01.08.2007, 23:56
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Zitat:Vor gut drei Jahren hatte der Befehlshaber der brasilianischen Marine angekündigt, im Rahmen einer umfassenden Modernisierung seiner Marine vor allem auch die Fähigkeiten zum strategischen Seetransport und zum Einsatz in Krisenoperationen deutlich zu stärken.
Beschafft werden sollten dazu zwei Ro-/Ro-Schiffe (Umbau zu Truppentransportern) sowie zwei Docklandungsschiffe. Nachdem gebrauchte amphibische Einheiten in den USA und Frankreich nicht verfügbar waren, vielleicht auch aufgrund ihres miserablen Zustandes nicht in Frage kamen, wurde nun Ende April von der britischen Royal Navy das Landungsschiff SIR GALAHAD übernommen.
Das voll beladen fast 9.000 ts verdrängende (140 m) Schiff war Mitte der 80er Jahre von Swan Hunter als Ersatz für ein gleichnamiges, im Falklandkrieg irreparabel beschädigtes Landungsschiff gebaut und Ende der 90er Jahre noch einmal grundinstandgesetzt und modernisiert worden. Die ehemalige SIR GALAHAD, für die als neuer Name GARCIA D’AVILA genannt wird, ist zwar kein Docklandungsschiff, bietet aber ansonsten alle Möglichkeiten, amphibische Operationen oder humanitäre Hilfseinsätze effektiv zu unterstützen.
Fahrzeuge können über eine Bug- und Heckrampe entladen werden. Eine größere Hubschrauberlandefläche am Heck sowie vier an den Seiten mitzuführende Pontons (Mexiflotes) schaffen weitere Möglichkeiten zur Be- und Entladung. Mehrere Kräne erlauben das Bewegen von bis zu 25t schweren Lasten. An Deck findet sich Platz für Container; ein 20t Fahrstuhl verbindet Oberdeck und zwei darunter liegende Ladedecks. Das Schiff kann mehr als 500 voll ausgerüstete Soldaten über eine größere Entfernung in ein Einsatzgebiet transportieren.
Mit der ehemaligen SIR GALAHAD erwirbt die brasilianische Marine ein vergleichsweise modernes Schiff, das durchaus geeignet scheint, Fähigkeitslücken nicht nur provisorisch zu schließen und überdies auch noch viele Jahre problemlos einsetzbar sein sollte. Zu weiteren möglichen Übernahmen gibt es bisher keine Informationen. Möglicherweise gibt sich die brasilianische Marine zunächst einmal mit der SIR GALAHAD zufrieden. Dafür könnte auch sprechen, dass die im Bestand befindlichen, noch aus den 50er Jahren stammenden Docklandungsschiffe der THOMASTON-Klasse erst kürzlich längere Werftliegezeiten durchlaufen haben.