Iran

[Shahab3]

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Lurgi hat von der Zagros Petrochemical Corporation, einer Tochter der National Petrochemical Company (NPC), einen Auftrag für eine weitere MegaMethanol-Anlage im Iran erhalten. Dieser Folgeauftrag hat die gleiche Kapazität wie die erste Lurgi-Anlage, nämlich 5000 t Methanol pro Tag. Sie wird ebenfalls in Bandar Assaluye am nördlichen Persischen Golf errichtet.

Die Anlagen basieren auf Erdgas als Einsatzstoff. Mit den Engineeringarbeiten wurde bereits begonnen. Partner des zweiten Zagros-Projekts ist wiederum die iranische Ingenieurfirma Pidec. Der Auftragsumfang umfasst die Lizenz für die Technologie, das Basic und Detail Engineering sowie die Lieferung aller Ausrüstungen und Materialien einschließlich Überwachung der Montage und Inbetriebsetzung.

Und wieder ne Lizenz mit wertvollem Know-How in der Tasche !
:merci::welcome:

[kurosh]

Kennst du den Spruch, keine Macht den Drogen?
Was erzählst du denn da? Ohne Zusammenhang, ohne Quellenangaben,...?
Raketen, 4.Militärmacht, bla bla bla
In deinen Träumen hat der Iran bestimmt sogar schon ne Kolonie am Mond, oder

Och , zur 4.stärksten Militärmacht erstmal:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iiaf.net/aircraft/jetfighters/F4/f4.html">http://www.iiaf.net/aircraft/jetfighters/F4/f4.html</a><!-- m -->

The Imperial Iranian
Air Force was the largest overseas operators of the F-4 Phantom before the Revolution. The Imperial Iranian Air Force placed a order for 16 F-4Ds in 1967. A second batch of 16 more F-4Ds was ordered later. The first batch of F-4Ds arrived in Iran on September 8, 1968, with a total of 32 F-4Ds being ultimately delivered to the Imperial Iranian Air Force. Iranian F-4Ds were used in several unsuccessful attempts to intercept Soviet MiG-25 that were spying on Iran. The first combat use by Iran of the F-4D was in 1975 when Iran provided military assistance to the Sultan of Oman in actions against rebels. One of these F-4Ds was lost to ground fire.
The government of Iran ordered 208 F-4Es and a total of 32 RF-4E from McDonnell during the early and mid-1970s. The first examples were delivered in March of 1971. A total of 177 F-4Es (plus eight F-4Es borrowed from the USA and subsequently returned) and 16 RF-4E were delivered to the Imperial Iranian Air Force between the years 1971 and 1979.
...

weiter geht´s :

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iiaf.net/aircraft/jetfighters/F5/f5.html">http://www.iiaf.net/aircraft/jetfighters/F5/f5.html</a><!-- m -->

The first air force to receive F-5E was the Imperial Iranian Air Force. During the 1960's and 70's, the Imperial Iranian Air Force had become one of the largest and best-equipped air forces in the world. By most accounts it was the 5th air power in the world. The IIAF put into service its initial squadron of 13 Freedom Fighters on February 1, 1965. On that date, 11 F-5As and 2 F-5Bs arrived at the 1st Tactical Air Base at Mehrabad to replace the F-84 Thunderjets in the strike role. The planes were declared operational in June of 1965. Subsequently, the government of Iran in 1972 purchased a total of 104 F-5As and 23 F-5Bs.
A total of 166 F-5Es and Fs Plus Some 15 RF-5E Recon Version were purchased by the IIAF between 1974 and 1976, enough to equip eight squadrons. The Imperial Iranian Air Force F-5E/Fs were equipped to a high standard, with an onboard Litton inertial navigation system and weapons/ballistic computer
...

und weiter und weiter...(das Goldene der Iranischen Luftwaffe F 14Tomcat)

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The first and only country to receive F-14 Tomcat was, The Nirouyeh Havaiyeh Shahanshahiye Iran, or Imperial Iranian Air Force.
Soviet MiG-25 Foxbat had regularly been flying unrestricted over Iranian territory, and IIAF had no mean of intercepting these high-speed intruders. Thus, the search for a new fighter/interceptor begun. Iranian pilots were virtually flown and tested every fighter available at the time including MiG's (some done secretly in other countries). The final report which indicated pro's and con's of each fighter suggested the F-14 Tomcat and F-15 Eagle as the best fighters. In August of 1973, the IIAF selected the F-14 Tomcat ( From 1970 Iraq was in contact with French government to equip their Air Force with Mirage F-1, this was another factor for IIAF to choose F-14 and start planning for purchase, operation and training for F-14). The initial order signed in January of 1974 covered 30 Tomcats, but in June 50 more were added to the contract

Iranische Bodentruppen:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sarbazan.com/iigf.htm">http://www.sarbazan.com/iigf.htm</a><!-- m -->

(allgemein)
<!-- m --><a class="postlink" href="http://iiarmy.topcities.com/army/army.html">http://iiarmy.topcities.com/army/army.html</a><!-- m -->

Und mit den 300 F16, 150 F 14, 70 YF17, 120 F18 den 4 Kidd Class Zerstörer , 206 U-boote , den 1225 Shir1/Challenger1 Panzer wären wir noch stärker...

Und , wenn man bedenkt , dass das die Waffenlieferung für die 1980er Jahre waren oder genauer gesagt bis zum Jahr 1984...

Und nun zu den türkischen Bombenangriffen:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sozialwiss.uni-hamburg.de/publish/Ipw/Akuf/kriege/148_irak-iran.htm">http://www.sozialwiss.uni-hamburg.de/pu ... k-iran.htm</a><!-- m -->

- Februar/März 1984: türkische Bombenangriffe gegen kurdische Stellungen im Iran;
...

An deiner Stelle würd ich mich mehr informieren ...

[ThomasWach]

Tja, was ist aber wirklich von dem all dem einstigen und auch teilweise nur projezierten glanz noch da oder überhaupt noch da und im klarstand???

:evil:taun:
(War nur ne rhetorische Frage, ne antwort will ich erst gar nicht haben ...)

[kurosh]

Ich bin ehrlich mit dir , die Mullahs haben unser Land verwüstet!
Iran war das heutige China der 1970er Jahre , sprich Musterbeispiel für Dritte Welt Staaten !
Dazu hatte Iran ein sehr starkes Militär , der erste selbst gebaute Satellit mit eingener Raketentechnik sollte 1990 ins All geschossen , nun wird er im Jahr 2005 (besser spät als nie:bonk::laugh ins All geschossen!
Iran hat zusammen mit Israel Raketen gebaut , das heißt Iran bekam modernstes Know-How-Transfer und die iranische Führung wusste was Diplomatie bedeutet...
Die Revolution kam 20 Jahre zu früh...

[Jacks]

@Kurosh
Sehr seriöse Links.
Bei allem was der Shah geplant hat,vieles davon war einfach nicht zu realisieren.Der Shah wollte den Iran auch zur dritten Weltmacht machen.

Und vor allen Dingen ist davon nicht viel übrig gebliben,außer ein paar F-14.:evil:

[Rusbeh]

Naja sei lieber nicht so schadenfroh, vielleicht verirren sich ja mal ein Pasdaran in türkisches Gebiet

Nö so Orientierunghslos wie die Türkischen Soldaten sind wir nicht. Bei der Türkei ist das aj auch nicht der erste Vorfall. Vielleicht sollte man den Soldaten ein Komppass in die Hand drücken

Und lass dir eines gesagt sein, der Iran hatte mehr als nur 'Schwierigkeiten' gegen den Irak und dass ihr die *Bassiji* als billige Minenhunde eingesetzt habt, ist auch keine rühmliche Geschichte.

Einbishcen mehr Respekt vor diesen Menschen solltest du schon entgegenbringen. :motz:

[Shahab3]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.kurier.at/chronik/654419.php">http://www.kurier.at/chronik/654419.php</a><!-- m -->

[Bild: http://www.kurier.at/netautor/napro4/wra...9512_3.jpg]

Teheran - Bei einem schweren Verkehrsunfall im Südosten Irans sind mindestens 90 Menschen ums Leben gekommen und 114 weitere verletzt worden. Ein Tanklastzug raste am Donnerstagabend vor einem Polizei-Kontrollposten in der Stadt Sahedan in einen Bus und verursachte ein Flammeninferno, wie das staatliche Fernsehen am Freitag berichtete. Bis zum Vormittag seien die Leichen von 90 Opfern geborgen worden, sagte ein Mitarbeiter des Roten Halbmonds der Nachrichtenagentur Isna. Allerdings könne die Zahl der Toten noch steigen. Zuvor hatte das Staatsfernsehen von bis zu 200 Toten berichtet.

Fahrzeugkontrolle

Der Fahrer des Tanklastzuges verlor den Angaben zufolge am Donnerstagabend aus noch ungeklärter Ursache an einer steil abfallenden Straße die Kontrolle über sein Fahrzeug. Er raste auf den Kontrollposten in der an der Grenze zu Afghanistan und Pakistan gelegenen Hauptstadt der Provinz Sistan-Balutschistan zu. Dort wurden mehrere Fahrzeuge auf Drogenschmuggel kontrolliert.

Flammeninferno

Der Tanklaster ging sofort in Flammen aufgegangen, im Umkreis von etwa 50 Metern gerieten sechs Busse und fünf Lkw in Brand. Zwei der Lastwagen hatten Teer geladen, was zu einem regelrechten Flammeninferno führte.
...

:wall:

[kurosh]

Wenn die dumme Regierung die MOdernisierung der Verkehrswege schneller vorantreiben würde , hätten wir das Problem nicht!
Iran hat die Türkei als größtes "Unfallland" abgelöst , das spiegelt die traurige Wahrheit wieder , diese Unfälle machen mich mehr wütend als traurig!
Es kotzt mich an , dass Khamene´i und Rafsanjani Big Party feiern , sich die Taschen vollstopfen und später sagen , dass es "Gottes Wille" war...

[3emperor]

:heul:
iran sollte ihren strassennetzt verbessern. denn es kann nicht sein das in den letzten 5jahren über 100.000 menschen nur an verkehrsunfällen sterben. ist ja ärger als krieg zu haben. meiner meinung nach ist das auch eine art von terrorismus, verkerhsterror. :wall:

was man dagegen tun kann: bessere strassen, neue verkehrsmittel( die alten autos und busse runter von den strassen) mehr verkehrssicherheit durch bildung.

[Shahab3]

@kurosh

Das Probem ist wohl weniger das Strasennetz, als vielmehr die katastrophalen Zustände der Fahrzeuge und den Kamikaze-Fahrfahrstil vieler Iraner. Am Steuer schlafen ist auch schwer in Mode... :wall::bonk:

[kurosh]

@kurosh

Das Probem ist wohl weniger das Strasennetz, als vielmehr die katastrophalen Zustände der Fahrzeuge und den Kamikaze-Fahrfahrstil vieler Iraner. Am Steuer schlafen ist auch schwer in Mode... :wall::bonk:

Dafür , dass es keine oder nur sehr wenige Ampeln außerhalb Tehrans gibt , fahren die Iran recht gut Auto.

[3emperor]

Highways:
total: 167,157 km
paved: 94,109 km (including 890 km of expressways)
unpaved: 73,048 km (1998)

ich finde diese zahlen etwas mager, der iran braucht min. 5mal mehr strassen um diese chaotischen verhältnisse zu meistern.

habt ihr vieleicht eine strassen karte von iran, wäre echt supper.

ps. die tr baut neue strassen. ~15000km freilandstrassen werden auf autobahn niveau gebracht. hat der iran auch so ein projeckt bitte mehr schreibt mehr darüber ,ich würde mich freuen..

[Shahab3]

Wen interessieren Ampeln ?

[kurosh]

Wen interessieren Ampeln ?

Dass man auf HIghways keine Ampeln braucht ist mir bewusst , aber ,kennst du den Tehraner oder Shirazer Verkehr?
Ach , wenn 5 Passagiere vorne und 5 hinten sitzen (und das in einem Paykan) und dann nochmal welche im Kofferraum , dann wundert mich nicht , dass Iran diese Unfälle hat , die Polizei tut dort überhaupt nichts oder man gibt den Polizisten Geld dann hauen sie ab!
Oder einaml halten sie ein Auto an , dass kein Nummernschild hatte , dass Polizeiauto hatte auch keins...

[Shahab3]

@kusrosh
Ich kenne den Teheraner Verkehr nur aus Erzählungen aber solche Zustände meine ich. Nur Ampeln interesieren dort halt auch niemanden.
Die meisten Todesopfer gibt es aber wohl auf den Landstrassen ausserhalb der großen Städte. Wie oft habe ich schon gelesen, daß ein Busfahrer am Stuer eingeschlafen ist, etc...