18.11.2021, 08:30
Ups in falschem Thread gepostet :-(
Admins bitte in die F125 verschieben
https://www.bundeswehr.de/resource/blob/...1-data.pdf
Fregatte – Klasse F125
Der Bau der Fregatte „Baden-Württemberg“-Klasse (F125) befindet sich nach der Beauftragung in 2007 auf der Zielgeraden. Drei Schiffe sind abgeliefert und in Dienst gestellt und auch die letzte und vierte Fregatte „Rheinland-Pfalz“ soll noch in 2021 von der ARGE F125 an die Bundeswehr abgeliefert werden. Die Fregatte „Baden-Württemberg“ wurde am 30. April 2019 ausgeliefert und am 17. Juni 2019 der Marine übergeben und in Dienst gestellt, die Fregatten „Nordrhein-Westfalen“ und „Sachsen-Anhalt“ folgten am 03. März 2020 bzw. 30. März 2021 und wurden am 10. Juni 2020 bzw. 17. Mai 2021 in Dienst gestellt.
Basierend auf die Betriebserfahrungen der Bestandsflotte, die Personalkonkurrenz des freien Arbeitsmarktes und die Forderung, dass mit den vier Fregatten Klasse 125 eine mindestens gleichwertige Verfügbarkeit der ersetzten acht Fregatten Klasse 122 erreicht werden sollte, führte zum Konzept der Intensivnutzbarkeit, welches sowohl in der technischen Auslegung der Anlagen und Systeme wie auch im Betriebskonzept „Mehrbesatzungskonzept mit im Vergleich zu Bestandseinheiten geringer Besatzung“ Berücksichtigung gefunden hat.
Neben einem hohem Automatisierungsgrad sind die Schiffe auf Stehzeiten von bis zu zwei Jahren im Einsatzgebiet mit einem Betriebsstundenkontingent von rund 5.000 Stunden pro Jahr konzipiert. Während der Betriebs-/Einsatzphasen sollen demzufolge keine planmäßigen Instandsetzungen anfallen, die eine umfangreichere Unterstützung durch den nachgeordneten Instandsetzungsbereich oder gar Dockliegezeiten erforderlich machen.
Das Fähigkeitsprofil der Fregatte Klasse F125 umfasst die Eignung zu weltweiten und langandauernden
Einsätzen zur Durchführung maritimer Stabilisierungsoperationen niedriger und mittlerer Intensität, mit den Einzelfähigkeiten zur taktischen Feuerunterstützung von See an Land, im Wirken gegen asymmetrische Bedrohung auf See, in der Bereitstellung von Führungsfähigkeit auf Verbandsebene und in der Unterstützung von Einsätzen der Spezialkräfte bzw. von spezialisierten Kräften. Die technischen Funktionen wurden auf den ersten drei Schiffen in umfangreichen Funktionsnachweisen der Industrie, die operative Handhabbarkeit in der knapp einjährigen Einsatzprüfung mit der Fregatte „Baden-Würtemberg“ in 2020 nachgewiesen.
Neben der noch ausstehenden Ablieferung der letzten Fregatte und den dazu durchzuführenden Funktions-
nachweisen zur Waffen- und Führungsmitteltechnik sind auch noch einige Restpunkte abzuarbeiten, bevor
mit der Fregatte „Baden-Würtemberg“ das erste Schiff der Klasse in 2023 in einen Einsatz entsendet werden
wird.
Schon jetzt gilt es, den Herausforderungen in der Nutzung zum Erhalt der materiellen Einsatzreife inkl. der materiellen Nachversorgbarkeit aufgrund kurzer technischer Innovationszyklen sowie der Erfüllung neuer (strengerer) Anforderungen an den Arbeits- und Betriebsschutz und die Informationssicherheit vorausschauend zu begegnen.
Admins bitte in die F125 verschieben
https://www.bundeswehr.de/resource/blob/...1-data.pdf
Fregatte – Klasse F125
Der Bau der Fregatte „Baden-Württemberg“-Klasse (F125) befindet sich nach der Beauftragung in 2007 auf der Zielgeraden. Drei Schiffe sind abgeliefert und in Dienst gestellt und auch die letzte und vierte Fregatte „Rheinland-Pfalz“ soll noch in 2021 von der ARGE F125 an die Bundeswehr abgeliefert werden. Die Fregatte „Baden-Württemberg“ wurde am 30. April 2019 ausgeliefert und am 17. Juni 2019 der Marine übergeben und in Dienst gestellt, die Fregatten „Nordrhein-Westfalen“ und „Sachsen-Anhalt“ folgten am 03. März 2020 bzw. 30. März 2021 und wurden am 10. Juni 2020 bzw. 17. Mai 2021 in Dienst gestellt.
Basierend auf die Betriebserfahrungen der Bestandsflotte, die Personalkonkurrenz des freien Arbeitsmarktes und die Forderung, dass mit den vier Fregatten Klasse 125 eine mindestens gleichwertige Verfügbarkeit der ersetzten acht Fregatten Klasse 122 erreicht werden sollte, führte zum Konzept der Intensivnutzbarkeit, welches sowohl in der technischen Auslegung der Anlagen und Systeme wie auch im Betriebskonzept „Mehrbesatzungskonzept mit im Vergleich zu Bestandseinheiten geringer Besatzung“ Berücksichtigung gefunden hat.
Neben einem hohem Automatisierungsgrad sind die Schiffe auf Stehzeiten von bis zu zwei Jahren im Einsatzgebiet mit einem Betriebsstundenkontingent von rund 5.000 Stunden pro Jahr konzipiert. Während der Betriebs-/Einsatzphasen sollen demzufolge keine planmäßigen Instandsetzungen anfallen, die eine umfangreichere Unterstützung durch den nachgeordneten Instandsetzungsbereich oder gar Dockliegezeiten erforderlich machen.
Das Fähigkeitsprofil der Fregatte Klasse F125 umfasst die Eignung zu weltweiten und langandauernden
Einsätzen zur Durchführung maritimer Stabilisierungsoperationen niedriger und mittlerer Intensität, mit den Einzelfähigkeiten zur taktischen Feuerunterstützung von See an Land, im Wirken gegen asymmetrische Bedrohung auf See, in der Bereitstellung von Führungsfähigkeit auf Verbandsebene und in der Unterstützung von Einsätzen der Spezialkräfte bzw. von spezialisierten Kräften. Die technischen Funktionen wurden auf den ersten drei Schiffen in umfangreichen Funktionsnachweisen der Industrie, die operative Handhabbarkeit in der knapp einjährigen Einsatzprüfung mit der Fregatte „Baden-Würtemberg“ in 2020 nachgewiesen.
Neben der noch ausstehenden Ablieferung der letzten Fregatte und den dazu durchzuführenden Funktions-
nachweisen zur Waffen- und Führungsmitteltechnik sind auch noch einige Restpunkte abzuarbeiten, bevor
mit der Fregatte „Baden-Würtemberg“ das erste Schiff der Klasse in 2023 in einen Einsatz entsendet werden
wird.
Schon jetzt gilt es, den Herausforderungen in der Nutzung zum Erhalt der materiellen Einsatzreife inkl. der materiellen Nachversorgbarkeit aufgrund kurzer technischer Innovationszyklen sowie der Erfüllung neuer (strengerer) Anforderungen an den Arbeits- und Betriebsschutz und die Informationssicherheit vorausschauend zu begegnen.