20.05.2005, 19:57
Zitat:Thomas Wach postetejo, Argentinien war auch eher in der anderen Richtung gedacht:
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Gerade bei Argentinien wäre ich da sehr skeptisch. Die Auflagen des IWF sind in der Regel recht hart und die große Krise war ja erst 2002. Von daher denke ich, wird die Entscheidung was Argentinien beschaffen wird, in nicht allzu naher Zukunft fallen.
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"Ground-Attack" unter Nutzung der eigenen Kapazitäten,
also Exporterfolge des argentinsichen Erdkampfflugzeuges Puccara in anderen südamerikanischen Ländern, z.B. nach Venezuela (die haben auch schon in Brasilien eingekauft);<=
=> nun die andere Richtung, da die Südamerikaner allgemein, wenn sie denn Hochleistungskampfflugzeuge beschaffen und das nötige Kapital dazu haben (da bleiben momentan eigentlich nur Brasilien und Venezuela), auf den Import angewiiesen sind
zunächst gibts da - ganz wertneutral - die USA, Europa (Eurofighter. Gripen, Mirage), Russland, China (J-10) oder sogar Israel (Kfir) oder Indien (LCA - <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Current/Tejas.html">http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Image ... Tejas.html</a><!-- m --> ); bis auf die Chinesen und Inder haben bisher auch alle Lieferanten mehr oder weniger umfangreiche Aufträge ergattern können - fraglich ist, wie das in Zukunft sein wird:
nun stelle ich fest, dass Venezuelas und Brasiliens Regierungen zumindest verbal einen mehr oder weniger heftigen linkspopulären, anti-amerikanischen Ton anschlagen
- Lieferungen aus den USA scheiden daher insbesondere für Venezuela wohl aus, zumal die Ersatzteilversorgung unsicher ist, und Venezuela flirtet stark mit russischen Jets <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.forum-sicherheitspolitik.org/showtopic.php?threadid=467&pagenum=2&time=1116533077">http://www.forum-sicherheitspolitik.org/show ... 1116533077</a><!-- m -->
- Brasilien dagegen sollte kurz-, mittel- und langfristig mehr an der Stärkung der eigenen Flugzeugindustrie und der Einsparung von Devisen interessiert sein und dürfte deshalb bevorzugt eine Lizenzproduktion ins Auge fassen (möglicherweise auch mit der Möglichkeit, selbst weitere südamerikanische Staaten zu beliefern); die leichtesten Exportlizenzen gibts von den Russen, die haben damit vor allem Indien und China freigiebig versehen - und die MiG 29 ist nicht nur bereits in Südamerika (Peru) im Einsatz, sondern scheint gerade für südamerikanische Verhältnisse (Start- und Landefähigkeit auf kurzen Pisten, relative günstige Preise) bis hin zur Option des Trägereinsatzes (Brasilien) prädestiniert zu sein .....
wenn sich die linken Regierungen Südamerikas also "zusammen tun" und gemeinsam auftreten - und Chavez ist dabei, eine solche "Allianz zu schmieden" - dann spricht eine gewisse Wahrscheinlichkeit dafür, dass die MiG 29 die größeren Chancen hat, dort (mit Ausnahme der US-getreuen Staaten) zum Zuge zu kommen, wo tatsächlich Neubeschaffungen von Hochleistungskampfflugzeugen anstehen