(Luft) NH Industries NH90 - Druckversion +- Forum-Sicherheitspolitik (https://www.forum-sicherheitspolitik.org) +-- Forum: Blickpunkt Deutschland (https://www.forum-sicherheitspolitik.org/forumdisplay.php?fid=54) +--- Forum: Technik und Ausrüstung im Dienst der Bundeswehr (https://www.forum-sicherheitspolitik.org/forumdisplay.php?fid=55) +--- Thema: (Luft) NH Industries NH90 (/showthread.php?tid=50) |
- Marc79 - 03.09.2003 ja natürlich, aber die Menge wird nach dem eigentlichen Auftrag und zwar Ausbildung berechnet. Da msuss man ja berüksichtigen das eine gewisse Menge Hubschrauber plus Personal abgezogen wird und dabei noch der Flugbetrieb sowie die Ausbildung gewährleistet bleibt. Ich finde auch, das ein gewisser ballistischer Schutz und Schutz im EloKa Bereich vor Bewaffung geht. Denn die Besatzungen sollen sicher ankommen. - hawkeye87 - 21.05.2005 :hand: von <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defensenews.com/story.php?F=863673&C=europe">http://www.defensenews.com/story.php?F=863673&C=europe</a><!-- m --> Zitat:EADS’ Eurocopter Wins Spanish NH90 Order - Jacks - 21.05.2005 Neuseeland hat sich übrigens auch für den NH-90 entschieden. :daumen: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aviationtoday.com/cgi/rw/show_mag.cgi?pub=rw&mon=0505&file=rotorcraftreport.htm">http://www.aviationtoday.com/cgi/rw/sho ... report.htm</a><!-- m --> Ganze Nachricht Zitat:New Zealand Opts for NH90s - hawkeye87 - 23.05.2005 die nh-90 für die neuseeländischen streitkräfte sind um fast 50% teurer als die für die spanischen streitkräfte (27,78 mio. $ vs 18,32 mio. $). hat jemand ne ahnung woran das liegt? anderes oder zusätzliche systeme im hubschrauber, support und training inkl. oder einfach ein europazuschlag für spanien? - Jacks - 23.05.2005 Zitat:hawkeye87 posteteRichtig lesen heißt es da und nicht einfach wild hineininterpretieren. Ich zitiere Zitat:Defense Minister Mark Burton said officials are still finalizing details on the final cost, number of aircraft and delivery dates, but the government will spend up to NZ$550 million ($389 million) for both the NH90 and a light utility helicopter to replace the Bell OH-13 Sioux.Das heißt das erstens die Zahl noch garnicht feststeht und zweitens das Geld auch noch für nen anderen Hubschraubertyp verwendet werden könnte. - Jacks - 24.05.2005 Detailliertere Informationen zur spanischen Beschaffung. :daumen: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.13745261.1116953123.QpNaI8Oa9dUAABEGqpA&manuel_call_cat=3&manuel_call_prod=57436&manuel_call_mod=release&modele=jdc_inter">http://www.defense-aerospace.com/cgi-bi ... =jdc_inter</a><!-- m --> Zitat:Spain Selects 45 NH90 Helicopters as First Batch for Its Armed ForcesGesamte Nachricht - Jacks - 03.06.2005 Und schon wieder ein neuer Kunde. <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.14227389.1117824817.QqCnL8Oa9dUAAB7ASxg&manuel_call_cat=3&manuel_call_prod=57999&manuel_call_mod=release&modele=jdc_inter">http://www.defense-aerospace.com/cgi-bi ... =jdc_inter</a><!-- m --> Zitat:Australian Defence Force Signs Contract for New Army Helicopter - Rob - 04.06.2005 Naja, Australien war ja schon bekannt, das war halt die formelle Unterzeichnung. - Jacks - 04.06.2005 Zitat:Rob posteteWar mir zwar durchaus bewusst aber danke für die Aufklärung Angelsachse .... - hawkeye87 - 30.08.2005 ich schlage vor, den nh-90 durch den ec-725 zu ergänzen, da dieser a) billiger ist (20 mio.euro vs 30 mio.euro) b) sofort verfügbar (produktion bereits angelaufen) c) höhere passagierkapazität (29 vs 20 soldaten) - ChrisCRTS - 30.08.2005 Ältere desing, keine maritime version, keine rampe. - hawkeye87 - 30.08.2005 die betonung lag auf "ergänzen" - Starfighter - 30.08.2005 Ich schlage vor das lieber zu lassen. Wir hätten dann Zeitweise vier verschiedene Transporthelis im Bestand der Bundeswehr, nämlich: UH-1, CH-53, NH-90 und EC-752. Wenn der UH-1 dann schließlich wegfällt wären es dann immernoch drei. Dringenden bedarf sehe ich aber nur für zwei verschiedene Muster, nämlich einen leichten/mittleren in der Größe eines NH-90 und einen Schweren wie den CH-53. Warum jetzt noch einen Heli beschaffen, der größentechnisch zwischen diesen beiden Mustern liegt, aber ansonsten keinen signifikanten Vorteil bietet? Wenn überhaupt noch ein drittes Muster her sollte, dann bin ich der Meinung, dass die einzige Lücke die es Wert ist zu stopfen im Berreich von leichten Tranporthubschraubern liegt (<= UH-1), da der NH-90 ja auch schon ein ziemlicher Brocken ist und nicht unbedingt überall landen kann (ausführlicher beschrieben am Anfang dieses Threads). - hawkeye87 - 30.08.2005 @ starfighter: aber welcher hubschrauber käme als leichter transporthubschrauber und als ersatz des uh-1 in frage? afaik gibt es keine modernen hubschrauber in dieser größenordnung - Helios - 30.08.2005 Sowas in der Art des EC-635, wurde ja auch hier im Thread schon angesprochen, wenn auch etwas kleiner. In den USA spielt der EC-145 ja momentan auch mit wenn es um Huey-Ersatz geht, gerade auch im Hinblick auf die Heckklappe sehr interessant. :daumen: Beim Preisvergleich, den wir hier ja auch ausgiebig durchgekaut haben, würde ich allerdings mal die Zahlen korrigieren. Denn 20 vs 30 Millionen sind es sicher nicht, siehe weiter oben im Thread |