07.11.2021, 19:35
https://marineschepen.nl/nieuws/Deens-fr...71021.html
Die dänische Absalonklasse-Fregatte KDM Esbern Snare ist am Sonntag 24.10.2021 zu einer
Anti-Piraterie-Mission
in den Golf von Guinea aufgebrochen. Das Schiff verließ Frederikshavn und wird etwa sechs Monate lang die afrikanische Westküste patrouillieren.
Lange Zeit wurden Anti-Piraterie-Missionen vor allem auf der anderen Seite des afrikanischen Kontinents benötigt.
Inzwischen hat der Golf von Guinea die zweifelhafte Ehre, der größte Piraterie-Hotspot der Welt zu sein. Am Montagmorgen wurde das Containerschiff MSC Lucia in diesen Gewässern noch von Piraten angegriffen. Gestern wurden die Piraten verjagt, nachdem der russische Zerstörer Vizeadmiral Kulakov (Udaloy-Klasse) einen Hubschrauber in Richtung Schiff geschickt hatte.
Im ersten Quartal 2021 kamen satte 43% aller weltweit gemeldeten Piraterie aus dem Golf von Guinea. Die im ersten Quartal dieses Jahres insgesamt 38 gemeldeten Vorfälle sind in diesem Zeitraum neun weniger als im Vorjahr. Trotzdem hat die Zahl der gewalttätigen Vorfälle gegen die Besatzung zugenommen. Im ersten Quartal wurden 40 Besatzungsmitglieder entführt, von denen einer starb.
Im Jahr 2020 lag die Zahl der entführten Besatzungsmitglieder in den ersten Monaten bei 22 und es gab keine Todesopfer. Zudem fanden alle 40 gemeldeten Entführungen im ersten Quartal 2021 im Golf von Guinea statt.
Damit ist der Golf von Guinea eines der gefährlichsten Gewässer der Welt für Schiffe. Dänemark ist mit rund 2100 Handelsschiffen das fünftgrößte Handelsschifffahrtsland der Welt, daher greift das skandinavische Land jetzt ein.
Nach Angaben der dänischen Verteidigung segeln täglich bis zu 40 Schiffe im Golf von Guinea und transportieren Güter im Wert von mehr als 1,5 Milliarden Dollar pro Jahr. Das macht einen unsicheren Golf von Guinea zu einem großen Risiko für Dänemark.
Die Esbern Snare mit 175 Besatzungsmitgliedern und einem Seahawk-Hubschrauber wird nun für fünf Monate in den Golf von Guinea geschickt, um die Gewässer sicherer zu machen. Die beiden Schiffe der Absalon-Klasse waren viele Jahre „Flexible Support Ships“, wurden aber im Oktober 2020 in Fregatten umbenannt. Die Esbern Snare gehört seit 2005 zur Flotte.
Das dänische Schiff wird nicht das einzige graue Schiff auf der Bühne sein. Wie gesagt, die Russen sind auch da. Die französische Marine ist dort seit einiger Zeit unter der Flagge der Operation Corymbe aktiv und Großbritannien hat Anfang Oktober ein Patrouillenschiff der River-Klasse (HMS Trent) entsandt, das eine Reise entlang der afrikanischen Westküste unternehmen wird.
Der Esbern Snare wird bald auch die italienische Marine in Form von Antonio Marceglia (Carlo Bergamini-Klasse FREMM) beitreten, der unter die italienische Anti-Piraterie-Operation im Golf von Guinea namens Operation Gabinia fällt.
Piraten, die die Esbern-Schlinge beschlagnahmen, werden übrigens in Dänemark nicht vor Gericht gestellt. Dänemark habe keinen Vertrag über die Auslieferung gefangener Piraten unterzeichnet, teilte die dänische Marine über den dänischen Kanal DR mit . Das Ziel ist daher vor allem Abschreckung. Werden Piraten gefangen, muss die Esbern-Schlinge dafür sorgen, dass sie an Land kommen können. "Zum Beispiel, indem man ihnen ein Schlauchboot mit Motor und etwas Treibstoff gibt", erklärt ein auf Völkerrecht spezialisierter Marineoffizier.
Mal abwarten wann die F125 in ihrer Pardedisziplin zu sehen sein werden.
Die dänische Absalonklasse-Fregatte KDM Esbern Snare ist am Sonntag 24.10.2021 zu einer
Anti-Piraterie-Mission
in den Golf von Guinea aufgebrochen. Das Schiff verließ Frederikshavn und wird etwa sechs Monate lang die afrikanische Westküste patrouillieren.
Lange Zeit wurden Anti-Piraterie-Missionen vor allem auf der anderen Seite des afrikanischen Kontinents benötigt.
Inzwischen hat der Golf von Guinea die zweifelhafte Ehre, der größte Piraterie-Hotspot der Welt zu sein. Am Montagmorgen wurde das Containerschiff MSC Lucia in diesen Gewässern noch von Piraten angegriffen. Gestern wurden die Piraten verjagt, nachdem der russische Zerstörer Vizeadmiral Kulakov (Udaloy-Klasse) einen Hubschrauber in Richtung Schiff geschickt hatte.
Im ersten Quartal 2021 kamen satte 43% aller weltweit gemeldeten Piraterie aus dem Golf von Guinea. Die im ersten Quartal dieses Jahres insgesamt 38 gemeldeten Vorfälle sind in diesem Zeitraum neun weniger als im Vorjahr. Trotzdem hat die Zahl der gewalttätigen Vorfälle gegen die Besatzung zugenommen. Im ersten Quartal wurden 40 Besatzungsmitglieder entführt, von denen einer starb.
Im Jahr 2020 lag die Zahl der entführten Besatzungsmitglieder in den ersten Monaten bei 22 und es gab keine Todesopfer. Zudem fanden alle 40 gemeldeten Entführungen im ersten Quartal 2021 im Golf von Guinea statt.
Damit ist der Golf von Guinea eines der gefährlichsten Gewässer der Welt für Schiffe. Dänemark ist mit rund 2100 Handelsschiffen das fünftgrößte Handelsschifffahrtsland der Welt, daher greift das skandinavische Land jetzt ein.
Nach Angaben der dänischen Verteidigung segeln täglich bis zu 40 Schiffe im Golf von Guinea und transportieren Güter im Wert von mehr als 1,5 Milliarden Dollar pro Jahr. Das macht einen unsicheren Golf von Guinea zu einem großen Risiko für Dänemark.
Die Esbern Snare mit 175 Besatzungsmitgliedern und einem Seahawk-Hubschrauber wird nun für fünf Monate in den Golf von Guinea geschickt, um die Gewässer sicherer zu machen. Die beiden Schiffe der Absalon-Klasse waren viele Jahre „Flexible Support Ships“, wurden aber im Oktober 2020 in Fregatten umbenannt. Die Esbern Snare gehört seit 2005 zur Flotte.
Das dänische Schiff wird nicht das einzige graue Schiff auf der Bühne sein. Wie gesagt, die Russen sind auch da. Die französische Marine ist dort seit einiger Zeit unter der Flagge der Operation Corymbe aktiv und Großbritannien hat Anfang Oktober ein Patrouillenschiff der River-Klasse (HMS Trent) entsandt, das eine Reise entlang der afrikanischen Westküste unternehmen wird.
Der Esbern Snare wird bald auch die italienische Marine in Form von Antonio Marceglia (Carlo Bergamini-Klasse FREMM) beitreten, der unter die italienische Anti-Piraterie-Operation im Golf von Guinea namens Operation Gabinia fällt.
Piraten, die die Esbern-Schlinge beschlagnahmen, werden übrigens in Dänemark nicht vor Gericht gestellt. Dänemark habe keinen Vertrag über die Auslieferung gefangener Piraten unterzeichnet, teilte die dänische Marine über den dänischen Kanal DR mit . Das Ziel ist daher vor allem Abschreckung. Werden Piraten gefangen, muss die Esbern-Schlinge dafür sorgen, dass sie an Land kommen können. "Zum Beispiel, indem man ihnen ein Schlauchboot mit Motor und etwas Treibstoff gibt", erklärt ein auf Völkerrecht spezialisierter Marineoffizier.
Mal abwarten wann die F125 in ihrer Pardedisziplin zu sehen sein werden.