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- ChrisCRTS - 10.04.2005
Zitat:kurosh posteteDu vergleichst posen fotos und Ausgehuniformen mit fotos aus eine operierende Luftwaffenstutzpunkt!
Diese Herren sehen mehr nach Kfz-Mechaniker aus als nach ranghohen Militärs der Luftwaffe . :laugh: :
Hier das Bild
<!-- m --><a class="postlink" href="http://farsnews.com/plarg.asp?ctc=97294&nns=8401190036">http://farsnews.com/plarg.asp?ctc=97294&nns=8401190036</a><!-- m -->
Die IR lässt uns wie Dorftrottel aussehen.
Hier zum Vergleich , das Luftwaffenpersonal der Kaiserlich-Iranischen Luftwaffe:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iiaf.net/archive/personnel/images/tadayoun_jpg.jpg">http://www.iiaf.net/archive/personnel/i ... un_jpg.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.iiaf.net/archive/personnel/images/Gen_%20khatam_jpg.jpg">http://www.iiaf.net/archive/personnel/i ... am_jpg.jpg</a><!-- m -->
Du erwartest nicht wohl das die mit Ausgehuniformen auf flugzeuge schrauben?
- Patriot - 11.04.2005
Da muss ich dem Chris Recht geben.
Wobei ich dazu sagen muss das selbst wenn man die Ausgehuniformen vergleicht die alten doch besser waren. Das nur so nebenbei
- Shahab3 - 23.04.2005
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.baltimoresun.com/news/local/bal-md.arms14apr14,1,4079324.story?coll=bal-local-headlines&ctrack=1&cset=true">http://www.baltimoresun.com/news/local/ ... &cset=true</a><!-- m -->
Zitat:Iranian guilty in arms smuggling bid
He admits in Baltimore to attempting to buy parts for F-4, F-14 fighters
By Matthew Dolan
Sun Staff
Originally published April 14, 2005
An Iranian man pleaded guilty in Baltimore federal court yesterday to trying to buy highly sensitive American military aircraft parts and attempting to smuggle the restricted equipment back to his home country.
...
Abbas Tavakolian, 58, of Tehran, Iran, pleaded guilty to attempting to buy $380,000 worth of aircraft parts and weapons components for F-4 and F-14 fighter jets from a dummy corporation set up by federal agents investigating illegal arms deals.
...
- ChrisCRTS - 23.04.2005
Ich denke das ein trick der amerikaner ist. Ich kann nicht glauben das jemand so offen teile für kampflugzeuge kaufen zu können.
- Shahab3 - 28.04.2005
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.tehrantimes.com/Description.asp?Da=4/28/2005&Cat=9&Num=021">http://www.tehrantimes.com/Description. ... =9&Num=021</a><!-- m -->
Zitat:Iran to export 50 light planes to Australia
Tehran Times Economic Desk
TEHRAN (MNA) – Hamid Sabbaghi, the managing director of Iran’s Aviation Industries Company said on Wednesday that Iran would export 50 two-seat Ava-202 light planes to Australia since early October 2005.
“Two -seat Ava-202 light plane has been made by the Iranian experts”, he said, adding, “Based on a contract signed between Iran’s Aviation Industries Company and an Australian company, 50 planes will be handed over to the foreign company in a five-year period (since early 2005).”
...
- Seccad - 28.04.2005
AVA-202
Leergewicht 500 kg
Startgewicht 750 kg
Antrieb Lycoming AEIO-320-B2B
Leistung 160 PS
Spannweite 8,74 m
Flügelfläche 10,87 m²
max. Geschw. 259 km/h
min. Geschw. 84 km/h
Reisegeschw. 250 km/h
Steigrate 7,62 m/s
Stückpreis ca. 113000 $
<!-- m --><a class="postlink" href="http://photos.airliners.net/middle/6/3/8/815836.jpg">http://photos.airliners.net/middle/6/3/8/815836.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://photos.airliners.net/middle/7/3/8/815837.jpg">http://photos.airliners.net/middle/7/3/8/815837.jpg</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://photos.airliners.net/middle/2/1/8/820812.jpg">http://photos.airliners.net/middle/2/1/8/820812.jpg</a><!-- m -->
- Shahab3 - 04.05.2005
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.menewsline.com/stories/2005/may/05_04_3.html">http://www.menewsline.com/stories/2005/may/05_04_3.html</a><!-- m -->
Zitat:IRAN PLANS NEW AIRCRAFT PRODUCTION
NICOSIA [MENL] -- Iran plans to launch a new aircraft production line.
Iranian officials said the Defense Ministry would oversee the production of air transports for both civilian and military applications. They said that in the first stage Iran would produce 80 transports.
...
Zadwar was quoted by the official Iranian news agency, Irna, as saying that 12 Iran-120 aircraft would be produced annually.
- ChrisCRTS - 04.05.2005
@Shahab3: Ist diese neue Flugzeug die IAN-140?
- Shahab3 - 04.05.2005
Hey, sehr gut aufgepasst ! :daumen: War mir garnicht aufgefallen.
Dabei muss es sich eigentlich tatsächlich um die IrAn-140 handeln.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/iran-140.htm">http://www.globalsecurity.org/military/ ... an-140.htm</a><!-- m -->
Jetzt nach der x-ten Ankünigung, dass man dieses Flugzeug jetzt in Serie produzieren will, könnte es ja auch mal langsam losgehen
- 3emperor - 05.05.2005
IR-AN 140 bedeutet IRAN-ANTONOV 140 (Lizens)!
Dieses Transport-Flugzeug (AN-140) wird schon seit langem in der Ukraine produziert!
Das Flugzeug wurde von Antonov in kooperation mit Russland und Ukraine entwickelt und es wurden nur Lizensen an IRAN verkauft, dieses Flugzeug zu bauen!
Die Russen und Ukrainer haben verschiedene Lizensen von diesem Flugzeug!
Es ist kein Iranisches Flugzeug, keine iranische Produktion und auch keine iranische Technologie sondern nur die Endmontage wird in IRAN stattfinden für die IRAN 140!
also es ist kein neues Modell, dass von den iranern entwickelt oder konstruiert wurde, sondern nur ein Geschäft für die Öl-Dollars ($)!
- Shahab3 - 05.05.2005
@3emperor
Was Du schreibst stimmt nur zum Teil.
Die (Ir)An-140 wurde anfangs von Antonov entworfen und selbige ist bekanntlich eine ukrainische Firma. Das ist nicht wirklich ein Geheimnis.
Dennoch ist die iranische Luftfahrtindustrie (im speziellen HESA) schon seit 1996 in die Entwicklung der (Ir)An-140 involviert worden. Also 3 Jahre nach der ersten Skizze und 2 Jahre vor dem Flug des ersten Prototypen.
Insgesamt hat sich das Projekt zu einem Gemeinschaftsprojekt von Russland, Ukraine und dem Iran entwickelt. Um einen Lizenzbau im urpsünglichen Sinne handelt sich dabei somit keineswegs.
- 3emperor - 05.05.2005
woher hast du diese info, ich habe nur von einer lizensbau gelesen, ohne teilnahme an der entwicklung!
- Shahab3 - 05.05.2005
Nochmal. Da es sich um einen Entwurf der Firma Antonov handelt und die zivile Grundversion vermutlich zu dem Zeitpunkt schon überwiegend stand, handelt es sich ja im üblichen sprachgebrauch auch um einen Lizenzbau. Ohne wenn und aber. (Btw enthält sie ansich ohnehin Technik aus aller Herren (euopäischer) Länder. )
Nur haben die ukrainer von Anfang an händeringend nach Partnern für die Produktion, Finanzierung und Vermarktung gesucht. Somit kam es recht früh zum Einstieg der Russen und Iraner. Daher ist man von Anfang (auch bei der zivilen Basis-Variante) an nicht nur Kunde sondern Geschäftspartner.
Inzwischen geht die gemeinsame technische Entwicklung enger vonstatten.
So dass man überwigend gemeinsam die militärischen Versionen T, MP, RPG entwickelt hat und selbige nun auch gemeinsam produzieren und vermartken will.
(siehe vorherige Seite des Threads)
Das gesamte Projekt insbesondere die milit. Versionen ist somit kein rein klassischer Lizenzbau. Daher haben sich HESA und Antonov auch auf den Wortlaut : "Co-Production" geeinigt
- 3emperor - 06.05.2005
aber im ganzen ist es noch kein iranische entwicklung, wie es in manchen webseiten gepriesen wird.
eine co-produktion macht es noch lange nicht zur eigenen technologie. gekauft ist gekauft :-)
- Shahab3 - 06.05.2005
Zitat:aber im ganzen ist es noch kein iranische entwicklung, wie es in manchen webseiten gepriesen wird.Ich weiss nicht, auf welche Webseiten Du Dich dabei beziehst, aber es definitv keine iranische Entwicklung.