(Allgemein) Logistik - Nachschub und Transport
#25
(10.10.2023, 08:20)Quintus Fabius schrieb: ... Man sieht viel zu betriebsblind in immer mehr Digitalisierung das alleinige Heil. Und zweifelsohne: eine gut gemachte Digitalisierung kann viel bringen, aber das was man real beobachtet ist oft nicht gut gemacht und schafft nur neue Friktionen, neue Abhängigkeiten und neue Empfindlichkeiten und Schwachstellen. Es dient auch oft nur weiterer Bürokratisierung, erzeugt sinnlose Prozesse oder übersteigert die Effizient derart, dass die angestrebte extrem hohe Effizienz zu einem militärischen Problem wird, da in einem echten konventionellen Krieg sie so nicht aufrecht erhalten werden kann, und dann die Strukturen und Materialien fehlen (Primat der Effektivität vor der Effizienz im Krieg). Schlussendlich kann eine zu weitreichende Digitalisierung zu einer entscheidenden Schwachstelle werden, an welcher ein Feind ansetzt.

Hier scheiden sich die Geister der Logistik (push/pull). Mit Pull muss es tatsächlich soviel digital sein weil man nur liefert was wirklich angefordert wird und die Transporteinheiten trotzdem voll bekommen muss (1 Palette pro 10t wäre eine noch viel schlimmere Personalbilanz)
Der Nachteil das funktioniert nur bei deutlich unterlegenen Gegnern (AFG), die Hummel gibt es ja schließlich nicht weil einem langweilig war sondern um genau solch ein Datentransfer-Rückrat beim Gegner zu brechen. Und weil die Russen den gleichen Plan, die gleich Ausrüstung dafür haben, haben sie immer noch die Push Logistik die sich mit Papier und Bleistift aufrecht erhalten lässt und die von der Störaktion null getroffen werden kann.
Hat man das in Grafenwöhr nicht sogar schonmal bei einer NATO-Übung zelebriert, erst die Bundeswehr wegen fehlender digital Funken belächelt und kaum das die Hummel an war ist man in heilloser Panik im Kreis gelaufen weil man seine eigenen Einheiten nicht mehr fand, nur der KradMelder der kam wie immer mit Befehl auf Meldeblockzettel.
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RE: Logistik - Nachschub und Transport - von Schaddedanz - 10.10.2023, 09:40

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