Indien tritt dem europäischen MALE-Drohnenprogramm mit Beobachterstatus bei
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 22. Januar 2025
[Bild:
https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221006.jpg]
Im Oktober letzten Jahres begrüßte Deutschland in einer Erklärung, die nach den Gesprächen des deutschen Bundeskanzlers Olaf Scholz mit dem indischen Premierminister Narendra Modi veröffentlicht wurde, den Antrag Indiens, dem europäischen „EuroDrone“-Programm [oder MALE RPAS] mit Beobachterstatus beizutreten. Dies geschah zu einem Zeitpunkt, als Neu-Delhi gerade den Kauf von 31 MALE [Medium Altitude Long Endurance] MQ-9B SkyGuardian Drohnen vom amerikanischen Hersteller General Atomics bestätigt hatte.
Laut demselben Dokument vereinbarten Deutschland und Indien, ihren „bilateralen Austausch über Sicherheits- und Verteidigungsfragen“ zu „intensivieren“ und ihre „Forschung, gemeinsame Entwicklung und Koproduktion auf bilateraler Ebene, im Rahmen der Mechanismen der Europäischen Union und mit anderen Partnern“ zu „verstärken“.
Das Projekt „EuroDrone“, das 2013 von Airbus Defence & Space, Dassault Aviation und Leonardo vorgeschlagen wurde, kam nur langsam in Gang, da die vier Kundenländer [Frankreich, Deutschland, Italien und Spanien] Schwierigkeiten hatten, eine Einigung mit der Industrie zu erzielen, insbesondere in Bezug auf die Kosten.
Daher dauerte es bis Februar 2022, bis die Gemeinsame Organisation für Rüstungszusammenarbeit [OCCAr] den Vertrag „MALE RPAS Stage 2“ an die deutsche Tochtergesellschaft von Airbus Defence & Space meldete, die den Auftrag als Hauptauftragnehmer mit Dassault Aviation und Leonardo als Hauptunterauftragnehmern ausführen sollte.
Wie dem auch sei, der Antrag Neu-Delhis wurde schnell bearbeitet. Am 21. Januar teilte die OCCAr mit, dass sie Indien den Beobachterstatus im EuroDrone Programm gewährt hat und ein Genehmigungsschreiben [LoA] wurde dem indischen Botschafter in Deutschland, Ajit Gupte, überreicht.
Damit ist Indien das zweite Land, das sich dem Programm als Beobachter anschließt, nachdem Japan im Dezember 2023 vorangegangen war. „Die Entwicklung der EuroDrone schreitet stetig voran und das Interesse an ihr wächst in Europa und der ganzen Welt“, kommentierte die OCCAr.
Während die OCCAr in der gleichen Weise, wie sie es für Japan getan hatte, „ihren Wunsch zum Ausdruck brachte, dass dieser erste Schritt zu einer langen, fruchtbaren und für beide Seiten vorteilhaften Zusammenarbeit führen kann“, sagte sie nicht, welche Vorteile Indien durch den Beobachterstatus haben könnte. Dieser Status ermöglicht im Allgemeinen den Zugang zu technischen Informationen im Hinblick auf einen potenziellen Auftrag, aber nicht die aktive Teilnahme am Entwurf und der Entwicklung einer solchen militärischen Ausrüstung.
Das EuroDrone-Programm erreichte mit mehreren Monaten Verspätung im Mai dieses Jahres die Phase der vorläufigen Entwurfsprüfung [PDR - Preliminary Design Review]. Derzeit ist die kritische Entwurfsprüfung [CDR - Critical Design Review] noch im Gange.
Vor den Abgeordneten und Senatoren im Oktober bedauerte Armeeminister Sébastien Lecornu die Verzögerungen bei der EuroDrone und sprach von der Möglichkeit, die Industrie mit Strafen zu belegen. „Die Herausforderung besteht nun darin, den Streitkräften eine Drohne zu liefern, die aus operativer Sicht noch aktuell ist. Wir werden mit den verschiedenen Partnern darüber sprechen müssen“, sagte er.
Zur Erinnerung: Mit einer Spannweite von 26 Metern, einer Länge von 16 Metern und einer Höhe von 6 Metern wird die EuroDrone ein Gewicht von etwa 10 Tonnen haben, was bedeutet, dass sie zwei Catalyst-Turboprop-Triebwerke zum Fliegen benötigt. General Jérôme Bellanger, der Stabschef der französischen Luftwaffe [CEMAAE], betonte bei einer parlamentarischen Anhörung, dass für den Betrieb der EuroDrone eine „enorme Infrastruktur“ erforderlich sei.
