01.08.2026, 15:17
Das Armeeministerium hat eine Ausschreibung zur Beschaffung von mindestens 57.500 LOKI-Tarnsystemen veröffentlicht
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. August 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260801.jpg]
Seit mehreren Jahren führt KNDS France das Projekt „Caméléon-Salamandre“ durch, dessen Ziel es ist, eine Tarnung zu entwickeln, die sich dank eines Systems aus einer „aktiven Haut“ [d. h. pixelierten Bildschirmen], die auf die Panzerung eines Fahrzeugs aufgebracht wird, und einem Algorithmus der künstlichen Intelligenz in Echtzeit an die Umgebung anpassen kann. Diese Lösung ist jedoch noch nicht einsatzbereit.
In der Zwischenzeit setzt das Heer auf CAMTAC [CAMouflage TACtique], das zehnmal wirksamer sein soll als die Tarnung, mit der seine Panzer seit über dreißig Jahren ausgestattet sind. Inspiriert von der kubistischen Bewegung besteht das Prinzip darin, geometrische Muster je nach der Umgebung, in der sich das Fahrzeug bewegt, auf ein Fahrzeug in der Lackierung „Brun Terre de France“ [BTF] aufzubringen. Im vergangenen Jahr hat die Generaldirektion für Rüstung [DGA] eine Ausschreibung veröffentlicht, um bis Ende 2026 52.000 Beutel mit jeweils 100 Aufklebern zu beschaffen.
Um zudem im Jahr 2024 die Unauffälligkeit der Kommandoposten der Landstreitkräfte sowie der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zu verbessern, gab das Armeeministerium im Rahmen des FENRIR-Programms [IR-Radar-Tarnnetz] einen Auftrag über 3.000 multispektrale „Barracuda“-Tarnnetze beim schwedischen Unternehmen Saab [in Zusammenarbeit mit dem französischen KMU Solarmtex] auf.
Doch ein weiteres Projekt ist gerade in eine neue Phase eingetreten. So hat die DGA am 31. Juli eine Ausschreibung veröffentlicht, um eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von multispektralen Schnell- [LOKI CR] und semipermanenten [LOKI SP] Tarnsystemen für Landfahrzeuge abzuschließen. Damit sollen die derzeitigen Schnell-Tarnvorrichtungen [ECR] ersetzt werden, die angesichts der zunehmenden Anzahl von Sensoren [man spricht von „Transparenz des Schlachtfelds“] ausgedient haben.
„Angesichts der immer leistungsfähigeren Sensoren auf dem Schlachtfeld und um dem Bedarf an Tarnung von Fahrzeugen sowohl während der Fahrt als auch bei kurzzeitigen Haltephasen Rechnung zu tragen, werden diese LOKI-Systeme eingesetzt, um die Gesamtsignatur dieser Fahrzeuge zu verringern, indem sie es ihnen ermöglichen, sich in die Umgebung einzufügen und so der feindlichen Überwachung zu entgehen“, erläutert die DGA.
Genauer gesagt sollen diese Tarnmodule die „oberen Teile“ [d. h. das Dach und die Motorhaube] sowie das Fahrwerk der Fahrzeuge vor den Blicken des Gegners verbergen.
So soll das LOKI CR das Fahrwerk verbergen, während das LOKI SP für die oberen Teile zum Einsatz kommt.
Diese beiden Systeme „bieten eine anpassungsfähige Lösung“ je nach Größe der zu tarnenden Panzerfahrzeuge, den Eigenschaften der vom Gegner eingesetzten Sensoren [Nahinfrarot, Infrarot, Wärmebild] und der Umgebung [europäischer Einsatzraum, Wüstengebiet, Gebirge/Schnee]. „Die Muster und Farben der Bariolierung im sichtbaren und nahen Infrarotbereich werden vorgegeben“, präzisiert die DGA.
Der Rahmenvertrag, den die DGA zu schließen beabsichtigt, hat eine Laufzeit von sieben Jahren. Er sieht die Lieferung von 46.000 LOKI CR und 11.500 LOKI SP vor. Diese Mengen sind jedoch nicht in Stein gemeißelt, da der Vertrag „die Möglichkeit“ vorsieht, im Krisenfall die doppelte Menge zu bestellen, um „etwaigen zusätzlichen Bedarf“ zu decken.
Interessierte Hersteller [die die finanziellen Anforderungen der DGA erfüllen] haben bis zum 11. September Zeit, ihre Angebote einzureichen.
Foto: ADC Anthony THOMAS-TROPHIME / Heeresstreitkräfte
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. August 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...260801.jpg]
Seit mehreren Jahren führt KNDS France das Projekt „Caméléon-Salamandre“ durch, dessen Ziel es ist, eine Tarnung zu entwickeln, die sich dank eines Systems aus einer „aktiven Haut“ [d. h. pixelierten Bildschirmen], die auf die Panzerung eines Fahrzeugs aufgebracht wird, und einem Algorithmus der künstlichen Intelligenz in Echtzeit an die Umgebung anpassen kann. Diese Lösung ist jedoch noch nicht einsatzbereit.
In der Zwischenzeit setzt das Heer auf CAMTAC [CAMouflage TACtique], das zehnmal wirksamer sein soll als die Tarnung, mit der seine Panzer seit über dreißig Jahren ausgestattet sind. Inspiriert von der kubistischen Bewegung besteht das Prinzip darin, geometrische Muster je nach der Umgebung, in der sich das Fahrzeug bewegt, auf ein Fahrzeug in der Lackierung „Brun Terre de France“ [BTF] aufzubringen. Im vergangenen Jahr hat die Generaldirektion für Rüstung [DGA] eine Ausschreibung veröffentlicht, um bis Ende 2026 52.000 Beutel mit jeweils 100 Aufklebern zu beschaffen.
Um zudem im Jahr 2024 die Unauffälligkeit der Kommandoposten der Landstreitkräfte sowie der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zu verbessern, gab das Armeeministerium im Rahmen des FENRIR-Programms [IR-Radar-Tarnnetz] einen Auftrag über 3.000 multispektrale „Barracuda“-Tarnnetze beim schwedischen Unternehmen Saab [in Zusammenarbeit mit dem französischen KMU Solarmtex] auf.
Doch ein weiteres Projekt ist gerade in eine neue Phase eingetreten. So hat die DGA am 31. Juli eine Ausschreibung veröffentlicht, um eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von multispektralen Schnell- [LOKI CR] und semipermanenten [LOKI SP] Tarnsystemen für Landfahrzeuge abzuschließen. Damit sollen die derzeitigen Schnell-Tarnvorrichtungen [ECR] ersetzt werden, die angesichts der zunehmenden Anzahl von Sensoren [man spricht von „Transparenz des Schlachtfelds“] ausgedient haben.
„Angesichts der immer leistungsfähigeren Sensoren auf dem Schlachtfeld und um dem Bedarf an Tarnung von Fahrzeugen sowohl während der Fahrt als auch bei kurzzeitigen Haltephasen Rechnung zu tragen, werden diese LOKI-Systeme eingesetzt, um die Gesamtsignatur dieser Fahrzeuge zu verringern, indem sie es ihnen ermöglichen, sich in die Umgebung einzufügen und so der feindlichen Überwachung zu entgehen“, erläutert die DGA.
Genauer gesagt sollen diese Tarnmodule die „oberen Teile“ [d. h. das Dach und die Motorhaube] sowie das Fahrwerk der Fahrzeuge vor den Blicken des Gegners verbergen.
So soll das LOKI CR das Fahrwerk verbergen, während das LOKI SP für die oberen Teile zum Einsatz kommt.
Diese beiden Systeme „bieten eine anpassungsfähige Lösung“ je nach Größe der zu tarnenden Panzerfahrzeuge, den Eigenschaften der vom Gegner eingesetzten Sensoren [Nahinfrarot, Infrarot, Wärmebild] und der Umgebung [europäischer Einsatzraum, Wüstengebiet, Gebirge/Schnee]. „Die Muster und Farben der Bariolierung im sichtbaren und nahen Infrarotbereich werden vorgegeben“, präzisiert die DGA.
Der Rahmenvertrag, den die DGA zu schließen beabsichtigt, hat eine Laufzeit von sieben Jahren. Er sieht die Lieferung von 46.000 LOKI CR und 11.500 LOKI SP vor. Diese Mengen sind jedoch nicht in Stein gemeißelt, da der Vertrag „die Möglichkeit“ vorsieht, im Krisenfall die doppelte Menge zu bestellen, um „etwaigen zusätzlichen Bedarf“ zu decken.
Interessierte Hersteller [die die finanziellen Anforderungen der DGA erfüllen] haben bis zum 11. September Zeit, ihre Angebote einzureichen.
Foto: ADC Anthony THOMAS-TROPHIME / Heeresstreitkräfte