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Quintus Fabius schrieb:Die Haftungssummer der Eurofighter Jagdflugzeug GmbH ist schnell ausgeschöpft, würde man die für alle Fehler haftbar machen - von daher wird es weder für Airbus noch für BAE in irgendeiner Weise teuer, allenfalls wird die EF GmbH geschlachtet woran aber auch keiner ein Interesse hat oder haben kann.
Das würde ich so nicht sagen. Es müssen bereits jetzt nach dem letzten Vorfall über 400000€ pro EF vom Preis abgeschlagen und in der Zukunft neu entstehende Probleme durch die Industrie übernommen werden die auf diesen Fehler zurückzuführen sind!
Daher ist diese Aussage nicht so ganz richtig!
Bin mal gespannt wie BAE diesmal Stellung dazu nimmt.
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WideMasta schrieb:Quintus Fabius schrieb:Die Haftungssummer der Eurofighter Jagdflugzeug GmbH ist schnell ausgeschöpft, würde man die für alle Fehler haftbar machen - von daher wird es weder für Airbus noch für BAE in irgendeiner Weise teuer, allenfalls wird die EF GmbH geschlachtet woran aber auch keiner ein Interesse hat oder haben kann.
Das würde ich so nicht sagen. Es müssen bereits jetzt nach dem letzten Vorfall über 400000€ pro EF vom Preis abgeschlagen und in der Zukunft neu entstehende Probleme durch die Industrie übernommen werden die auf diesen Fehler zurückzuführen sind!
Daher ist diese Aussage nicht so ganz richtig!
Bin mal gespannt wie BAE diesmal Stellung dazu nimmt.
Kann es sein, das mittlerweile über jeden Pups in aller Ausführlichkeit und Häme berichtet wird. Was hätte da die Presse eigentlich alles über den Starfighter berichten müssen
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ede144 schrieb:WideMasta schrieb:Quintus Fabius schrieb:Die Haftungssummer der Eurofighter Jagdflugzeug GmbH ist schnell ausgeschöpft, würde man die für alle Fehler haftbar machen - von daher wird es weder für Airbus noch für BAE in irgendeiner Weise teuer, allenfalls wird die EF GmbH geschlachtet woran aber auch keiner ein Interesse hat oder haben kann.
Das würde ich so nicht sagen. Es müssen bereits jetzt nach dem letzten Vorfall über 400000€ pro EF vom Preis abgeschlagen und in der Zukunft neu entstehende Probleme durch die Industrie übernommen werden die auf diesen Fehler zurückzuführen sind!
Daher ist diese Aussage nicht so ganz richtig!
Bin mal gespannt wie BAE diesmal Stellung dazu nimmt.
Kann es sein, das mittlerweile über jeden Pups in aller Ausführlichkeit und Häme berichtet wird. Was hätte da die Presse eigentlich alles über den Starfighter berichten müssen
Hat sie doch! Stichwort Franz Josef Strauß!
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In den Redaktionsstuben ist doch das große Zittern um den Doktortitel der zukünftigen Landesmutter ausgebrochen. Da ist jetzt Schonzeit angesagt.
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Storm Shadow erfolgreich vom Eurofighter abgefeuert
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.esut.de/esut/archiv/news-detail-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=350&cHash=c983c6502e8b74124f53447a84b0c584">http://www.esut.de/esut/archiv/news-det ... 7a84b0c584</a><!-- m -->
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Seafire schrieb:http://www.all-in.de/nachrichten/deutsch...08,2124256
Erwartungsvolle Freude!
Warum erwartungsvoll? Da werden nicht mehr AMRAAM ich bin garnicht so zielsicher gekauft!!! Da steht es und im übrigen hat das Ministerium absolut recht. Wenn ab 2016 Meteor zuläuft......., warum sollten dann jetzt mehr AMRAAM gekauft werden obschon man im Ernstfall bei Partnernationen (USA) mehr bekommen kann. Die Franzosen kaufen bspw. für ihre Tiger HAD nur 200 Hellfire. Das ist demnach für einen Ernstfall auch nicht ausreichend. Mit Hinblick aber darauf das Frankreich und Deutschland (evtl. auch Spanien und Australien) dann EMM einführen wäre dies dann auch nachvollziehbar.
Denken die grünen Schreihälse eigentlich eine Sekunde nach bevor die was in die Presse knallen? Wenn die BW jetzt mehr AMRAAM gekauft, bzw. bestellt hätten, hätten die genau das Gegenteil behauptet!
Wie kann man nur in ein mittelmäßiges Waffensystem wie AMRAAM weiteres Geld investieren obschon die hoch moderne Meteor vor der Türe steht. Ein grenzenloses Zeichen dafür das die BW nicht mit ihrem Geld umgehen kann! Genau das wäre dann das Geplärre von den Deppen gewesen. Unter Garantie.
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Eurofighter der Luftwaffe fliegt erstmals mit Laserzielbehälter
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/eurofighter-der-luftwaffe-fliegt-erstmals-mit-laserzielbehaelter/656752">http://www.flugrevue.de/militaerluftfah ... ter/656752</a><!-- m -->
Das dürfte dann ja NW freuen!
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Noch mal zur AMRAAM. Mich wundert es schon das wenige im Bestand sind oder waren. Immerhin waren die F-4F und ist der Tornado auch schon Träger der Luft-Luft Lenkwaffe. Da wir so sparsam sind, werden die AIM-120 auch sicher noch einige Zeit im Dienst sein, zumindest für die Tornado, oder?
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Seafire schrieb:Noch mal zur AMRAAM. Mich wundert es schon das wenige im Bestand sind oder waren. Immerhin waren die F-4F und ist der Tornado auch schon Träger der Luft-Luft Lenkwaffe. Da wir so sparsam sind, werden die AIM-120 auch sicher noch einige Zeit im Dienst sein, zumindest für die Tornado, oder?
AMRAAM wurde lange Zeit sehr stiefmütterlich behandelt.
Es gab einmal vor vielen Jahren einen Unfall mit Selbstzündung bei irgendeinem Nato Verbündeten und seitdem verzichtete die Luftwaffe schon grundsätzlich darauf, die Dinger im normalen Dienstbetrieb an die Jets zu hängen. Logisch das man da im Tiefsten Frieden nicht unbedingt dran denkt die Bestände aufzustocken wenn eh alles im Depot verstaubt.
Zudem halten die Dinger auch nicht ewig. In den Achtzigern wird schon mehr dagewesen sein, aber das ist längst ausgemustert.
War Tornado mit Amraam bei der Luftwaffe je aktuell? ADV hatte man nie und AtA wurde von der Phantom abgedeckt.
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Interessante Nachrichten zum EF in England. Bis 2040 soll er genutzt werden, sowie zwei weitere/neue Staffeln aufgestellt werden
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.janes.com/article/56175/sdsr-2015-review-sees-big-gains-for-combat-aviation">http://www.janes.com/article/56175/sdsr ... t-aviation</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.janes.com/article/56174/sdsr-2015-typhoon-service-life-extended-and-numbers-increased">http://www.janes.com/article/56174/sdsr ... -increased</a><!-- m -->
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Nightwatch schrieb:Seafire schrieb:Noch mal zur AMRAAM. Mich wundert es schon das wenige im Bestand sind oder waren. Immerhin waren die F-4F und ist der Tornado auch schon Träger der Luft-Luft Lenkwaffe. Da wir so sparsam sind, werden die AIM-120 auch sicher noch einige Zeit im Dienst sein, zumindest für die Tornado, oder?
AMRAAM wurde lange Zeit sehr stiefmütterlich behandelt.
Es gab einmal vor vielen Jahren einen Unfall mit Selbstzündung bei irgendeinem Nato Verbündeten und seitdem verzichtete die Luftwaffe schon grundsätzlich darauf, die Dinger im normalen Dienstbetrieb an die Jets zu hängen. Logisch das man da im Tiefsten Frieden nicht unbedingt dran denkt die Bestände aufzustocken wenn eh alles im Depot verstaubt.
Zudem halten die Dinger auch nicht ewig. In den Achtzigern wird schon mehr dagewesen sein, aber das ist längst ausgemustert.
War Tornado mit Amraam bei der Luftwaffe je aktuell? ADV hatte man nie und AtA wurde von der Phantom abgedeckt.
Nein, der gewöhnliche Tornado kann keine AMRAAM tragen, nur die ADV der Briten. Der trug ursprünglich die Skyflash (ein britisches AIM-7 Sparrow-Derivat) und wurde zum Ende seiner Nutzungszeit noch eher schlecht als recht auf AMRAAM umgerüstet.
Die Luftwaffe hat die AIM-120 erst in den 90er Jahren für die F-4F beschafft. Richtig viele waren es aber nie. Ein erstes Los von 96 AIM-120A lief von 1995-98 zu. Von 1999-2001 kamen dann noch einmal 320 AIM-120B dazu, weil wohl klar war, dass der EF noch weiter auf sich warten lassen würde.
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Boelcke macht großen Schritt in Richtung Multi-Role
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Schon fast peinlich wie man eine quasi Selbstverständlichkeit zelebriert.
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WideMasta schrieb:Schon fast peinlich wie man eine quasi Selbstverständlichkeit zelebriert.
Da zahlt man 150 Mio. Euro für so ein Gerät und dann kann das Teil nicht mal Präzisionswaffen werfen, das ist an Dämlichkeit wirklich nicht zu überbieten. Aber das hat auch mit dieser irren Ideologie der Abfangjäger zu tun, die von Seiten der Piloten massiv verteidigt wird. Befeuert von der kruden Sichtweise eines Luftkriegs ohne Bodenangriffe die in der Politik weit verbreitet ist / als ob man das in einem Verteidigungsfall trennen könnte (Erd- und Luftkampf). Da treffen sich die Poser der Lüfte und die ahnungslosen Friedenstauben. :mrgreen: Am Schluss kommt ein für die meisten Einsätze untaugliches, sauteures Gerät raus.
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Das BMVg hat sein "Militärische Luftfahrtstrategie 2016" veröffentlicht. Darin ist folgedes an Plänen für den EF zu lesen:
- Tranche 1 wird so lange geflogen, bis ein wirtschaftlicher Betrieb nicht mehr sinnvoll ist. Die Maschinen sollen vor allem für die Ausbildung benutzt werden.
- Tranche 2/3A erhält Upgrades im Verbund mit den europäischen Partnern. Dazu gehört das AESA-Radar und ein LDP mit Aufklärungskomponente.
- In Sachen Luft-Boden-Fähigkeit:
- Einrüstung der GBU-48 (EGBU-16)
Einrüstung eines angetriebenen Effektors kurzer Reichweite bis 2020 (Brimstone?)
Einrüstung eines Effektors mittlerer Reichweite ab 2020
Beitrag zu SEAD und ASuW im Verbund mit Tornado. Einrüstung der dafür nötigen Effektoren nicht vor 2025
Nutzungsdauer der Tranche 2/3A bis "deutlich über 2040". Dafür sollen die Flugzeuge ein noch auszuarbeitendes Mid Life Update erhalten.
Klartext: Die EF der Luftwaffe werden also auch 15 Jahre nach ihrer Indienststellung ziemliche Krücken im Luft-Boden-Bereich sein. :roll:
Download des Textes gibt es hier:
http://www.bmvg.de/portal/a/bmvg/!ut/p/c...q-gHhvfGl/
