24.07.2026, 14:12
AndroMach (Firma)
https://andromach.space/index.html
Auftrag
AndroMach ermöglicht Wissenschaft, Industrie und Verteidigung einen wiederholbaren, erschwinglichen und souveränen Zugang zur oberen Atmosphäre.
Das Fluggerät
Envol, eine neue Klasse wiederverwendbarer Hyperschall-Drohnen.
4 Meter lang. Zwei Triebwerke für Start und Flug. Ein kryogener Raketenantrieb für den Steigflug. Envol startet von einer herkömmlichen Piste, zündet seine Rakete während des Fluges, erreicht Mach 5 und eine Höhe von 200 km und gleitet dann zur Landung.
Zeit zwischen zwei Flügen: weniger als 6 Stunden.
Entwickelt für hohe Einsatzfrequenz. Entwickelt für die Wiederverwendung.
Mit Unterstützung des CNES und der DGA ist AndroMach auf dem besten Weg, eine suborbitale Hyperschall-Drohne fliegen zu lassen
OPEX360 (franzöisch)
von Laurent Lagneau · 23. Juli 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260723.jpg]
Eines der Ziele des Verteidigungsministeriums ist es, einen souveränen, reaktionsschnellen und möglichst kostengünstigen Zugang zum Weltraum zu haben. Einige französische Unternehmen entwickeln derzeit Lösungen, um diesem Ziel gerecht zu werden.
Dies gilt beispielsweise für Dassault Aviation mit seinem Raumflugzeugprojekt „Vortex“ oder auch für HyPrSpace, das bis Ende dieses Jahres einen ersten suborbitalen Flug seiner Rakete „Baguette One“ von einem Standort der Generaldirektion für Rüstung [DGA] aus plant. Dies wäre eine Premiere für einen privaten Akteur. Langfristig besteht das Ziel darin, eine Nutzlast von 250 kg in die Umlaufbahn zu bringen – mithilfe einer Trägerrakete mit Hybridantrieb, d. h. einer Kombination aus flüssigem Treibstoff [dem Oxidationsmittel] und festem Treibstoff [dem Brennstoff]. Und das alles zu sehr erschwinglichen Kosten.
Ein weiteres „New Space“-Unternehmen hat sich in diesem Marktsegment etabliert. AndroMach wurde im September 2023 von jungen Ingenieuren gegründet, die ihr Studium am Institut polytechnique des sciences avancées [IPSA] abgeschlossen haben, und entwickelt derzeit „Envol“, eine wiederverwendbare suborbitale Hyperschall-Drohne, die von zwei Triebwerken [für den Start] und einem kryogenen Raketentriebwerk namens „Banger“ angetrieben wird.
Envol ist 4 Meter lang und soll eine Nutzlast von etwa 30 Kilogramm transportieren können. Die Drohne wird von einer herkömmlichen Piste abheben, ihren Raketenmotor während des Fluges zünden, um eine Hyperschallgeschwindigkeit [d. h. Mach 5] und eine Höhe von 200 Kilometern zu erreichen. Nach Abschluss ihrer Mission kehrt sie dann im Gleitflug zu ihrem Ausgangspunkt zurück. Die Zeitspanne zwischen zwei Flügen wird weniger als 6 Stunden betragen. Was die Reaktionsfähigkeit angeht, lässt sich kaum etwas Besseres finden…
Das Nationale Zentrum für Weltraumforschung [CNES] unterstützt dieses Projekt… ebenso wie das Armeeministerium. Wie bereits 2024 bei HyPrSpace hat die DGA AndroMach bei einer Testreihe für den Raketenantrieb der „Envol“ begleitet. Diese Testreihe, die im DGA-Kompetenzzentrum für Raketentests in Saint-Médard-en-Jalles [Gironde] durchgeführt wurde, war ein Erfolg.
„Diese in Zusammenarbeit mit dem CNES durchgeführte Testreihe ermöglichte es AndroMach, das Verhalten des Triebwerks seiner suborbitalen Hyperschall-Drohne ‚Envol‘ beim Zünden zu testen und die optimalen Betriebsbedingungen zu ermitteln“, fasste die DGA am 22. Juli über das soziale Netzwerk LinkedIn zusammen.
So wurde der „Banger“ bei diesen Tests 21 Mal gezündet und erreichte eine Gesamtbrenndauer von 7 Minuten. Damit wurde deutlich, dass eine Wiederverwendung dieses Raketentriebwerks möglich ist.
Nach Angaben der DGA wird die „Envol“ es ermöglichen, „Versuche in der Mikrogravitation sowie Flugtests durchzuführen und als Ziel mit komplexen Flugbahnen für die Bewertung ziviler oder militärischer Systeme zu dienen“. Auf jeden Fall, so fügte sie hinzu, stelle diese „Zündkampagne einen bedeutenden Fortschritt im von AndroMach getragenen Projekt dar“ und bestätige dessen „strategische Rolle“ sowie die seines Innovationszentrums ALIENOR „als Inkubator“ im Bereich „New Space“.
Der Erstflug eines Prototyps des Envol [Envol XP1] ist für 2026–27 geplant, wobei das Ziel darin besteht, bis 2028 eine einsatzfähige Version zu erreichen.
Zu diesem Zweck bereitet AndroMach derzeit eine Kapitalbeschaffung über die Crowdfunding-Plattform Souvtech Invest vor, die sich auf strategisch wichtige französische Unternehmen spezialisiert hat. Damit soll es denjenigen, die an dieses Projekt glauben, ermöglicht werden, Anteilseigner des Unternehmens zu werden.
Foto: AndroMach
https://andromach.space/index.html
Auftrag
AndroMach ermöglicht Wissenschaft, Industrie und Verteidigung einen wiederholbaren, erschwinglichen und souveränen Zugang zur oberen Atmosphäre.
Das Fluggerät
Envol, eine neue Klasse wiederverwendbarer Hyperschall-Drohnen.
4 Meter lang. Zwei Triebwerke für Start und Flug. Ein kryogener Raketenantrieb für den Steigflug. Envol startet von einer herkömmlichen Piste, zündet seine Rakete während des Fluges, erreicht Mach 5 und eine Höhe von 200 km und gleitet dann zur Landung.
Zeit zwischen zwei Flügen: weniger als 6 Stunden.
Entwickelt für hohe Einsatzfrequenz. Entwickelt für die Wiederverwendung.
Mit Unterstützung des CNES und der DGA ist AndroMach auf dem besten Weg, eine suborbitale Hyperschall-Drohne fliegen zu lassen
OPEX360 (franzöisch)
von Laurent Lagneau · 23. Juli 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260723.jpg]
Eines der Ziele des Verteidigungsministeriums ist es, einen souveränen, reaktionsschnellen und möglichst kostengünstigen Zugang zum Weltraum zu haben. Einige französische Unternehmen entwickeln derzeit Lösungen, um diesem Ziel gerecht zu werden.
Dies gilt beispielsweise für Dassault Aviation mit seinem Raumflugzeugprojekt „Vortex“ oder auch für HyPrSpace, das bis Ende dieses Jahres einen ersten suborbitalen Flug seiner Rakete „Baguette One“ von einem Standort der Generaldirektion für Rüstung [DGA] aus plant. Dies wäre eine Premiere für einen privaten Akteur. Langfristig besteht das Ziel darin, eine Nutzlast von 250 kg in die Umlaufbahn zu bringen – mithilfe einer Trägerrakete mit Hybridantrieb, d. h. einer Kombination aus flüssigem Treibstoff [dem Oxidationsmittel] und festem Treibstoff [dem Brennstoff]. Und das alles zu sehr erschwinglichen Kosten.
Ein weiteres „New Space“-Unternehmen hat sich in diesem Marktsegment etabliert. AndroMach wurde im September 2023 von jungen Ingenieuren gegründet, die ihr Studium am Institut polytechnique des sciences avancées [IPSA] abgeschlossen haben, und entwickelt derzeit „Envol“, eine wiederverwendbare suborbitale Hyperschall-Drohne, die von zwei Triebwerken [für den Start] und einem kryogenen Raketentriebwerk namens „Banger“ angetrieben wird.
Envol ist 4 Meter lang und soll eine Nutzlast von etwa 30 Kilogramm transportieren können. Die Drohne wird von einer herkömmlichen Piste abheben, ihren Raketenmotor während des Fluges zünden, um eine Hyperschallgeschwindigkeit [d. h. Mach 5] und eine Höhe von 200 Kilometern zu erreichen. Nach Abschluss ihrer Mission kehrt sie dann im Gleitflug zu ihrem Ausgangspunkt zurück. Die Zeitspanne zwischen zwei Flügen wird weniger als 6 Stunden betragen. Was die Reaktionsfähigkeit angeht, lässt sich kaum etwas Besseres finden…
Das Nationale Zentrum für Weltraumforschung [CNES] unterstützt dieses Projekt… ebenso wie das Armeeministerium. Wie bereits 2024 bei HyPrSpace hat die DGA AndroMach bei einer Testreihe für den Raketenantrieb der „Envol“ begleitet. Diese Testreihe, die im DGA-Kompetenzzentrum für Raketentests in Saint-Médard-en-Jalles [Gironde] durchgeführt wurde, war ein Erfolg.
„Diese in Zusammenarbeit mit dem CNES durchgeführte Testreihe ermöglichte es AndroMach, das Verhalten des Triebwerks seiner suborbitalen Hyperschall-Drohne ‚Envol‘ beim Zünden zu testen und die optimalen Betriebsbedingungen zu ermitteln“, fasste die DGA am 22. Juli über das soziale Netzwerk LinkedIn zusammen.
So wurde der „Banger“ bei diesen Tests 21 Mal gezündet und erreichte eine Gesamtbrenndauer von 7 Minuten. Damit wurde deutlich, dass eine Wiederverwendung dieses Raketentriebwerks möglich ist.
Nach Angaben der DGA wird die „Envol“ es ermöglichen, „Versuche in der Mikrogravitation sowie Flugtests durchzuführen und als Ziel mit komplexen Flugbahnen für die Bewertung ziviler oder militärischer Systeme zu dienen“. Auf jeden Fall, so fügte sie hinzu, stelle diese „Zündkampagne einen bedeutenden Fortschritt im von AndroMach getragenen Projekt dar“ und bestätige dessen „strategische Rolle“ sowie die seines Innovationszentrums ALIENOR „als Inkubator“ im Bereich „New Space“.
Der Erstflug eines Prototyps des Envol [Envol XP1] ist für 2026–27 geplant, wobei das Ziel darin besteht, bis 2028 eine einsatzfähige Version zu erreichen.
Zu diesem Zweck bereitet AndroMach derzeit eine Kapitalbeschaffung über die Crowdfunding-Plattform Souvtech Invest vor, die sich auf strategisch wichtige französische Unternehmen spezialisiert hat. Damit soll es denjenigen, die an dieses Projekt glauben, ermöglicht werden, Anteilseigner des Unternehmens zu werden.
Foto: AndroMach