29.05.2025, 17:54
DRISV, eine Aufklärungsdrohne zur Unterstützung von Fallschirmjägern
FOB (französisch)
Nathan Gain 29. Mai 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...rs_001.png]
Nach Aufklärungs-, Transport- und bewaffneten Drohnen gibt es nun die „Aufklärungsdrohne“, die zur Sicherung von Landezonen entwickelt wurde. Eine Idee, an der die französischen Luftlandetruppen in Zusammenarbeit mit Drone Design, dem Konstruktionsbüro des Unternehmens Reflet du monde aus der Gironde, arbeiten.
Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um ein vertrauliches Thema handelt. Das französische Heer möchte logischerweise nicht zu viel verraten, um sich den operativen Vorteil zu sichern, den diese „Aufklärungsdrohne für die Infiltration unter Schleier“ (DRISV) verspricht, die anlässlich der 2. Ausgabe des Innovationstages der Luftlandetruppen vorgestellt wurde. Hinter diesem neuen Akronym verbirgt sich eine innovative Idee, die einem klaren Bedarf entspricht: In Ermangelung einer MALE-Drohne soll während der Infiltration unter dem Schleier ein Landeplatz (ZMT) erkannt und markiert werden.
Die Herausforderung ist dreifach. Abgesehen von seiner Fähigkeit, unter dem Schleppseil abgeworfen zu werden und dann zu kreuzen, muss der DRISV die ZMT beleuchten, „weißwaschen“ und dann mit Infrarotlicht anstrahlen, um die Fallschirmjäger zu leiten. All dies muss völlig autonom erfolgen, um einen Soldaten, der sich auf seine eigene Infiltration konzentriert, nicht kognitiv zu überlasten.
„Derzeit gibt es keine Drohne, die über alle technologischen Bausteine verfügt, um diese komplexe Aufgabe zu erfüllen“, heißt es seitens der Streitkräfte. Die Entwicklung dieses Aufklärers 2.0 wird daher eine echte Herausforderung für Drone Design sein, das sich der „Reihe von Einschränkungen“ bewusst ist, die sich aus den Problemen im Zusammenhang mit der Nutzlast, der Navigation und Kommunikation in gestörten Umgebungen, der Autonomie sowie den Gewichts- und Volumenbeschränkungen ergeben.
Doch für die Tüftler von Reflet du Monde, die sich bereits seit einiger Zeit mit diesem Thema beschäftigen, ist diese Herausforderung keineswegs unüberwindbar. Die Spezialeinheiten haben bereits Vorarbeit geleistet. Vor fünf Jahren haben sie die Idee ins Leben gerufen. Dann galt es, ein Unternehmen zu finden, das sie umsetzen konnte. Nach dreijähriger Suche war diese Aufgabe erfüllt, und es konnte mit der Entwicklung eines Konzepts begonnen werden. Zwei Jahre später entstand eine Quadrocopter-Mikrodrohne, die weder Bilder noch technische Daten nach außen weitergibt. Das französische Heer gab lediglich ein mögliches Einsatzszenario bekannt. In diesem rein illustrativen Fall wirft der Fallschirmjäger seinen DRISV ab, sobald er eine Höhe von 2000 m und eine Entfernung von 10 km zur ZMT erreicht hat.
Die nun autonome Drohne legt die verbleibende Strecke in etwa zwölf Minuten zurück und erreicht ihr Ziel rechtzeitig, um ihre Beleuchtungsaufgabe zu erfüllen. Dieses Konzept ist nun ausgereift genug, um im gesamten TAP-Bereich eingesetzt zu werden. Der DRISV ist im TAP-Projekt der Zukunft beschrieben und von der Agence de l'innovation de la défense (AID) zertifiziert.
„Wir sind überzeugt, dass es einen Mehrwert gibt“, erklärt ein Fallschirmjäger. Derzeit wird der Bedarf dokumentiert, anschließend muss ein Dokument validiert werden, um die erforderlichen Finanzmittel freizugeben. Diese Phase scheint auf einem guten Weg zu sein, eine erste Bewertung ist bereits für Herbst 2025 geplant.
Die Entscheidung für Drone Design war kein Zufall. Als langjähriger Partner der Streitkräfte hat sich dieser „Drohnenbauer“ einen Namen gemacht, indem er sehr spezifische, ja sogar „exotische“ Anforderungen erfüllt. So wurde er beispielsweise von der DGA Essais de missiles (französische Behörde für Raketentests) mit der Entwicklung einer Beobachtungsdrohne beauftragt, die mithilfe einer integrierten KI Brände erkennen soll. Eine Drohne zur Unterstützung und Bekämpfung von Bränden befindet sich derzeit in der Lieferphase. Dieses Projekt ist das Gründungsprojekt des vor 10 Jahren gegründeten Unternehmens und könnte auf die Brandbekämpfung ausgeweitet werden. Das Ziel? Die Kommunikation zwischen mehreren Drohnen, von denen einige für die Brandbekämpfung vorgesehen sind, zu ermöglichen und angesichts der jüngsten Großbrände in der Region wertvolle Zeit zu gewinnen.
Drone Design befasst sich auch mit Gewichtsproblematik. Gewicht im wörtlichen Sinne, aufgrund seiner Arbeit an einer Drohne, die für den Transport von Fracht konzipiert ist und einen weiteren Bedarf des französischen Heeres decken soll. Gewicht im Sinne einer Steigerung und Beschleunigung der Produktion, um auf die wiederkehrende Herausforderung des Verschleißes durch den Einsatz in Großoperationen zu reagieren. Drone Design arbeitet an einem Konzept, das es ermöglicht, zumindest vorerst eine Mikrodrohne pro Stunde zu produzieren und zu konfigurieren, wobei auf ein innovatives Material für den Rahmen und eine weitestgehende Standardisierung gesetzt wird. Auch hier ist Diskretion geboten.
Bildnachweis: École des troupes aéroportées
FOB (französisch)
Nathan Gain 29. Mai 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...rs_001.png]
Nach Aufklärungs-, Transport- und bewaffneten Drohnen gibt es nun die „Aufklärungsdrohne“, die zur Sicherung von Landezonen entwickelt wurde. Eine Idee, an der die französischen Luftlandetruppen in Zusammenarbeit mit Drone Design, dem Konstruktionsbüro des Unternehmens Reflet du monde aus der Gironde, arbeiten.
Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um ein vertrauliches Thema handelt. Das französische Heer möchte logischerweise nicht zu viel verraten, um sich den operativen Vorteil zu sichern, den diese „Aufklärungsdrohne für die Infiltration unter Schleier“ (DRISV) verspricht, die anlässlich der 2. Ausgabe des Innovationstages der Luftlandetruppen vorgestellt wurde. Hinter diesem neuen Akronym verbirgt sich eine innovative Idee, die einem klaren Bedarf entspricht: In Ermangelung einer MALE-Drohne soll während der Infiltration unter dem Schleier ein Landeplatz (ZMT) erkannt und markiert werden.
Die Herausforderung ist dreifach. Abgesehen von seiner Fähigkeit, unter dem Schleppseil abgeworfen zu werden und dann zu kreuzen, muss der DRISV die ZMT beleuchten, „weißwaschen“ und dann mit Infrarotlicht anstrahlen, um die Fallschirmjäger zu leiten. All dies muss völlig autonom erfolgen, um einen Soldaten, der sich auf seine eigene Infiltration konzentriert, nicht kognitiv zu überlasten.
„Derzeit gibt es keine Drohne, die über alle technologischen Bausteine verfügt, um diese komplexe Aufgabe zu erfüllen“, heißt es seitens der Streitkräfte. Die Entwicklung dieses Aufklärers 2.0 wird daher eine echte Herausforderung für Drone Design sein, das sich der „Reihe von Einschränkungen“ bewusst ist, die sich aus den Problemen im Zusammenhang mit der Nutzlast, der Navigation und Kommunikation in gestörten Umgebungen, der Autonomie sowie den Gewichts- und Volumenbeschränkungen ergeben.
Doch für die Tüftler von Reflet du Monde, die sich bereits seit einiger Zeit mit diesem Thema beschäftigen, ist diese Herausforderung keineswegs unüberwindbar. Die Spezialeinheiten haben bereits Vorarbeit geleistet. Vor fünf Jahren haben sie die Idee ins Leben gerufen. Dann galt es, ein Unternehmen zu finden, das sie umsetzen konnte. Nach dreijähriger Suche war diese Aufgabe erfüllt, und es konnte mit der Entwicklung eines Konzepts begonnen werden. Zwei Jahre später entstand eine Quadrocopter-Mikrodrohne, die weder Bilder noch technische Daten nach außen weitergibt. Das französische Heer gab lediglich ein mögliches Einsatzszenario bekannt. In diesem rein illustrativen Fall wirft der Fallschirmjäger seinen DRISV ab, sobald er eine Höhe von 2000 m und eine Entfernung von 10 km zur ZMT erreicht hat.
Die nun autonome Drohne legt die verbleibende Strecke in etwa zwölf Minuten zurück und erreicht ihr Ziel rechtzeitig, um ihre Beleuchtungsaufgabe zu erfüllen. Dieses Konzept ist nun ausgereift genug, um im gesamten TAP-Bereich eingesetzt zu werden. Der DRISV ist im TAP-Projekt der Zukunft beschrieben und von der Agence de l'innovation de la défense (AID) zertifiziert.
„Wir sind überzeugt, dass es einen Mehrwert gibt“, erklärt ein Fallschirmjäger. Derzeit wird der Bedarf dokumentiert, anschließend muss ein Dokument validiert werden, um die erforderlichen Finanzmittel freizugeben. Diese Phase scheint auf einem guten Weg zu sein, eine erste Bewertung ist bereits für Herbst 2025 geplant.
Die Entscheidung für Drone Design war kein Zufall. Als langjähriger Partner der Streitkräfte hat sich dieser „Drohnenbauer“ einen Namen gemacht, indem er sehr spezifische, ja sogar „exotische“ Anforderungen erfüllt. So wurde er beispielsweise von der DGA Essais de missiles (französische Behörde für Raketentests) mit der Entwicklung einer Beobachtungsdrohne beauftragt, die mithilfe einer integrierten KI Brände erkennen soll. Eine Drohne zur Unterstützung und Bekämpfung von Bränden befindet sich derzeit in der Lieferphase. Dieses Projekt ist das Gründungsprojekt des vor 10 Jahren gegründeten Unternehmens und könnte auf die Brandbekämpfung ausgeweitet werden. Das Ziel? Die Kommunikation zwischen mehreren Drohnen, von denen einige für die Brandbekämpfung vorgesehen sind, zu ermöglichen und angesichts der jüngsten Großbrände in der Region wertvolle Zeit zu gewinnen.
Drone Design befasst sich auch mit Gewichtsproblematik. Gewicht im wörtlichen Sinne, aufgrund seiner Arbeit an einer Drohne, die für den Transport von Fracht konzipiert ist und einen weiteren Bedarf des französischen Heeres decken soll. Gewicht im Sinne einer Steigerung und Beschleunigung der Produktion, um auf die wiederkehrende Herausforderung des Verschleißes durch den Einsatz in Großoperationen zu reagieren. Drone Design arbeitet an einem Konzept, das es ermöglicht, zumindest vorerst eine Mikrodrohne pro Stunde zu produzieren und zu konfigurieren, wobei auf ein innovatives Material für den Rahmen und eine weitestgehende Standardisierung gesetzt wird. Auch hier ist Diskretion geboten.
Bildnachweis: École des troupes aéroportées