14.03.2025, 15:23
Asterodyn - Französische ultraschnelle Drohnen, die nützlich sind, wenn hohe Geschwindigkeit den Unterschied ausmacht
Welche Verbindungen bestehen zwischen den Flügen von Extremsportlern im Wingsuit (oder „Wingsuit“), den Flügen von Kunstflugpiloten und der Welt der Verteidigung? Offensichtlich ein gewisses Maß an Anforderungen, aber auch Drohnen. Und sogar Drohnen, die mit mehr als 300 km/h fliegen und dank ihrer Wendigkeit und Zuverlässigkeit Aufnahmen aus nächster Nähe von Fallschirmspringern und gefilmten Flugzeugen ermöglichen und aufgrund ihrer Eigenschaften möglicherweise auch anderen Anforderungen gerecht werden.
[Bild: https://blogger.googleusercontent.com/im...WA0005.jpg]
An der Schnittstelle zweier Welten
Durch die Verbindung dieser beiden Welten entstand 2024 das französische Unternehmen Asterodyn. Es vereint die Erfahrungen von Piloten dieser ultraschnellen Drohnen zur Videoaufnahme, von Ingenieuren, die seit fast 10 Jahren diese maßgeschneiderten Maschinen entwickeln, um diesen sehr spezifischen Anforderungen gerecht zu werden, und von Spezialisten für Flugdienste, insbesondere Experten für Lufttüchtigkeit und Wartung.
Das Unternehmen bietet jetzt eine Reihe von schnellen Drohnen für den militärischen Einsatz an. Obwohl einige der Gründer, die zusammen eine Ingenieurschule besucht hatten, in den letzten Jahren sehr unterschiedliche Wege eingeschlagen hatten, fanden sie sich schließlich wieder bei einem gemeinsamen Projekt, das von den gleichen Werten getragen wird.
Diese kompakten Maschinen, die über ihre 4 oder 8 Motoren elektrisch angetrieben werden, erreichen derzeit Höchstgeschwindigkeiten zwischen 350 und 400 km/h, können Entfernungen in der Größenordnung von 10 bis 15 km zurücklegen und dabei eine Nutzlast von 300 Gramm bis 2 kg bei einer Flugmasse von je nach Modell zwischen 1,5 und 10 kg mitführen.
Die Drohnen dieser Baureihe, die mit einer Brille vom Typ „First Person View“ (FPV) gesteuert werden, sind heute flugfähig. Ihr Design ermöglicht sowohl rasante Beschleunigungen (0 bis 300 km/h in weniger als 2 Sekunden) als auch Flüge auf der Stelle mit hoher Stabilität und insgesamt ein geringes Vibrationsniveau (um unscharfe Bilder bei Aufnahmen für zivile Zwecke zu vermeiden).
Die an Bord befindlichen Nutzlasten können zwischen Kameras unterschiedlicher Empfindlichkeit, optronischen Kugeln, elektromagnetischen Aufklärungslasten, in Zukunft auch Sprengladungen usw. variieren. Angesichts der Geschwindigkeiten der Drohnen ist auch die bei einem direkten Aufprall freigesetzte kinetische Energie so ausgelegt, dass sie in bestimmten Einsatzbereichen, insbesondere bei Anti-Drohnen-Drohnen, ausreicht.
Drohnen, die insbesondere von Hubschraubern gestartet werden
Aufgrund des ursprünglichen Umfelds der Gründer und der ersten zivilen Anwendungen wurden diese Drohnen bereits in verschiedenen Einsatzszenarien eingesetzt, wobei einige Modelle manchmal mehr als 200 Flüge auf ihrem Konto haben: Flüge im Hochgebirge, in großer Höhe, in städtischen Gebieten (zwischen Brückenbögen usw.), wobei sie von Hand aus einem Flugzeug, einem Hubschrauber oder einem Ultraleichtflugzeug durch die Tür oder das Heck gestartet werden usw.
Einige neu entwickelte Drohnenmodelle wurden auch von französischen Militärs für Experimente eingesetzt, einige davon wurden aus einem in der französischen Armee eingesetzten Hubschrauber abgeworfen und von dort aus gesteuert. Weitere Flüge für dieselben Zwecke sollen in Kürze stattfinden, nachdem bereits erste Lieferungen zu Versuchszwecken erfolgt sind. Das Unternehmen beginnt nun, von einer fast handwerklichen Produktionslogik zu einer Produktion in Vorserienfertigung überzugehen. Dabei wird von Anfang an ein französisches oder europäisches Sourcing bevorzugt, das für bestimmte Komponenten manchmal schwierig zu erreichen ist, aber angesichts der Verwendungszwecke als absolut notwendig angesehen wird.
Künstliche Intelligenz auf dem richtigen Niveau
Aufgrund des Erfahrungsniveaus, das für den angemessenen Einsatz dieser Art von schnellen Drohnen erforderlich ist, hält das Unternehmen eine Steuerungshilfe für absolut notwendig, um eine breitere Verbreitung innerhalb der Streitkräfte zu ermöglichen und die Zeit zu verkürzen, die zukünftige Drohnenbetreiber benötigen, um die Drohnen zu beherrschen. Die durch das schnelle Steuern verursachte kognitive Sättigung macht es in bestimmten Phasen (insbesondere beim Zielen) erforderlich, sich auf Hilfsmittel zu stützen. Um die Informations- und Entscheidungshoheit zu gewährleisten, werden daher Softwarebausteine entwickelt, die künstliche Intelligenz einsetzen.
Asterodyn stützt sich dabei auf das französische Unternehmen HawAI Tech, ein Spin-off des CNRS (Centre Nationale de la recherche Scientifique) und des INRIA (Institut national de recherche en sciences et technologies du numérique). Die ersten Flüge mit einer integrierten KI zur Steuerung, insbesondere zur Entwicklung von Anti-Drohnen- oder sogar Anti-Flugzeug-Lösungen, sind für dieses Jahr geplant.
HawAI Tech wird nicht nur diese energieeffizienten Computerchips liefern (die mit denen des Riesen NVDIA konkurrieren), sondern auch diese Lösungen zur Automatisierung der Missionsplanung anbieten, die auf seinen probabilistischen (also erklärbaren) KI-Modellen basieren.
Die Rückkehr der CL-289?
Die erreichten Geschwindigkeiten von rund 400 km/h durch den elektrischen Multikopterantrieb zielen darauf ab, die betrieblichen Anforderungen zu erfüllen, die angesichts der zunehmenden Dichte der kinetischen und nicht-kinetischen Drohnenabwehr bei Offensivmissionen gestellt werden. Die Frontlinie ist nicht mehr ein schmaler Streifen von einigen hundert Metern, sondern ein breiter Streifen von mehr als 10 bis 15 km mit einer hohen Störungsdichte, der „mit Gewalt“ oder durch komplexe kombinatorische Manöver durchbrochen werden muss, um Lücken zu öffnen und in den Rücken zu schlagen.
Zur Erinnerung: Mehr als 95 % der Drohnen, die derzeit in der Ukraine eingesetzt werden, von den 1,6 Millionen Drohnen, die im Jahr 2024 eingesetzt werden, sind ferngesteuerte Kurzstrecken-Munition (MTO-CP) im Bereich von 5 bis 10 km Entfernung. Mit einem anderen Antriebsmodus werden heute höhere Geschwindigkeiten von Drohnen erreicht, die mit Mikroturbinen ausgestattet sind (nach dem Vorbild dessen, was beispielsweise EOS Technologie entwickelt), auch hier mit dem Ziel, in die Tiefe des feindlichen Systems schlagen zu können, mehr als 100 km von der Frontlinie entfernt.
Die Herausforderung besteht darin, über Drohnen zu verfügen, die nicht nur perfekt auf den Bedarf abgestimmt sind, sondern auch ausreichend an den Bedarf und die Kosten angepasst sind (mehr als Verbrauchsmaterialien), indem Synergien sowohl für Aufklärungszwecke als auch für Angriffszwecke entwickelt werden. So viele Herausforderungen, die es für die Industrie zu bewältigen gilt, indem sie sich auf ein zukünftiges taktisches Drohnen-Trainingszentrum stützt, das für das französische Heer geplant ist. Ein Zentrum, das mit einer speziellen Regelung sowohl die Experimente als auch die notwendigen Schulungen zur Beherrschung solcher Ausrüstungen ermöglichen wird.
Vor über 30 Jahren setzte das französische Heer das CL-289 ein, ein schnelles unbemanntes Luftfahrzeug, eine Art vorprogrammierter Flugkörper. Sein Nachfolger der neuen Generation könnte heute für die Aufklärung in geringer Höhe und in der Tiefe sinnvoll sein, um an der Schleife der Feuererfassung und -abgabe teilzunehmen. Eine große Herausforderung, die es mit hoher Geschwindigkeit zu bewältigen gilt.
Welche Verbindungen bestehen zwischen den Flügen von Extremsportlern im Wingsuit (oder „Wingsuit“), den Flügen von Kunstflugpiloten und der Welt der Verteidigung? Offensichtlich ein gewisses Maß an Anforderungen, aber auch Drohnen. Und sogar Drohnen, die mit mehr als 300 km/h fliegen und dank ihrer Wendigkeit und Zuverlässigkeit Aufnahmen aus nächster Nähe von Fallschirmspringern und gefilmten Flugzeugen ermöglichen und aufgrund ihrer Eigenschaften möglicherweise auch anderen Anforderungen gerecht werden.
[Bild: https://blogger.googleusercontent.com/im...WA0005.jpg]
An der Schnittstelle zweier Welten
Durch die Verbindung dieser beiden Welten entstand 2024 das französische Unternehmen Asterodyn. Es vereint die Erfahrungen von Piloten dieser ultraschnellen Drohnen zur Videoaufnahme, von Ingenieuren, die seit fast 10 Jahren diese maßgeschneiderten Maschinen entwickeln, um diesen sehr spezifischen Anforderungen gerecht zu werden, und von Spezialisten für Flugdienste, insbesondere Experten für Lufttüchtigkeit und Wartung.
Das Unternehmen bietet jetzt eine Reihe von schnellen Drohnen für den militärischen Einsatz an. Obwohl einige der Gründer, die zusammen eine Ingenieurschule besucht hatten, in den letzten Jahren sehr unterschiedliche Wege eingeschlagen hatten, fanden sie sich schließlich wieder bei einem gemeinsamen Projekt, das von den gleichen Werten getragen wird.
Diese kompakten Maschinen, die über ihre 4 oder 8 Motoren elektrisch angetrieben werden, erreichen derzeit Höchstgeschwindigkeiten zwischen 350 und 400 km/h, können Entfernungen in der Größenordnung von 10 bis 15 km zurücklegen und dabei eine Nutzlast von 300 Gramm bis 2 kg bei einer Flugmasse von je nach Modell zwischen 1,5 und 10 kg mitführen.
Die Drohnen dieser Baureihe, die mit einer Brille vom Typ „First Person View“ (FPV) gesteuert werden, sind heute flugfähig. Ihr Design ermöglicht sowohl rasante Beschleunigungen (0 bis 300 km/h in weniger als 2 Sekunden) als auch Flüge auf der Stelle mit hoher Stabilität und insgesamt ein geringes Vibrationsniveau (um unscharfe Bilder bei Aufnahmen für zivile Zwecke zu vermeiden).
Die an Bord befindlichen Nutzlasten können zwischen Kameras unterschiedlicher Empfindlichkeit, optronischen Kugeln, elektromagnetischen Aufklärungslasten, in Zukunft auch Sprengladungen usw. variieren. Angesichts der Geschwindigkeiten der Drohnen ist auch die bei einem direkten Aufprall freigesetzte kinetische Energie so ausgelegt, dass sie in bestimmten Einsatzbereichen, insbesondere bei Anti-Drohnen-Drohnen, ausreicht.
Drohnen, die insbesondere von Hubschraubern gestartet werden
Aufgrund des ursprünglichen Umfelds der Gründer und der ersten zivilen Anwendungen wurden diese Drohnen bereits in verschiedenen Einsatzszenarien eingesetzt, wobei einige Modelle manchmal mehr als 200 Flüge auf ihrem Konto haben: Flüge im Hochgebirge, in großer Höhe, in städtischen Gebieten (zwischen Brückenbögen usw.), wobei sie von Hand aus einem Flugzeug, einem Hubschrauber oder einem Ultraleichtflugzeug durch die Tür oder das Heck gestartet werden usw.
Einige neu entwickelte Drohnenmodelle wurden auch von französischen Militärs für Experimente eingesetzt, einige davon wurden aus einem in der französischen Armee eingesetzten Hubschrauber abgeworfen und von dort aus gesteuert. Weitere Flüge für dieselben Zwecke sollen in Kürze stattfinden, nachdem bereits erste Lieferungen zu Versuchszwecken erfolgt sind. Das Unternehmen beginnt nun, von einer fast handwerklichen Produktionslogik zu einer Produktion in Vorserienfertigung überzugehen. Dabei wird von Anfang an ein französisches oder europäisches Sourcing bevorzugt, das für bestimmte Komponenten manchmal schwierig zu erreichen ist, aber angesichts der Verwendungszwecke als absolut notwendig angesehen wird.
Künstliche Intelligenz auf dem richtigen Niveau
Aufgrund des Erfahrungsniveaus, das für den angemessenen Einsatz dieser Art von schnellen Drohnen erforderlich ist, hält das Unternehmen eine Steuerungshilfe für absolut notwendig, um eine breitere Verbreitung innerhalb der Streitkräfte zu ermöglichen und die Zeit zu verkürzen, die zukünftige Drohnenbetreiber benötigen, um die Drohnen zu beherrschen. Die durch das schnelle Steuern verursachte kognitive Sättigung macht es in bestimmten Phasen (insbesondere beim Zielen) erforderlich, sich auf Hilfsmittel zu stützen. Um die Informations- und Entscheidungshoheit zu gewährleisten, werden daher Softwarebausteine entwickelt, die künstliche Intelligenz einsetzen.
Asterodyn stützt sich dabei auf das französische Unternehmen HawAI Tech, ein Spin-off des CNRS (Centre Nationale de la recherche Scientifique) und des INRIA (Institut national de recherche en sciences et technologies du numérique). Die ersten Flüge mit einer integrierten KI zur Steuerung, insbesondere zur Entwicklung von Anti-Drohnen- oder sogar Anti-Flugzeug-Lösungen, sind für dieses Jahr geplant.
HawAI Tech wird nicht nur diese energieeffizienten Computerchips liefern (die mit denen des Riesen NVDIA konkurrieren), sondern auch diese Lösungen zur Automatisierung der Missionsplanung anbieten, die auf seinen probabilistischen (also erklärbaren) KI-Modellen basieren.
Die Rückkehr der CL-289?
Die erreichten Geschwindigkeiten von rund 400 km/h durch den elektrischen Multikopterantrieb zielen darauf ab, die betrieblichen Anforderungen zu erfüllen, die angesichts der zunehmenden Dichte der kinetischen und nicht-kinetischen Drohnenabwehr bei Offensivmissionen gestellt werden. Die Frontlinie ist nicht mehr ein schmaler Streifen von einigen hundert Metern, sondern ein breiter Streifen von mehr als 10 bis 15 km mit einer hohen Störungsdichte, der „mit Gewalt“ oder durch komplexe kombinatorische Manöver durchbrochen werden muss, um Lücken zu öffnen und in den Rücken zu schlagen.
Zur Erinnerung: Mehr als 95 % der Drohnen, die derzeit in der Ukraine eingesetzt werden, von den 1,6 Millionen Drohnen, die im Jahr 2024 eingesetzt werden, sind ferngesteuerte Kurzstrecken-Munition (MTO-CP) im Bereich von 5 bis 10 km Entfernung. Mit einem anderen Antriebsmodus werden heute höhere Geschwindigkeiten von Drohnen erreicht, die mit Mikroturbinen ausgestattet sind (nach dem Vorbild dessen, was beispielsweise EOS Technologie entwickelt), auch hier mit dem Ziel, in die Tiefe des feindlichen Systems schlagen zu können, mehr als 100 km von der Frontlinie entfernt.
Die Herausforderung besteht darin, über Drohnen zu verfügen, die nicht nur perfekt auf den Bedarf abgestimmt sind, sondern auch ausreichend an den Bedarf und die Kosten angepasst sind (mehr als Verbrauchsmaterialien), indem Synergien sowohl für Aufklärungszwecke als auch für Angriffszwecke entwickelt werden. So viele Herausforderungen, die es für die Industrie zu bewältigen gilt, indem sie sich auf ein zukünftiges taktisches Drohnen-Trainingszentrum stützt, das für das französische Heer geplant ist. Ein Zentrum, das mit einer speziellen Regelung sowohl die Experimente als auch die notwendigen Schulungen zur Beherrschung solcher Ausrüstungen ermöglichen wird.
Vor über 30 Jahren setzte das französische Heer das CL-289 ein, ein schnelles unbemanntes Luftfahrzeug, eine Art vorprogrammierter Flugkörper. Sein Nachfolger der neuen Generation könnte heute für die Aufklärung in geringer Höhe und in der Tiefe sinnvoll sein, um an der Schleife der Feuererfassung und -abgabe teilzunehmen. Eine große Herausforderung, die es mit hoher Geschwindigkeit zu bewältigen gilt.