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RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - Kongo Erich - 13.05.2025
Der Merkur weist auf einen " bemerkenswertem Deal bei F-35-Kampfjets" hin (Kopie hier).
Weil der Auslöser zwar Belgien ist, der Schwerpunkt des Berichts aber auf die Produktion der F-35 in Europa gerichtet ist, verlinke ich das hier.
Zitat:Ein EU-Land verlagert die Fertigung seiner Kampfjets vom Typ Lockheed Martin F-35 von den USA nach Europa – und stärkt damit bewusst den Produktionsstandort.ich denke, das könnte ein Vorbild für andere Staaten sein
Brüssel/München – Die belgische Regierung hat sich entschieden, ihre Kampfjet-Flotte zu erweitern: Elf weitere Tarnkappenflugzeuge vom Typ Lockheed Martin F-35A Lightning II sollen die Luftwaffe künftig verstärken.
Noch bemerkenswerter als die zusätzliche Bestellung ist, wo diese Maschinen entstehen sollen – und was das für Europas Rolle in der internationalen Rüstungsindustrie bedeutet: Denn statt wie bisher auf die Fertigung in den USA zu setzen, will Belgien seine Tarnkappen-Jagdflieger in Europa endmontieren lassen.
...
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - voyageur - 30.05.2025
Lockheed Martin erwägt eine „unbemannte“ Version seines Jagdbombers F-35
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 30. Mai 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploads/f35-20200124.jpg]
Am 15. Mai, einen Monat nachdem bestätigt wurde, dass die F-47, das Kampfflugzeug der 6. Generation aus dem NGAD-Programm (Next Generation Air Dominance) der US-Luftwaffe, von Boeing entwickelt werden soll, kündigte US-Präsident Donald Trump an, dass die Entwicklung eines weiteren Jagdbombers mit der Bezeichnung F-55 in Betracht gezogen werde.
„Wir werden die F-55 auf den Markt bringen, und – ich denke, wenn wir den richtigen Preis bekommen, müssen wir den richtigen Preis bekommen – es wird ein zweimotoriges Flugzeug und eine großartige Weiterentwicklung der F-35 [die einmotorige ist, Anm. d. Red.] sein“, erklärte der Chef des Weißen Hauses bei einem Besuch von Regierungsvertretern in Katar.
Diese Ankündigung überraschte viele, allen voran Frank Kendall, Sekretär der US-Luftwaffe während der Amtszeit von Präsident Joe Biden [2021-25]. "Eine zweimotorige Version der F-35 würde eine fast vollständige Überarbeitung erfordern. Diese Option wurde meines Wissens nie vorgestellt und wir haben sie nie in Betracht gezogen", erklärte er gegenüber der Fachwebsite Breaking Defense.
Derzeit entwickelt Lockheed Martin die Version Block 4 der F-35. Da diese rund 60 zusätzliche Funktionen bieten soll, ist ein leistungsstärkerer Motor erforderlich. Daher wurde Pratt & Whitney mit dem Programm „Engine Core Upgrade“ beauftragt, den F-135-Motor zu modernisieren.
Es bleibt abzuwarten, ob diese Modernisierung des F-135 für die „F-35+“ ausreichen wird, die James Taiclet, CEO von Lockheed Martin, am 22. April in einer Telefonkonferenz mit der Presse erwähnt hat. „Wir werden das Chassis der F-35 nehmen und es in einen Ferrari verwandeln“, sagte er. Und er fügte hinzu: „Die Herausforderung besteht darin, 80 % der Leistungsfähigkeit der sechsten Generation zum halben Preis zu erreichen. Und das ist etwas, was die Ingenieure [...] nicht akzeptiert hätten, wenn sie nicht geglaubt hätten, dass es einen Weg gibt, dies zu erreichen.“
Die Idee besteht darin, Technologien, die von Lockheed Martin im Rahmen des NGAD-Programms entwickelt wurden, in die F-35 zu integrieren. Während seiner Telefonkonferenz lehnte Taiclet es ab, weitere Details zu nennen. Eine dieser Technologien könnte jedoch die Fähigkeit der F-35 sein, zukünftige Kampfdrohnen vom Typ CCA (Collaborative Combat Aircraft) zu steuern, wie der US-Konzern im Oktober 2024 bekannt gegeben hatte.
Entspricht diese „F-35+“ der von Trump angekündigten F-55? Der CEO von Lockheed Martin hielt sich bei seiner Rede auf der jährlichen Bernstein Strategic Decisions Conference 2025 am 29. Mai mit einer Antwort zurück. Dagegen gab er weitere Details zu den geplanten Fähigkeiten einer möglichen zukünftigen Version der F-35 bekannt.
So könnte diese „F-35+“ laut Taiclet eine neue Beschichtung erhalten, um ihre Tarnung gegenüber Infrarotsensoren und Radargeräten zu verbessern, und es ist eine Neugestaltung der Zelle geplant, insbesondere im Bereich der Lufteinlässe und Triebwerksdüsen.
Darüber hinaus erklärte der CEO von Lockheed Martin, dass die F-35+ über „bessere elektronische Kampffähigkeiten“ sowie verbesserte Netzwerk-Kampffunktionen verfügen könnte. Er erwähnte aber auch die Möglichkeit, diesen Jagdbomber zu „dronisieren“, d. h. ferngesteuert oder autonom zu machen.
„Dank eines Großteils der Entwicklungsarbeit, die wir für die Ausschreibungen für Kampfflugzeuge der sechsten Generation geleistet haben, könnten wir den Piloten der F-35 in relativ kurzer Zeit optional machen“, erklärte Taiclet.
Seiner Meinung nach könnten einige dieser neuen Funktionen „innerhalb von zwei bis drei Jahren für einen ersten Flug und die Integration in die F-35 bereit sein“.
Die Einführung all dieser neuen Funktionen könne jedoch nur schrittweise erfolgen, sagte er. „Man kann nicht zu viele neue Ausrüstungen oder zu viel neue Software auf einmal einführen, ohne den Produktionsfluss zu unterbrechen“, erklärte er.
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - Old Boy - 09.06.2025
Die Briten sind gerade hocherfreut über ihre ganz besondere Partnerschaft mit den USA:
Zitat:The Ministry of Defence has confirmed that the integration of the MBDA Meteor missile with the F-35B Lightning II has slipped again, with in-service capability now expected in the early 2030s—with 2027 being the previously estimated date.
https://ukdefencejournal.org.uk/meteor-integration-on-f-35b-delayed-from-2027-to-early-2030s/
https://ukdefenceforum.net/viewtopic.php?t=45&start=6325
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - Old Boy - 23.06.2025
Eine britische F-35B ist am 14.Juni in Indien notgelandet.
https://asn.flightsafety.org/wikibase/519482
Ursprünglich wurde berichtet, daß der Maschine der Treibstoff ausgegangen wäre, aber soweit ich weiß, stand das Flugzeug vor drei Tagen immer noch auf dem Flughafen in Kerala. Jetzt wurde bekannt, daß das Flugzeug unter Hydraulikproblemen litt und aus Gründen der Geheimhaltung eine Reparatur unter freiem Himmel versucht wird, inmitten von häufigem Starkregen...
Zitat:UK Navy Declines Air India's Hangar Space Offer To Park Grounded F-35B
The F-35B is packed with advanced technologies that Britain may not want others to take a closer look at, sources said
Shiv Aroor
India News
Jun 20, 2025 18:09 pm IST
The British F-35B made an unscheduled landing in Thiruvananthapuram airport on June 14
New Delhi:
The Royal Navy's crown jewel F-35B Lightning II stealth fighter jet, which has been parked in the open in Kerala's Thiruvananthapuram for six days, will not be moved inside a hangar, as requested by the British navy, sources said.
The American-origin F-35B - the most expensive fighter jet in terms of programme cost - is packed with advanced technologies that Britain may not want others to take a closer look at, sources said, adding this could be one of the reasons why the Royal Navy declined Air India's offer to allocate hangar space to park the aircraft, away from the elements.
It is highly likely that concerns over "protected technologies" may have delayed any decision on the Royal Navy's part to take the F-35B inside a hangar.
While they have so far declined the offer, they may consider moving it inside the hangar for a final inspection and repair, sources said.
The British F-35B made an unscheduled landing in Thiruvananthapuram International Airport on June 14. The jet, one of the most advanced of its kind in the world, has become an unusual and high-profile presence at the airport, drawing attention from aviation enthusiasts and onlookers.
The aircraft is part of the UK's HMS Prince of Wales carrier strike group, currently deployed in the Indo-Pacific region. The carrier group recently completed joint maritime exercises with the Indian Navy.
Since the F-35B's arrival in Kerala, British aviation engineers have been working intensively to fix a technical snag in the aircraft's hydraulic systems.
Despite their efforts, the issue remains unresolved, delaying the fighter jet's return to its mother ship. The aircraft remains parked at the airport under a strict security cordon.
Initially, the F-35B pilot contacted Thiruvananthapuram airport and sought clearance for landing citing low fuel. The next day, the Indian Air Force (IAF) confirmed that it was an emergency landing, and the IAF would be providing all necessary support.
The pilot and Royal Navy technicians are at the airport, looking into the mechanical issues.
https://www.ndtv.com/india-news/uk-navy-declines-offer-to-move-grounded-f-35b-inside-hangar-in-thiruvananthapuram-airport-say-sources-8717388
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - alphall31 - 07.08.2025
Spanien nimmt offenbar Abstand vom Kauf der F-35
https://www.hartpunkt.de/spanien-nimmt-offenbar-abstand-vom-kauf-der-f-35/
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - Turin - 13.08.2025
(07.08.2025, 20:56)alphall31 schrieb: Spanien nimmt offenbar Abstand vom Kauf der F-35
https://www.hartpunkt.de/spanien-nimmt-offenbar-abstand-vom-kauf-der-f-35/
Waere nicht ueberrascht, wenn das in ein bis zwei Jahren schon wieder komplett anders aussieht. Auch in Spanien ist Ruestungspolitik vor allem Innenpolitik.
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - petermeier55 - 27.08.2025
Ist die notgelandete britische F35 in Japan inzwischen wieder fluegge geworden?
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - alphall31 - 27.08.2025
GB verteilt diese bloß seine Flugzeuge auf den Kontinent . Nachdem das gleiche wie in Japan schon kurz zuvor in Indien passiert ist.
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - Schneemann - 09.01.2026
Die F-35 erfreut sich offenkundig einer wachsenden Beliebtheit - und die Auslieferungszahlen sind auf einem Wachstumskurs:
Zitat:191 Tarnkappenjets innerhalb eines Jahreshttps://www.flugrevue.de/militaer/f-35-programm-erreichte-2025-rekordauslieferungen/
F-35-Programm erreicht Rekordauslieferungen
Während Lockheed Martin bei Kampfjets Produktionsrekorde vermeldet, will die Regierung in Washington D.C. eine noch schnellere Produktion in der gesamten Rüstungsbranche erzwingen. [...]
Die Fertigungsrate übertrifft mittlerweile die jedes anderen westlichen Kampfjets um das Fünffache. Zwölf Staaten setzen den Jet bereits operativ ein, weitere Bestellungen sind in Vorbereitung. Weltweit sind inzwischen knapp 1.300 F-35 aller drei angebotenen Varianten im Einsatz.
In Europa verstärkten Italien und Dänemark ihre Programme um 25 respektive 16 zusätzliche Flugzeuge. Finnland präsentierte im Dezember seine erste Maschine am Fertigungsstandort Fort Worth, während Norwegen die Komplettierung seiner Flotte abschloss.
Schneemann
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - voyageur - 12.02.2026
Die US-Luftwaffe soll vorläufig F-35A ohne Radar erhalten haben
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 12. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploads/f35-20240130.jpg]
Im Januar 2023 gab Northrop Grumman bekannt, dass ein neues aktives elektronisches Phased-Array-Radar (AESA) mit der Bezeichnung AN/APG-85 entwickelt wird, um die Jagdbomber F-35 der Standards TR3 und Block 4 auszustatten. Damit soll das derzeitige AN/APG-81 ersetzt werden, das in den bereits im Einsatz befindlichen Maschinen installiert ist.
„Die Entwicklung und Integration des AN/APG-85 wird die neuesten Technologien nutzen und zur Gewährleistung der Luftüberlegenheit beitragen. Dieser hochmoderne Sensor wird eine beispiellose Situationserkennung auf dem Schlachtfeld bieten, was zu einer erhöhten Letalität, Effizienz und Überlebensfähigkeit der F-35 führen wird“, erklärte der Hersteller damals.
So ermöglicht das AN/APG-85 nicht nur die Erkennung und Verfolgung von Flugzeugen und Raketen über große Entfernungen, sondern liefert dank seines Luft-Boden-Modus auch hochauflösende Bilder von Bodenzielen (feindliche Einrichtungen, Fahrzeuge usw.).
Nach den Plänen des Pentagons sollte das AN/APG-85 in die F-35 der Charge Nr. 17 integriert werden. Allerdings hat sich die Entwicklung dieses neuen Radars verzögert und es wird voraussichtlich nicht vor der Produktion der Maschinen der Charge Nr. 20 fertig sein. Daraus ergibt sich das Problem, mit dem die US-Luftwaffe konfrontiert ist.
Laut Avionics International und Defense Daily unterscheiden sich die Anschlüsse des AN/APG-81 von denen des AN/APG-85. Dies wurde von Rob Whitman, dem Vorsitzenden des Unterausschusses für taktische Luft- und Landstreitkräfte des Repräsentantenhauses, bestätigt.
Ihm zufolge „erfordert die Integration des AN/APG-85 eine Änderung der Konstruktion” der F-35, da „die beiden Radarsysteme sehr unterschiedlich sind”. Darüber hinaus benötigt der Nachfolger des AN/APG-81 mehr elektrische Leistung, um zu funktionieren.
Aus diesem Grund hat Jim Taiclet, CEO von Lockheed Martin, der US-Luftwaffe vorgeschlagen, den Rumpf ihres Jagdbombers so zu modifizieren, dass er beide Radarsysteme aufnehmen kann, da das AN/APG-85 größer ist als sein Vorgänger. Diese Lösung könnte jedoch erst ab Charge Nr. 20 umgesetzt werden.
Die F-35 der Charge Nr. 17, die die US-Luftwaffe erhalten hat, sind jedoch für den Einbau des AN/APG-85 anstelle des AN/APG-81 „verkabelt”. Das bedeutet, dass diese Maschinen ohne Radar ausgeliefert worden wären... Was bedeutet, dass sie mit Ballast fliegen müssten, um ihr Gleichgewicht im Flug zu gewährleisten.
Natürlich sind die Fähigkeiten einer F-35 ohne Radar erheblich eingeschränkt. Dank der MADL-Datenverbindung [Multifunction Advanced Data Link] kann sie jedoch taktische Daten von einer anderen F-35 erhalten, die über ein eigenes Radar verfügt. Voraussetzung dafür ist jedoch, dass sie in Formation fliegen. Im Kampfeinsatz wäre dies jedoch mit großen Risiken verbunden.
Jedenfalls hatte im Juni letzten Jahres eine „mit der Angelegenheit vertraute” Quelle Breaking Defense mitgeteilt, dass Northrop Grumman angesichts der Fristen, die es für die Entwicklung und Produktion des APG-85 einhalten musste, besorgt sei. Diese Bedenken wurden jedoch vom F-35-Programmbüro und Lockheed Martin zurückgewiesen, die damals „sehr daran interessiert” waren, das neue Radar „so schnell wie möglich” zu integrieren.
„Northrop leistete zunächst Widerstand und argumentierte, dass es sich um einen bedeutenden technologischen Sprung handele, der Zeit brauchen würde. Aber das JPO und Lockheed übten Druck auf Northrop aus, den Prozess zu beschleunigen. Es stellte sich heraus, dass die ursprünglichen Schätzungen von Northrop wahrscheinlich zutreffender waren”, erklärte sie.
RE: Lockheed Martin F-35 - Lightning II - Nightwatch - 13.02.2026
(12.02.2026, 17:47)voyageur schrieb: Die US-Luftwaffe soll vorläufig F-35A ohne Radar erhalten haben
Zitat:Air Force Now Denies Receiving F-35s Without Radarshttps://www.twz.com/air/air-force-now-denies-receiving-f-35s-without-radars
The F-35 Joint Program Office had declined just earlier this week to confirm or deny a report that jets without radars were being delivered.
