20.06.2023, 14:29
(20.06.2023, 13:23)OG Bär schrieb: Bairbus,
bis der X9 kommt wird noch richtig viel Zeit ins Land gehen, wenn er denn überhaupt kommt.
Zitat aus Airliners.de" ....Hinter verschlossenen Türen untersucht Airbus jedoch einen möglichen Nachfolger der H145 unter dem Codenamen X9 und ist bereit, die Idee über das Reißbrett hinaus weiterzuentwickeln. Jetzt begibt man sich auf die Suche nach Antriebsoptionen für einen geplanten Demonstrator, so die Quellen gegenüber Reuters.
Ein Demonstrator ist noch kein Vorserienfluggerät, es dient der Erprobung einer Technologie, die zu einem bestimmten Produkt führen kann – oder auch nicht....." Zitat Ende.
Im Artikel wird auch die Meinugn vertreten, dass sich der H145 noch viel zu gut verkauft um ihn vom Markt zu nehmen.
Der Artikel ist von heute und bezeht sich auf Reuters.
https://www.airliners.de/gossip-galley-m...talt/69342
Bzgl, H160M und H225M habe ich eine andere Meinung. Wenn man bewaffnete Transporthubschrauber möchte, dann einfach die NH90 mit H-Force ausstatten. Dazu bedarf es keines neuen Typs.
Grundsätzlich ergibt es Sinn mehr H145M zu beschaffen. Ob es Sinn ergibt das Teil als Nachfolger Tiger zu betrachten steht auf einem anderen Blatt und wurde hier im Forum ausführlich beleuchtet.
Ich würde immer noch aus einer Kosten- Nutzungsbetrachtung heraus für die neueste Version der Viper als Nachfolger Tiger votieren. Was allerdings hier im Forum auch nicht nur Fürsprecher hat.
Quinus Fabius,
du hast an der Stelle recht, was H-Force betrifft. Die NH 90 hat aber trotzdem etliche Bewaffnungsoptionnen, wenn man einen bewaffneten Transporthubschrauber möchte.
Die Entwicklung des X9 läuft seit 2012. Er dient als Basis für einen Ersatz des H135 und H145.
Airbus konkurriert hier mit dem AW169, der sehr erfolgreich ist.
Der H145M ist ein guter Helikopter, aber er hat wenig Leistungsreserven, was aber als Ersatz des Tiger nötig ist.