(Land) Zukünftige Einheitsplattformen für die Bundeswehr (UTF/GTF, GFF, LKW, etc.)

[Broensen]

Wollte man sich nicht auf LV konzentrieren? . Für was brauch ich bitte ein enok Patr. ? Wenn ich die Auflistung schon sehe wird einem schlecht, mittlerweile ist man ja nicht mal wütend was für ein Schrott beschafft wird, sondern nur noch wie mit den Steuergeld umgegangen wird.

Die Auflistung stammt von der HIL und umfasst Rüstsätze, die im Dienst stehen.
An den Bezeichnungen "GFF KL 1" und "EINBS" erkennt man auch, aus welchen Beschaffungsvorhaben diese Rüstsätze stammen. Das kommt alles noch aus Afghanistan-Zeiten.
Deshalb gibt es ja auch bei der GFF-Bedarfsanalyse so große Schwierigkeiten, denn der Bedarf für einen Patrouillen-Enok dürfte heute sicher so nicht mehr gegeben sein. Da die Fahrzeuge aber im Bestand sind, werden sie zu anderen Zwecken genutzt, bei denen man jetzt für jeden Einzelfall prüfen müsste, ob dort ein GFF überhaupt erforderlich ist, und falls ja - welcher Art und Dimension.

Mit dem unimog 6x6 komme ich aber in eine ganz andere lastenklasse , da dieser ja 10 t Nutzlast hat.

Deshalb ja auch die Überlegung, ob ein HX 4x4 überhaupt Sinn ergibt, wenn stattdessen auch ein UNIMOG 6x6 verwendet werden kann. Das wäre zum einen eine Wirtschaftlichkeitsberechnung, zum anderen aber auch eine Frage der Anwendung. Denn Nutzlast ist ja auch nicht alles. Der Unimog ist z.B. schmaler als der HX, was für Logistikanwendungen oder z.B. auch bei der Aufnahme von Containern relevant sein kann.
Aber die BW beschafft ja bereits als vermeintlichen 5-Tonner den HX 6x6, der als UTF 11,5to. Nutzlast aufweist, geschützt dann 2 Tonnen weniger. Und knapp darunter liegt dann schon der ungeschützte U5000 mit 7,5 Tonnen Nutzlast.

Wen Ich einen Lkw brauche zur versorgung der Truppe ist duro durch den Aufbau eigentlich ungeeignet.

Der DURO hat nicht zwingend den Aufbau des YAK, es gibt ihn genauso als reinen Lkw wie auch den UNIMOG. Ist nur bei weitem nicht so verbreitet.

Allgemein Lkw für transportaufgaben für Nachschub z.B. vor allem die mit hoher Nutzlast brauchen überhaupt keine Panzerung . Die sollen grosse Nutzlast schnell über längere Strecken bewegen . Die Panzerung reduziert Nutzlast und verbrauche sinnlos Treibstoff .

Die neueren HX sind alle mit geschützter Kabine nachrüstbar. Das ist das gleiche Fahrzeug geschützt wie ungeschützt. Man kann also bei jeder Verwendung entscheiden, ob man ein GTF oder UTF einsetzen will. Für die übergeordneten Logistikaufgaben kommen da sicher vorwiegend UTF zum Einsatz. Aber z.B. als Trägerfahrzeug für Bestandteile von Fla-Batterien, Gefechtsständen u.ä. können GTF durchaus Sinn ergeben.