12.10.2023, 16:22
(12.10.2023, 15:28)Schaddedanz schrieb: Im Fall des Großvaterländischen Krieges würde man wie von den Gesetzen vorgesehen alles DB-Personal zum Dienst einberufen und die gesamte Bahnverkehrsrelevante Ausrüstung requirieren, selbiges mit allen Gleisbau Firmen der Republik. Übrigens das gleichen bei Speditionen und Ihren LKW.Nein - die Logistikunternehmen würden im V-Fall zum Weiterbetrieb und zur Dienstleistung für den Bund (und nicht nur die Bundeswehr) verpflichtet. Dabei genießen diese Firmen sogar einen gewissen Sonderstatus darin, dass ihr Personal und Material als unabkömmlich eben nicht dienstverpflichtet würde - und über die Arbeitsämter quasi auf Abruf nötiges zusätzliches oder Ersatz-Personal zur Arbeit verpflichtet werden darf.
Sie würden dabei nicht Teil der Bundeswehr und haben auch nichts mit der SKB zu tun. Dementsprechend gibt es dort auch keinen entsprechenden "Wasserkopf" und keine Vorhaltung von militärischem Führungspersonal für solche Zwecke.
Allerdings würde natürlich diese Organisation (die Transportorganisation des Bundes) im V-Fall auch für Logistikzwecke der Bundeswehr wie Transporten zwischen Depots herangezogen, das ist Teil ihrer Zweckbestimmung.
Zuständig für die Koordination dieser leistungsverpflichteten Firmen ist das Bundesamt für Logistik und Mobilität (vor 2023: Bundesamt für Güterverkehr - sollte bekannt sein, das sind die, die in polizeiähnlichen Fahrzeugen und Uniformen gerne mal auf der Autobahn LKWs kontrollieren...) mit seinen 150 bundesweit verteilte Transportleistungszentren und 2000 Bediensteten.