(MN) Unsere Marine Organisation

[voyageur]

Gespräch. Die Marine ist bereit, einen Prototyp des LMP-Abschussgeräts der Naval Group auf einer Fregatte zu testen.
Le Marin (französisch)
Konteradmiral David Desfougères, stellvertretender Leiter der Programmplanung der Marine, erläutert, wie die Fregatten innerhalb weniger Monate von Verbesserungen profitiert haben, die aufgrund ihres Einsatzes im Roten Meer vorgenommen wurden. Dieser Prozess ist nun dauerhaft angelegt und könnte auch die neue Mehrzweck-Träger (LMP) von Naval Group umfassen.

In dem Artikel kündigt er an, dass sie bereit sind, das System zu testen, es jedoch noch nicht einsatzbereit ist. Was die Marine an der LMP interessiert, ist ihre Modularität, die es verspricht, Raketen, Granaten, Täuschkörper und ferngesteuerte Munition von verschiedenen Lieferanten abzufeuern. Außerdem kann das Gerät je nach Mission ausgestattet werden.

Er kündigt außerdem Simbad RC auf den PHA an, die bei den nächsten ATM installiert werden sollen, sowie eine Weiterentwicklung des Mistral 3 (neuer Auftrag steht bevor

Das ist auch das Ende der manuellen Simbad Mistral, es gibt keine Ersatzteile mehr, die auf den beiden FLF installierten stammen aus den F70, die anderen Simbad wurden an einen Partner abgegeben.

[voyageur]

Antwort auf den Faden
https://www.forum-sicherheitspolitik.org...p?tid=5492
Ja wir haben keine BMD Fregatte und wir werden niemals eine AEGIS Lösung kaufen.
Wir arbeiten an einer souveränen (europäischen) Lösung, und führen die Teilstücke schrittweise vor allem auf den
FDA Fregatten
FREMM DA (defense aerien)
ein.
Interessant wird die FDI die digitale Fregatte mit ihrer Sylver A70 VLS und der ITR von MBDA werden. Manchmal reicht ja schon (wenn man Zugriff auf den Quellcode hat) ein Softwareupdate für das Radar, um eine neue Fähigkeit zu erreichen.
Ja es wäre schön mehr Fregaten zu haben.

Was Italien und Tonnage angeht sagt der Stabschef Marine

- Mögliche Zusammenarbeit mit Italien: Naviris hat nicht die erwarteten Ergebnisse geliefert. Es ist noch zu früh, um abzusehen, wie die Zusammenarbeit bei den EPC-Korvetten aussehen wird. Man ist sich zwar über die Merkmale einig, aber dann muss noch geklärt werden, wer was baut. Generell hält der CEMM die italienischen DDX für „zu groß“.
Zitat
Italien verfolgt in zwei Bereichen eine ganz andere Strategie, nämlich beim Bau- und beim Größenmodell. Ich beginne mit dem Größenmodell, dem Volumen und dem Gewicht eines Schiffes. Frankreich hatte mit Italien an den 7000-Tonnen-FDA gearbeitet, dann an den 6000-Tonnen-FREMM, und jetzt bauen wir FDI mit 4500 Tonnen. Italien hat sich wie wir für die FDA mit 7000 Tonnen entschieden, die FREMM mit 6500 Tonnen sind etwas schwerer als unsere, sie sind zu den PPA mit 7000 Tonnen übergegangen, bauen derzeit die Constellation mit 10000 Tonnen und planen DDX mit 14000 Tonnen. Man schätzt, dass die Größe etwas zu groß ist. Das ist der Stand der Dinge. Diese Strategie unterscheidet sich also von unserer, bei der wir uns letztendlich für 4500 Tonnen entschieden haben. Die europäischen Länder finden dieses Modell interessant, weil es für eine kleine Marine ein zugängliches Schiff ist, das von kleinen Besatzungen betrieben werden kann usw.

Wir haben und brauchen FDAs die fähig sind eine Trägergruppe und sich selbst zu verteidigen. Un bei diesem Thema ist die Anzahl von VLS Zellen nur ein Teilaspekt !
Wir brauchen Radar, Rumpfsonar und optische Mittel zur Aufklärung.
Wir brauchen Laser und Rohrartillerie.
Wir brauchen Startersysteme wie die LMP
Wir brauchen Starter für Drohnenschwärme zur Verteidigung gegen Luft, überwasser und (hoffentlich) Unterwasserangreifer.
Wir brauchen Torpedos und Anti Torpedos systeme
Wir brauchen Eloka usw usw
Und wir wollen nicht die Bismark nachbauen. Also die Anzahl der VLS Zellen wird ein Kompromiss sein.