(Luft) Eurofighter 2000 - Druckversion +- Forum-Sicherheitspolitik (https://www.forum-sicherheitspolitik.org) +-- Forum: Blickpunkt Deutschland (https://www.forum-sicherheitspolitik.org/forumdisplay.php?fid=54) +--- Forum: Technik und Ausrüstung im Dienst der Bundeswehr (https://www.forum-sicherheitspolitik.org/forumdisplay.php?fid=55) +--- Thema: (Luft) Eurofighter 2000 (/showthread.php?tid=36) Seiten:
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- Mondgesicht - 15.02.2010 phantom schrieb:Die mangelnde Vergleichsfähigkeit dürfte hier in den unterschiedlichen finanziellen Möglichkeiten der Herstellerländer zu finden sein.Mondgesicht schrieb:Jein. Die F15 wurde laufend modernisiert. Und ist als Jäger nicht stealthy. Insofern kann man F15 und EF2000 ein wenig vergleichen.EF und F-22 stammen doch aus der gleichen Dekade. Also ist es auch legitim dass man deren Technik vergleicht. Sind auch für die gleichen Aufgaben konstruiert worden. - Scorpion82 - 15.02.2010 phantom schrieb:EF und F-22 stammen doch aus der gleichen Dekade. Also ist es auch legitim dass man deren Technik vergleicht. Sind auch für die gleichen Aufgaben konstruiert worden. Ganz so einfach ist es dann doch nicht. Der Eurofighter und F-22 wurden zwar zeitgleich entwickelt und in Dienst gestellt und primär für die Luft-Luftrolle ausgelegt, dennoch wurden beide Flugzeuge unter verschiedenen Voraussetzungen und mit verschiedenen Zielvorgaben entwickelt. Die F-22 ist eher als reiner, offensiver Luftdominanzjäger zu sehen, der einen einzigen Typ in einer Rolle, bei einem einzigen Betreiber ersetzen sollte. Der EF wurde als Mehrzweckjäger konzipiert, mit einer primären Luft-Luftrolle und einer sekundären Luft-Bodenrolle, der mehrere Typen in unterschiedlichen Rollen bei 4 Betreibern ablösen sollte. - Scorpion82 - 10.06.2010 Die Eurofighter GmbH hat eine erste Offerte für das Tranche 3B and die NETMA übermittelt. Darüber hinaus scheint auch Serbien Interesse an dem Flugzeug zu zeigen, interessant aber ich denke nicht, dass daraus was wird. <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/10/343013/ila-eurofighter-submits-tranche-3b-offer-as-serbia-shows.html">http://www.flightglobal.com/articles/20 ... shows.html</a><!-- m --> - ObiBiber - 28.07.2010 <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/27/345265/eurofighter-boasts-typhoon-reign-over-f-35.html">http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -f-35.html</a><!-- m --> Zitat:Eurofighter has launched a new campaign to assert the supremacy of the Typhoon against the Lockheed Martin F-35 in air-to-air combat, describing internal simulations giving the former an advantage over a numerically superior F-35 attack force. Zitat:Eurofighter, however, claims the F-35 lacks all-aspect, very low observable stealth, and is vulnerable to detection and defeat by non-stealthy opponents. so siehts nämlich aus - Scorpion82 - 28.07.2010 Und woher nimmt Eurofighter diese Signaturdaten für die F-35? Im Gesamten ist das Ganze als "Marketing bla bla" zu verbuchen. Wichtiger sind hier eher die Neuigkeiten, dass die Partnernationen sich endlich auf das Captor-E geeinigt haben und seit diesem Monat der HEA-Helm ausgeliefert wird. - ObiBiber - 28.07.2010 das ist aber das gleiche Marketing bla bla wie bei Lockheed Martin ...ich glaube nicht dass die F35 unverwundbar und dem Eurofighter im Luftkampf überlegen ist.... ist ist ja eh schonmal fragwürdig dass die Amis definieren zu welcher Generation ein Fighter gehört... da wird auch so lange getrickst bis ihre Flieger am besten dastehen... alles PR... letztendlich wird man in 5 Jahren, wenn die F35 endlich einsatzbereit ist, bei diversen Manövern sehen was sie kann... dann gehts wohl gegen eine Eufi mit AESA Radar - Scorpion82 - 28.07.2010 Das kann man sogesehen auf jeden Hersteller ausweiten. Am Ende geht es doch jedem darum sein Produkt loszuwerden und wenn dies im Marketing auf Kosten der Konkurrenz geht. Unbesiegbar ist die F-35 sicherlich nicht, aber VLO ist nun mal ein entscheidender Faktor und hier punktet die F-35 nun mal. - Nightwatch - 25.08.2010 Zitat:Eurofighter in Spanien abgestürzt – 1 Toter<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.austrianwings.info/aw/?p=13580">http://www.austrianwings.info/aw/?p=13580</a><!-- m --> - Erich - 03.09.2010 <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:zerstoerter-geschwindigkeitsmesser-absturz-von-eurofighter-wahrscheinlich-durch-vogelschlag/50164784.html">http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 64784.html</a><!-- m --> Zitat:03.09.2010, 06:00 - Mondgesicht - 16.09.2010 <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,717862,00.html">http://www.spiegel.de/politik/deutschla ... 62,00.html</a><!-- m --> Zitat:Probleme mit Schleudersitz Es ist wirklich eine Schande! Klar, auch mit dem EF gab es immer mal wieder Probleme. Aber was in den letzten 3 Jahren abgeht ist ja bald nur noch Slapstick. A400m: ewige Verspätung NH 90: funktioniert nicht, ist nicht stabil genug K 130: Getriebe taugt nichts Visby Plus kaufen, Blackhawk oder Mi-171 kaufen, keine weiteren Eurofighter mehr abnehmen, andere Transportflugzeuge kaufen. Irgendwie funktioniert der europäische Gedanke nicht so gut wie gewünscht. Zumindest bei der Produktion von komplexen Gebrauchsgütern könnte man meinen man befände sich als Zuschauer beim Turmbau zu Babel. - Scorpion82 - 16.09.2010 Es ist allerdings nur die Luftwaffe, die alle Maschinen gegroundet hat, andere Betreiber erhalten zumindest die Luftraumüberwachung aufrecht. Man sollte das Ganze hier nicht überbewerten, die F-22 Flotte stand dieses Jahr auch schon mal komplett still. Ist halt eine Frage der Sicherheit. - Mondgesicht - 16.09.2010 Scorpion82 schrieb:Es ist allerdings nur die Luftwaffe, die alle Maschinen gegroundet hat, andere Betreiber erhalten zumindest die Luftraumüberwachung aufrecht. Man sollte das Ganze hier nicht überbewerten, die F-22 Flotte stand dieses Jahr auch schon mal komplett still. Ist halt eine Frage der Sicherheit. Ok, mich hatte es halt mal wieder zweifeln lassen, da man ohnehin schon an allen Ecken und Enden von Problemen und Verspätungen hört. - Scorpion82 - 16.09.2010 Angesichts der oft überspitzten Darstellung in der Sensationpresse ist das auch nicht sehr verwunderlich. Sowas kommt relativ häufig vor, nur bekommt man davon meist nichts mit. Aber bei solchen Projekten, die ohnehin immer unter kritischer Beobachtung stehen, werden solche Sachen gerne breitgetreten. Vielleicht noch als Ergänzung: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.flugrevue.de/de/militaer/fluggeraet-hersteller/schleudersitzproblem-eurofighter-bleiben-am-boden.32542.htm">http://www.flugrevue.de/de/militaer/flu ... .32542.htm</a><!-- m --> - Mondgesicht - 16.09.2010 Scorpion82 schrieb:Angesichts der oft überspitzten Darstellung in der Sensationpresse ist das auch nicht sehr verwunderlich. Sowas kommt relativ häufig vor, nur bekommt man davon meist nichts mit. Aber bei solchen Projekten, die ohnehin immer unter kritischer Beobachtung stehen, werden solche Sachen gerne breitgetreten.Danke dafür. Wobei ich den Spiegel nicht unbedingt als Sensationspresse bezeichnen würde. Das ist Axel Springer, blick, Express, MorgenPost und Münchner Merkur. - Scorpion82 - 16.09.2010 Der Spiegel tut sich meiner Meinung nach besser dran bei Themen wie Politik und Wirtschaft im Allgemeinen zu bleiben. Denen fehlen einfach die Experten in dem Bereich mit genügend Einblick, daher ist die Qualität der Berichterstattung über Wehrtechnik doch eher mangelhaft. |