(Sonstiges) CAMTAC (Neues Tarnmuster der französischen Streitkräfte)
#1
Das französische Heer führt ein neues Multitarn-Muster ein, praktisch gesehen eine genuin französische Form der inzwischen weltweit vorherrschenden Multicam-Derivate:

https://www.youtube.com/watch?v=1rw71RYUCz0

Zitat:Das Heer wird ab 2024 ein neues Tarnmuster für seine Gefechtskleidung haben.
Dies ist das BME (Muster) welches in mehreren Umgebungen funktioniert.

Das BME wurde von der Technischen Abteilung des Heeres in Zusammenarbeit mit der Streitkräftekommission entworfen und soll die beiden wichtigsten derzeit in Kraft befindlichen ersetzen: das mitteleuropäische Bariolage-Muster und das Wüstetarn.

Diese neue Tarnung entspricht hat als Ziel sowohl die Leistungsfähigkeit als auch die taktische Kohärenz.
Anders als das alte Bariolage-Muster, das ein Panel mit 3-4 Farben in gebrochenen Formen hatte, wird dieses „Multi-Environment“ sein, das heißt, es enthält 6 Farben mit gemischten gebrochenen Formen. Diese Farben erzeugen ein Verschmelzungsprinzip, durch Abstufungen, Fraktale und diskrete geometrische Formen.

Die ersten Designarbeiten begannen innerhalb der Armee im März 2016. Die aufwändigen Grafiken wurden mit einer Reihe zeitgenössischer Tarnmuster verglichen. Als zentrale Kriterien wurden Funktionsfähigkeit und Ästhetik beibehalten.

BME-Kampfkleidung wird ab 2024 mit der Verallgemeinerung der F3-Anzüge an die französischen Armee verteilt.

0:51 vor diesem Hintergrund ist das alte Muster deutlich besser. Es verschmilzt besser mit dem Hintergrund und löst sich nicht auf Distanz so leicht zu einer Monofarbe auf. Und passt von der Farbgebung her besser in die Landschaft.

1:53 vor diesem (extra so gewählten überhellen) Hintergrund wird auf die Distanz das alte Wüstentarnmuster deutlich überlegen sein, weil die braunen Flecken hier die Kontur brechen, während das neue Muster dann wieder schlicht und einfach nur eine helle Monofarbe sein wird.

Ganz allgemein viele auffallend überhelle Hintergründe, und damit genau genommen Umstände, unter welchen Infanterie sich nicht derart exponieren darf.

Was gänzlich fehlt sind Nachtaufnahmen, Aufnahmen im FLIR Bereich, usw usf
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#2
Eurosatory 2022: Das Heer will die zukünftige Tarnung seiner Fahrzeuge "skalieren".
FOB (französisch)
Nathan Gain 20 Juni, 2022

Zwei Jahre nach der Annahme des französischen Erdbrauns als einheitliche Hintergrundlackierung bereitet sich das Heer darauf vor, ein neues, reversibles Tarnsystem darüber zu legen, das effizienter und kostengünstiger ist. Wie auf der Eurosatory-Messe bekannt wurde, könnte dieses Konzept im nächsten Jahr qualifiziert und den Streitkräften vorgestellt werden.
Ein Zusammenbau aus gleichseitigen Dreiecken

Die vor fast einem Jahrzehnt eingeleitete Erneuerung der Tarnung des Heeres hat sich bereits in der allgemeinen Einführung der einfarbigen Lackierung "Braun-Terra de France" (BTF) niedergeschlagen. Das Projekt "taktische Tarnung" (CAMTAC), das von der technischen Abteilung des Heeres (STAT) durchgeführt wird, wird eine weitere Schicht hinzufügen, um zwei großen Herausforderungen gerecht zu werden: Verbesserung der Tarnfähigkeit der Scorpion-Fahrzeugreihe durch optimale Nutzung der BTF und Gewährleistung der Reversibilität bei gleichzeitiger Verringerung des logistischen Fußabdrucks.

Während die Veralterung der aktuellen Tarnungen offensichtlich ist, ist die Logistik "eine sehr spezielle Problematik", die ebenfalls berücksichtigt werden musste. Das Lackieren eines Fahrzeugs erfordert entweder den Einsatz eines abnehmbaren Lackierstandes, der "einen großen logistischen Aufwand" darstellt, oder den Transport des Fahrzeugs zu einem fest installierten Lackierstand, wodurch es zwei bis drei Wochen lang nicht verfügbar ist.

Ausgehend von dieser doppelten Feststellung hat die STAT "ein Innovationsprojekt ausgearbeitet und als Beispiel das herangezogen, was derzeit im zivilen Bereich mit dem 'Covering' von Fahrzeugen gemacht wird". Die STAT, die das Projekt vorerst zu 100 % steuert, verwendete dieselben Verfahren, um gleich große, selbstklebende gleichseitige Dreiecke zu entwerfen. Die tabellarischen Formen und die zuvor erwähnten textilen und magnetischen Variationen sind also nicht mehr vorhanden.
CAMTAC behält die ursprüngliche Philosophie bei, die darin besteht, das Aussehen des Trägers zu unterbrechen, um das Auge und die Optronik des Gegners zu täuschen, den "Zweifelsfaktor" zu erhöhen und damit die Entdeckung und Identifizierung zu verzögern. Das Dreiecksmuster diente auch als Vorlage für das "Multi-Umgebungs"-Design der künftigen französischen Kampfanzüge.

Die Umgebungen "Mitteleuropa", "Wüstengebiet" und "Schneegebiet" werden jeweils durch zwei spezifische Farbtöne definiert. Das Duo "Schwarz-Tannengrün-Dunkelgrün", das auf der Eurosatory an einem Serval gezeigt wurde, verleiht "sehr effektive Stealth-Fähigkeiten in der mitteleuropäischen Umgebung". Auch das Anbringungsschema ist für jede Umgebung und jedes Fahrzeug einzigartig.

Manchmal gibt es deutliche Unterschiede. In schneebedeckten Gebieten ist zum Beispiel eine größere Überlappung der weißen und grauen Dreiecke erforderlich. Die Leistung des endgültigen Modells ist vertraulich, aber die Erkennungszeit wurde bereits mit der alten Version um das 3,5-fache erhöht.Die Prioritäten für die Verbreitung von CAMTAC sind noch nicht festgelegt, sollten sich aber auf die Fahrzeuge des Skorpion-Programms konzentrieren.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x450.jpg]
Durch die Entscheidung für eine umkehrbare Lösung wird die STAT dem Kombattanten die Möglichkeit bieten, schnell und autonom von einer Einsatzumgebung in eine andere zu wechseln. CAMTAC basiert auf einem Einweg-Kit, das so zusammengestellt ist, dass ungeschultes Personal den Wechsel innerhalb von vier bis fünf Stunden durchführen kann, egal ob im Quartier oder im Einsatz. Geschultes Personal kann diese Zeit auf zwei bis drei Stunden verkürzen.

CAMTAC bietet zwei nicht-operative Vorteile. Es wird der Armee "eine neue visuelle Identität verleihen. Die Logik, die für die Gitter mit der neuen Farbgebung für mehrere Umgebungen gewählt wurde, gilt auch für die Fahrzeuge. Eine neue Identität, die über die operative Effizienz hinaus "die Zustimmung der Soldaten gewinnt", so die STAT. Das Verfahren würde trotz der zusätzlichen Komplexität aufgrund der militärischen Anforderungen auch zu einer deutlichen Kostensenkung führen.
Auf dem Weg zur Skalierung

"Eine Tarnung kann man nicht improvisieren. Es gibt Technologie für die Farbgestaltung, die Haltbarkeit, die Flexibilität des Aufklebers und das Klebesystem", erklärt man uns. Das Klebesystem muss widerstandsfähig sein und darf nur ein Minimum an Lösungsmitteln benötigen, um die Reversibilität nicht zu beeinträchtigen oder die BTF-Farbe zu verändern. Um dies zu erreichen, wandte sich die STAT an ein Panel französischer Unternehmen, die auf diesem Gebiet spezialisiert sind, "von denen einige bekannt sind und bereits für uns arbeiten".

Die seit Oktober 2020 durchgeführten Bewertungen in Mitteleuropa und in Wüstengebieten, die angesichts der laufenden Operationen Priorität haben, "waren sehr zufriedenstellend. Wir haben die Wirksamkeit des Systems durch Tests sowohl mit dem bloßen Auge als auch mit Optronik bewiesen. Die Evaluierung wird in diesem Jahr für die Variante "schneebedeckte Gebiete" fortgesetzt. Aus technologischer Sicht ist die STAT "zuversichtlich, was die gewählte Lösung betrifft". Eine Reihe von Merkmalen, wie die Widerstandsfähigkeit gegen Kontamination, Abriss und Strahlung, müssen noch qualifiziert werden. Diese Arbeiten sollen bis Anfang 2023 abgeschlossen sein.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x450.jpg]
CAMTAC ist eine Anordnung gleichseitiger Dreiecke, die für jedes Fahrzeug und jede Umgebung nach einem eigenen Schema definiert ist. Hier die Umgebung "Zentrum Europa".

Der nächste Schritt wird die Skalierung sein, so die STAT. Zuvor muss das Projekt der Direction générale de l'armement (DGA) vorgelegt werden, um das System zu qualifizieren, damit es den Streitkräften "im Sommer 2023" vorgestellt werden kann. Wenn keine größeren Hindernisse auftreten, würde CAMTAC dann in die Industrialisierungsphase übergehen, vor der die Prioritäten zwischen alten und neuen Generationen von Waffenparks festgelegt werden müssen. Derzeit gibt es noch keinen Plan, aber die Priorität sollte logischerweise bei den Scorpion-Fahrzeugen liegen, allen voran dem Serval.

In einem zweiten Schritt sieht der Lastenplan weiterhin vor, die Einführung von CAMTAC auf die Luftplattformen des Heeres auszuweiten. Dies wird vor allem die Hubschrauber der Aviation légère de l'armée de terre (ALAT) betreffen. Es ist jedoch Geduld gefragt, da diese Abwandlung "Probleme mit dem Halten unter sehr speziellen Bedingungen" mit sich bringt.

Die für das nächste Jahr geplante Präsentation wird teilstreitkräfteübergreifend sein, da das Thema über den Rahmen des Heeres hinausgehen könnte. Aber auch wenn eine Ausweitung auf die Parks der Luft- und Raumfahrtarmee und - eher anekdotisch - der Marine nicht ausgeschlossen ist, ist diese Vereinheitlichung nicht ohne Einschränkungen, insbesondere in Bezug auf die Vertragsgestaltung. Diese eher verwaltungstechnischen als technischen Hürden verhindern jedoch nicht die Fortsetzung der Gespräche zwischen den betroffenen Akteuren.
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#3
Das buntes Multi-Umwelt-Gewebe der nächsten F3-Matten wird von Fabriken in Frankreich hergestellt.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. November 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...220512.jpg]

Im Mai enthüllte das Armeeministerium die "Multi-Environment-Bariolage" [BME] für das F3-Gitter, die das Ergebnis einer 2015 begonnenen Überlegung des Technischen Zuges des Heeres [STAT] in Verbindung mit dem Service du commissariat des armées [SCA], der Direction générale de l'armement [DGA] und dem Unternehmen Tissus d'Avesnières, einem Spezialisten für komplexen Textildruck, ist.

Im Detail ist diese sogenannte "passive" Buntheit umweltfreundlich, da sie sich an alle Umgebungen anpasst [Berg, Wüste, Wald, Stadt].

"Die gewählten Farben, die aus der Untersuchung verschiedener Regionen der Welt stammen, verschmelzen in allen Umgebungen. Der disruptive Effekt einiger Farben verstärkt die Tarnung auf mittlere Distanz, indem er das Auge des Feindes täuscht. Um die Leistungsfähigkeit auf mehrere Entfernungen aufrechtzuerhalten, bestehen die Flecken aus einem Gewirr großer, komplexer, gebrochener Formen, die durch Farbverlaufseffekte und andere kleine Flecken abgeschwächt werden", erklärte das französische Heer damals.

Mit diesem BME wird künftig nur noch ein Typ F3-Gitter für alle Einsatzgebiete benötigt. Und ein Gegner braucht 25 % länger, um einen Soldaten in diesem Anzug zu erkennen.

Weniger als sechs Monate später wurde der Auftrag für die Herstellung von 3 Millionen Laufmetern bunten Multi-Umweltstoffs im Wert von rund 75 Millionen Euro von der Kommissariatsplattform [PFC] in Rambouillet an drei Unternehmen vergeben, zwei davon aus Frankreich und eines nach belgischem Recht.

"In Anbetracht des Auftragsgegenstandes hat die PFC Rambouillet auf die Bestimmungen des Code de la commande publique für Verteidigungs- oder Sicherheitsaufträge zurückgegriffen, die es ermöglichen, einen Standort der Produktionsmittel innerhalb der Europäischen Union oder des Europäischen Wirtschaftsraums zu verlangen", erklärt der Service du Commandement des Armées [SCA] (Dienst des Kommandos der Streitkräfte).

Es geht um die Herstellung von 3 Millionen Laufmetern F3-Stoff für einen geschätzten Gesamtwert von 75 Millionen Euro.

TDV Industries [mit Sitz in Laval, Frankreich, und 160 Mitarbeitern] und EUROPROTECT [mit Sitz in Lyon, Frankreich, und 20 Mitarbeitern] wurden von der PFC ausgewählt, um 50 % bzw. 20 % der für die nächsten F3-Matten benötigten Gewebemengen zu liefern. Ebenso wie der belgische Konzern UTEXBEL, der die erhaltene Bestellung durch seine Tochtergesellschaft "Tissage de Baisieux", deren Fabrik sich im Departement Nord befindet, ausführen lassen wird [59].

"Die erste Bestellung über 1 Million laufende Meter [25 Millionen Euro] wird bis Ende des Jahres zugestellt. Die ersten Stofflieferungen werden Ende des zweiten Halbjahres 2023 erfolgen. Es wird die Herstellung von 300.000 mit BME ausgestatteten Anzügen ermöglichen. Die PFC in Rambouillet wird im Laufe des Jahres 2024 einen speziellen Auftrag vergeben", erläuterte der SCA.
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