08.07.2023, 13:41
Wie KDNS [Nexter] sich neu organisiert, um acht CAESAR pro Monat produzieren zu können.
FOB französisch)
Nathan Gain 7. Juli, 2023
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Es ist schwer, dieses CAESAR-Artilleriegeschütz zu übersehen, das am Ende der Linie am Standort von Nexter (KNDS) in Roannais (Loire) thront. Es ist das erste von 30 Exemplaren, die an das Heer geliefert werden, um so viele an die Ukraine verschenkte Geschütze zu ersetzen. Er ist auch der sichtbare Teil eines Beschleunigungsprozesses, der vor einem Jahr von Nexter und seinen Partnern eingeleitet wurde, als das Konzept der Kriegswirtschaft aufkam.
"Die CAESAR-Linie wird derzeit so ausgebaut, dass wir in der Lage sind, acht Exemplare pro Monat zu produzieren", sagte Olivier Bonfils, Produktionsleiter bei Nexter Systems, am Dienstag. Das wäre das Doppelte des derzeitigen Maximalvolumens oder ein Fahrzeug, das alle zwei bis drei Tage zusammengebaut wird. Parallel dazu verkürzt sich der Produktionszyklus eines CAESAR drastisch. Vor dem Ausbruch des Konflikts in der Ukraine betrug er noch 30 Monate, jetzt sind es nur noch 17 Monate. Und die Bemühungen werden fortgesetzt, um ihn schließlich auf 12 Monate zu senken.
Die Gewährleistung dieser Fristen und Mengen hängt nicht nur von Roanne ab, sondern ist vielmehr das Ergebnis einer grundlegenden Arbeit, die seit einem Jahr mit den Zulieferern durchgeführt wird. Dabei ging es darum, die Robustheit jedes einzelnen Glieds der Kette zu gewährleisten und schrittweise von einer Logik des Flusses zu einer Logik der Lagerhaltung überzugehen. Einige Schlüsselkomponenten werden nunmehr antizipiert. Zum Beispiel bei Aubert et Duval, dem Lieferanten der Kanonenrohlinge, und bei Arquus, dem Hersteller des Fahrgestells. Nexter lagert mittlerweile mehrere Dutzend Rohlinge in seiner Kanonenfabrik in Bourges, um dem durch den Ukraine-Konflikt verursachten Rückgang zu begegnen und bereit zu sein, die zweite Kanone in Betrieb zu nehmen, wenn ein Kunde dies wünscht.
Als letztes Glied in der industriellen Kette wurde die Integrationslinie in Roanne nicht nur wieder in Betrieb genommen, um den französischen Bestand aufzufüllen, sondern auch völlig neu organisiert, um "mehr und schneller zu produzieren", was das Hauptziel des vom Heeresministerium vertretenen Prinzips der Kriegswirtschaft ist. Die bisher vorherrschende "Boxenlogik", bei der ein CAESAR an einem festen Standort und von ein und demselben Team vollständig zusammengebaut wurde, ist passé.
Nunmehr steht der "Pull-Flow" im Vordergrund. In dieser neuen "taktierten" Linie, die von den Fahrzeugen des SCORPION-Programms inspiriert ist, werden die 20 Operateure in aufeinanderfolgende Stationen aufgeteilt. Jede Station hat ihre eigene Rolle, so viele Etappen, die nach einem ganz bestimmten Zyklus durchlaufen und getaktet werden. Der daraus resultierende Zeitdruck wird eine Bewegungsdynamik erzeugen, die notwendig ist, um die Verpflichtungen einzuhalten. "Diese Linie wurde gebaut, um größere Mengen schneller zu liefern. Sie passt perfekt in den Rahmen der Kriegswirtschaft", fasst Olivier Bonfils zusammen.
Diese vollständige Neugestaltung will Nexter bis September abschließen. Das bedeutet jedoch nicht, dass zum nächsten Schuljahr acht CAESARs Roanne verlassen werden. Denn auch wenn das Unternehmen dann "in der Lage sein wird", hängt jede tatsächliche Erhöhung der Taktzahl von der Entscheidung eines Kunden ab.
Diese Linie ist vielseitig und umfasst sowohl die CAESAR Mk I 6×6 und 8×8 als auch die bevorstehenden Arbeiten am CAESAR Mk II. Dieser wird über eine neue, von Nexter hergestellte gepanzerte Kabine verfügen, für die bereits jetzt ein eigener Raum bereitgestellt werden musste. Nach den Aufträgen aus Belgien und Litauen muss Frankreich noch den Kauf der 109 geplanten CAESAR Mk II (oder NG) beschließen. Dies könnte ein erster interessanter "Stresstest" für die Teams in Roanne sein, da die Herausforderung im Militärprogrammgesetz für 2024-2030 verankert ist. Demnach soll der gesamte Komplex vor 2030 in Betrieb genommen werden, ein Jahr früher als ursprünglich geplant.
In der Zwischenzeit muss der Bestand so schnell wie möglich aufgefüllt werden, um wieder das Format zu erreichen, das die Armee für Ausbildung, Training und Projektionen benötigt. Von den dreißig neuen CAESAR Mk I, die für Frankreich bestellt wurden, werden die ersten bis Ende des Jahres zur Überprüfung durch die französische Rüstungsbehörde (Direction générale de l'armement, DGA) vorgelegt. Die anderen werden bis zum Sommer 2024 folgen.
FOB französisch)
Nathan Gain 7. Juli, 2023
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Es ist schwer, dieses CAESAR-Artilleriegeschütz zu übersehen, das am Ende der Linie am Standort von Nexter (KNDS) in Roannais (Loire) thront. Es ist das erste von 30 Exemplaren, die an das Heer geliefert werden, um so viele an die Ukraine verschenkte Geschütze zu ersetzen. Er ist auch der sichtbare Teil eines Beschleunigungsprozesses, der vor einem Jahr von Nexter und seinen Partnern eingeleitet wurde, als das Konzept der Kriegswirtschaft aufkam.
"Die CAESAR-Linie wird derzeit so ausgebaut, dass wir in der Lage sind, acht Exemplare pro Monat zu produzieren", sagte Olivier Bonfils, Produktionsleiter bei Nexter Systems, am Dienstag. Das wäre das Doppelte des derzeitigen Maximalvolumens oder ein Fahrzeug, das alle zwei bis drei Tage zusammengebaut wird. Parallel dazu verkürzt sich der Produktionszyklus eines CAESAR drastisch. Vor dem Ausbruch des Konflikts in der Ukraine betrug er noch 30 Monate, jetzt sind es nur noch 17 Monate. Und die Bemühungen werden fortgesetzt, um ihn schließlich auf 12 Monate zu senken.
Die Gewährleistung dieser Fristen und Mengen hängt nicht nur von Roanne ab, sondern ist vielmehr das Ergebnis einer grundlegenden Arbeit, die seit einem Jahr mit den Zulieferern durchgeführt wird. Dabei ging es darum, die Robustheit jedes einzelnen Glieds der Kette zu gewährleisten und schrittweise von einer Logik des Flusses zu einer Logik der Lagerhaltung überzugehen. Einige Schlüsselkomponenten werden nunmehr antizipiert. Zum Beispiel bei Aubert et Duval, dem Lieferanten der Kanonenrohlinge, und bei Arquus, dem Hersteller des Fahrgestells. Nexter lagert mittlerweile mehrere Dutzend Rohlinge in seiner Kanonenfabrik in Bourges, um dem durch den Ukraine-Konflikt verursachten Rückgang zu begegnen und bereit zu sein, die zweite Kanone in Betrieb zu nehmen, wenn ein Kunde dies wünscht.
Als letztes Glied in der industriellen Kette wurde die Integrationslinie in Roanne nicht nur wieder in Betrieb genommen, um den französischen Bestand aufzufüllen, sondern auch völlig neu organisiert, um "mehr und schneller zu produzieren", was das Hauptziel des vom Heeresministerium vertretenen Prinzips der Kriegswirtschaft ist. Die bisher vorherrschende "Boxenlogik", bei der ein CAESAR an einem festen Standort und von ein und demselben Team vollständig zusammengebaut wurde, ist passé.
Nunmehr steht der "Pull-Flow" im Vordergrund. In dieser neuen "taktierten" Linie, die von den Fahrzeugen des SCORPION-Programms inspiriert ist, werden die 20 Operateure in aufeinanderfolgende Stationen aufgeteilt. Jede Station hat ihre eigene Rolle, so viele Etappen, die nach einem ganz bestimmten Zyklus durchlaufen und getaktet werden. Der daraus resultierende Zeitdruck wird eine Bewegungsdynamik erzeugen, die notwendig ist, um die Verpflichtungen einzuhalten. "Diese Linie wurde gebaut, um größere Mengen schneller zu liefern. Sie passt perfekt in den Rahmen der Kriegswirtschaft", fasst Olivier Bonfils zusammen.
Diese vollständige Neugestaltung will Nexter bis September abschließen. Das bedeutet jedoch nicht, dass zum nächsten Schuljahr acht CAESARs Roanne verlassen werden. Denn auch wenn das Unternehmen dann "in der Lage sein wird", hängt jede tatsächliche Erhöhung der Taktzahl von der Entscheidung eines Kunden ab.
Diese Linie ist vielseitig und umfasst sowohl die CAESAR Mk I 6×6 und 8×8 als auch die bevorstehenden Arbeiten am CAESAR Mk II. Dieser wird über eine neue, von Nexter hergestellte gepanzerte Kabine verfügen, für die bereits jetzt ein eigener Raum bereitgestellt werden musste. Nach den Aufträgen aus Belgien und Litauen muss Frankreich noch den Kauf der 109 geplanten CAESAR Mk II (oder NG) beschließen. Dies könnte ein erster interessanter "Stresstest" für die Teams in Roanne sein, da die Herausforderung im Militärprogrammgesetz für 2024-2030 verankert ist. Demnach soll der gesamte Komplex vor 2030 in Betrieb genommen werden, ein Jahr früher als ursprünglich geplant.
In der Zwischenzeit muss der Bestand so schnell wie möglich aufgefüllt werden, um wieder das Format zu erreichen, das die Armee für Ausbildung, Training und Projektionen benötigt. Von den dreißig neuen CAESAR Mk I, die für Frankreich bestellt wurden, werden die ersten bis Ende des Jahres zur Überprüfung durch die französische Rüstungsbehörde (Direction générale de l'armement, DGA) vorgelegt. Die anderen werden bis zum Sommer 2024 folgen.