(Land) Zukünftige Einheitsplattformen für die Bundeswehr (UTF/GTF, GFF, LKW, etc.)

[Broensen]

*hust* Meinst du die Zahlen, die ich geliefert habe?

Ähm..... Ja, die. Aber meine Schätzungen zuvor waren schon recht nah dran, das musst du zugeben.
Ich hatte jetzt aber auch tatsächlich eher an die verschiedenen Aufgaben gedacht, so wie du es ja wohl auch gemeint hattest. Meine Schätzungen bei den verschiedenen Rüstsätzen mit tatsächlichen Zahlen hinterlegt hast natürlich du, da hatte ich jetzt nicht dran gedacht.

Da kann ich gerne mal schauen, was ich zu den GFF auftreiben kann. Aber dies wäre ja der Ist-Bestand, mir geht es ja eher darum, was der Soll-Bestand nach einer Reform sein soll.

Das wird wahrscheinlich nicht allzu aufschlussreich sein, denn man müsste sich ja bei jeder Verwendung im einzelnen anschauen, ob ein dort verwendetes GFF auch wirklich gebraucht wird, oder nur ein Offizier der Meinung war, ungeschützt sei nicht standesgemäß.
Hinzu kommt, dass man sich dann auch einen ganzen Haufen von Sheltern/Kabinen anschauen müsste, inwieweit diese in einer zukünftigen LV/BV-Struktur und -Doktrin dann vielleicht eben auch als GFF auszulegen wären. Man hat je bisher GFF nur für die StabOp-relevanten Systeme oder halt eben mehr oder weniger universal verwendbar beschafft.

Also wenn du mir eine vollständige Aufstellung aller Fahrzeuge und Fahrzeug-gestützt zu betreibenden Systeme sowie ein ebenso vollständiges Organigramm sämtlicher BW-Dienstposten inkl. Fahrzeugzuweisung vorlegen würdest, könnte ich mich da gerne über's Wochenende einmal etwas einarbeiten.

Bei Fahrzeugen für personentransport sollte das Ziel sein die absetzstärke immer die Gruppe sein . Ein vermischen ist immer von Nachteil .

Ich wäre da eigentlich bei dir, aber teilweise kann das auch anders funktionieren, z.B. durch das Aufteilen eines schweren Zuges in Trupps, die auf die Gruppentransportfahrzeuge verteilt werden, um nicht alle XXL-Eier in nur einen Korb zu legen.

Bei der Frage 2to ist die Frage werden diese noch gebraucht in Zukunft. Die meisten 2 to sind meiner Meinung nach mit Fmkabinen verlastet oder werden für Materialtransport genutzt.

Die 6x6-Varianten von UNIMOG und DURO lassen ja auch 5to und mehr zu.