(Europa) Dänische Luftstreitkräfte

[voyageur]

Dänemark wird seine letzten F-16-Flugzeuge nun doch früher als geplant außer Dienst stellen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 26. Juni 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...180607.jpg]
Im April warnte der Vorstandsvorsitzende von Lockheed-Martin, James D. Taiclet, dass das Ziel, im Jahr 2023 156 F-35-Jagdbomber auszuliefern, nicht erreicht werden könne, da die Auslieferung der F135-Triebwerke für einige Wochen gestoppt worden sei und es Probleme mit dem Software-Update Tech Refresh 3 [oder TR-3] gegeben habe. Dies veranlasste das Pentagon, keine Flugzeuge mehr in dieser Konfiguration zuzulassen, solange sie nicht freigegeben ist. Dies dürfte bestenfalls bis Ende dieses Jahres der Fall sein.

Gleichzeitig muss Lockheed-Martin seine Produktionsrate erhöhen, um die letzten F-35-Bestellungen von ausländischen Kunden, darunter Finnland, Kanada, die Schweiz, Deutschland, Belgien und Dänemark, zu erfüllen.

Wird der von Kopenhagen angekündigte Vertrag über 27 Flugzeuge inmitten dieser Schwierigkeiten Priorität haben? Am 26. Juni kündigte der dänische Verteidigungsminister Troels Lund Poulsen an, dass die F-16 der Flyvevåbnet ab 2024/25 ausgemustert werden sollen, nachdem im letzten Jahr eine Investition von 150 Millionen Euro angekündigt worden war, um die Maschinen bis 2027 fliegen zu lassen.

Das dänische Verteidigungsministerium argumentierte damals, dass die Entscheidung es dem Flyvevåbnet ermöglichen sollte, die Landesverteidigung zu stärken und gegebenenfalls an NATO-Missionen teilzunehmen, wie z. B. dem Schutz des Luftraums der baltischen Staaten. Der Grund dafür war die geringe Anzahl bestellter F-35, die aufgrund unvermeidlicher technischer Ausfälle nicht ausreichte, um die Pilotenausbildung, die täglichen Einsätze und mögliche Auslandseinsätze zu gewährleisten. Und das alles unter Berücksichtigung der technischen Nichtverfügbarkeiten.

Schließlich nahm der dänische Minister die Entscheidung zurück und erklärte in einem Interview mit dem öffentlich-rechtlichen Rundfunksender DR, dass die F-35A "früher als erwartet einsatzbereit" sein werde.

Derzeit verfügt der Flyvevåbnet über sieben der 27 bestellten F-35A. Und bislang sind sie alle zur Pilotenausbildung in den USA stationiert. Eine von ihnen [die siebte, die ausgeliefert wurde, Anm. d. Ü.] soll im kommenden Herbst auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup landen.

Abgesehen davon steht die von Herrn Poulsen angekündigte Entscheidung vor allem im Zusammenhang mit der Absicht Kopenhagens, eine bestimmte Anzahl von F-16 an die Ukraine zu liefern. Außerdem, auch wenn dies noch nicht bestätigt ist, arbeitet Dänemark derzeit an den Details, um ukrainische Piloten im eigenen Land auszubilden. Die Gegenleistung ist, dass sich das Flyvevåbnet für eine gewisse Zeit aus den NATO-Aktivitäten zurückzieht... Das ist zumindest der Vorschlag des Ministers. Man "kann nicht alles tun", sagte er in der Tat.

[voyageur]

Erneute Verzögerung bei der Lieferung von F-35-Flugzeugen

Verteidigungsminister Troels Lund Poulsen (V) hat die Parteien des Folketings über das Risiko informiert, dass sich die Lieferung von F-35-Flugzeugen an den Fliegerhorst in Skrydstrup möglicherweise weiter verzögert. .......
https://www.nordschleswiger.dk/de/erneut...flugzeugen
Ritzau/nlm
22. November 2023
Zuletzt aktualisiert um: 08:28 Uhr
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[voyageur]

Dänemark ist besorgt über die Verzögerung bei der Auslieferung seiner F-35A Jagdbomber.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 13. März 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240313.jpg]

Am 12. März, fünf Jahre später als geplant, gab das Pentagon bekannt, dass es soeben die "Vollproduktion" [genannt "Stufe C"] des Jagdbombers F-35 genehmigt habe, von dem im Januar das 1000. Exemplar von den Fließbändern von Lockheed-Martin gelaufen war.

"Diese Entscheidung [...] zeigt den Abteilungen, Programmpartnern und Kunden [der F-35], dass das Flugzeug stabil und wendig ist und dass alle gesetzlichen und regulatorischen Anforderungen angemessen berücksichtigt wurden", erklärte William A. LaPlante, der für die Beschaffung zuständige Unterstaatssekretär im US-Verteidigungsministerium.

Gleichzeitig weigert sich das Pentagon jedoch weiterhin, neue F-35-Flugzeuge zu akzeptieren, solange das Software-Upgrade Technology Refresh 3 [TR-3] für diese Maschine nicht freigegeben wurde. Diese soll den Weg für die Version Block 4 ebnen, die 66 neue Funktionen enthält, was wiederum den Einbau eines stärkeren Triebwerks voraussetzt.

Dänemark ist besorgt, da es derzeit über zehn F-35A [von 27 bestellten Maschinen] verfügt, von denen nur vier auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup stationiert sind, während die anderen sechs für die Pilotenausbildung in den USA bleiben.

Dies gilt umso mehr, als das dänische Verteidigungsministerium im Rahmen der Hilfe für die Ukraine beschlossen hat, den Abzug der F-16 aus dem Flyvevåbnet [königliche Luftwaffe] zu beschleunigen, nachdem es eine Investition in Höhe von 150 Millionen Euro gestrichen hat, um sie mindestens bis 2027 weiterfliegen zu lassen.

Obwohl Lockheed-Martin an seinem Ziel festhält, die erste F-35 in der sogenannten TR3-Konfiguration um Juli 2024 auszuliefern, "gibt es eine Unsicherheit bezüglich der Lieferung der nächsten F-35A. [...] Ich habe die Streitkräfte gebeten, Initiativen zu prüfen, um diese mögliche Verzögerung auszugleichen", teilte der dänische Verteidigungsminister Troels Lund Poulsen am 12. März in einer Erklärung mit.

Die einfachste Lösung wäre, einen Teil der sechs F-35, die derzeit auf dem Luftwaffenstützpunkt Luke [Arizona] stationiert sind, vorübergehend nach Dänemark zu bringen. Dies würde jedoch voraussetzen, dass die Piloten des Flyvevåbnet ihre Ausbildung mit der Unterstützung "anderer Länder" fortsetzen könnten, betont das dänische Ministerium.

Das Ministerium führt auch die Möglichkeit an, "F-35-Flugzeuge von anderen Ländern zu kaufen oder zu leihen, die bereits über diese Flugzeuge verfügen". Dies ist ein Appell an die USA, die als einzige in der Lage sind, eine solche Nachfrage zu befriedigen. Schließlich ist auch von einer "Anpassung der politischen Meilensteine" in Bezug auf die F-35 die Rede, was sehr abstrus klingt.

"Ich habe die Streitkräfte gebeten, eine Reihe von Vorschlägen auszuarbeiten, die als Grundlage für eine umfassende Lösung dienen könnten, die wir im Einigungskreis diskutieren und beschließen könnten. Die F-35-Kampfflugzeuge stellen eine große Investition für Dänemark dar. Sie werden noch viele Jahre lang für unsere Verteidigung und Sicherheit von Bedeutung sein. Es ist entscheidend, dass wir diese Angelegenheit genau verfolgen", betonte der dänische Verteidigungsminister.

Laut der Pressemitteilung "sollte diese Situation weder die F-16-Spende an die Ukraine, die weiterhin Priorität hat, noch Dänemarks Verpflichtungen gegenüber der NATO im Krisenfall beeinträchtigen". Angesichts der Tatsache, dass neue Jagdbomber möglicherweise nicht rechtzeitig geliefert werden, ist es jedoch schwer vorstellbar, dass die Situation nicht "beeinträchtigt" wird... Warum sollte sich Herr Poulsen sonst Sorgen machen?

Foto: Rebekka Søndergaard - Dänisches Verteidigungsministerium

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Dänemark wählt MBDA France, Kongsberg und Diehl für seine Kurzstrecken-Luftverteidigung
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 11. Juni 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221121.jpg]
Auf einer vom Think Tank Chatham House organisierten Konferenz am 9. Juni, wenige Tage nachdem unter den Verbündeten ein Konsens über die Erhöhung der Militärausgaben auf 5 % des BIP erzielt worden war, betonte NATO-Generalsekretär Mark Rutte die Notwendigkeit, „einen Sprung nach vorne in unserer kollektiven Sicherheit zu machen“, da die russische Bedrohung „auch mit dem Ende des Krieges in der Ukraine nicht verschwinden wird“.

Unter den zu verstärkenden Fähigkeiten hat die Luftverteidigung Priorität. „Wir sehen in der Ukraine, wie Russland vom Himmel aus Terror verbreitet, daher werden wir den Schutzschild, der unseren Luftraum schützt, verstärken”, begründete Rutte. Außerdem fügte er hinzu: „Die NATO benötigt eine Aufstockung ihrer Luft- und Raketenabwehr um 400 %.”

Für die meisten Verbündeten dürfte diese Forderung eine erhebliche Verstärkung ihrer bereits vorhandenen Luftverteidigungsressourcen bedeuten. Für andere hingegen bedeutet dies, zumindest was den terrestrischen Bereich betrifft, quasi einen Neuanfang. Dies ist der Fall in Belgien, das über keine entsprechenden Kapazitäten verfügt, obwohl es den Hauptsitz der NATO und die Institutionen der Europäischen Union (EU) beherbergt. Gleiches gilt für Dänemark, das Ende der 2000er Jahre seine Hawk-Flugabwehrsysteme aus dem Dienst genommen hat.

Im Bereich der Luftverteidigung mit mittlerer Reichweite gab die Material- und Beschaffungsagentur des dänischen Verteidigungsministeriums (FMI oder DALO) im März dieses Jahres bekannt, dass sie zwischen zwei Systemen wählen werde, nämlich dem französisch-italienischen SAMP/T NG (Sol-Air Moyenne Portée / Terrestre de Nouvelle Génération) und dem amerikanischen Patriot PAC-3.

In derselben Mitteilung hatte die DALO auch die Beschaffung von Luftverteidigungskapazitäten für den Kurz- und Mittelstreckenbereich erwähnt. Im Rennen waren die Systeme NASAMS (Kongsberg), VL-MICA (MBDA France), IRIS-T SLM (Diehl Defence) und IFPC (Leidos).

„Die potenziellen Lieferanten wurden im Rahmen eines Verfahrens ausgewählt, bei dem der Schwerpunkt auf der Interoperabilität innerhalb der NATO, der Versorgungssicherheit, den operativen Auswirkungen und den Lieferfristen lag”, erklärte die dänische Behörde.

Letztendlich wurde nur das amerikanische System nicht berücksichtigt.

In einer Pressemitteilung vom 10. Juni gab das dänische Verteidigungsministerium bekannt, dass es im Rahmen eines mit 6 Milliarden dänischen Kronen [rund 800 Millionen Euro] dotierten Programms dringend Luftabwehrsysteme von Diehl Defence, MBDA France und Kongsberg beschaffen werde.

Konkret geht es um die Anschaffung von VL-MICA- und Iris-T SLM-Systemen, die auf den Luft-Luft-Raketen MICA und IRIS-T basieren. Das auf der amerikanischen Rakete AIM-120 AMRAAM basierende NASAMS-System wird von Kongsberg gemietet. Während Dänemark ursprünglich vorhatte, seine Luftverteidigungsfähigkeit bereits 2019 wiederherzustellen [die DALO hatte eine Informationsanfrage gestellt], sollen die Systeme nun bis 2026 einsatzbereit sein.

„Dänemark muss sich schnell mit einem Verteidigungssystem ausstatten, das in der Lage ist, die Zivilbevölkerung, militärische Ziele und wichtige Infrastrukturen im Falle einer Bedrohung aus der Luft zu schützen“, erklärte das Ministerium.
„Wir haben von Anfang an mit mehreren europäischen Anbietern zusammengearbeitet, da sie die bestmögliche Kombination boten. Darüber hinaus kann Dänemark mit dieser Anschaffung zur Entwicklung der europäischen Verteidigungsindustrie in einem der vorrangigen, strategischen und kritischen Bereiche der EU beitragen“, kommentierte Troels Lund Poulsen, dänischer Verteidigungsminister.

Für den Chef des Generalstabs der dänischen Streitkräfte, General Michael Wiggers Hyldgaard, stellt diese Anschaffung „moderner bodengestützter Luftverteidigungssysteme eine bedeutende und entscheidende Stärkung unserer Kampfkraft dar“.
Foto: VL MICA / MBDA

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Ein französisches Tankflugzeug vom Typ A330 MRTT unterstützte den Einsatz dänischer F-16 in Grönland
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 28. Juni 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...250628.jpg]
Um sich Zugang zu den natürlichen Ressourcen eines beliebigen Landes zu sichern, ohne es zu besetzen, genügt es, ihm Kredite zu gewähren – die es nur schwer zurückzahlen kann –, um seine kritische Infrastruktur [Telekommunikationsnetz, Flughafen, Eisenbahn usw.] zu finanzieren, und Partnerschaften mit lokalen Akteuren einzugehen, um seine Minen auszubeuten. Dies geht natürlich mit einer Strategie einher, Einfluss durch politische, kulturelle und wissenschaftliche Zusammenarbeit zu gewinnen.

China verfolgt diesen Ansatz in Afrika und legt dabei auch einen Schwerpunkt auf Sicherheitsfragen. Diesen Ansatz verfolgt China auch gegenüber Grönland, wie der dänische Militärgeheimdienst bereits 2019 betonte. Daher das Interesse Washingtons an diesem autonomen Gebiet des Königreichs Dänemark.

Aber abgesehen von den chinesischen Absichten ist diese Insel für die Sicherheit der Vereinigten Staaten von strategischer Bedeutung, da sie von russischen oder chinesischen ballistischen Raketen auf dem Weg zu ihrem Territorium überflogen werden könnte. Aus diesem Grund verfügen sie dort über einen Militärstützpunkt in Pituffik. Darüber hinaus ist dieses Gebiet Teil der sogenannten GIUK-Passage (Grönland, Island, Vereinigtes Königreich), die regelmäßig von U-Booten der in Murmansk stationierten russischen Flotte genutzt wird und für die Seeverbindungen zwischen Europa und Nordamerika von entscheidender Bedeutung ist.

Seit seiner Rückkehr ins Weiße Haus hat Präsident Trump Grönland zu einer seiner Prioritäten gemacht und sogar seine Absicht bekundet, es zu einem amerikanischen Territorium zu machen, wobei er nicht nur die Vorbehalte der Dänen, sondern auch die Bestrebungen der Grönländer ignoriert. Dieses Interesse an diesem Gebiet ist jedoch nicht neu: Washington hat Kopenhagen seit 1867 mehrfach angeboten, es zu kaufen.

In der Zwischenzeit hat das Pentagon kürzlich angekündigt, dass die Sicherheit Grönlands nicht mehr unter das Kommando für Europa [US EUCOM] fallen wird, sondern unter das „Nordkommando der Vereinigten Staaten“ [US NORTHCOM].
„Grönland spielt seit langem eine wichtige Rolle bei der Verteidigung Nordamerikas. Die Neuzuordnung Grönlands zum Zuständigkeitsbereich des US Northern Command stärkt unsere Fähigkeit, das amerikanische Territorium vor aktuellen Bedrohungen und neuen Herausforderungen zu schützen. Das US-Nordkommando ist bereit, diese verstärkte Beziehung zu übernehmen und wird während des Übergangs mit dem US-Kommando für Europa, Grönland und das Königreich Dänemark zusammenarbeiten", erklärte er am 17. Juni.

Zwei Tage zuvor hatte Präsident Macron bei einem Besuch in Grönland die „räuberischen Ambitionen“ gegenüber diesem Gebiet angeprangert.
„Das autonome Gebiet des Königreichs Dänemark ist aufgrund seiner strategischen Lage in der Arktis und seiner natürlichen Ressourcen zu einem begehrten Gebiet geworden und Gegenstand räuberischer Ambitionen. […] Ich möchte vor allem eine Botschaft der europäischen Solidarität und der Unterstützung Frankreichs gegenüber Dänemark, Grönland und dem grönländischen Volk aussenden. Eine Botschaft des Respekts für Ihre Souveränität und Ihre Entscheidungen, Entscheidungen für Sicherheit, wirtschaftliche und soziale Entwicklung und nachhaltige Bewirtschaftung der natürlichen Ressourcen. Eine Botschaft der Unterstützung für Ihre territoriale Integrität und die Unverletzbarkeit Ihrer Grenzen, die nicht verhandelbar sind“, erklärte er.
Und er betonte: „Mit wenigen Worten: In Frankreich, innerhalb der Europäischen Union, sind alle der Meinung, dass Grönland weder verkauft noch genommen werden darf. “

Nach der Ankündigung der Eröffnung eines Konsulats in Grönland erklärte Macron die Bereitschaft Frankreichs zu „gemeinsamen“ Militärübungen, um die Sicherheit zu verbessern. Es dauerte nicht lange, bis dieses Versprechen in die Tat umgesetzt wurde.

Am 26. Juni entsandte die dänische Luftwaffe zwei F-16-Jagdbomber sowie ein Seeaufklärungsflugzeug vom Typ Challenger 604 nach Grönland, wo sie den Weltraumbahnhof Pituffik, etwa 1.200 Kilometer nördlich des Polarkreises, erreichten.
„Die Kampfflugzeuge sind im Rahmen der verstärkten Präsenz der dänischen Streitkräfte in Grönland stationiert. Neben dem Sammeln von Erfahrungen bot dieser Einsatz Kommandant Niels Andersen auch die Gelegenheit, die Leitung der Basis zu begrüßen”, erklärte der dänische Generalstab.

Im Januar waren ebenfalls zwei F-16 der US-Luftwaffe nach Pituffik entsandt worden, „gemäß einer Standardvereinbarung mit Grönland zur Verstärkung der Präsenz des North American Aerospace Defense Command in der Arktis“ nach der „Beobachtung zahlreicher russischer Militäraktivitäten in der Luft“.

Da die dänische Luftwaffe [noch] nicht über Luftbetankungskapazitäten verfügt, konnte sie auf die Unterstützung der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (AAE) zählen, die ihr eine ihrer A330 MRTT „Phénix“ zur Verfügung stellte, um diese Mission durchzuführen.

„Der Flug vom Arctic Command in Kangerlussuaq [Grönland] zum Weltraumbahnhof Pituffik wurde von einem französischen MRTT-Tankflugzeug unterstützt, das ein hohes Maß an Flexibilität für Flüge in Gebieten wie der Arktis bietet, wo große Entfernungen und Wetterbedingungen eine Herausforderung darstellen”, erklärte der dänische Generalstab.

Es sei darauf hingewiesen, dass die A330 MRTT der 31. Staffel auch die dänische Abteilung bei ihrem Transfer zwischen Dänemark und dem Flughafen Kangerlussuaq unterstützt hat, der umgebaut werden muss, um F-35A aufnehmen zu können.

Laut dem Generalstab der Streitkräfte [EMA] bekräftigt Frankreich mit dem Einsatz dieser A330 MRTT in Grönland „sein unerschütterliches Engagement für die kollektive Sicherheit in der Region“.