04.11.2022, 15:14
AMALIA, ein europäisches Projekt zur Erleichterung und Verstärkung des Schutzes von Panzern.
FOB (französisch)
Nathan Gain 31. Oktober, 2022
Die Masse von Militärfahrzeugen zu reduzieren und gleichzeitig ihr Schutzniveau zu erhöhen, ist die neue Herausforderung, mit der sich die Europäische Verteidigungsagentur (EDA) befasst. Sie hat gerade ein gemeinsames Projekt gestartet, an dem Frankreich beteiligt ist und das auf die Untersuchung neuer Materialien setzt.
"Zusammengenommen machen die Panzerung und die Fahrzeugstruktur mehr als die Hälfte des Fahrzeuggewichts aus, wodurch mehr Treibstoff verbraucht wird und das Manövrieren potenziell erschwert wird", so die EDA. AMALIA steht für "Additive Manufacturing of Metallic Auxetic Structures and Materials for Lightweight Armour" und zielt darauf ab, Militärfahrzeuge "schlanker" zu machen und gleichzeitig ihren Schutz zu verbessern.
Das Projekt, das die EDA mit einem Griffon mit Panzerungssatz illustriert, wird von dem italienischen Unternehmen RINA Consulting - Centro Sviluppo Materiali geleitet. Zwei wichtige Akteure der französischen Verteidigungsforschung und -entwicklung sind Teil des multinationalen Teams*: die École polytechnique und das Office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA).
AMALIA, das am 20. Oktober gestartet wurde und von sieben Ländern mit 5 Mio. Euro finanziert wird, setzt auf die Verwendung auxetischer Materialien. Diese Materialien, die sich noch im theoretischen Stadium befinden, basieren auf einer internen Struktur aus wiedereinziehenden Zellen oder umgekehrten Waben. Kurz gesagt, diese Eigenschaft ermöglicht es ihnen, sich zu verdicken, wenn sie gedehnt werden, im Gegensatz zu herkömmlichen Materialien. Eine Eigenschaft, die in der Natur äußerst selten vorkommt, aber bei einigen Mineralien und Sehnen zu finden ist.
"Bei einem heftigen Aufprall haben auxetische Materialien den Vorteil, dass sie in der Aufprallzone dichter sind und eine höhere Energieabsorption und damit einen besseren Schutz bieten", so die EDA. Durch die Verwendung spezieller Legierungen, die für ballistische Anwendungen entwickelt wurden, könnten sich diese Materialien für den 3D-Druck eignen, so die EVA.
Die Entwicklung dieser Materialien ist jedoch komplex. Bisher beruhen die meisten Studien auf numerischen Simulationen und nur eine Handvoll Strukturen aus Aluminium-, Edelstahl- und Titanlegierungen wurden im 3D-Druck mittels Elektronenstrahlschmelzverfahren (EBM) entworfen.
AMALIA wird daher versuchen, die technischen Barrieren für die Herstellung solcher Strukturen zu erforschen und zu überwinden. "Das Projekt wird sich auf umfangreiche Simulationen stützen, um die ballistischen Eigenschaften neuer auxetischer Strukturtopologien zu testen und die Prozessparameter für die Herstellung realer Strukturen zu verfeinern", ergänzt die Europäische Agentur.
Auch andere europäische Initiativen beschäftigen sich mit der Panzerung der Zukunft. ECOBALLIFE ist eine davon. ECOBALLIFE wurde im Juni letzten Jahres zusammen mit 60 anderen Projekten für eine Finanzierung durch den Europäischen Verteidigungsfonds ausgewählt und zielt darauf ab, das Wissen im Bereich des Soldatenschutzes entlang der gesamten Wertschöpfungskette, von der Rohstoffindustrie bis hin zu Test- und Validierungseinrichtungen, zu bündeln und zu erweitern. Unter den 16 Teilnehmern ist auch ein Franzose: das Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA).
*Außer den drei genannten Teilnehmern gehören zu AMALIA das Zentrum für angewandte Forschung und Entwicklung für additive Fertigung (CARDAM, Tschechische Republik), Ecor International (Italien), die Universität Neapel - Frederic II (Italien), der italienische Zweig des europäischen Konzerns MBDA, das Institut für technologische Grundlagenforschung der Polnischen Akademie der Wissenschaften, das Jožef-Stefan-Institut (Slowenien), die Universität Ljubljana (Slowenien), die Forschungsagentur für Militärtechnologie und -ausrüstung (METRA, Rumänien) und das Nationale Institut für Luft- und Raumfahrtforschung "Elie Carafoli" (INCAS, Rumänien).
FOB (französisch)
Nathan Gain 31. Oktober, 2022
Die Masse von Militärfahrzeugen zu reduzieren und gleichzeitig ihr Schutzniveau zu erhöhen, ist die neue Herausforderung, mit der sich die Europäische Verteidigungsagentur (EDA) befasst. Sie hat gerade ein gemeinsames Projekt gestartet, an dem Frankreich beteiligt ist und das auf die Untersuchung neuer Materialien setzt.
"Zusammengenommen machen die Panzerung und die Fahrzeugstruktur mehr als die Hälfte des Fahrzeuggewichts aus, wodurch mehr Treibstoff verbraucht wird und das Manövrieren potenziell erschwert wird", so die EDA. AMALIA steht für "Additive Manufacturing of Metallic Auxetic Structures and Materials for Lightweight Armour" und zielt darauf ab, Militärfahrzeuge "schlanker" zu machen und gleichzeitig ihren Schutz zu verbessern.
Das Projekt, das die EDA mit einem Griffon mit Panzerungssatz illustriert, wird von dem italienischen Unternehmen RINA Consulting - Centro Sviluppo Materiali geleitet. Zwei wichtige Akteure der französischen Verteidigungsforschung und -entwicklung sind Teil des multinationalen Teams*: die École polytechnique und das Office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA).
AMALIA, das am 20. Oktober gestartet wurde und von sieben Ländern mit 5 Mio. Euro finanziert wird, setzt auf die Verwendung auxetischer Materialien. Diese Materialien, die sich noch im theoretischen Stadium befinden, basieren auf einer internen Struktur aus wiedereinziehenden Zellen oder umgekehrten Waben. Kurz gesagt, diese Eigenschaft ermöglicht es ihnen, sich zu verdicken, wenn sie gedehnt werden, im Gegensatz zu herkömmlichen Materialien. Eine Eigenschaft, die in der Natur äußerst selten vorkommt, aber bei einigen Mineralien und Sehnen zu finden ist.
"Bei einem heftigen Aufprall haben auxetische Materialien den Vorteil, dass sie in der Aufprallzone dichter sind und eine höhere Energieabsorption und damit einen besseren Schutz bieten", so die EDA. Durch die Verwendung spezieller Legierungen, die für ballistische Anwendungen entwickelt wurden, könnten sich diese Materialien für den 3D-Druck eignen, so die EVA.
Die Entwicklung dieser Materialien ist jedoch komplex. Bisher beruhen die meisten Studien auf numerischen Simulationen und nur eine Handvoll Strukturen aus Aluminium-, Edelstahl- und Titanlegierungen wurden im 3D-Druck mittels Elektronenstrahlschmelzverfahren (EBM) entworfen.
AMALIA wird daher versuchen, die technischen Barrieren für die Herstellung solcher Strukturen zu erforschen und zu überwinden. "Das Projekt wird sich auf umfangreiche Simulationen stützen, um die ballistischen Eigenschaften neuer auxetischer Strukturtopologien zu testen und die Prozessparameter für die Herstellung realer Strukturen zu verfeinern", ergänzt die Europäische Agentur.
Auch andere europäische Initiativen beschäftigen sich mit der Panzerung der Zukunft. ECOBALLIFE ist eine davon. ECOBALLIFE wurde im Juni letzten Jahres zusammen mit 60 anderen Projekten für eine Finanzierung durch den Europäischen Verteidigungsfonds ausgewählt und zielt darauf ab, das Wissen im Bereich des Soldatenschutzes entlang der gesamten Wertschöpfungskette, von der Rohstoffindustrie bis hin zu Test- und Validierungseinrichtungen, zu bündeln und zu erweitern. Unter den 16 Teilnehmern ist auch ein Franzose: das Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA).
*Außer den drei genannten Teilnehmern gehören zu AMALIA das Zentrum für angewandte Forschung und Entwicklung für additive Fertigung (CARDAM, Tschechische Republik), Ecor International (Italien), die Universität Neapel - Frederic II (Italien), der italienische Zweig des europäischen Konzerns MBDA, das Institut für technologische Grundlagenforschung der Polnischen Akademie der Wissenschaften, das Jožef-Stefan-Institut (Slowenien), die Universität Ljubljana (Slowenien), die Forschungsagentur für Militärtechnologie und -ausrüstung (METRA, Rumänien) und das Nationale Institut für Luft- und Raumfahrtforschung "Elie Carafoli" (INCAS, Rumänien).