26.08.2023, 07:19
Um meine Ansichten dazu noch mal zu verdeutlich: ich meine keine Fahrrad-Infanterie wo ganze Kompanien auf Fahrrädern unterwegs sind, sondern nur eine Verwendung einiger weniger Fahrräder für bestimmte Spezialisten.
Zudem kann ich Schneemann zustimmen, dass diese Fahrzeuge bei Sondereinheiten in vielen Umständen keinen Sinn machen, aber wenn diese solche Vehikel für ganz bestimmte Aufträge benötigen sollten, wäre es ja eben auch kein Problem solche aus der regulären Truppe vorübergehend zu requirieren oder halt entsprechend eine kleine Anzahl selbst vorzuhalten.
Aber um das nochmal zu betonen: es geht nicht um größere Mengen von Soldaten die damit mobil gemacht werden sollen, sondern um schwere Waffentrupps, dezidierte leichte Panzerjäger, Späher, Scharfschützen, Melder, etc
Und zwar anstelle der geplanten Bodendrohnen welche man zur Zeit testet und für den Transport schwererer Schützenwaffen und den Transport von Gepäck / Munition etc verwenden will.
Wer nun hier die wenigen notwendigen Akkus als logistisches Problem sieht, der sollte dabei bedenken, dass auch die geplanten Bodendrohnen Akkus haben werden:
https://soldat-und-technik.de/2021/10/mo...undeswehr/
Nur das die Akkus der Drohnen größer sind und noch mehr Strom benötigen im Vergleich zu den E-Fahrrädern.
Und dass die Bodendrohnen mit den (bemannten) E-Fahrrädern nicht mithalten können, was die Mobilität angeht.
Angesichts der heutigen Motorisierung fast aller Einheiten müsste es zudem leicht möglich sein, bei den Fahrzeugen der Truppe entsprechende Lademöglichkeiten zu schaffen. Wir sprechen hier ja nicht von hunderten von Rädern, sondern von einigen wenigen Rädern. Und wo dies nicht vom Fahrzeug aus selbst geht, kann man problemlos einen Generator mitnehmen den man mit dem gleichen Treibstoff betreibt welchen die Fahrzeuge auch verwenden. Damit reduziert sich das logistische Problem auf das mitführen des Generators.
Im Verhältnis zu den geplanten Bodendrohnen sind die E-Fahrräder zudem leichter, vor allem aber kompakter (weil flacher, weil nur zwei Räder) und können daher sehr viel leichter sowohl im Fahrzeug als auch außen am Fahrzeug befestigt mitgeführt werden.
Ein Gegenargument das ich dann immer höre, und das hier noch nicht gebracht wurde ist, dass Bodendrohnen beim Verwundetentransport verwendet werden können und dies sogar autonom. Mal abgesehen davon, dass der autonome Transport hier höchst fragwürdig ist, stimmt dies zwar natürlich, sind aber die Vorteile von E-Fahrrädern anstelle von Bodendrohnen einfach zu groß.
Beschließend will ich mich mal an konkreten Zahlen versuchen:
Nehmen wir eine Jägerkompanie mit 3 Zügen und 1 schweren Zug an. Der Zug zu 3 Gruppen. So benötigen die normalen Züge in der von mir angedachten Verwendungsweise 9 E-Fahrräder (anstelle von 9 Bodendrohnen) und der schwere Zug benötigt 15 bis 20 E-Fahrräder. Dazu noch einige wenige (beispielsweise 3) für die Kompanieführungsgruppe - so käme man bei einer Einheit mit E-Fahrrädern auf 30 E-Fahrräder.
Nun kann man argumentieren, dass 30 E-Fahrräder schon eine Menge dieser Fahrzeuge sind, entsprechend also 30 Akkus zzgl. 30 E-Akkus etc. Aber die Alternative wäre hier aktuell, dass man mindestens 12, nach aktuellen Planungen aber eher um die 16 bis 20 Bodendrohnen verwenden will, welche nun gesichert sehr viel mehr Platz wegnehmen, einen viel größeren logistischen Aufwand erzeugen und welche sehr viel mehr Akkus benötigen und größere Akkus und dies ohne die gleiche Querfeldeinbeweglichkeit zu besitzen.
Wenn man sich nun vor Augen hält, dass eine solche Jäger-Kompanie der mittleren Kräfte schon auf 29 motorsierte Fahrzeuge kommt, so wäre das gerade mal 1 E-Fahrrad pro Fahrzeug.
Die Vorteile gegenüber den geplanten Bodendrohnen wären zudem kumulativ. Je mehr dieser Fahrzeuge, desto größer werden sie, was Gewichtseinsparungen und Platzeinsparungen angeht und auch was den Stromverbrauch und die Akkus angeht.
Deshalb sehe ich E-Fahrräder als ein mögliches System insbesondere für die mittleren Kräfte an. Gerade für die mittleren Kräfte könnten sie viel Sinn machen, während sie bei Sondereinheiten allenfalls eine Sonderrolle spielen und bei leichten Kräften müsste man noch mal gesondert darüber diskutieren.
Zudem kann ich Schneemann zustimmen, dass diese Fahrzeuge bei Sondereinheiten in vielen Umständen keinen Sinn machen, aber wenn diese solche Vehikel für ganz bestimmte Aufträge benötigen sollten, wäre es ja eben auch kein Problem solche aus der regulären Truppe vorübergehend zu requirieren oder halt entsprechend eine kleine Anzahl selbst vorzuhalten.
Aber um das nochmal zu betonen: es geht nicht um größere Mengen von Soldaten die damit mobil gemacht werden sollen, sondern um schwere Waffentrupps, dezidierte leichte Panzerjäger, Späher, Scharfschützen, Melder, etc
Und zwar anstelle der geplanten Bodendrohnen welche man zur Zeit testet und für den Transport schwererer Schützenwaffen und den Transport von Gepäck / Munition etc verwenden will.
Wer nun hier die wenigen notwendigen Akkus als logistisches Problem sieht, der sollte dabei bedenken, dass auch die geplanten Bodendrohnen Akkus haben werden:
https://soldat-und-technik.de/2021/10/mo...undeswehr/
Nur das die Akkus der Drohnen größer sind und noch mehr Strom benötigen im Vergleich zu den E-Fahrrädern.
Und dass die Bodendrohnen mit den (bemannten) E-Fahrrädern nicht mithalten können, was die Mobilität angeht.
Angesichts der heutigen Motorisierung fast aller Einheiten müsste es zudem leicht möglich sein, bei den Fahrzeugen der Truppe entsprechende Lademöglichkeiten zu schaffen. Wir sprechen hier ja nicht von hunderten von Rädern, sondern von einigen wenigen Rädern. Und wo dies nicht vom Fahrzeug aus selbst geht, kann man problemlos einen Generator mitnehmen den man mit dem gleichen Treibstoff betreibt welchen die Fahrzeuge auch verwenden. Damit reduziert sich das logistische Problem auf das mitführen des Generators.
Im Verhältnis zu den geplanten Bodendrohnen sind die E-Fahrräder zudem leichter, vor allem aber kompakter (weil flacher, weil nur zwei Räder) und können daher sehr viel leichter sowohl im Fahrzeug als auch außen am Fahrzeug befestigt mitgeführt werden.
Ein Gegenargument das ich dann immer höre, und das hier noch nicht gebracht wurde ist, dass Bodendrohnen beim Verwundetentransport verwendet werden können und dies sogar autonom. Mal abgesehen davon, dass der autonome Transport hier höchst fragwürdig ist, stimmt dies zwar natürlich, sind aber die Vorteile von E-Fahrrädern anstelle von Bodendrohnen einfach zu groß.
Beschließend will ich mich mal an konkreten Zahlen versuchen:
Nehmen wir eine Jägerkompanie mit 3 Zügen und 1 schweren Zug an. Der Zug zu 3 Gruppen. So benötigen die normalen Züge in der von mir angedachten Verwendungsweise 9 E-Fahrräder (anstelle von 9 Bodendrohnen) und der schwere Zug benötigt 15 bis 20 E-Fahrräder. Dazu noch einige wenige (beispielsweise 3) für die Kompanieführungsgruppe - so käme man bei einer Einheit mit E-Fahrrädern auf 30 E-Fahrräder.
Nun kann man argumentieren, dass 30 E-Fahrräder schon eine Menge dieser Fahrzeuge sind, entsprechend also 30 Akkus zzgl. 30 E-Akkus etc. Aber die Alternative wäre hier aktuell, dass man mindestens 12, nach aktuellen Planungen aber eher um die 16 bis 20 Bodendrohnen verwenden will, welche nun gesichert sehr viel mehr Platz wegnehmen, einen viel größeren logistischen Aufwand erzeugen und welche sehr viel mehr Akkus benötigen und größere Akkus und dies ohne die gleiche Querfeldeinbeweglichkeit zu besitzen.
Wenn man sich nun vor Augen hält, dass eine solche Jäger-Kompanie der mittleren Kräfte schon auf 29 motorsierte Fahrzeuge kommt, so wäre das gerade mal 1 E-Fahrrad pro Fahrzeug.
Die Vorteile gegenüber den geplanten Bodendrohnen wären zudem kumulativ. Je mehr dieser Fahrzeuge, desto größer werden sie, was Gewichtseinsparungen und Platzeinsparungen angeht und auch was den Stromverbrauch und die Akkus angeht.
Deshalb sehe ich E-Fahrräder als ein mögliches System insbesondere für die mittleren Kräfte an. Gerade für die mittleren Kräfte könnten sie viel Sinn machen, während sie bei Sondereinheiten allenfalls eine Sonderrolle spielen und bei leichten Kräften müsste man noch mal gesondert darüber diskutieren.