(Land) Zukünftige Einheitsplattformen für die Bundeswehr (UTF/GTF, GFF, LKW, etc.)

[Helios]

Natürlich ging es mir nicht um eine beabsichtigte Grenze, das war schlecht formuliert, sondern lediglich darum, dass bei der Auswahl des Pkws mehr wert gelegt wird auf die Verwendung im Bereich LuLaP, denn als GFF. Im Zweifel eher leichter.

Wie bereits gesagt, schon der Begriff PKW (der ja inhaltlich eigentlich deplatziert ist, aber in meinen Augen deutlich macht, was ich meine) hebt ja hervor, dass es sich um eine leichte Plattform handelt die prinzipiell ja auch für ökonomisch sinnvolle Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht geeignet sein muss. Alles was geeignet ist und darüber liegt hat mit "PKW" nichts mehr zu tun, und was sollte es darunter geben? Als marktverfügbare Großserientechnik vielleicht Suzuki, die Soldaten werden sich freuen Die bisherigen LuLaP-Kandidaten liegen genau in diesem Bereich, lediglich der Merlin war deutlich schwerer.

Was gäbe es denn da noch an Großserie außer dem G-Modell? Der Defender ist tot, dem inoffiziellen Nachfolger traue ich als Militärfahrzeug nicht, Jeep ebenso, Pinzgauer ist längst obsolet...

Geeignete Plattformen bekommst du von Iveco, Ford, Toyota, Oberaigner in Kooperation mit verschiedenen Herstellern, usw., - es kommt halt auf die Anforderungen an. Großserie bedeutet ja jeweils nicht, dass 1:1 ein ziviles Fahrzeug oder Fahrgestell verwendet wird. Die neue militärische G-Klasse ist auch eine andere Baureihe als die neue zivile G-Klasse.

Ich weiß, dass das keine offizielle Definition ist, aber für mich ist "leicht geschützt" das, was man durch adaptive Schutzsysteme aus einem Luftlandefahrzeug machen kann, während das GFF eine geschlossene Zelle aufweist und ein ganzheitliches Schutzkonzept verfolgt.

Das finde ich aber eine schwierige Unterscheidung und einen schmalen Grat, wenn ich mir da so manches Luftlandfahrzeug mit mehr oder weniger "gestrippter" Karosserie anschaue.