02.07.2023, 12:14
Flottille 32F
EMA (französisch
Aktualisiert: 08/10/2014 - Leitung: SIRPA Marine
Aufgaben
Die 32F ist auf dem Marinefliegerhorst (BAN) in Lanvéoc-Poulmic stationiert. Sie ist seit 1970 für Seenotrettungsoperationen im Atlantik zuständig. Seit 2010 verfügt die 32F über EC-225, die es ihr ermöglichen, ihre Aufgaben nach der Außerdienststellung der Super-Frelon-Hubschrauber zu erfüllen. Diese Hubschrauber ermöglichen es ihr, ihre verschiedenen Aufgaben im Bereich der "Sicherheit auf See" (SECMAR) zu erfüllen:
Schutz und Sicherheit des Seeverkehrs, darunter Fischerei- und Handelsschiffe.
Suche und Rettung (SAR) von Luftfahrzeugen in Not und ORSEC-Plan.
Hilfeleistung für Schiffe in Schwierigkeiten.
Transport und Hubschraubereinsatz von Füsilieren und Kommandos.
Sanitäre Evakuierungen
Historischer Hintergrund
Die Flottille 32F, die am 1. Januar 1958 auf dem Stützpunkt Cuers-Pierrefeu aufgestellt und mit HSS1-Sturmhubschraubern ausgestattet wurde, kam am 18. Februar desselben Jahres nach Algerien. Sie nahm an Einsätzen zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung im Süd-Oranais und an der algerisch-marokkanischen Grenze teil.
Im Juli 1962 kehrte die Flottille zum Stützpunkt Saint-Mandrier zurück, wo sie in einen U-Boot-Kampfverband umgewandelt wurde. Zwei Jahre später wurde sie nach Lanvéoc-Poulmic versetzt. Der Verband stellte dann das Detachement des Hubschrauberträgers Jeanne d'Arc.
Am 1. Februar 1970 erhielt die Flottille die ersten Super-Frelon, um U-Boot-Bekämpfungs- und Rettungsmissionen durchzuführen. Am 1. September 1981 wurde die Einheit in eine operative Hubschraubertransportflottille umgewandelt, behielt aber ihre Aufgaben im öffentlichen Dienst bei.
Am 1. September 1993 gab die Flottille 32F ihren operativen Auftrag auf und setzte ihre spezifischen Unterstützungsaufgaben für die Bretagne fort. Zu diesem Zweck wurde sie ab dem 15. September 1997 durch die vier Dauphin aus Le Touquet, Cherbourg, La Rochelle und Hyères verstärkt.
Am 1. Juni 2001 werden alle Super-Frelon der Marine in der 32F zusammengefasst, während die Dauphin in die 35F verlegt werden.
Im April 2010 wird die Außerdienststellung der Super-Frelon beschlossen. In Erwartung des Marine-Caïman wurden zwischen Mai und Dezember 2010 zwei EC 225 in den Dienst aufgenommen, um Seenotrettungsmissionen durchzuführen.
Marine: Die Flottille 32F, die 2016 in den Ruhestand versetzt wurde, nimmt ihre Missionen mit H160FI-Hubschraubern wieder auf.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 1. Juli 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230701.jpg]
Die Flottille 32F, die einst mit sieben Super Frelon-Hubschraubern und später mit zwei EC-225 Super Puma ausgestattet war, um Einsätze zur Seenotrettung, U-Boot-Bekämpfung und maritimen Terrorismusbekämpfung durchzuführen, wurde im Mai 2016 nach 150.000 Flugstunden und der Rettung von mehr als 2200 Menschen in den 58 Jahren ihres Bestehens in den Ruhestand versetzt. Ihre Aufgaben wurden dann von der Flottille 33F übernommen, die mit NH-90 NFH [Nato Frigate Helicopters] "Caïman" ausgestattet war. Und es wurde in Betracht gezogen, sie zu reaktivieren, wenn die 49 Exemplare des zukünftigen Marine-Geparden in Dienst gestellt werden..... Dies wird laut dem Entwurf der Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 nicht vor 2030 der Fall sein.
Um ihre Hubschrauber Alouette III und Lynx zu ersetzen und gleichzeitig ihre Panther sowie ihre siebenundzwanzig NH-90 Caiman zu entlasten, die an Bord der Fregatten nützlicher sind, während sie immer wieder mit Verfügbarkeitsproblemen zu kämpfen haben, hat die Marine seither beschlossen, eine Interimsflotte, bestehend aus sechs H-160 und zwölf Dauphin N3, für einen Zeitraum von zehn Jahren zu mieten.
Eine solche Lösung hat auch den Vorteil, dass die Ankunft des Marine-Geparden optimal vorbereitet werden kann, da dieses Flugzeug auf der Grundlage der H160 von Airbus Helicopters entwickelt wurde. Am 29. Juni wurde die Flottille 32F im Rahmen einer Zeremonie auf dem Marinefliegerstützpunkt Lanvéoc-Poulmic reaktiviert.
Die 32F, die nun mit drei H160 FI [für Interims-Flotte] ausgestattet ist, "findet durch die SPI-Missionen [Rettung, Schutz und Intervention], die ihr in den kommenden Tagen und Wochen an den drei Fassaden [Lanvéoc, Cherbourg und Hyères] anvertraut werden, zu ihren Adelsbriefen und ihrer DNA als staatliche Aktion auf See zurück", erklärte die Marine in einer am 30. Juni veröffentlichten Erklärung.
Die H160FI der 32F, die im Rahmen eines Vertrags an ein Konsortium aus Airbus Helicopters, Safran Helicopter Engines und Babcock vermietet wurden, sind unter anderem mit einer Euroflir 410 Optronikkugel, Nachtsichtsystemen, einer Winde, medizinischer Ausrüstung und einer Tauchfähre ausgestattet.
Das Commandement der 32F wurde Korvettenkapitän Sébastien Bayet übertragen, der bisher für die militärische Evaluierung der H160 im Centre d'expérimentation pratique de l'aéronautique navale [CEPA/10S] verantwortlich war.
Die 32F wurde reaktiviert, obwohl die H160FI noch nicht für voll einsatzfähig erklärt worden war ... und ihre Bewertung noch nicht abgeschlossen war. So teilte die Marine im April mit, dass das Flugzeug weiterhin "täglich unter den anspruchsvollen Bedingungen an der bretonischen Landspitze getestet" werde. Damals wurden die Konfiguration als "Frachtschiff" und die Fähigkeit, ohne Nachschub 70 Seemeilen weit zu fliegen, um künftige Einsätze in der Ouessant-Schiene durchzuführen, gerade von der CEPA/10S bei 40 Knoten Wind, schlechter Sicht und stürmischer See überprüft.
EMA (französisch
Aktualisiert: 08/10/2014 - Leitung: SIRPA Marine
Aufgaben
Die 32F ist auf dem Marinefliegerhorst (BAN) in Lanvéoc-Poulmic stationiert. Sie ist seit 1970 für Seenotrettungsoperationen im Atlantik zuständig. Seit 2010 verfügt die 32F über EC-225, die es ihr ermöglichen, ihre Aufgaben nach der Außerdienststellung der Super-Frelon-Hubschrauber zu erfüllen. Diese Hubschrauber ermöglichen es ihr, ihre verschiedenen Aufgaben im Bereich der "Sicherheit auf See" (SECMAR) zu erfüllen:
Schutz und Sicherheit des Seeverkehrs, darunter Fischerei- und Handelsschiffe.
Suche und Rettung (SAR) von Luftfahrzeugen in Not und ORSEC-Plan.
Hilfeleistung für Schiffe in Schwierigkeiten.
Transport und Hubschraubereinsatz von Füsilieren und Kommandos.
Sanitäre Evakuierungen
Historischer Hintergrund
Die Flottille 32F, die am 1. Januar 1958 auf dem Stützpunkt Cuers-Pierrefeu aufgestellt und mit HSS1-Sturmhubschraubern ausgestattet wurde, kam am 18. Februar desselben Jahres nach Algerien. Sie nahm an Einsätzen zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung im Süd-Oranais und an der algerisch-marokkanischen Grenze teil.
Im Juli 1962 kehrte die Flottille zum Stützpunkt Saint-Mandrier zurück, wo sie in einen U-Boot-Kampfverband umgewandelt wurde. Zwei Jahre später wurde sie nach Lanvéoc-Poulmic versetzt. Der Verband stellte dann das Detachement des Hubschrauberträgers Jeanne d'Arc.
Am 1. Februar 1970 erhielt die Flottille die ersten Super-Frelon, um U-Boot-Bekämpfungs- und Rettungsmissionen durchzuführen. Am 1. September 1981 wurde die Einheit in eine operative Hubschraubertransportflottille umgewandelt, behielt aber ihre Aufgaben im öffentlichen Dienst bei.
Am 1. September 1993 gab die Flottille 32F ihren operativen Auftrag auf und setzte ihre spezifischen Unterstützungsaufgaben für die Bretagne fort. Zu diesem Zweck wurde sie ab dem 15. September 1997 durch die vier Dauphin aus Le Touquet, Cherbourg, La Rochelle und Hyères verstärkt.
Am 1. Juni 2001 werden alle Super-Frelon der Marine in der 32F zusammengefasst, während die Dauphin in die 35F verlegt werden.
Im April 2010 wird die Außerdienststellung der Super-Frelon beschlossen. In Erwartung des Marine-Caïman wurden zwischen Mai und Dezember 2010 zwei EC 225 in den Dienst aufgenommen, um Seenotrettungsmissionen durchzuführen.
Marine: Die Flottille 32F, die 2016 in den Ruhestand versetzt wurde, nimmt ihre Missionen mit H160FI-Hubschraubern wieder auf.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 1. Juli 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230701.jpg]
Die Flottille 32F, die einst mit sieben Super Frelon-Hubschraubern und später mit zwei EC-225 Super Puma ausgestattet war, um Einsätze zur Seenotrettung, U-Boot-Bekämpfung und maritimen Terrorismusbekämpfung durchzuführen, wurde im Mai 2016 nach 150.000 Flugstunden und der Rettung von mehr als 2200 Menschen in den 58 Jahren ihres Bestehens in den Ruhestand versetzt. Ihre Aufgaben wurden dann von der Flottille 33F übernommen, die mit NH-90 NFH [Nato Frigate Helicopters] "Caïman" ausgestattet war. Und es wurde in Betracht gezogen, sie zu reaktivieren, wenn die 49 Exemplare des zukünftigen Marine-Geparden in Dienst gestellt werden..... Dies wird laut dem Entwurf der Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 nicht vor 2030 der Fall sein.
Um ihre Hubschrauber Alouette III und Lynx zu ersetzen und gleichzeitig ihre Panther sowie ihre siebenundzwanzig NH-90 Caiman zu entlasten, die an Bord der Fregatten nützlicher sind, während sie immer wieder mit Verfügbarkeitsproblemen zu kämpfen haben, hat die Marine seither beschlossen, eine Interimsflotte, bestehend aus sechs H-160 und zwölf Dauphin N3, für einen Zeitraum von zehn Jahren zu mieten.
Eine solche Lösung hat auch den Vorteil, dass die Ankunft des Marine-Geparden optimal vorbereitet werden kann, da dieses Flugzeug auf der Grundlage der H160 von Airbus Helicopters entwickelt wurde. Am 29. Juni wurde die Flottille 32F im Rahmen einer Zeremonie auf dem Marinefliegerstützpunkt Lanvéoc-Poulmic reaktiviert.
Die 32F, die nun mit drei H160 FI [für Interims-Flotte] ausgestattet ist, "findet durch die SPI-Missionen [Rettung, Schutz und Intervention], die ihr in den kommenden Tagen und Wochen an den drei Fassaden [Lanvéoc, Cherbourg und Hyères] anvertraut werden, zu ihren Adelsbriefen und ihrer DNA als staatliche Aktion auf See zurück", erklärte die Marine in einer am 30. Juni veröffentlichten Erklärung.
Die H160FI der 32F, die im Rahmen eines Vertrags an ein Konsortium aus Airbus Helicopters, Safran Helicopter Engines und Babcock vermietet wurden, sind unter anderem mit einer Euroflir 410 Optronikkugel, Nachtsichtsystemen, einer Winde, medizinischer Ausrüstung und einer Tauchfähre ausgestattet.
Das Commandement der 32F wurde Korvettenkapitän Sébastien Bayet übertragen, der bisher für die militärische Evaluierung der H160 im Centre d'expérimentation pratique de l'aéronautique navale [CEPA/10S] verantwortlich war.
Die 32F wurde reaktiviert, obwohl die H160FI noch nicht für voll einsatzfähig erklärt worden war ... und ihre Bewertung noch nicht abgeschlossen war. So teilte die Marine im April mit, dass das Flugzeug weiterhin "täglich unter den anspruchsvollen Bedingungen an der bretonischen Landspitze getestet" werde. Damals wurden die Konfiguration als "Frachtschiff" und die Fähigkeit, ohne Nachschub 70 Seemeilen weit zu fliegen, um künftige Einsätze in der Ouessant-Schiene durchzuführen, gerade von der CEPA/10S bei 40 Knoten Wind, schlechter Sicht und stürmischer See überprüft.