Zitat:HMS DAUNTLESS ist zweite Einheit der DARING-Klasse (TYPE-45). Die voll beladen 7.350 ts verdrängenden Schiffe sollen als „kampfkräftigste jemals für die Royal Navy gebaute Zerstörer“ die britische Marine weit in das 21. Jahrhundert führen und die Anfang der 80er Jahre gebauten Zerstörer TYPE-42 mit deren in den 60er Jahren entwickeltem Flugabwehr-FK- System Sea Dart ersetzen. Kernelement ist das neu entwickelte Flugabwehrsystem PAAMS (Principal Anti-Air Missile System) mit Flugabwehr-FK Aster-15 und Aster-30, das großräumige Luftraumverteidigung um eine Kampfgruppe (Area Air Defence) vor allem auch gegen tief anfliegende Seeziel-FK gewährleisten soll.

Der Bau der neuen Zerstörer war 1999 nur wenige Monate nach dem Ausstieg Großbritanniens aus dem tri-nationalen Fregattenprojekt HORIZON als nationale Alternative beschlossen worden. Ursprünglich hatte die Royal Navy Bedarf an zwölf Neubauten angemeldet. Wie viele Schiffe tatsächlich gebaut werden, scheint derzeit völlig offen. Die ursprünglich genannte Anzahl wurde schon vor einigen Jahren im Zuge der „Anpassung der Verteidigungsplanung“ - vornehmlich aber wohl doch eher aus Kostengründen (Kostenüberschreitungen) - auf acht reduziert. Von diesen sind allerdings erst sechs bestellt. Jüngste, noch unbestätigte Gerüchte sprechen davon, dass zwei TYPE-45 neuerlichen Einsparungen zum Opfer fallen könnten. Ob dies nun aber die bisher bestellten sechs Zerstörer fest schreibt (also Verzicht auf Baunummern 7 und 8) oder die Gesamtzahl noch weiter auf dann nur noch vier Einheiten reduziert, bleibt vorerst ebenso unklar wie die Frage, ob es überhaupt zu einer Kürzung im Programm kommt.

Das Typschiff DARING sollte eigentlich bereits 2007 in Dienst gestellt werden. Nach diversen Bauverzögerungen und Problemen mit der Systemintegration von PAAMS wird nun 2009 als frühester Termin für die Erlangung operativer Einsatzfähigkeit genannt, auch wenn die am 1. Februar 2006 vom Stapel gelaufene DARING wohl schon früher an die Royal Navy übergeben wird.

Zitat:Ich bin mir jetzt nicht sicher, inwieweit die Rechnung von ObiBiber aufgeht, dass anstelle von zwei neuen Trägern sechs BPE beschafft und dabei noch 2 Mrd. € gespart werden können - schon alleine der Zeithorizont dürfte die BPE deutlich verteuern, dazu kommen auch andere (wohl höhere) Betriebskosten ....

Zitat:mein Standardargument ist aber immer, dass wir auf europäischer Ebene gemeinsame Beschaffungen durchführen sollten, das reduziert die anteiligen Entwicklungskosten und führt durch höhere Rationalisierung und Standardisierung im Bau auch zu geringeren Stückkosten,

Zitat:und da wäre mein Ansatz erst mal auf eigenständige Entwicklungen (wie die Zerstörer Daring-Klasse) zu verzichten und statt dessen gemeinsame multinationale Projekte durchzuführen

Zitat:PAAMS soll auch derzeit das einzige Abwehrsystem sein, das in der Lage ist, den zum russischen CLUB-N-System gehörenden modernsten russischen Schiff-Schiff-Flugkörper SS-N-27 zu bekämpfen.

Zitat:Ob das nun reicht um zu sagen dass es das modernste Kriegsschiff der Welt ist, weiß ich nicht.

Zitat:he UK's First Sea Lord, Admiral Sir Jonathon Band, has weighed into the debate surrounding UK funding plans for the Royal Navy (RN) to clarify his position on the navy's current situation and rebuff reports that the service is facing a funding crisis. (...)

Zitat:Nach dreijähriger Werftliegezeit und anschließendem viermonatigem Work-up ist das U-Boot TALENT wieder einsatzklar.

Für die zur TRAFALGAR-Klasse gehörende TALENT war in 2003 - 15 Jahre nach ihrer Indienststellung - eine dreijährige Grundinstandsetzung mit Neubefüllung ihres Reaktors fällig geworden.

Im Zuge dieser Werftliegezeit wurde auch ein Großteil der Ausrüstung modernisiert und auf den aktuellen Stand der Technologie gebracht. So wurden u.a. ein neues Submarine Command System (Alenia Marconi), neue Konsolen und Fernmeldeanlagen eingerüstet und die Eigensignatur des U-Bootes reduziert.

Zentrales Element war die Ausstattung mit dem neuen Sonar 2076. Diese von Thales Underwater Systems entwickelte und auch für die neuen U-Boote der ASTUTE-Klasse vorgesehene Anlage beinhaltet Bugsonar, Seitensonar und ein Schleppsonar und wird von den Briten als das derzeit weltweit beste Sonar bezeichnet. Begeistert über die Möglichkeiten von Sonar 2076 bemühen Politiker und Militärs in Presseerklärungen überschwänglich immer wieder den Vergleich mit der „Fähigkeit, aus dem 100km entfernten Winchester einen Doppeldeckerbus auf dem Londoner Trafalgar Square zu verfolgen“.

TALENT ist bereits das dritte von vier U-Booten, für die das so genannte „Swiftsure and Trafalgar Update Final Phase“ durchgeführt wird. TORBAY und TRENCHANT sind bereits wieder in Dienst, und auch TRIUMPH steht kurz vor Abschluss der Arbeiten. Mit der Modernisierung sollen die gut 20 Jahre alten TRAFALGAR-Booten im Prinzip die gleichen Fähigkeiten erhalten, wie die derzeit gebauten neuen ASTUTE.

• Der Preis für das 2. und 3. Astute SSN ist wohl vereinbart worden.
  
  Saudi-Arabien ist wohl an 2-3 Type 45 interessiert, dies könnten die Type 45 7&8 sein die bisher an die RN gehen sollten, aber für die wohl nicht genug Geld da ist.
  
  Shipco, bestehend aus VT Group und BAE SYSTEMS, könnte im März oder April 2007 entstehen und zu 60% BAE und zu 40% VT Group gehören. Die Firma würde aber auf einer 50-50 Basis betrieben werden.
  
  Ein weiter Exporterfolg könnten drei OPVs für Trinidad und Tobago sein, wobei der von der Times genannte Termin für eine Verkündung schon fällig wäre.