(Luft) Nachfolge Kampfhubschrauber Tiger
(29.03.2023, 13:58)Schaddedanz schrieb: Das FARA kein europäisches Problem ist, ist mir klar.

Dann weiß ich nicht, warum du mich zitierst, denn was ich da angesprochen habe ist ein ganz explizites Problem der FARA-Ausschreibung und dem Entwurf von Sikorsky. Und ganz generell gibt es für reine Meckerbeiträge bessere Orte, hier im Forum sind sie nicht erwünscht (weil sie erfahrungsgemäß nur zu immer polemischer werdenden Diskussionen führen, die keinerlei Erkenntnisgewinn bieten).

Zitat:Und was das Thema Triebwerk betrifft, brauch man kein BWL Studium um sich entweder vorher auf das größere Triebwerk abzustimmen und beim Tiger ne Drossel in den Gaszug zu schrauben (Leistungsreserve) oder später die kleineren zivilen Baureihen auf das Tiger Triebwerk abzustimmen (Mengenrabatt). Wink

Das hat nichts mit BWL zu tun, in der Realität ist das halt nicht so einfach, wenn es nicht nur um ökonomische Sinnhaftigkeit geht, sondern auch jeweils nationale industrielle Interessen im Spiel sind und diese politisch bedient werden. Dass das Triebwerk hinterher keinen zivilen Erfolg hatte, obwohl es explizit dafür ausgelegt war, sollte in der Hinsicht im übrigen auch zu denken geben, denn da geht es dann fast ausschließlich um ökonomische Interessen.
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Nachfolge Kampfhubschrauber Tiger - von Helios - 18.03.2023, 10:45
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