(Land) Zukünftige Einheitsplattformen für die Bundeswehr (UTF/GTF, GFF, LKW, etc.)

[Helios]

Ich sehe darin aber nicht einmal einen Widerspruch zu einer Forderung nach einer GFF Einheitsplattform denn: meiner Meinung nach könnte man sehr viele Aufgaben für welche man aktuell GFF der Klassen 1 und 2 verwendet auch durch ungeschützte Fahrzeug erledigen. Und ganz allgemein könnte man dann mit einer solchen leichteren Einheitsplattform "unterhalb" des GFF Bereich einen Gros der Aufgaben der Klassen 1 und 2 übernehmen (einen Anteil davon) und den Anteil den man nicht übernehmen kann von oben her von der GFF Einheitsplattform übernehmen lassen. Man teilt sozusagen die Aufgaben welche diese Klassen erfüllen auf.

Genau das ist doch mein Punkt. Damit man einen technischen Rahmen für die Einheitsplattform definieren kann (in welchem Bereich soll diese was leisten), um anschließend eine (sinnvollerweise marktverfügbare) Plattform zu wählen, sollte man zunächst den Gesamtbedarf an Plattformen feststellen und anschließend überlegen, wie eine GFF-Einheitsplattform (vielleicht besser Primärplattform) in diese Zusammenstellung passt. Das eine schließt das andere nicht aus, sondern baut sinnvollerweise eher aufeinander auf.

Aber gleichzeitig wird der Duro als konkretes Produkt und ideale Plattform genannt, ohne dass für mich nachvollziehbar ist, warum das der Fall ist. Wenn du beispielsweise GFF 1 und 2 ausschließt, dann damit neben den Enoks und dem Mungo auch alle Eagle 4x4 und damit ein Großteil der geschützten Duro-Fahrzeuge in der Bundeswehr. Braucht es so viele ungeschützte Fahrzeuge im Bereich 6 bis 9 Tonnen, dass das kompensiert wird, oder ist es sinnvoll eine gerade mit Blick auf die Kosten optimierte (und darum geht es dir ja auch explizit) Einheitsplattform in der Hauptsache auf eine 6x6-Basis zu stellen, obwohl eine 4x4-Basis ebenso verfügbar und noch dazu günstiger wäre?

Das ist keine Aussage, sondern eine ernstgemeinte Frage, denn du und @Broensen sind zwar gut darin zu sagen, was wir an GFF in Zukunft nicht mehr brauchen werden. Die überwältigende Mehrzahl der GFF 2 sind als "Einsatzfahrzeug Führungspersonal" im Dienst, die überwiegende Zahl der GFF 3 als Patrouillenfahrzeug oder Personal- und Materialtransporter, heißt für mich primär MRAPs (korrigiert mich, wenn ich da falsch liege). Der Rest im Bereich GFF 3 sind aktuell von den Stückzahlen her Feldjäger und Bestandteile von LUNA, plus alle möglichen Kleinigkeiten nebenher. Ich frage mich ernsthaft, was denn da dann überhaupt in relevanter Stückzahl übrig bleibt, für welche Aufgaben wir ganz konkret in Zukunft GFF brauchen werden.

Und das eben auch wieder im Duro-Kontext, denn du hebst ja hervor, dass wir von dieser Plattform eine große Breite im Bestand haben, um aber gleichzeitig anzuführen (so verstehe ich es zumindest), dass wir das meiste davon eigentlich gar nicht bräuchten und ersetzen können.

Der Duro hat hierfür genau die richtige Bandbreite von der Nutzlast her. Die Lebenszykluskosten sind sehr niedrig, dass Fahrzeug ist besonders robust und wartungsarm (im Vergleich).

Im Vergleich zu was? Das ist für mich eine durchaus relevante Frage, ob es um andere Großserienplattformen geht oder um irgendwelche Spezialmodelle.