02.09.2009, 22:32
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Zitat:In den letzten Jahren wurden in den Wirtschaftszonen vor der brasilianischen Küste reiche Öl- und Gasvorkommen entdeckt.(ganzer Text, da Marineforum und nur befristet im Netz - weitere Nachrichten über andere Marinen direkt auf der hp des MF - oder besser im Heft)
Weitere Vorkommen werden im vorgelagerten Kontinentalschelf vermutet, auf das Brasilien nach dem Seerechtsübereinkommen ebenfalls Ansprüche erhebt. Damit würden sich die ohnehin riesigen brasilianischen Wirtschaftszonen um noch einmal fast 1 Mio. auf dann 4,5 Mio. Quadtratkilometer erweitern.
Die Notwendigkeit, die Gebiete und die hier lagernden Ressourcen effektiv zu schützen, löst bei der brasilianischen Marine größere Beschaffungspläne aus. Im Zuge eines „Flottenerneuerungsprogramms“ sind veraltete Schiffe und Boote nicht nur einfach „1:1“ zu ersetzen, sondern zusätzliche Neubauten müssen die Fähigkeiten zu regionaler Präsenz deutlich erweitern. Im Gespräch ist sogar die Aufstellung einer „zweiten Flotte“, die im Norden des Landes nahe dem Amazonasdelta ihre Heimat finden könnte.
Schon im Dezember 2008 waren Pläne bekannt geworden, bis etwa 2016 mit einem Gesamtaufwand von etwa 1 Mrd. Euro mehr als 30 kleinere Patrouillenfahrzeuge zu beschaffen. Dabei geht es u.a. um weitere 54-m Boote vom Typ NAPA 500. Die zwei bisher bestellten, nach dem VIGILANTE-400 Design der französischen CMN im Lande gebauten Boote sollen noch in diesem Jahr zulaufen. In neuen Losen sollen nun aber mindestens zehn (angeblich sogar bis zu 25) weitere NAPA-500 gebaut werden.
Zahlreiche weitere kleine und kleinste Boote sollen darüber hinaus die Patrouillendichte entlang der Küste und auf den Binnenflüssen erhöhen. Geplant ist überdies die Beschaffung von 1,800-ts Offshore Patrol Vessel. In einem ersten Los sollen wohl drei solche Fahrzeuge bestellt werden; die Anzahl könnte langfristig (bis 2030) aber durchaus auf 15-20 Schiffe wachsen. Die deutsche TKMS will bei diesem Projekt ihr Design GUARDIAN anbieten.
Auf der Wunschliste der brasilianischen Marine stehen auch drei bis zu 6.000 ts große Fregatten eines ausländischen Designs, die – wie übrigens auch die OPV - mit Technologietransfer (und begleitet von zivilen „Offset-Geschäften“) auf einer brasilianischen Werft gebaut werden sollen. Technologische Risiken will man dabei nicht eingehen. Gefragt ist vielmehr ein Schiffstyp, „der sich bei anderen Marinen im aktiven Dienst bewährt hat“. Auch wenn die Ausschreibung mit einem „Request for Information“ erst in 2010 anlaufen soll, sind die internationalen Schiffbauer schon auf dem Sprung. Die französische DCNS will Fregatten vom Typ FREMM anbieten, der US-Konzern Northrop Grumman mit einer „International Patrol Frigate“ ins Rennen gehen, deren Design sich an den neuen US Küstenwachschiffen der LEGEND-Klasse (National Security Cutter) orientiert. Die deutsche TMKS hofft mit einem MEKO-Design zum Zuge zu kommen.