(See) FREMM (französische Fregatten)

[agamemnon]

Stimmt die industrie hat sich bereits auf die Fremm eingestellt , aber das ganze projekt ist auf eis gelegt .Erste schiffe sollen zur flotte stoßen 2020+
um die modernieten S class zu ersetzen.


<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=14239&Itemid=48">http://www.defencenet.gr/defence/index. ... &Itemid=48</a><!-- m -->

an der seite ist ein translator


<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defencenet.gr/defence/">http://www.defencenet.gr/defence/</a><!-- m -->

[Tiger]

Italien hat mit dem Bau seiner dritten Fregatte der FREMM-Klasse begonnen:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://combatfleetoftheworld.blogspot.com/2010/09/keel-laid-for-third-italian-fremm.html">http://combatfleetoftheworld.blogspot.c ... fremm.html</a><!-- m -->

Sep 20, 2010Keel Laid for Third Italian FREMM Frigate

On September 14 at Fincantieri’s Riva Trigoso shipyard in Sestri Levante, near Genoa, a ceremony was held to mark the construction start of the third Italian Navy ship of the FREMM class of European Multi-Mission Frigates.

Diesmal soll es sich um ein Schiff der Mehrzweck-Version handeln.

[Tiger]

Ein neuer Interessent für Fregatten der FREMM-Klasse: Saudi-Arabien.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/year-2014-news/august-2014-navy-naval-forces-maritime-industry-technology-security-global-news/1966-royal-saudi-navy-would-be-interested-to-procure-6-fremm-frigates-from-france.html">http://www.navyrecognition.com/index.ph ... rance.html</a><!-- m -->

Royal Saudi Navy would be interested to procure 6 FREMM Frigates from France

According to French financial newspaper La Tribune Salman bin Abdulaziz Al Saud, Crown Prince of Saudi Arabia, could sign a letter of intent (LOI) with the French Government for 6 FREMMs during his visit in Paris in early September. French Navy's FREMM multi-mission frigates are designed and built by DCNS. Five hulls have already been launched, with three Frigates delivered to the French Navy and one to the Royal Moroccan Navy.

Eigentlich wenig verwunderlich, da Saudi-Arabien schon in der Vergangenheit für seine Marine französische Kriegsschiffe gekauft hat.

[Flugbahn]

die FREMM-Klasse entwickelt sich immer mehr zur ersten Zerstörer-Klasse nach den Burks die "in Serie gebaut wird"...

Und mit Kanada könnte bereits der nächste Großabnehmer bereit stehen,
deren Iroquois-Klasse (3) und Halifax-Klasse (12) müssen dringend ersetzt werden..
Wird spannend rund um die FREMMs

Grüße,
Flugbahn

[voyageur]

Die Fregatte FREMM-DA "Elsass" wird zum aktiven Dienst zugelassen
durch
Marine & Ozeane 22. November 2021
[Bild: https://theatrum-belli.com/wp-content/up...0x1280.jpg]
Credit: Nationale Marine
Am 22. November wurde die erste Mehrzweckfregatte mit verstärkter Luftverteidigungsfähigkeit (FREMM-DA), die Alsace, in den aktiven Dienst der französischen Marine aufgenommen. Es handelt sich um das siebte Schiff, das im Rahmen des FREMM-Programms gebaut wurde. Die Alsace steht nun für die Durchführung von Operationen zur Verfügung.

Die seit 2012 an die französische Marine ausgelieferten FREMM (Aquitaine, Provence, Languedoc, Auvergne, Bretagne und Normandie) sind Mehrzweckschiffe mit hervorragenden Fähigkeiten in der U-Boot-Bekämpfung. Die FREMM-DA verfügen über die gleichen Fähigkeiten zur U-Boot-Abwehr wie die FREMM, wurden aber durch Weiterentwicklungen des Kampfsystems, einen optimierten Mast, die sogenannte "Wespentaille", und eine erhöhte Radarreichweite um Funktionen zur Luftabwehr, Zonenverteidigung und Kontrolle von Luftoperationen ergänzt. Die Besatzung wird zudem durch ein Dutzend Matrosen verstärkt.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/FEy_90hWQAU4...name=small]
Nach dem Schneiden des ersten Blechs im Jahr 2016 wurde die FREMM DA Alsace am 18. April 2019 in Lorient zu Wasser gelassen. Armeeministerin Florence Parly hatte die Alsace am 16. April 2021 nach mehreren Testphasen am Kai und auf See und der Ankunft in ihrem Basishafen Toulon in Empfang genommen. Es folgte ein Zeitraum, in dem die Fregatte und ihre Besatzung in einen einsatzbereiten Zustand versetzt wurden, um ihre militärischen Fähigkeiten im Kontakt mit dem Flugzeugträger Charles de Gaulle und dem atomaren Angriffs-U-Boot Suffren zu testen. Am 17. November wurde mit dem erfolgreichen ersten Abschuss der Flugabwehrrakete Aster 30 die gesamte Einsatzfähigkeit der Alsace bestätigt. Sie schließt sich nun den anderen FREMMs an, die das Rückgrat der Überwasserflotte bilden.

Die FREMM sind das Vorzeigeprogramm für die Erneuerung und Modernisierung der französischen Marine. Diese Fregatten sind tarnkappenfähig, vielseitig, ausdauernd und flexibel einsetzbar, mit hoch entwickelten Automatismen ausgestattet und verfügen über eine optimierte Besatzung. Ihre Hauptaufgaben sind die Kontrolle eines maritimen Operationsgebiets über und unter Wasser, die Unterstützung und Förderung von Projektionsoperationen sowie - bei den ersten sechs - der Präzisionsschlag in die Tiefe der Erde mit dem Marschflugkörper. Sie setzen den Bordhubschrauber Caiman Marine ein, der über eine besonders ausgeprägte Fähigkeit zur U-Boot-Bekämpfung verfügt, und können auch das taktische Marinekommandoboot Écume an Bord nehmen.

Das Gesetz zur Militärprogrammierung (LPM) 2019-2025 sieht die Lieferung der achten und letzten FREMM, der Lorraine, im Jahr 2022 vor. Die Erneuerung der erstrangigen Fregattenkomponente der Marine wird mit dem Programm der Verteidigungs- und Interventionsfregatten (FDI) fortgesetzt, von denen die erste 2024 ausgeliefert werden soll. Bis 2030 wird die Marine über fünfzehn erstrangige Fregatten verfügen: acht FREMM (davon zwei FREMM DA), zwei Luftverteidigungsfregatten (FDA) und fünf FDI.

[voyageur]

US Navy zeichnet französische Fregatten erneut für ihre Fähigkeiten in der U-Boot-Bekämpfung aus
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 16. Dezember 2021
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...190603.jpg]
Die Multimissionsfregatten [FREMM] der französischen Marine haben unbestreitbar eine Stärke: die Unterwasserbekämpfung [ASM], die wahrscheinlich einer der komplexesten Bereiche des Seekampfes ist. Sie setzt nämlich eine sehr genaue Kenntnis des Meeresbodens [Topografie, Druck, Salzgehalt, Temperatur usw.] voraus, der aus mehreren Schichten von Wassermassen besteht, von denen einige Eigenschaften aufweisen, die es einem U-Boot, das so leise wie möglich sein soll], ermöglichen, sich den Schiffen, die es verfolgen, leichter zu entziehen. Fachleute sprechen in diesem Zusammenhang von einem "unentdeckten Becken".

Neben der Kenntnis der Meeresumwelt ist der ASM-Kampf auf kompetente und gut ausgebildete Besatzungen, effiziente Sensoren und gegebenenfalls leistungsfähige Torpedos angewiesen. Offensichtlich verfügen die FREMM der französischen Marine über solche Stärken. Flotte der US Navy, die zum zweiten Mal in Folge ihren "Hook'em Award" an zwei von ihnen verliehen hat, nämlich an die Fregatten Languedoc und Provence.

Der Hook'em Award wurde 1975 von Admiral Frederick C. Turner ins Leben gerufen, um NATO-Einheiten auszuzeichnen, die sich in ASM-Operationen hervorgetan haben. Nachdem der Preis nach dem Ende des Kalten Krieges in Vergessenheit geraten war [genauer gesagt seit 1991, als er ... an eine Atlantique 2 der Flottille 21F verliehen wurde], wurde er 2016 von Admiral James G. wiederbelebt. Foggo III.

Im Jahr 2020 erhielten die FREMM Bretagne und die FREMM Auvergne den Preis in Anerkennung der "Qualität ihrer Überwachungsoperationen, die gemeinsam mit von Italien, Spanien und den Vereinigten Staaten bereitgestellten See- und Luftstreitkräften durchgeführt wurden", wie die Sechste Flotte damals erklärte.

Dieses Jahr erhielten die FREMM Provence und Languedoc den "Hook'em Award", weil sie "ihre hervorragenden Leistungen in der U-Boot-Bekämpfung unter Beweis gestellt haben, die von der US-Marine bei gemeinsamen Manövern im Mittelmeer in den letzten Monaten beobachtet wurden", während sie unter dem taktischen Kommando der Marinefliegergruppe des Flugzeugträgers Charles de Gaulle [CTF 473] und der Operationskontrolle des Mittelmeers [COM] standen, erklärte die französische Marine.

Vor einigen Jahren hatte die Fregatte Languedoc ihre Fähigkeiten bereits unter Beweis gestellt, als sie im Mittelmeer ein russisches U-Boot, vermutlich der Oscar II-Klasse, verfolgte. Dies hatte zumindest ein Patch nahegelegt, der 2019 vom Abgeordneten Jean-Jacques Bridey, dem damaligen Vorsitzenden des Verteidigungsausschusses, enthüllt wurde.

Zur Erinnerung: Die sechs FREMM der französischen Marine sind jeweils mit dem System CAPTAS 4 ausgestattet, das aus einem geschleppten Sonar mit variabler Tauchtiefe [VDS] vom Typ UMS-4249, das sehr niederfrequente Wellen [ATBF] aussendet, und einer geschleppten Multifunktions-Linearantenne zur Lokalisierung und Klassifizierung möglicher Ziele besteht, eines Rumpfsonars vom Typ UMS 4110, das niederfrequente Wellen aussendet, und eines Hubschraubers vom Typ NH-90 Caiman NFH [mit seinem gehärteten FLASH-Sonar und seinen digitalen akustischen Bojen].

Foto: Nationale Marine

[voyageur]

Die B-Crew der Fregatte "Bretagne" wird für ihre "bedeutenden Ergebnisse gegenüber russischen Schiffen" gelobt.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 23. Juni 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...180725.jpg]
Nachdem die Fregatte "Bretagne" am 19. Oktober letzten Jahres mit ihrer A-Besatzung in Brest ausgelaufen war, patrouillierte sie mehrere Wochen lang in der Norwegischen See, bevor sie der NATO-Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG 1) beitrat und an der Übung FLOTEX SILVER 21 teilnahm, die in den norwegischen Regionen Vågsfjorden und Andfjorden sowie in dem Seegebiet vor Andøya stattfand.

Wie der norwegische Generalstab damals erklärte, sollte sich die Übung auf "die U-Boot-Bekämpfung und die Jagd auf U-Boote" konzentrieren. Eine Priorität, da die Aktivität der russischen U-Boot-Streitkräfte fast wieder das Niveau erreicht hat, das sie während des Kalten Krieges hatte...

Zwei Jahre zuvor hatte der norwegische Militärgeheimdienst behauptet, dass mindestens zehn russische U-Boote, darunter acht atomgetriebene, an langen Manövern im Nordatlantik teilgenommen hätten, insbesondere in der sogenannten GIUK-Passage [Grönland - Island - Vereinigtes Königreich], durch die zumindest teilweise die Versorgungsleitungen zwischen den beiden Seiten des Atlantiks verlaufen. "Wir sehen eine ständig wachsende Zahl russischer U-Boote, die im Atlantik eingesetzt werden. Und diese U-Boote sind besser als je zuvor, sie werden über längere Zeiträume eingesetzt und verfügen über tödlichere Waffensysteme", erklärte Vizeadmiral Andrew Lewis, der Chef der zweiten Flotte der US Navy, im Februar 2020.

Im Dezember wechselte die Fregatte Bretagne bei einem Zwischenstopp in Reykjavik die Besatzung. "Der Betrieb von Schiffen mit Doppelbesatzung [B2E] verbessert die operative Effizienz, indem er die Anzahl der Seetage, die Einsatzbereitschaft der Besatzung und die Fähigkeit, im Bedarfsfall eine unvorhergesehene Zunahme der Aktivitäten zu ertragen, erhöht", erklärte die Marine bei dieser Gelegenheit.

War der zweite Teil des Einsatzes der FREMM Bretagne "ereignisreicher" als der erste, als Russland seine Offensive gegen die Ukraine noch nicht begonnen hatte? Das könnte man meinen, wenn man die kollektive Zufriedenheit der B-Besatzung mit dem Einsatz betrachtet, die Vizeadmiral [VAE] Olivier Lebas, der Oberbefehlshaber für den Atlantik [CECLANT], dem Schiff verliehen hat.

VAE Lebas "lobte insbesondere den Kampfgeist, die Ausdauer und die Fähigkeit zur taktischen Rekonfiguration einer Besatzung, die ständig mit der Härte der Umwelt konfrontiert war und 17 atmosphärische Tiefdruckgebiete in zwei Monaten bewältigen musste", hieß es in einer am 23. Juni von der Marine verbreiteten Kurzmitteilung.

Die Marine hat jedoch zu viel oder zu wenig gesagt.

"Diese Qualitäten haben es ihr ermöglicht, bedeutende Ergebnisse gegenüber den russischen Schiffen zu erzielen, aber auch, sich bei unseren Verbündeten während zweier Monate agiler Manöver zu profilieren", betonte sie, ohne weitere Details über die fraglichen russischen Schiffe zu nennen. Sie fügte hinzu: "CECLANT hat drei Seeleute für ihre führende Rolle bei der Planung und Durchführung der Mission besonders ausgezeichnet.

Die Schlussfolgerung der Kurzmeldung wirft zweifellos ein Licht auf die Arbeit der B-Crew der FREMM Bretagne, einem Schiff, das sich auf die U-Boot-Bekämpfung spezialisiert hat [wofür es übrigens mit einem "Hook'em Award" ausgezeichnet wurde, einem Preis der US Navy, Anm. d. Red.]

Unter Hinweis darauf, dass "Russland die internationale Ordnung in Frage stellt und eine beunruhigende nukleare Rhetorik schürt", argumentiert die Marine, dass ihre Fähigkeit, "an der Seite ihrer Verbündeten" das "Terrain zu besetzen, auf See, unter den Meeren und im Himmel über dem Nordatlantik, zum Gleichgewicht der Kräfte beiträgt". Und weiter: "Die strategische Tiefe, die von den im hohen Norden eingesetzten Einheiten eingebracht wird, ist entscheidend, um die Handlungsfreiheit unserer ozeanischen nuklearen Abschreckung zu erhalten".

Im November 2021 hatte der Generalstabschef der französischen Marine, Admiral Pierre Vandier, auf den Druck hingewiesen, den die russische Marine im Nordatlantik ausübt. "Die Russen führen phasenweise Unterwasserkampagnen in mächtigen 'Zügen' durch, die die Glaubwürdigkeit des westlichen Einsatzdispositivs des Vereinigten Königreichs, der Vereinigten Staaten und Frankreichs testen" und "nicht weniger als sieben russische U-Boote haben uns und unsere Verbündeten im vergangenen Jahr über sechs Monate lang im Atlantik beschäftigt", erklärte er.

[voyageur]

Zentrales Mittelmeer - Die FREMM Languedoc wird Teil der US-amerikanischen Marinefliegergruppe der USS Harry S. Truman.

EMA (französisch)

Richtung: Operationen / Veröffentlicht am: 06/07/2022

Nachdem die Mehrzweckfregatte (FREMM) Languedoc am 1. Juli von Valletta (Malta) aus in See gestochen ist, hat sie sich im zentralen Mittelmeer eingefunden und sich in die Carrier Strike Group No. 8 (CSG-8), die Marinefliegergruppe des Flugzeugträgers USS Harry S. Truman, integriert.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/sites/defaul...k=bP44M28N]
Die FREMM Languedoc integriert die US-amerikanische Marinefliegergruppe der USS Harry S. Truman.

Am 3. Juli, dem Vorabend des amerikanischen Nationalfeiertags, bereiteten die Flugzeuge und Schiffe des CSG-8 der Languedoc im Ionischen Meer einen herzlichen Empfang. Während die vier Eskorten (USS San Jacinto, USS Bainbridge, USS Cole und die Languedoc) in enger Formation um den Flugzeugträger f]ogen, führten die von der USS Harry S. Truman katapultierten F-18 und E-2D Flugzeuge eine Show of Force mit anschließender Luftparade durch. Anschließend führten die Geleitschiffe ein koordiniertes Anti-Oberflächen-Feuer durch.

Die Einbindung der FREMM Languedoc in den Begleitschutz eines US-Flugzeugträgers verdeutlicht den hohen Grad an Zusammenarbeit und operativer Interoperabilität, den Frankreich mit der US Navy unterhält. Der Einsatz der FREMM Languedoc im CSG-8 ist Teil des Engagements der französischen Streitkräfte bei der Stärkung der abschreckenden und defensiven Haltung der NATO an der Ostflanke Europas und zeigt die Entschlossenheit Frankreichs als zuverlässigen und glaubwürdigen Verbündeten.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/sites/defaul...k=xVcmc2mF]
Die FREMM Languedoc wird in die US-amerikanische Marinefliegergruppe USS Harry S. Truman integriert.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/sites/defaul...k=Mq0RmYcu]
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/sites/defaul...k=mGEbiEbo]
Die FREMM Languedoc wird in die US-amerikanische Marinefliegergruppe der USS Harry S. Truman integriert.

[voyageur]

Frankreichs neuer FREMM DA Alsace hat sich bei seinem ersten Einsatz bewährt
Navalnews (englisch)
[Bild: https://www.navalnews.com/wp-content/upl...0.jpg.webp]
Im Rahmen der Mission "Clemenceau 2022" der Carrier Strike Group (CSG) der französischen Marine wurde die neue Luftverteidigungsflotte FREMM (FREMM DA) Alsace erstmals in Dienst gestellt.

Xavier Vavasseur 15. Oktober 2022

Nach Aussage ihres Kommandanten erfüllt der FREMM DA die Erwartungen der französischen Marine in vollem Umfang...

Die Alsace ist der erste von zwei FREMM DA für die französische Marine. Sie wurde von der Naval Group im April 2021 ausgeliefert und im November desselben Jahres in den aktiven Dienst gestellt. Sie ist die siebte FREMM der Aquitaine-Klasse insgesamt, aber die erste von zwei Luftverteidigungsfregatten in der Variante FREMM DA (Frégate Européenne Multimissions de Défense Aérienne).

Während die FREMM DA die gleichen Fähigkeiten zur U-Boot-Bekämpfung (ASW) besitzt wie frühere Schiffe der Aquitaine-Klasse (mit CAPTAS-4 und UMS 4110 CL-Sonaren), bestehen ihre so genannten "verbesserten Fähigkeiten in der Luftverteidigung" in einigen bemerkenswerten Änderungen:

* Das Thales Herakles-Multifunktionsradar ist leistungsfähiger, hat mehr Sendemodule, zusätzliche Wellenformen und Suchmodi für die Luftverteidigung auf große Entfernung.

* Ein Thales STIR EO MK 2 Feuerleitradar ersetzt das Najir von Sagem (und bietet bessere AAW- und ASuW-Fähigkeiten für das 76-mm-Hauptgeschütz)

* Verstärkte Brückenstruktur, um das zusätzliche Gewicht der oben genannten Komponenten aufzunehmen

* 4x Sylver A50 Vertikalstartsysteme für insgesamt 32x MBDA Aster 15 oder 30 Boden-Luft-Raketen

* Zusätzliche Kommunikationssysteme und Antennen

* 3x zusätzliche Konsolen im CIC (die globale Anordnung im CIC wurde entsprechend geändert) für insgesamt 20 an Bord des Schiffes

* Modifikationen des SETIS-Kampfmanagementsystems mit spezifischen Luftabwehrfunktionen

* Zusätzliche Liegeplätze

Nach Angaben des FREMM-Programmmanagers der französischen Marine wird die Hauptaufgabe des FREMM DA in der Luftverteidigung großer Einheiten der Marine Nationale bestehen, wie z.B. des Flugzeugträgers Charles de Gaulle und der drei LHDs der Mistral-Klasse, innerhalb einer Trägerkampfgruppe oder als Teil einer amphibischen Gruppe.
Französische CSG
[Bild: https://www.navalnews.com/wp-content/upl...2.jpg.webp]
Die französische CSG am 2. April 2022 während des Einsatzes Clemenceau. Das Elsass ist im Vordergrund zu sehen. ©Alexandra Alias/Marine Nationale/Défense

Naval News sprach mit Kapitän (Capitaine de Vaisseau) Sébastien Baquer, Kommandierender Offizier der Alsace, um mehr über diesen Ersteinsatz zu erfahren.

Marineinformationen: Können Sie erklären, wie die "Clemenceau 2022" für die Alsace verlaufen ist? Was ist Ihr erstes Feedback zum Schiff und gab es einen Höhepunkt, bei dem die Alsace besonders hervorstach?

Kapitän Baquer: Die Mehrzweckfregatte mit verstärkter Luftverteidigungsfähigkeit (FREMM DA) Alsace hat ihre erste operationelle Mission vom 31. Januar bis zum 3. Mai 2022 durchgeführt. Als Teil der französischen CSG, die als Task Force 473 (TF 473) um den Flugzeugträger Charles de Gaulle und sein Luftgeschwader gebildet wurde, nahm die FREMM DA Alsace an der Mission CLEMENCEAU 2022 teil.

Diese Mission ermöglichte es der französischen Marine, den Kampf gegen den Terrorismus in der Levante zu unterstützen, ihre Fähigkeiten zur autonomen Situationserkennung aufrechtzuerhalten, Frankreichs Engagement für die Handlungs- und Bewegungsfreiheit zu Wasser und in der Luft im Mittelmeer zu bekräftigen und die Verteidigungsanstrengungen der Europäischen Union zu einem Zeitpunkt zu unterstützen, als Frankreich die EU-Ratspräsidentschaft innehatte, und gleichzeitig unsere Glaubwürdigkeit und Entschlossenheit gegenüber unseren Partnern und Verbündeten sowie unseren Konkurrenten zu demonstrieren.

Nach dem Einmarsch in die Ukraine am 24. Februar entwickelte sich der Auftrag der CSG rasch zu einer aktiven Beteiligung an der Abschreckungs- und Verteidigungsbereitschaft an der Ostflanke der NATO. Die CSG operierte dann vom zentralen Mittelmeer aus, um die territoriale Integrität unserer östlichsten NATO-Verbündeten zu schützen und erforderlichenfalls zu verteidigen.

In dieser Zeit wurden gemeinsame Operationen von drei Flugzeugträgern durchgeführt: der Charles de Gaulle, dem amerikanischen Flugzeugträger Harry Truman und dem italienischen Flugzeugträger Cavour, während die Alsace für die Luftverteidigung der Charles de Gaulle und die Koordinierung der verschiedenen Flugzeugeinsätze zuständig war. Dies ist ein gutes Beispiel dafür, wie weit wir gekommen sind, nur ein Jahr nach der Übernahme des Schiffes und nur wenige Monate nach Erreichen des Status "aktiver Dienst".

"Die Besonderheit der Fregatte Alsace besteht darin, dass sie auf die Luftverteidigung und die U-Boot-Bekämpfung spezialisiert ist, was es ihr ermöglicht, ein breites Spektrum an Aufgaben zu erfüllen und dem Kommandeur der CSG zahlreiche Optionen zu bieten. Während dieser zwei ereignisreichen und intensiven Monate innerhalb dieser Luft-See-Truppe zeichnete sich die Fregatte durch ihre Fähigkeit aus, kurzfristig von einem Kampfgebiet in das andere zu wechseln.

Anfang April, als die anderen CSG-Einheiten in ihre Heimathäfen zurückkehrten, setzte die FREMM DA Alsace ihren Auftrag fort, indem sie sich der operativen Kontrolle der NATO unterstellte und sich der aus mehreren NATO-Schiffen bestehenden Ständigen NATO-Marinegruppe 2 anschloss. Auf diese Weise unterstützte sie unmittelbar die Marineoperationen der NATO im Mittelmeer an der Südflanke der atlantischen Bündnisgebiete, und zwar weiterhin im Rahmen der Stärkung der Abschreckungs- und Verteidigungsposition des Bündnisses in seinen maritimen Annäherungsgebieten.

Während dieses zweiten Teils der Mission beteiligte sich die Fregatte Alsace auch an der autonomen Bewertung der Lage Frankreichs in diesem Gebiet und bekräftigte das Engagement Frankreichs für die Achtung des Völkerrechts und die Freiheit der Schifffahrt.
[Bild: https://www.navalnews.com/wp-content/upl...2.jpg.webp]
FREMM DA Alsace unter NATO-Flagge als Teil der Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2) ©Marine Nationale/Défense

Während dieser 93-tägigen Mission nahm die Alsace an mehreren Operationen der NATO und der Europäischen Union teil und arbeitete mit zahlreichen französischen Partnern zusammen, insbesondere mit den Vereinigten Staaten und Griechenland. Der erste Einsatz der Alsace bestätigte somit die hervorragende Leistung und Interoperabilität des FREMM DA bei Operationen. Zusätzlich zu ihren Fähigkeiten zur U-Boot-Bekämpfung profitieren die FREMM DA von bedeutenden Entwicklungen im Kampfsystem, mit einer reduzierten Mastfläche [Anm. d. Red. für eine bessere 360°-Radarabdeckung] und einer verbesserten Radarerfassungsfähigkeit. Ihre Feuerkapazitäten und -reichweiten wurden erhöht, ihre Feuerleitfähigkeit wurde verbessert, ebenso wie ihre Fähigkeit zur Führung von Luftverteidigungsoperationen.
Twitter
Dieser Tweet des französischen Kommandos der Streitkräfte vom Februar 2022 zeigt, dass die CSG eine Reihe von Flugzeugen der russischen Luftwaffe verfolgt hat, die von ihrer Basis in Syrien aus starteten und in die Nähe der CSG flogen. Die Bilder zeigen zwei Su-30/35-Kampfjets und einen Tu-22M-Bomber.

Naval News: Erfüllt die FREMM DA die Erwartungen der französischen Marine (sei es bei ihren CSG-Begleitmissionen, als Ersatz für die Cassard/F70AA-Klasse oder als FREMM, der seine hochwertigen Fähigkeiten zur U-Boot-Bekämpfung (ASW) beibehält)?

Kapitän Baquer: Ob bei der hochintensiven Einsatzübung POLARIS Ende 2021 oder bei diesem ersten Einsatz mit der CSG, der FREMM DA hat die Erwartungen der Marine voll erfüllt. Dank ihrer doppelten Spezialisierung bietet sie den Führungsstäben eine hohe Einsatzflexibilität. Ihre Präsenz während des Einsatzes CLEMENCEAU 2022 wurde aufgrund der verschiedenen Umgestaltungen der Operationen besonders geschätzt. Die Fregatte Alsace hat bewiesen, dass sie über alle Fähigkeiten verfügt, um die Luftverteidigung des Flugzeugträgers Charles de Gaulle zu gewährleisten und gleichzeitig im Bereich der ASW auf dem Niveau einer FREMM zu sein.

Naval News: Was bringt der FREMM DA im Vergleich zur Cassard-Klasse / F70AA ?

Kapitän Baquer: Der FREMM DA sollte nicht als ein verbesserter FREMM gesehen werden, der die F70AA ersetzt. Der Durchbruch liegt in seiner taktischen Flexibilität. Der FREMM DA ermöglicht es der CSG, sich ständig an die sich verändernde Bedrohung anzupassen und gleichzeitig das Kommando über die Luftverteidigung oder die U-Boot-Bekämpfung zu übernehmen, wenn dies nicht bereits der Fall ist.

Während der CLEMENCEAU 2022 hat die Fregatte Alsace ihre Fähigkeiten zur Überwachung über und unter Wasser genutzt. Natürlich kann eine einzelne Einheit ihre Fähigkeiten nicht in beiden Bereichen gleichzeitig optimieren, aber sie schließen sich nicht gegenseitig aus. So passt der FREMM DA seine elektroakustische Strategie an die Manövervorstellungen des Kommandanten der CSG an und ist in der Lage, seinen Schwerpunktbereich kurzfristig zu ändern.
FDA FREMM DA
[Bild: https://www.navalnews.com/wp-content/upl...2.jpg.webp]
Der Luftabwehrzerstörer Forbin vom Typ Horizon (Hintergrund) segelt im April 2022 während des Clemenceau-Einsatzes neben der FREMM DA Alsace. Beide Schiffe sind Teil der französischen CSG. ©Mélanie Denniel/Marine Nationale/Défense

Naval News: Wer hatte den "Lead" für die Luftverteidigung der CSG? Der Luftabwehr-Zerstörer Forbin oder die FREMM DA Alsace?

Kapitän Baquer: Während der Luftverteidigungszerstörer Forbin die meiste Zeit über die Luftverteidigung befehligt hat, hat die FREMM DA Alsace diese Funktion während mehrerer wichtiger Perioden wahrgenommen. Innerhalb der CSG sind wir also in der Lage, uns jederzeit anzupassen und das Kommando über einen Kampfbereich zu übernehmen oder abzugeben, je nach taktischem Manöver der Truppe.

Naval News: Vor der CLEMENCEAU 2022 haben Sie an der POLARIS-Übung teilgenommen. Wie hat diese Übung die Besatzung und die Systeme an Bord der Alsace getestet?

Kapitän Baquer: Diese Übung war der ideale Rahmen, um die Besatzung "ins Spiel" zu bringen und die Ausrüstung unter realen Bedingungen zu testen: Es war die bestmögliche Vorbereitung auf die Mission CLEMENCEAU 2022!
Die Eingliederung in die CSG erhöht das Niveau der Besatzungen und sie müssen sehr schnell Spitzenleistungen erbringen. Die Besatzung der Alsace hatte sich intensiv auf diese Übung vorbereitet: Die erzielten Ergebnisse bewiesen, dass die Seeleute in der Lage sind, unter Bedrohung in allen Bereichen des Kampfes zu operieren.

[Bild: https://www.navalnews.com/wp-content/upl...3.jpg.webp]
NORWEGISCHE SEE (4. Juli 2021) - Kingfisher, der eingeschiffte Marinehubschrauber CH-148 Cyclone des Flaggschiffs der Ständigen Maritimen Gruppe 1 der NATO, der Royal Canadian Navy HMCS Halifax (FFH 330), führt während der Übung Dynamic Mongoose 21 am 4. Juli 2021 eine Hebeübung mit dem U-Boot der Royal Norwegian Navy HNoMS Utvaer in der Norwegischen See durch. Ebenfalls auf dem Bild zu sehen ist die französische Marinefregatte FNS Alsace. NATO-Foto von B. Underwood.

"Die Fregatte Alsace führte von Mai bis Juli 2021 eine Mission zur Überprüfung der militärischen Fähigkeiten durch und nahm an der Übung DYNAMIC MANGOOSE vor Norwegen teil. Sie wurde kurz vor der POLARIS-Übung in den aktiven Dienst übernommen, bei der sie die Luftverteidigung der "blauen" Streitkräfte und damit des Flugzeugträgers Charles de Gaulle übernahm."

Naval News: Im Vergleich zu den alten ASW-FREMMs gibt es drei zusätzliche Konsolen im Combat Information Center (CIC). Hat sich dadurch die Organisation innerhalb des CIC verändert?

Kapitän Baquer: Diese drei Konsolen ermöglichen die Erfüllung spezifischer Luftverteidigungsaufgaben: Der Luftabwehr-Offizier der Seestreitkräfte, der Fighter Controller und die Air Deconfliction Cell. Der Reichtum des CIC des FREMM liegt in seiner Modularität, die es erlaubt, es an den jeweiligen Kampfbereich anzupassen. Diese drei zusätzlichen Konsolen ermöglichen die gleichzeitige Bekämpfung in mehreren Kampfgebieten.

"FREMM DA Alsace hat am 17. November 2021 im Testzentrum in der Levante im Mittelmeer erfolgreich eine Aster 30-Rakete abgefeuert. Die Zerstörung des Ziels demonstrierte die Fähigkeit der FREMM DA, einen Flugzeugträger zu verteidigen, und führte dazu, dass sie einige Tage später in den aktiven Dienst aufgenommen wurde."

Naval News: Wann werden Sie die STIR Mk2-Feuerleitanlage erhalten? Sie ist bereits auf der Lorraine installiert. Warum wurde sie noch nicht an Bord der Alsace installiert und was bringt sie?

Kapitän Baquer: Die Entscheidung, die FREMM DAs mit einem STIR Mk2-Feuerleitsystem auszustatten, ist relativ neu. Die Integration des STIR erforderte neben dem physischen Einbau auch die Entwicklung eines ballistischen Rechners und spezifischer Funktionalitäten innerhalb des Kampfmanagementsystems. Gegenwärtig ist alles bereit, um das STIR an Bord der Alsace zu empfangen, sobald seine Integration auf der FREMM DA Lorraine validiert ist.

Kapitän Baquer konnte nicht verraten, was für die Alsace in Bezug auf zukünftige Missionen ansteht. Naval News geht jedoch davon aus, dass das Schiff in den indo-pazifischen Raum verlegt werden und in den nächsten Jahren an einer großen Übung wie RIMPAC teilnehmen könnte.

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Mysteriöse Laser(?)-Waffe an Bord der FREMM DA Alsace
[Bild: https://www.navalnews.com/wp-content/upl...e.jpg.webp]
[Bild: https://www.navalnews.com/wp-content/upl...P.jpg.webp]
[Bild: https://www.navalnews.com/wp-content/upl...e.jpg.webp]
Oben links: Detailaufnahme des Systems an Bord der Alsace. Oben rechts: HELMA-P-Demonstrator der französischen Firma CILAS. Unteres Bild: Schiffsbeobachterfoto des Systems, das auf der Fregatte installiert wird. Bild über @DonnetJules

Schiffsbeobachterfotos, die im April 2022 in Larnaca, Zypern, aufgenommen wurden, zeigen, dass während des ersten Einsatzes der Alsace ein neues System eingebaut wurde. Bei genauer Betrachtung und Analyse des Bildes zeigt sich, dass das auf der Alsace installierte System große Ähnlichkeit mit dem Laserwaffensystem HELMA-P des französischen Unternehmens CILAS aufweist.

Auf Anfrage von Naval News weigerte sich das Unternehmen, das Bild zu kommentieren, während ein Offizier der französischen Marine die folgende Erklärung abgab:

"Es handelte sich um ein Experiment in einem operativen Kontext. Zusätzlich zu den operativen Aufgaben war der Einsatz der Alsace, wie andere auch, eine Gelegenheit, Taktiken für den Einsatz von Ausrüstung auf See zu testen, mit einem operativen Zweck".

Die französische Marine wollte jedoch keine weiteren Einzelheiten über die genaue Beschaffenheit des Systems bekannt geben.

Während der Euronaval-Pressetour im vergangenen Monat sagte Admiral Malbruno, stellvertretender Chef der Marineoperationen für Pläne und Programme, dass die französische Marine im Jahr 2023 einen Test mit gerichteten Energiewaffen auf See durchführen werde. Er fügte hinzu, dass einer der Vorteile dieser Technologie darin besteht, dass die "Kosten pro Schuss sehr effizient sind, wenn man erst einmal in den Turm und die Laserquelle investiert hat".

Auf die Frage von Naval News nach weiteren Einzelheiten über die Art des Schiffes, das für den Test verwendet werden soll, und den Zeitpunkt, zu dem der Test stattfinden soll, antwortete Admiral Malbruno: "Im Moment kann ich Ihnen nicht mehr über den Lasertest im Jahr 2023 sagen, außer dass er stattfinden wird."

Das Geheimnis um den Geschützturm, der an Bord der Alsace in Zypern während ihres ersten Einsatzes eingebaut wurde, bleibt bestehen...

[voyageur]

Lorient: Die Abfahrt der Fregatte Lorraine.

Mer et Marine (französisch)
[Bild: https://assets.meretmarine.com/s3fs-publ...k=8eY6ULqb]

Als letzte Mehrzweckfregatte (FREMM), die von der Naval Group im Rahmen eines 2005 begonnenen französisch-italienischen Programms gebaut wurde, wird sich die Lorraine zu den sieben anderen Einheiten dieses Typs gesellen, die seit 2015 bei der französischen Marine in Dienst gestellt wurden. Wie die im letzten Jahr ausgelieferte Alsace stellt auch die Lorraine eine bemerkenswerte Weiterentwicklung der ersten sechs FREMM dar.
[Video: https://youtu.be/L7lk54kvGW0]
Um die Fregatten Cassard und Jean Bart zu ersetzen, die 2019 und 2021 außer Dienst gestellt werden, verfügen sie über verstärkte Luftverteidigungsfähigkeiten, was ihnen den Namen FREMM DA eingebracht hat. Zu diesem Zweck wurde ihr neues Kampfsystem SETIS 3.0 integriert und an diese zusätzliche Aufgabe angepasst, für die die Operationszentrale um drei zusätzliche Multifunktionskonsolen erweitert wurde, wodurch ihre Anzahl auf 18 stieg.

Das Herakles-Multifunktionsradar ist leistungsfähiger als das der ersten FREMM, und um Maskeneffekte nach hinten zu vermeiden, wurde der Mast neu gestaltet, sodass er an seiner Basis extrem dünn ist. Dies wird von den Ingenieuren der Naval Group als "Wespentaillen"-Mast bezeichnet.

Zu den weiteren Entwicklungen gehören leistungsfähigere Kommunikationsmittel für die Flugsicherung, während alle Senkrechtstarter auf dem Vorschiff (vier mit je acht Zellen) vom Typ Sylver A50 sind, der 32 Boden-Luft-Raketen vom Typ Aster 15 und Aster 30 tragen kann.

Die Lorraine ist außerdem die erste Einheit der Serie, die mit einem STIR 1.2 EO Mk2 Radar-Feuerleitungssystem ausgestattet ist, das das Najir-Optroniksystem der ersten FREMM ersetzt. Dieses System wird auch die Alsace während einer künftigen technischen Überholung ausstatten. Diese Fregatte wurde nämlich in den Dienst entlassen, bevor das STIR fertiggestellt war, und wurde vorübergehend mit einem Najir ausgestattet.

Die Lorraine ist schließlich die erste Einheit der Flotte, die mit dem neuen Satellitenverbindungssystem Syracuse IV ausgestattet ist, dessen zwei Radome am Bug und am Heck eine etwas andere Form als die des Syracuse III haben. Schließlich wurden die Alsace und Lorraine mit dem MELCHIOR-Funkkommunikationssystem mit sehr langer Reichweite ausgestattet.

Ansonsten verfügen die FREMM DA, abgesehen davon, dass die 16 Marinemarschflugkörper (MdCN) durch 16 zusätzliche Aster für die Luftabwehr ersetzt wurden, über die gleichen Fähigkeiten wie die ersten sechs Fregatten der Serie. Mit einer Länge von 142 Metern, einer Breite von 20 Metern und einer Verdrängung von 6.000 Tonnen Nutzlast setzen sie acht Exocet MM40 Anti-Schiffsraketen, einen 76-mm-Turm, zwei teleoperierte 20-mm-Kanonen, vier MU90-Torpedorohre und einen Caiman-Marine-Hubschrauber (NH90) ein.

Mit letzterem, der ein Flash-gehärtetes Sonar, akustische Bojen und MU90-Torpedos einsetzen kann, gelten die neuen französischen Fregatten als eine der besten U-Boot-Jäger der Welt. Ihre beiden wichtigsten Sensoren in diesem Bereich sind das Rumpfsonar UMS 4110 und das Schleppsystem Captas-4 mit variabler Tauchtiefe, das ein aktives Ultra-Niederfrequenzsonar UMS 4249 und eine unabhängig geschleppte passive lineare Antenne kombiniert.

Um ihre Selbstverteidigung zu vervollständigen, sind die FREMM mit zwei Störsendern, zwei Raketenabwehr-Täuschkörpern und zwei Torpedoabwehr-Täuschkörpern ausgestattet. Nach dieser Serie von acht FREMM für die französische Marine, zu der noch zwei für Marokko und Ägypten gebaute Einheiten hinzukamen, legt die Naval Group nun mit den neuen Verteidigungs- und Interventionsfregatten (FDI) nach.

Das Flaggschiff dieses Programms, die Admiral Ronarc'h, wird am Montag, den 7. November, in Lorient zu Wasser gelassen. Vier weitere Schiffe sind für die französische Flotte vorgesehen, während Griechenland drei FDI (plus ein optionales viertes Schiff) bestellt hat.

Die Werft Naval Group in Lorient arbeitet derzeit auch an zwei Korvetten des Typs Gowind, die für die Vereinigten Arabischen Emirate bestimmt sind. Sie werden derzeit im Wasser fertiggestellt und sollen 2023 ausgeliefert werden.

MER ET MARINE Die beiden Korvetten des Typs Gowind, die sich auf beiden Seiten des Scorff in der Fertigstellung befinden, sind in Brest stationiert, ebenso die 2015 in Dienst gestellte Aquitaine, die Bretagne (2019) und die Normandie (2020). Vier weitere Fregatten, die Provence (2016), die Languedoc (2017), die Auvergne (2018) und die Alsace (2021), sind in Toulon stationiert. Die Ankunft der Lorraine im Marinestützpunkt Varoise wird den Abzug der Auvergne nach sich ziehen, die demnächst in Brest neu positioniert wird. Die Marine wird somit über vier FREMM an jeder der beiden großen französischen Seefronten verfügen.

[voyageur]

FREMM Bretagne überwachte die mit Hyperschallraketen bewaffnete russische Fregatte "Admiral Gorshkov".
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 14. Januar 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230114.jpg]
Am 4. Januar lief unter der Aufsicht des russischen Präsidenten Wladimir Putin die Fregatte "Admiral Gorschkow", die der Nordflotte zugeordnet ist, vom Marinestützpunkt Severomorsk zu einer Mission im Atlantik [und möglicherweise auch im Mittelmeer und im Indischen Ozean] aus, mit 3M22-Raketen "Zirkon" [oder Tsirkon] an Bord.

Zur Erinnerung: Die Zirkon ist eine Hyperschall-Rakete, die den verfügbaren Daten zufolge 500 bis 1000 km weit mit Mach 9 [neunfache Schallgeschwindigkeit, Anm. d. Red.] fliegen kann, nachdem sie eine Höhe von 30 bis 40 km erreicht hat. Die Fregatte "Admiral Gorshkov" wurde für die Durchführung von Qualifikationstests ausgewählt. Das System wird auch auf russischen Angriffs-U-Booten zum Einsatz kommen.

"Wie ich bereits sagte, gibt es in keinem Land der Welt etwas Vergleichbares", kommentierte Putin die Abfahrt des Schiffes. "Ich bin sicher, dass solch mächtige Waffen Russland zuverlässig vor potenziellen Bedrohungen von außen schützen werden. Dies wird dazu beitragen, die nationalen Interessen unseres Landes zu sichern", fügte er hinzu.

Natürlich wird die Fregatte Gorschkow, die von dem Tanker "Kama" begleitet wird, von den NATO-Ländern, vor deren Küste sie fährt, streng überwacht, auch wenn sie sich in internationalen Gewässern befindet. Die Königlich Norwegische Marine hat die Gorskhov-Fregatte mit dem Seepatrouillenflugzeug P3C Orion im Auge behalten, als sie die Norwegische See durchquerte. Unter den Fotos, die bei dieser Gelegenheit aufgenommen wurden, ist zu sehen, dass der Buchstabe "Z", das Symbol für die russischen Operationen in der Ukraine, auf eine der kleinen Inseln des Schiffes gemalt wurde.

Während ihres Aufenthalts in der Norwegischen See führte die Fregatte eine "Übung zur Abwehr eines möglichen feindlichen Luftangriffs [...] unter schwierigen hydrometeorologischen Bedingungen" und mithilfe einer "Computersimulation der taktischen Situation" durch, wie das russische Verteidigungsministerium mitteilte.

Nachdem das russische Schiff seinen Kurs in die Nordsee und den Ärmelkanal fortgesetzt hatte, löste die Royal Navy die Königlich Norwegische Marine ab und entsandte die Fregatte vom Typ 23 HMS Portland mit ihrem Hubschrauber Merlin. Und am 12. Januar traf die Fregatte "Admiral Gorshkov" im Atlantischen Ozean ein.

Ihre "Besatzung von [...] wird bald weiter Missionen in ausgewiesenen Gebieten des Atlantischen Ozeans durchführen. Seitdem das Schiff den Hauptstützpunkt der Nordflotte, Severomorsk, verlassen hat, hat es bereits über 2.000 Seemeilen zurückgelegt", erklärte Moskau in der Tat. Da die Route des russischen Schiffes an der französischen Küste vorbeiführte, übernahm die Marine natürlich die Aufgabe ihres britischen Kollegen.

Am 14. Januar erklärte die Meerespräfektur des Atlantiks [ATLANT], dass die unter dem Kommando der NATO stehende Multimissionsfregatte [FREMM] Bretagne dazu bestimmt wurde, das russische Schiff in der Biskaya zu begleiten, bis es den französischen Zuständigkeitsbereich verlassen hat. Ein Seepatrouillenflugzeug vom Typ Atlantique 2 wurde ebenfalls angefordert.
a priori bereitet sich die Armada Española darauf vor, die FREMM Bretagne abzulösen [falls dies nicht bereits geschehen ist]. "Die NATO geht davon aus, dass [die russische Fregatte] durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer eindringen wird. Aus diesem Grund hat der [spanische] Verteidigungsstab eine Militäroperation vorbereitet, die aktiviert werden soll, wenn sie sich Spanien nähert, falls diese Vorhersage zutrifft", berichtete die Tageszeitung El Debate am 14. Januar.

Die Fregatte "Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorschkow" (vollständiger Name) ist ein Projekt 22350 mit einer Wasserverdrängung von 5400 Tonnen, einer Länge von 135 Metern und einer Breite von 16 Metern. Sie kann mit einer Geschwindigkeit von 30 Knoten segeln und ist mit 16 Senkrechtstartsystemen ausgestattet, die Oniks-, Kalibr- und Zirkon-Raketen abfeuern können, sowie mit 32 weiteren Zellen für Redut-Boden-Luft-Raketen und 8 Torpedorohren. Außerdem ist sie mit einer 130-mm-Kanone bewaffnet.

Foto: Königlich Norwegische Marine

[voyageur]

Vier französische Fregatten erhielten den US-amerikanischen "Hook'em Award" für ihre Anti-U-Boot-Operationen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 1. Februar 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...190603.jpg]
Bei seinen Neujahrswünschen hatte der Stabschef der französischen Marine [CEMM], Admiral Pierre Vandier, Wert darauf gelegt, die "bemerkenswerten" U-Boot-Kampfoperationen zu würdigen, die in den vergangenen Monaten vor dem Hintergrund des Krieges in der Ukraine und einer anhaltenden Aktivität russischer U-Boote durchgeführt wurden.

Und auf den ersten Blick fanden die vom CEMM erwähnten Operationen - zumindest teilweise - im Mittelmeer statt, wo übrigens die Marinefliegergruppe des Flugzeugträgers Charles de Gaulle im Rahmen der Mission Clemenceau 22 eingesetzt wurde...

Am 1. Februar gab die französische Marine bekannt, dass die Multimissionsfregatten "Auvergne", "Bretagne", "Languedoc" und "Provence" mit dem "Hook'em Award" ausgezeichnet wurden, einem Preis, der jedes Jahr von der 6. Flotte der US Navy an NATO-Einheiten verliehen wird, die sich besonders im Bereich der U-Boot-Bekämpfung hervorgetan haben.

"Dieses Jahr wurde der Preis von Vizeadmiral Ishee [C6F] an Vizeadmiral Boidevezi, Kommandant der Task Force 470 [CTF 470], und an die FREMM Auvergne, Bretagne, Languedoc und Provence für ihre Einsätze im Mittelmeer in Abstimmung mit der US-Marine verliehen.

Der Hook'em Award wurde 1975 von US-Admiral Frederick C. Turner ins Leben gerufen und war nach dem Ende des Kalten Krieges, genauer gesagt 1991, als er an eine Atlantique 2 der Flottille 21F verliehen wurde, außer Gebrauch gekommen. Und er wurde 2016 wiederbelebt, auf Initiative von Admiral James G. Foggo III.

Seitdem sind die Fregatten der französischen Marine an diese Auszeichnung für herausragende Leistungen gewöhnt, da sie ihnen 2020 [FREMM Bretagne und Auvergne] und 2021 [FREMM Languedoc und Provence] verliehen wurde.

Die französischen Schiffe waren nicht nur im Mittelmeer aktiv ... da die B-Besatzung der FREMM Bretagne bereits für ihre "bedeutenden Ergebnisse gegenüber russischen Schiffen" während einer Mission im Nordatlantik ausgezeichnet wurde.

Die VAE Lebas "lobte insbesondere den Kampfgeist, die Ausdauer und die Fähigkeit zur taktischen Rekonfiguration einer Besatzung, die ständig mit der Härte der Umgebung konfrontiert war und in zwei Monaten 17 atmosphärische Tiefdruckgebiete bewältigte". "Diese Qualitäten haben es ihr ermöglicht, bedeutende Ergebnisse gegenüber den russischen Schiffen zu erzielen, aber auch, sich bei unseren Verbündeten während zweier Monate agiler Manöver zu beweisen", erklärte die Marine im Juni letzten Jahres.

Zur Erinnerung: Die Anti-U-Boot-Fähigkeiten einer FREMM beruhen auf dem System CAPTAS 4, das aus einem geschleppten Sonar mit variabler Tauchtiefe [VDS] vom Typ UMS-4249 besteht, das sehr niederfrequente Wellen [ATBF] aussendet, sowie aus Hydrophonen, die an einer geschleppten Multifunktions-Linearantenne befestigt sind. Ergänzt werden sie durch ein Rumpfsonar vom Typ UMS 4110 und einen Hubschrauber vom Typ NH-90 Caiman NFH, der mit einem gehärteten FLASH-Sonar, digitalen akustischen Bojen und MU-90-Torpedos ausgestattet ist.

"Die hochleistungsfähigen Sensoren und die Fähigkeiten zur Informationsverarbeitung, Analyse und Intervention machen die FREMM und ihren bordeigenen Hubschrauber Caïman Marine zu gefürchteten und anerkannten U-Boot-Jägern", betont die Marine und vergisst nicht, ihre Besatzungen zu erwähnen, die durch Training und Ausbildung "ein Fachwissen erworben haben, um sie bei den ihnen anvertrauten Operationen einzusetzen". Dies habe dazu geführt, dass sie "heute als eine der besten der Welt anerkannt sind", so die Marine abschließend.

Foto: FREMM Languedoc

[voyageur]

Bei der Jagd auf das U-Boot Casabianca feuerte die Fregatte Bretagne erfolgreich einen MU-90-Übungstorpedo ab.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 1. Februar 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230201.jpg]
In ihrem strategischen Plan "Mercator" macht die Marine die Einsatzbereitschaft ihrer Einheiten zu einer ihrer Prioritäten. Dies geschieht durch den - punktuellen - Abschuss von sogenannter "komplexer" Munition, wie Admiral Vandier, ihr Generalstabschef [CEMM], bei einer parlamentarischen Anhörung erklärt hatte.

Wir müssen "uns auf den Kampf vorbereiten [...], indem wir unser operatives Training intensivieren, [...] indem wir Taktiken in neuen Umgebungen entwickeln, [...] und indem wir die Zuverlässigkeit unserer Handlungsweisen und unserer Waffen, einschließlich unserer komplexen Waffen, sicherstellen. Wir haben den Ehrgeiz, das Abfeuern komplexer Munition in realistischen Übungen fortzusetzen und immer mehr aufzuwerten", erklärte er.

Seitdem hat die Marine regelmäßig den Abschuss solcher Munition bei nationalen oder multinationalen Übungen angekündigt, wie z. B. den Abschuss einer Aster-30-Rakete mit militärischer Ladung durch die Luftverteidigungsfregatte Forbin während des NATO-Manövers "Formidable Shield 21" im Mai 2021 vor der Küste Schottlands.

In Kürze wird der Generalstab der französischen Streitkräfte (EMA) den Startschuss für die militärübergreifende Übung "Orion" zur Vorbereitung auf hohe Intensität geben, die so groß ist wie schon lange nicht mehr... Die Marine bereitet sich aktiv darauf vor.

So hat die Multimissionsfregatte [FREMM] Bretagne am 25. Januar im Rahmen ihrer Aufrüstung für die Teilnahme an der Übung Orion das Atom-U-Boot [SNA] Casabianca als "Feind, der in den Untiefen des Golfs von Biskaya operiert", gejagt.

Zur Erinnerung: Die FREMM sind dank des CAPTAS 4-Systems [bestehend aus einem geschleppten Sonar mit variabler Tauchtiefe vom Typ UMS-4249 und einer geschleppten linearen Multifunktionsantenne], des Rumpfsonars UMS4410 und ihres Hubschraubers NH-90 NFH, der mit einem gehärteten FLASH-Sonar und digitalen akustischen Bojen ausgestattet ist, besonders leistungsstark in der U-Boot-Bekämpfung].

Wie lange hat die FREMM Bretagne gebraucht, um die Casabianca zu entdecken? Die Marine machte keine Angaben dazu... Immerhin konnte sie einen MU-90-Übungstorpedo in Richtung des U-Boots abfeuern.

"Der Abschuss des Übungstorpedos [TVE], der das Ergebnis einer sorgfältigen Vorbereitung durch die U-Boot-Kampftruppen des Schiffes war, hat die Fähigkeit der Besatzung bewiesen, diese Operation im Rahmen eines ehrgeizigen Trainings mit den Unterwasserkräften durchzuführen", erklärte die Marine und erklärte, dass der Übungs-MU-90 "in einer innovativen Konfiguration" abgefeuert wurde.

Die Übung diente auch dazu, die Besatzung der Casabianca zu trainieren, "eine neue Bedrohung wahrzunehmen" und vor allem ihre Fähigkeit zu testen, diese "in einer eingeschränkten Umgebung" zu vermeiden.

Der für Überwasserschiffe bestimmte MU-90 ist ein Torpedo mit Luftabschuss, der 2850 mm lang ist und einen Durchmesser von 323,7 mm hat. Er hat eine Masse von ca. 300 kg und eine Reichweite von 12 bis 23 km, je nach Geschwindigkeit, die bis zu 50 Knoten betragen kann.

Die MU-90 in der Übungsversion wurde anschließend von der Bâtiment de soutien et d'assistance métropolitain [BSAM] Garonne abgeholt. Dies geschah, um alle Daten, die ihre Sensoren während dieser Sequenz aufgezeichnet hatten, analysieren zu können. Diese Daten werden von den Stäben der Marine Action Force [ALFAN] und des Atom-U-Boot-Angriffsgeschwaders sowie von der Industrie [d. h. dem französisch-italienischen Konsortium EuroTorp] ausgewertet.

Wie dem auch sei, der Abschuss eines MU-90-Torpedos erfolgte zwei Monate nach der Übung SAGRE, bei der zwischen dem 27. November und dem 2. Dezember drei FREMM [Bretagne, Aquitaine und Normandie], die Hochseepatrouillenboote [PHM] Commandant Blaison und Premier Maître L'Her sowie das BSAM Rhône mobilisiert worden waren. Dieser Verband musste sich einer Unterwasserbedrohung stellen, die von der SNA Améthyste im Golf von Biskaya simuliert worden war.

[voyageur]

[JDEF] Fregatten mit Mehrfachmissionen, Alarm auf hoher See
EMA (französisch)
Nationale Marine

Leitung: Armeeministerium / Veröffentlicht am: 20. Februar 2023

Diesen Monat bieten wir Ihnen an, an Bord der Aquitaine zu gehen, einer der Multimissionsfregatten der französischen Marine. Auf dem Marineschachbrett ist sie ein Schlüsselstück für die große weite Welt. Ihre Besatzung wird an der Ausrüstung der neuesten Generation ausgebildet. Unentbehrliche Werkzeuge, um auf hoher See die Oberhand zu behalten.

[Video: https://youtu.be/HM3P4N8WtvE]

[voyageur]

Aster 30-Schuss von der FREMM DA Lorraine :
[Video: https://youtu.be/muH7IqjoxJk]