19.12.2022, 16:41
Die Generaldirektion für Rüstung testet neuartige Fallschirme.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 18. Dezember 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221218.jpg]
Nach dem EPC [Ensembre de parachutage du combattant], dessen letzte Exemplare 2021 an das französische Heer ausgeliefert wurden, um die seit über vierzig Jahren verwendeten EPI [Équipement de parachutage individuel] zu ersetzen, und dem System zur Erdung der operativen Fallschirmspringer [SMTCOPS], das für die operativen Fallschirmspringer bestimmt ist, könnte demnächst ein neuer Fallschirmtyp bei den französischen Streitkräften und insbesondere beim 1er Régiment du Train Parachutiste [RTP], einem Spezialisten für Luftlieferungen [LPA], zum Einsatz kommen.
Vor einigen Tagen berichtete die Generaldirektion für Rüstung [DGA] "Techniques aéronautiques" über erste erfolgreiche Abwürfe von Lasten mit "ringförmigen Fallschirmen" im Rahmen des Projekts CPAR [Cargo Parachute Annular Ringsail], das auf Initiative des Innovationszentrums für Verteidigung IDEA3 [ehemals CI AILE, gegründet 2019] ins Leben gerufen wurde.
Der von der Firma FXC Europe [mit Muttergesellschaft in den USA] vorgeschlagene CPAR ist der "erste technologische Durchbruch bei dieser Form des Fallschirms seit 40 Jahren", versichert die DGA, und bietet im Vergleich zu Schirmen des Typs G-12/G-11 eine verbesserte Stabilität und Einsatzfähigkeit.
Ein Vertreter von FXC Europe erklärte über das soziale Netzwerk Linkedin, dass der neue Fallschirm Gegenstand einer "reaktiven Erprobung war, die von der DGA TA durchgeführt und vom Generalstab des französischen Heeres [EMAT] unter Beteiligung des technischen Zuges des Heeres / der Luftlandetruppen [STAT/TAP] geplant wurde".
Es werden zwei Fallschirmmodelle angeboten: der CPAR-L [für "Light"] und der CPAR-H [für "Heavy"]. Sie decken den "Luftabwurfbereich von 700 kg [durch Schwerkraft] bis 16 Tonnen [durch Auswurf]" ab.
Zur Erinnerung: Beim Schwerkraftabwurf muss das Flugzeug in einer Höhe von mindestens 125 Metern fliegen und sich leicht aufbäumen, um die Lasten nach hinten und damit aus dem Frachtraum zu befördern. Beim Schleuderabwurf wird die Zugkraft eines Schleuderfallschirms genutzt, um eine Last aus dem Flugzeug zu befördern.
Bevor der Name "IDEA3" im Dezember 2021 eingeführt wurde, hatte der Innovationscluster für Verteidigung CI AILE sechs Projekte ausgewählt, die mit insgesamt rund 500.000 Euro gefördert wurden. Neben CPAR umfasste diese Liste ein Gerät zur Messung der Kräfte in Fallschirmtextilien [vorgeschlagen von der Firma EWHIZ], ein LIDAR-basiertes Windmesssystem [Leosphère] sowie ein von LGM entwickeltes Gerät zur Aufzeichnung von Flugparametern für die Bedürfnisse eines Projekts der Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels terrestres [SIMMT] zur vorausschauenden Wartung von Fallschirmen.
Zwei weitere Projekte waren für das 1. RTP von besonderem Interesse, darunter ein von der Firma IrvinGQ vorgeschlagenes zuverlässiges Deventifizierungssystem im Bereich der Luftschifffahrt und eine von der Firma ARCYS entwickelte Fernbedienung zur Sicherung von selbstgesteuerten Paketen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 18. Dezember 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221218.jpg]
Nach dem EPC [Ensembre de parachutage du combattant], dessen letzte Exemplare 2021 an das französische Heer ausgeliefert wurden, um die seit über vierzig Jahren verwendeten EPI [Équipement de parachutage individuel] zu ersetzen, und dem System zur Erdung der operativen Fallschirmspringer [SMTCOPS], das für die operativen Fallschirmspringer bestimmt ist, könnte demnächst ein neuer Fallschirmtyp bei den französischen Streitkräften und insbesondere beim 1er Régiment du Train Parachutiste [RTP], einem Spezialisten für Luftlieferungen [LPA], zum Einsatz kommen.
Vor einigen Tagen berichtete die Generaldirektion für Rüstung [DGA] "Techniques aéronautiques" über erste erfolgreiche Abwürfe von Lasten mit "ringförmigen Fallschirmen" im Rahmen des Projekts CPAR [Cargo Parachute Annular Ringsail], das auf Initiative des Innovationszentrums für Verteidigung IDEA3 [ehemals CI AILE, gegründet 2019] ins Leben gerufen wurde.
Der von der Firma FXC Europe [mit Muttergesellschaft in den USA] vorgeschlagene CPAR ist der "erste technologische Durchbruch bei dieser Form des Fallschirms seit 40 Jahren", versichert die DGA, und bietet im Vergleich zu Schirmen des Typs G-12/G-11 eine verbesserte Stabilität und Einsatzfähigkeit.
Ein Vertreter von FXC Europe erklärte über das soziale Netzwerk Linkedin, dass der neue Fallschirm Gegenstand einer "reaktiven Erprobung war, die von der DGA TA durchgeführt und vom Generalstab des französischen Heeres [EMAT] unter Beteiligung des technischen Zuges des Heeres / der Luftlandetruppen [STAT/TAP] geplant wurde".
Es werden zwei Fallschirmmodelle angeboten: der CPAR-L [für "Light"] und der CPAR-H [für "Heavy"]. Sie decken den "Luftabwurfbereich von 700 kg [durch Schwerkraft] bis 16 Tonnen [durch Auswurf]" ab.
Zur Erinnerung: Beim Schwerkraftabwurf muss das Flugzeug in einer Höhe von mindestens 125 Metern fliegen und sich leicht aufbäumen, um die Lasten nach hinten und damit aus dem Frachtraum zu befördern. Beim Schleuderabwurf wird die Zugkraft eines Schleuderfallschirms genutzt, um eine Last aus dem Flugzeug zu befördern.
Bevor der Name "IDEA3" im Dezember 2021 eingeführt wurde, hatte der Innovationscluster für Verteidigung CI AILE sechs Projekte ausgewählt, die mit insgesamt rund 500.000 Euro gefördert wurden. Neben CPAR umfasste diese Liste ein Gerät zur Messung der Kräfte in Fallschirmtextilien [vorgeschlagen von der Firma EWHIZ], ein LIDAR-basiertes Windmesssystem [Leosphère] sowie ein von LGM entwickeltes Gerät zur Aufzeichnung von Flugparametern für die Bedürfnisse eines Projekts der Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels terrestres [SIMMT] zur vorausschauenden Wartung von Fallschirmen.
Zwei weitere Projekte waren für das 1. RTP von besonderem Interesse, darunter ein von der Firma IrvinGQ vorgeschlagenes zuverlässiges Deventifizierungssystem im Bereich der Luftschifffahrt und eine von der Firma ARCYS entwickelte Fernbedienung zur Sicherung von selbstgesteuerten Paketen.