15.03.2026, 20:15
(15.03.2026, 19:58)Broensen schrieb: Aber du hast natürlich auch recht, dass solche Überlegungen befremdlich wirken angesichts des realen Zustands unserer Flotte.
Im Endeffekt könnte man natürlich eine Deutsche Marine "nur" aus MAD-Zerstörern aufbauen, dann kann man aber auch gleich "all in" gehen und alle davon mit AAW/ASuW/ASW-Fähigkeiten vollstopfen - der einzige Hemmschuh ist das Geld, das Personal und der politische Wille, dies auch zu tun.
Es wäre aus meiner Sicht aber irrig anzunehmen, dass der Gegner dem tatenlos zusieht. Auf jede Aktion folgt eine Reaktion und die Folge wäre ein strategisches Wettrüsten. Am Ende ein Kalter Krieg 2.0, den derjenige gewinnt, der die tieferen Taschen hat. Wenn ich mir so unsere Wirtschaft ansehe und wie sich die Welt seit dem Kalten Krieg verändert hat, bin ich mir nicht mehr so sicher, dass wir diesen "Wirtschaftskrieg" gewinnen.
Sei's drum, das ist persönliche Meinung.
Fachlich bin ich der Meinung, dass ein MAD, egal in welcher Form, für ASW zu groß, zu träge und zu laut ist. Sprich, hier beißt sich aus meiner Sicht das Mehr an Schutz mit einem Weniger bei der Kernfähigkeit.
Die Schiffsgröße und die benötigte Antriebsleistung sowie elektrische Bordleistung bestimmt nun mal die Unterwassersignatur und den Körperschall. Ein größeres Schiff bedeutet mehr an Volumen, was belüftet und klimatisiert werden will. Gleiches gilt für mehr VLS-Zellen und z.B. ein Radar - letzteres benötigt dann mehr bzw. größere Kühlaggregate und Pumpen. All das führt dazu, dass er früher durch Sonar geortet werden kann, als eine kleine FDI oder A-200DEU.
Jetzt ist halt die Frage, wie "schlimm" die operative Auswirkung ist und ob man diese in Kauf nehmen will.
Meine Meinung hier wäre, dass in Zeiten, in denen überall mit UUV zu rechnen ist, das Risiko über größere Reichweiten geortet und identifiziert zu werden schwerer wiegt, als der fehlende AAW-Layer.
Eine ASW-Fregatte, wenn ich sie heute entwerfen müsste, wäre um 1 x RAM mit 21 Zellen sowie 32 CAMM-(ER) und 16 Aster-30 aufgebaut. Heißt eine Mushroom-Farm und zwei Sylver-VLS.
Das kann man ja nach Geschmack ändern, faktisch hätte man damit 3 solide Layer Lenkflugkörper AAW. Aber mehr sehe ich halt einfach nicht. Das kann auch daran liegen, dass alle Projekte mit ASW-Fokus, bei denen ich die letzten 20 Jahre mitgearbeitet habe, immer von Kundenseite aus auf "So groß wie nötig, so klein und leise wie möglich!" begrenzt waren.