(Land) Zukünftige Einheitsplattformen für die Bundeswehr (UTF/GTF, GFF, LKW, etc.)

[Broensen]

Die Aussage ist, dass der Mungo ein völlig überflüssiges absurdes Spezialfahrzeug darstellt, dass man nur aufgrund völlig unsinniger und verquerer Vorstellungen von Luftmechanisierung auf eine extrem überspezialisierte Rolle - nämlich den Transport IN Hubschraubern hin beschafft hat.

Tatsächlich fällt mir ein Szenario ein, für das gerade der MUNGO wirklich sinnvoll wäre und das führt uns zum Ausgangspunkt der Diskussion zurück. Denn er wäre wirklich sinnvoll für MilEvac-Einsätze, aber halt nur dann, wenn für diese auch tatsächlich STH eingesetzt werden, die dafür eine größere Strecke fliegen müssen und zusätzlich noch eine Strecke am Boden zu überwinden ist. Dann ergibt dieses Fahrzeug dadurch Sinn, dass es eine maximale Anzahl von Personen sogar leicht geschützt transportieren kann und dabei aber noch als Innenlast in den STH passt. Das ist natürlich eine extrem seltene Konstellation, deren Wahrscheinlichkeit gerade für die Bundeswehr sogar besonders gering ausfällt, das wir keine STH-tauglichen Schiffe besitzen, von denen aus solche Aktionen durchgeführt werden könnten.

Also ja: Der MUNGO ist extrem überspezialisiert auf unwahrscheinliche Szenarien, während er für die Masse der Einsatzmöglichkeiten eher schlecht geeignet ist. Das Kommunalfahrzeug als Basis war eine nette Idee, die sich aber schlicht als Fehler herausgestellt hat und so nicht mehr weiter verfolgt werden sollte. Was sie aber ja auch nicht mehr wird. Als Nachfolger des MUNGO ist die LuLaP vorgesehen, bei der es sich ja evtl. sogar um die Abwandlung eines GFF handeln könnte, je nach Vergabeentscheidung.

Wir benötigen eine GFF Einheitsplattform. Das beste wäre hier meiner Meinung nach wie von Broensen vorgeschlagen basierend auf dem Unimog. Man könnte aber auch andere Plattformen wählen. Schlussendlich aber eben kein MRAP, sondern ein deutlich geländegängigeres Fahrzeug mit einem anderen Schutzkonzept.

Ein alternativer Ansatz für solch ein Einheits-GFF könnte es auch sein, die GRF 5.12-Plattform des LuLaP-Kandidaten von Defenture aufzugreifen, mit zahlreichen OTS-Komponenten eines geeigneten Geländekleinlasters (wie eben dem Unimog) zu versehen und darauf dann diese GFF-Familie aufzubauen. Ausgehend von den Anforderungen des LuLaP-Projektes, aber halt "nach oben" erweitert durch ein idealerweise komplett adaptives Schutzkonzept.