(Land) Zukünftige Einheitsplattformen für die Bundeswehr (UTF/GTF, GFF, LKW, etc.)

[Broensen]

Auf der einen Seite müssen sich also die konkreten Fahrzeuganforderungen an diesen Plattformen mit ihren Möglichkeiten orientieren, umgekehrt müssen die Plattformen aber auch verschiedenen Herstellern zur Entwicklung eigener Fahrzeuge offen stehen. In unserem Apparat lässt sich das sicherlich nicht einfach umsetzen, aber ohne diesen Ansatz ist die ganze Plattform-Diskussion eh wieder für die Katz, weil bei der nächsten Ausschreibung dann der nächste Hersteller mit seiner eigenen Basis daher kommt.

Absolut. Das ist genau der Knackpunkt: Man geht bei der BW immer nach Einzelfähigkeiten ohne das große Ganze ins Auge zu fassen. Eigentlich müsste es für die drei Kategorien je einen Wettbewerb geben, in dem die Plattformen anhand darauf aufbauender, exemplarischer Fahrzeuge beurteilt werden können. Dann schließt man einen Rahmenvertrag ab, der sich nur auf die absolute technische Basis bis zu definierten Schnittstellen bezieht und es damit erlaubt, dass beliebige Hersteller darauf aufbauen können.
Die Herausforderung wäre es dabei, die Möglichkeiten hinsichtlich GFF-Ableitungen beurteilen zu können, ohne sich dafür auf konkrete Muster festlegen zu müssen. Klar, bei den bewährten Plattformen von MB und MAN sollten uns da nicht zu viel Überraschungen ins Haus stehen, aber so ein ergebnisoffener Wettbewerb wäre natürlich auch nicht schlecht.

Und darum scheint es hier ja auch zu gehen, weil gar nicht so genau klar ist, was eigentlich konkret in welchen Stückzahlen benötigt wird.

Ja, genau. Weil das auch immer so sein wird. Mit dem Blick auf eine Gesamt-BW-Flotte ist es einfach unmöglich, einen klare Anforderungsdefinition abzugeben, die über den gesamten Beschaffungszyklus hinweg so erhalten bleibt, zumal dieser ja theoretisch nie endet, sondern gerade bei solchen Einheitsplattformen eigentlich eine fortlaufende Erneuerung benötigt wird mit gelegentlichem Generationswechsel.

Was mir bei der Beschäftigung mit dem Thema jedenfalls klarer geworden ist, es geht gar nicht um GFF selbst, sondern um die vielen Systeme insgesamt. Ungeschützt und geschützt, Systemträger und Transporter, Anforderungen an die Luftverladbarkeit - da eine gute Struktur reinzukriegen ist die Herausforderung, die passenden GFF darauf aufzubauen dann mehr oder weniger ein Selbstläufer.

Gerade deshalb muss man das Prinzip umkehren und eben nicht von den Anforderungen her eine passende Plattform suchen, sondern zuerst die Plattformen aufeinander abstimmen und dann daraus den Anforderungen entsprechende Ableitungen vornehmen. Das war der Grundgedanke.

Was für Fahrzeuge insbesondere im GFF-Bereich ich mir konkret vorstelle: ganz ehrlich, da bin ich zu weit weg, insofern gar keine.

Da der Trend zu GFF in der Breite kaum umkehrbar sein wird, würde ich hierzu in erster Linie den Ansatz verfolgen, ein möglichst universelles GFF zu schaffen, dass mehr Augenmerk auf die Kosteneffizienz als auf die Spezialisierung legt.