30.08.2005, 22:29
CMF <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.centurychina.com/cgi-bin/anyboard.cgi/plaboard/?cmd=get&cG=33732313635333&zu=33373231363533&v=2&gV=0&p=">http://www.centurychina.com/cgi-bin/any ... =2&gV=0&p=</a><!-- m --> und SDF <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sinodefenceforum.com/showthread.php?t=61">http://www.sinodefenceforum.com/showthread.php?t=61</a><!-- m --> - Anmeldung erforderlich - bringen unter Bezug auf <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2005-08/30/content_473362.htm">http://www.chinadaily.com.cn/english/do ... 473362.htm</a><!-- m --> alle denselben Text:
Alleine für die ägyptische Luftwaffe macht eine solche Lizenzproduktion wegen der nur geringen Anzahl von Trainingsflugzeugen, die für Ägypten selbst benötigt werden, m.E. wenig Sinn - zumal die Ägypter bereits den Alpha-Jet im Einsatz haben und sicher relativ günstig an weitere Maschinen aus "Lagerbeständen" kommen könnten.
Die Ägypter haben ja schon in der Vergangenheit (z.B. unter Prof. K. Tank) den Versuch gemacht, eine eigene Flugzeugindustrie auf die Beine zu stellen (siehe <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.globaldefence.net/index.htm?http://www.globaldefence.net/deutsch/afrika/aegypten/dossier.htm">http://www.globaldefence.net/index.htm? ... ossier.htm</a><!-- m -->).
Was meint Ihr:
- ist das nur eine Produktion ausschließlich für den nationalen Gebrauch
- ist das ein Einstieg auch in die Produktion für andere (arabische) Länder
- oder soll damit der Einstieg in eine zunehmend hochwertigere Fertigung von Jets in Ägypten passieren
- oder ist eine Kombination der beiden letzten Möglichkeiten denkbar?
Zitat:China award Egypt aircraft production licencedabei gehts um die K-8E (JL-8 E) <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sinodefence.com/airforce/aircraft/trainer/jl8.asp">http://www.sinodefence.com/airforce/air ... er/jl8.asp</a><!-- m --> - einen Basis-Jettrainer der Chinesen und Palistani, der nun auch bei den Ägyptern im Einsatz ist. ´
(Xinhua)
updated: 2005-08-30 07:29
Alleine für die ägyptische Luftwaffe macht eine solche Lizenzproduktion wegen der nur geringen Anzahl von Trainingsflugzeugen, die für Ägypten selbst benötigt werden, m.E. wenig Sinn - zumal die Ägypter bereits den Alpha-Jet im Einsatz haben und sicher relativ günstig an weitere Maschinen aus "Lagerbeständen" kommen könnten.
Die Ägypter haben ja schon in der Vergangenheit (z.B. unter Prof. K. Tank) den Versuch gemacht, eine eigene Flugzeugindustrie auf die Beine zu stellen (siehe <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.globaldefence.net/index.htm?http://www.globaldefence.net/deutsch/afrika/aegypten/dossier.htm">http://www.globaldefence.net/index.htm? ... ossier.htm</a><!-- m -->).
Was meint Ihr:
- ist das nur eine Produktion ausschließlich für den nationalen Gebrauch
- ist das ein Einstieg auch in die Produktion für andere (arabische) Länder
- oder soll damit der Einstieg in eine zunehmend hochwertigere Fertigung von Jets in Ägypten passieren
- oder ist eine Kombination der beiden letzten Möglichkeiten denkbar?