(Land) Fuchs-Nachfolge 6x6 (CAVS, "Fuchs Evolution", etc.)

[Helios]

Das Kamerasystem im gtk ist ein normales rückfahrsystem und hat nichts mit dem System zu tun welches der Puma hat . Es musste allerdings im Boxer eingebaut werden um die strassenzulassung zu bekommen . Ansonsten gibt es nur noch ein sichtsystem im Zusammenhang mit einer zusätzlichen Lafette.

Nicht ganz, ursprünglich gab es im Boxer nur die Rückfahrkamera (bzw. zwei Rückfahrkameras), mit dem eine begrenzte Straßenzulassung erreicht werden konnte, die eine Beobachtung des Straßenverkehrs durch den Kommandanten vorschrieb. Aus dem Grund findet die Nachrüstung ab A2-Standard auf das Driver Vision System statt, bei dem zusätzlich zwei seitliche Kameras die toten Winkel für den Fahrer auflösen. Damit wird dann die Straßenzulassung vollständig erreicht (ohne Zusatzforderung). Wer sich jetzt an dieser Zulassung stört, das DVS ergibt auch im Gelände sehr viel Sinn. Zusätzlich gibt es Boxer-Modelle, beispielsweise die San-Ausführung, mit der optronischen Beifahrersicht für den Kommandanten. Dieses System besteht aus insgesamt fünf Kameras (davon eine Wärmebild).

TFT benötigen wohl keine spezielle kühlung.
Solange es innen ne allgemeine Klima gibt, die den Innenraum unter 35-40 Grad hält, reicht das.
(bei 40 Grad machen die grenadiere innen schlapp)

Die Bildschirme selbst werden nicht den Ausschlag geben, aber jedes elektronische System hat eine Verlustleistung in Form von Wärmeenergie, dadurch entsteht ein gewisser Kühlungsbedarf in der Summe, und der wird auch in Zukunft nicht weniger werden. Dies muss man berücksichtigen, aber sollte das nicht falsch einordnen. Eine generelle Verlustleistung besteht halt immer, bei allem. Ein solches Fahrzeug ist doch ein Paradebeispiel für Entropie.

Es ist auch insgesamt ein Trugschluss, dass der Verzicht auf Elektronik die Robustheit erhöht (oder umgekehrt der Einsatz von Elektronik diese reduziert). Das ist eine nostalgische Verklärung der Vergangenheit. Die Frage ist grundsätzlich nicht, wie kriegt man Elektronik ersetzt, sondern welche durch die Elektronik bereitgestellten Zusatzfunktionen braucht es tatsächlich. Quintus hat hier im Forum mehrfach angesprochen, dass die Rebound-Effekte (siehe auch Jevons-Paradoxon) bei solchen Entwicklungen das eigentliche Problem darstellen, und da ist hinsichtlich der Vereinfachung sicherlich etwas dran. Es geht bei der Frage nach Kostenreduktion und Robustheitssteigerung nicht um eine Reduktion von Elektronik und Digitalisierung, sondern um eine Verringerung der Überfunktionalität (wie Quintus es immer wieder nennt). Dabei kann Elektronik und Digitalisierung durchaus helfen, wenn jene, die beides verplanen, die Problematik verstehen.