22.02.2024, 17:50
Russische Streitkräfte drohten, französische Militärflugzeuge über dem Schwarzen Meer abzuschießen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 22. Februar 2024
In einem Interview mit dem Journal du Dimanche [18/02] prangerte Armeeminister Sébastien Lecornu das "zunehmend aggressive Verhalten Russlands gegenüber Frankreich" an und verwies auf rund 100 Vorfälle, "die von einfachen Drohbotschaften bis hin zu Kontrollversuchen über französische Patrouillen in frei zugänglichen internationalen Luft- und Seeräumen reichen".
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221001.jpg]
In der Vergangenheit hatte es zwar Berichte über einige angespannte Interaktionen zwischen französischen und russischen Streitkräften gegeben (z. B. Überflug von Fregatten der französischen Marine durch Jagdbomber oder Annäherung eines Kommunikationssatelliten durch einen "Beutegreifer"), doch der Minister betonte, dass es ein "solches Maß an Aggressivität vorher nicht gegeben" habe, ohne jedoch ein konkretes Beispiel zu nennen. Dies tat er am 22. Februar im RTL-Radio.
"Das Verhalten Russlands im Jahr 2024 ist überhaupt nicht mehr das, das man 2022 und natürlich vor der Aggression der Ukraine kennenlernen konnte", bekräftigte er zunächst. Und diese Haltung habe sich gegenüber den Europäern "einzigartig" verhärtet, sagte er, bevor er erklärte, dass dies auf die "Schwierigkeiten" der russischen Streitkräfte auf dem "Schlachtfeld in der Ukraine" zurückzuführen sei.
"Sie interagieren jetzt viel aggressiver", insbesondere "mit unseren Streitkräften", fuhr der Minister fort. "Sie haben, während wir hier sprechen, Patrouillen auf See und Patrouillen in der Luft, die es ermöglichen, die Handlungsfreiheit im Mittelmeer, in der Ostsee, in der Nordsee und seltener im Schwarzen Meer zu gewährleisten. Sie haben Interaktionen, d. h. Versuche der Russen, die Kontrolle über eine Reihe unserer Patrouillen zu übernehmen", fuhr er fort.
Was meint Herr Lecornu mit "Übernahme der Kontrolle über unsere Patrouillen"? Um eine Vorstellung davon zu vermitteln, nahm er ein "sehr konkretes" Beispiel.
"Vor einem Monat drohte ein russisches Flugkontrollsystem damit, französische Flugzeuge im Schwarzen Meer abzuschießen, obwohl sie sich in einer international freien Zone befanden", erklärte der Minister. "Er betonte, ohne weitere Details zu nennen: "Sie haben eindeutig russische Betreiber, die französischen Piloten drohen, ihre Flugzeuge abzuschießen.
Nach Angaben des Generalstabs der Streitkräfte (EMA) flog im Januar ein Seepatrouillenflugzeug vom Typ Atlantique 2 mehrmals über das Schwarze Meer, um mögliche Treibminen zu suchen und zu lokalisieren. Außerdem ist es nicht ungewöhnlich, dass ein leichtes Überwachungs- und Aufklärungsflugzeug [ALSR] "Vador" in diese Region geschickt wird... Da der Minister aber von Flugzeugen sprach [also im Plural], ist es möglich, dass eine Mirage 2000D-Patrouille, die eine ASTAC-Kapsel für die elektronische Kriegsführung einsetzt, von diesen russischen Drohungen betroffen war. Auch die Möglichkeit eines Rafale-Fluges ist nicht auszuschließen.
Auf jeden Fall sind solche Drohungen nicht auf die leichte Schulter zu nehmen. Im Oktober 2022 enthüllte das britische Verteidigungsministerium [MoD], dass ein Flugzeug vom Typ RC-135 Rivet Joint der Royal Air Force, das sich zu diesem Zeitpunkt auf einer Aufklärungsmission über dem Schwarzen Meer befand, beinahe von einer russischen Su-27 Flanker abgeschossen worden wäre, da diese eine Rakete nicht weit von ihrer Position abgefeuert hatte.
Offiziell hatte Moskau auf eine "technische Fehlfunktion" verwiesen. Laut BBC stellte sich jedoch später heraus, dass der Pilot der Su-27 der Meinung war, er habe den Befehl erhalten, das britische Flugzeug abzuschießen, da die russische Bodenstation "zweideutige" Anweisungen gegeben habe.
Außerdem erwähnte Lecornu den Fall eines russischen Kriegsschiffs, das "vor einigen Monaten" in der Seine-Bucht an der Grenze zu französischen Hoheitsgewässern "vor Anker gegangen" sei, "als wollte es Frankreich irgendwie einschüchtern".
Auch zu diesem Punkt machte der Minister keine näheren Angaben. Es ist jedoch nicht ungewöhnlich, dass russische Militärschiffe die Seine-Bucht durchqueren. Eines davon, der Öltanker Akademik Paschin, ist sogar ein Stammgast: Im März 2023 blieb er mehrere Tage dort, bewacht von einem NH-90 "Caiman" der Flottille 33F der französischen Marine.
Wie dem auch sei, so der Minister, man müsse "verstehen, dass es so alt ist wie der Kalte Krieg" und "dass wir erneut die Rückkehr einer besonders aggressiven russischen Positionierung haben", zu der "Cyber, Information und Energieerpressung" hinzukämen.
[b]Generalstab stellt klar, dass russische Streitkräfte mit dem Abschuss einer E-3F AWACS gedroht haben
[/b]
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 22. Februar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200813.jpg]
Am 22. Februar, nachdem er auf den Seiten des Journal du Dimanche [18/02] das "zunehmend aggressive" Verhalten Russlands gegenüber Frankreich angeprangert hatte, gab Armeeminister Sébastien Lecornu auf RTL ein Beispiel für dieses Verhalten.
"Vor einem Monat drohte ein russisches Flugkontrollsystem damit, französische Flugzeuge im Schwarzen Meer abzuschießen, obwohl sie sich in einer international freien Zone befanden", erklärte er. "Er betonte, ohne weitere Einzelheiten zu nennen: "Sie haben eindeutig russische Betreiber, die französischen Piloten drohen, ihre Flugzeuge abzuschießen.
Später erklärte der Generalstab der Streitkräfte (EMA) in seiner wöchentlichen Einsatzbesprechung, dass an dem von Herrn Lecornu erwähnten Vorfall ein E-3F AWACS-Frühwarnflugzeug des 36. Geschwaders für luftgestütztes Kommando und Führung (EC2A) der Luft- und Raumfahrtarmee (AAE) beteiligt gewesen sei.
"Es war ein besonders aggressiver Funkverkehr", erklärte die EMA und betonte, dass ein solcher Einschüchterungsversuch in dieser Region "ein Novum" sei.
Laut den von der EMA im letzten Monat veröffentlichten Einsatzlageberichten befand sich am 9. Januar eine E-3F AWACS in Rumänien, um eine Mission vom Typ "Air Shielding" durchzuführen. Das Flugzeug wurde in einer "Aufklärungs- und Kontrollmission eingesetzt, die einen wichtigen Beitrag zur Erprobung der Interoperabilität der Mittel zwischen den Mitgliedern der Allianz leistet. Diese regelmäßigen Missionen tragen zur Überwachung des Luftraums der Allianz bei und sichern Frankreich eine autonome Fähigkeit zur Einschätzung der Lage in diesem Gebiet", hieß es in der Erklärung.
Normalerweise handelt es sich bei den Flugzeugen, die zu Missionen über dem Schwarzen Meer entsandt werden, um die Seepatrouillenflugzeuge Atlantique 2 sowie die ALSR [leichten Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge] Vader. Da der Minister in seinen Ausführungen den Plural verwendete, war davon auszugehen, dass die russischen Drohungen an eine Patrouille der Mirage 2000D [mit ASTAC-Kapsel für die elektronische Kampfführung] oder der Rafale gerichtet waren.
Zur Erinnerung: Das E-3F AWACS wird von einer achtzehnköpfigen Besatzung bedient, darunter zwei Piloten, ein Navigator, ein Flugingenieur und vierzehn Fluglotsen, Operateure und Techniker. Sein Rotodom beherbergt zwei Antennen, nämlich die des Primärradars AN/APY-2 Multimode, das Luft- und Seeziele erfassen kann, und die des IFF-Abfragesystems [Freund-/Feind-Erkennung]. Seine Aufklärungsreichweite im Luftmodus beträgt mehr als 400 km. Mithilfe des Doppler-Modus kann er Ziele unterscheiden, die sich in geringer Höhe bewegen.
Obwohl die russischen Streitkräfte davon ausgingen, dass die E-3F AWACS die Aufgabe hatte, Informationen über ihre Bewegungen zu sammeln, ist die Tatsache, dass sie das Flugzeug bedrohten, nicht unbedeutend.
So hatten sie im Oktober 2022 ein britisches Flugzeug vom Typ RC-135 Rivet Joint eingeschüchtert, wobei eine Su-37 Flanker sogar eine Rakete abfeuerte [der Pilot soll seine Anweisungen falsch interpretiert haben...]. Nach diesem Vorfall beschloss die Royal Air Force [RAF], dass Eurofighter Typhoon diese Art von Flugzeugen bei jedem Einsatz im Schwarzen Meer begleiten sollten. Eine solche Maßnahme verbraucht jedoch Potenzial und bindet Kampfflugzeuge, die anderswo zweifellos nützlicher wären...
Wie dem auch sei, die russischen Drohungen gegen die E-3F der 36. EC2A haben "nicht verhindert, dass diese Art von Mission neu geplant wurde", argumentierte die EMA, die noch einmal betonte, dass sich der fragliche Vorfall über "internationalen Gewässern in völliger Übereinstimmung mit der Einhaltung des Völkerrechts" ereignet habe.
Fotos: EAA / Archiv
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 22. Februar 2024
In einem Interview mit dem Journal du Dimanche [18/02] prangerte Armeeminister Sébastien Lecornu das "zunehmend aggressive Verhalten Russlands gegenüber Frankreich" an und verwies auf rund 100 Vorfälle, "die von einfachen Drohbotschaften bis hin zu Kontrollversuchen über französische Patrouillen in frei zugänglichen internationalen Luft- und Seeräumen reichen".
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...221001.jpg]
In der Vergangenheit hatte es zwar Berichte über einige angespannte Interaktionen zwischen französischen und russischen Streitkräften gegeben (z. B. Überflug von Fregatten der französischen Marine durch Jagdbomber oder Annäherung eines Kommunikationssatelliten durch einen "Beutegreifer"), doch der Minister betonte, dass es ein "solches Maß an Aggressivität vorher nicht gegeben" habe, ohne jedoch ein konkretes Beispiel zu nennen. Dies tat er am 22. Februar im RTL-Radio.
"Das Verhalten Russlands im Jahr 2024 ist überhaupt nicht mehr das, das man 2022 und natürlich vor der Aggression der Ukraine kennenlernen konnte", bekräftigte er zunächst. Und diese Haltung habe sich gegenüber den Europäern "einzigartig" verhärtet, sagte er, bevor er erklärte, dass dies auf die "Schwierigkeiten" der russischen Streitkräfte auf dem "Schlachtfeld in der Ukraine" zurückzuführen sei.
"Sie interagieren jetzt viel aggressiver", insbesondere "mit unseren Streitkräften", fuhr der Minister fort. "Sie haben, während wir hier sprechen, Patrouillen auf See und Patrouillen in der Luft, die es ermöglichen, die Handlungsfreiheit im Mittelmeer, in der Ostsee, in der Nordsee und seltener im Schwarzen Meer zu gewährleisten. Sie haben Interaktionen, d. h. Versuche der Russen, die Kontrolle über eine Reihe unserer Patrouillen zu übernehmen", fuhr er fort.
Was meint Herr Lecornu mit "Übernahme der Kontrolle über unsere Patrouillen"? Um eine Vorstellung davon zu vermitteln, nahm er ein "sehr konkretes" Beispiel.
"Vor einem Monat drohte ein russisches Flugkontrollsystem damit, französische Flugzeuge im Schwarzen Meer abzuschießen, obwohl sie sich in einer international freien Zone befanden", erklärte der Minister. "Er betonte, ohne weitere Details zu nennen: "Sie haben eindeutig russische Betreiber, die französischen Piloten drohen, ihre Flugzeuge abzuschießen.
Nach Angaben des Generalstabs der Streitkräfte (EMA) flog im Januar ein Seepatrouillenflugzeug vom Typ Atlantique 2 mehrmals über das Schwarze Meer, um mögliche Treibminen zu suchen und zu lokalisieren. Außerdem ist es nicht ungewöhnlich, dass ein leichtes Überwachungs- und Aufklärungsflugzeug [ALSR] "Vador" in diese Region geschickt wird... Da der Minister aber von Flugzeugen sprach [also im Plural], ist es möglich, dass eine Mirage 2000D-Patrouille, die eine ASTAC-Kapsel für die elektronische Kriegsführung einsetzt, von diesen russischen Drohungen betroffen war. Auch die Möglichkeit eines Rafale-Fluges ist nicht auszuschließen.
Auf jeden Fall sind solche Drohungen nicht auf die leichte Schulter zu nehmen. Im Oktober 2022 enthüllte das britische Verteidigungsministerium [MoD], dass ein Flugzeug vom Typ RC-135 Rivet Joint der Royal Air Force, das sich zu diesem Zeitpunkt auf einer Aufklärungsmission über dem Schwarzen Meer befand, beinahe von einer russischen Su-27 Flanker abgeschossen worden wäre, da diese eine Rakete nicht weit von ihrer Position abgefeuert hatte.
Offiziell hatte Moskau auf eine "technische Fehlfunktion" verwiesen. Laut BBC stellte sich jedoch später heraus, dass der Pilot der Su-27 der Meinung war, er habe den Befehl erhalten, das britische Flugzeug abzuschießen, da die russische Bodenstation "zweideutige" Anweisungen gegeben habe.
Außerdem erwähnte Lecornu den Fall eines russischen Kriegsschiffs, das "vor einigen Monaten" in der Seine-Bucht an der Grenze zu französischen Hoheitsgewässern "vor Anker gegangen" sei, "als wollte es Frankreich irgendwie einschüchtern".
Auch zu diesem Punkt machte der Minister keine näheren Angaben. Es ist jedoch nicht ungewöhnlich, dass russische Militärschiffe die Seine-Bucht durchqueren. Eines davon, der Öltanker Akademik Paschin, ist sogar ein Stammgast: Im März 2023 blieb er mehrere Tage dort, bewacht von einem NH-90 "Caiman" der Flottille 33F der französischen Marine.
Wie dem auch sei, so der Minister, man müsse "verstehen, dass es so alt ist wie der Kalte Krieg" und "dass wir erneut die Rückkehr einer besonders aggressiven russischen Positionierung haben", zu der "Cyber, Information und Energieerpressung" hinzukämen.
[b]Generalstab stellt klar, dass russische Streitkräfte mit dem Abschuss einer E-3F AWACS gedroht haben
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OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 22. Februar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...200813.jpg]
Am 22. Februar, nachdem er auf den Seiten des Journal du Dimanche [18/02] das "zunehmend aggressive" Verhalten Russlands gegenüber Frankreich angeprangert hatte, gab Armeeminister Sébastien Lecornu auf RTL ein Beispiel für dieses Verhalten.
"Vor einem Monat drohte ein russisches Flugkontrollsystem damit, französische Flugzeuge im Schwarzen Meer abzuschießen, obwohl sie sich in einer international freien Zone befanden", erklärte er. "Er betonte, ohne weitere Einzelheiten zu nennen: "Sie haben eindeutig russische Betreiber, die französischen Piloten drohen, ihre Flugzeuge abzuschießen.
Später erklärte der Generalstab der Streitkräfte (EMA) in seiner wöchentlichen Einsatzbesprechung, dass an dem von Herrn Lecornu erwähnten Vorfall ein E-3F AWACS-Frühwarnflugzeug des 36. Geschwaders für luftgestütztes Kommando und Führung (EC2A) der Luft- und Raumfahrtarmee (AAE) beteiligt gewesen sei.
"Es war ein besonders aggressiver Funkverkehr", erklärte die EMA und betonte, dass ein solcher Einschüchterungsversuch in dieser Region "ein Novum" sei.
Laut den von der EMA im letzten Monat veröffentlichten Einsatzlageberichten befand sich am 9. Januar eine E-3F AWACS in Rumänien, um eine Mission vom Typ "Air Shielding" durchzuführen. Das Flugzeug wurde in einer "Aufklärungs- und Kontrollmission eingesetzt, die einen wichtigen Beitrag zur Erprobung der Interoperabilität der Mittel zwischen den Mitgliedern der Allianz leistet. Diese regelmäßigen Missionen tragen zur Überwachung des Luftraums der Allianz bei und sichern Frankreich eine autonome Fähigkeit zur Einschätzung der Lage in diesem Gebiet", hieß es in der Erklärung.
Normalerweise handelt es sich bei den Flugzeugen, die zu Missionen über dem Schwarzen Meer entsandt werden, um die Seepatrouillenflugzeuge Atlantique 2 sowie die ALSR [leichten Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge] Vader. Da der Minister in seinen Ausführungen den Plural verwendete, war davon auszugehen, dass die russischen Drohungen an eine Patrouille der Mirage 2000D [mit ASTAC-Kapsel für die elektronische Kampfführung] oder der Rafale gerichtet waren.
Zur Erinnerung: Das E-3F AWACS wird von einer achtzehnköpfigen Besatzung bedient, darunter zwei Piloten, ein Navigator, ein Flugingenieur und vierzehn Fluglotsen, Operateure und Techniker. Sein Rotodom beherbergt zwei Antennen, nämlich die des Primärradars AN/APY-2 Multimode, das Luft- und Seeziele erfassen kann, und die des IFF-Abfragesystems [Freund-/Feind-Erkennung]. Seine Aufklärungsreichweite im Luftmodus beträgt mehr als 400 km. Mithilfe des Doppler-Modus kann er Ziele unterscheiden, die sich in geringer Höhe bewegen.
Obwohl die russischen Streitkräfte davon ausgingen, dass die E-3F AWACS die Aufgabe hatte, Informationen über ihre Bewegungen zu sammeln, ist die Tatsache, dass sie das Flugzeug bedrohten, nicht unbedeutend.
So hatten sie im Oktober 2022 ein britisches Flugzeug vom Typ RC-135 Rivet Joint eingeschüchtert, wobei eine Su-37 Flanker sogar eine Rakete abfeuerte [der Pilot soll seine Anweisungen falsch interpretiert haben...]. Nach diesem Vorfall beschloss die Royal Air Force [RAF], dass Eurofighter Typhoon diese Art von Flugzeugen bei jedem Einsatz im Schwarzen Meer begleiten sollten. Eine solche Maßnahme verbraucht jedoch Potenzial und bindet Kampfflugzeuge, die anderswo zweifellos nützlicher wären...
Wie dem auch sei, die russischen Drohungen gegen die E-3F der 36. EC2A haben "nicht verhindert, dass diese Art von Mission neu geplant wurde", argumentierte die EMA, die noch einmal betonte, dass sich der fragliche Vorfall über "internationalen Gewässern in völliger Übereinstimmung mit der Einhaltung des Völkerrechts" ereignet habe.
Fotos: EAA / Archiv