08.05.2022, 10:58
Das Heer legt bei Fesselballons den zweiten Gang ein.
FOB (französisch)
Nathan Gain 7 Mai, 2022
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Nach langem Ausprobieren scheint das Heer bereit zu sein, in der Frage der Fesselballons einen Gang höher zu schalten. Laut einer gestern veröffentlichten Ausschreibung plant sie die Anschaffung von etwa zehn Systemen für Beobachtungs- und Überwachungszwecke.
Der potenzielle Auftrag wird über 12 Jahre laufen. Er zielt darauf ab, das Heer mit "Fesselballons auszustatten, die Tag und Nacht in Echtzeit beobachten und überwachen können und die es ermöglichen, diese Informationen (Bildströme) an die Führungsebenen weiterzuleiten". Als Zielgröße wird ein Dutzend Einheiten genannt.
Das ausgewählte Luftschiff soll auf einem Anhänger montiert werden, um eine Einheit außerhalb eines Geländes begleiten zu können. Die Generaldirektion für Rüstung (Direction générale de l'armement, DGA), die das Programm leitet, legt großen Wert auf eine einfache Bedienung und geringe Wartung, um die Nutzung durch nicht spezialisierte Operateure zu ermöglichen. Außerdem muss das Gerät autonom eingesetzt werden können, wenn es außerhalb eines Stützpunktes verwendet wird.
Schließlich muss die Verfügbarkeit "trotz schwieriger Umweltbedingungen (Wind, Staub, Hitze) und dem Fehlen einer dedizierten Infrastruktur zum Schutz des Geräts hoch bleiben". Abgesehen von der Entwicklung und Lieferung von Komplettlösungen - Ballons, Optronik, Anhänger, Unterstützungssystem - umfasst der Auftrag auch eine Unterstützungstranche für etwa zehn Jahre.
Die Hauptvorteile dieser Technologie sind bekannt: Rustikalität, Autonomie, ständige Beobachtung, eine Höhe, die es ermöglicht, Reliefs zu überwinden und die Reichweite zu vervielfachen, usw. Das Interesse der französischen Streitkräfte ist also nicht neu, aber der Einsatz von Luftkissenfahrzeugen hat sich bisher auf einige wenige Evaluierungen und punktuelle Einsätze beschränkt. Dies gilt auch für das Heer, das in Afghanistan auf von den Amerikanern gemietete Ausrüstungen zurückgegriffen hat..
Diese Erfahrung wird in der Sahelzone wiederholt, unter anderem mit dem Einsatz eines Ballons mit einer optronischen Kugel zur Überwachung der Umgebung des Stützpunkts Gossi (Mali) im Jahr 2019.
Die Technische Abteilung des Heeres, die in diesem Bereich führend ist, verfügt an ihrem Standort Satory über mindestens einen Fesselballon, der auf einem Anhänger installiert ist. Sie plante, ebenfalls im Jahr 2019, die Fähigkeit dieses Instruments zu bewerten, als Kommunikationsrelais für die von der Aviation légère de l'armée de Terre (ALAT) durchgeführten Operationen zu dienen. Ein Jahr zuvor war ein T-C60-Ballon mit demselben Einsatz bei der Übung Baccarat 2018 eingesetzt worden.
Mindestens drei französische Industrieunternehmen stechen in diesem Nischensektor hervor: A-NSE (Aero-Nautic Services & Engineering), Musthane und CNIM Air Space, das im März 2019 aus der Übernahme von Airstar Aerospace hervorgegangen ist.
Die Lösungen des ersten haben unter anderem die MINUSMA, Frontex, die nigrischen Streitkräfte und im letzten Jahr die deutschen Streitkräfte überzeugt.
Das dritte Unternehmen arbeitete mit der DGA im Rahmen des Programms CERBERE (Capacité expérimentale ROEM pour ballons et aérostats légers) zusammen und unterzeichnete ebenfalls einen Vertrag mit Frontex für ein Seeüberwachungsgerät, das zwei Aerostate integriert.
FOB (französisch)
Nathan Gain 7 Mai, 2022
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Nach langem Ausprobieren scheint das Heer bereit zu sein, in der Frage der Fesselballons einen Gang höher zu schalten. Laut einer gestern veröffentlichten Ausschreibung plant sie die Anschaffung von etwa zehn Systemen für Beobachtungs- und Überwachungszwecke.
Der potenzielle Auftrag wird über 12 Jahre laufen. Er zielt darauf ab, das Heer mit "Fesselballons auszustatten, die Tag und Nacht in Echtzeit beobachten und überwachen können und die es ermöglichen, diese Informationen (Bildströme) an die Führungsebenen weiterzuleiten". Als Zielgröße wird ein Dutzend Einheiten genannt.
Das ausgewählte Luftschiff soll auf einem Anhänger montiert werden, um eine Einheit außerhalb eines Geländes begleiten zu können. Die Generaldirektion für Rüstung (Direction générale de l'armement, DGA), die das Programm leitet, legt großen Wert auf eine einfache Bedienung und geringe Wartung, um die Nutzung durch nicht spezialisierte Operateure zu ermöglichen. Außerdem muss das Gerät autonom eingesetzt werden können, wenn es außerhalb eines Stützpunktes verwendet wird.
Schließlich muss die Verfügbarkeit "trotz schwieriger Umweltbedingungen (Wind, Staub, Hitze) und dem Fehlen einer dedizierten Infrastruktur zum Schutz des Geräts hoch bleiben". Abgesehen von der Entwicklung und Lieferung von Komplettlösungen - Ballons, Optronik, Anhänger, Unterstützungssystem - umfasst der Auftrag auch eine Unterstützungstranche für etwa zehn Jahre.
Die Hauptvorteile dieser Technologie sind bekannt: Rustikalität, Autonomie, ständige Beobachtung, eine Höhe, die es ermöglicht, Reliefs zu überwinden und die Reichweite zu vervielfachen, usw. Das Interesse der französischen Streitkräfte ist also nicht neu, aber der Einsatz von Luftkissenfahrzeugen hat sich bisher auf einige wenige Evaluierungen und punktuelle Einsätze beschränkt. Dies gilt auch für das Heer, das in Afghanistan auf von den Amerikanern gemietete Ausrüstungen zurückgegriffen hat..
Diese Erfahrung wird in der Sahelzone wiederholt, unter anderem mit dem Einsatz eines Ballons mit einer optronischen Kugel zur Überwachung der Umgebung des Stützpunkts Gossi (Mali) im Jahr 2019.
Die Technische Abteilung des Heeres, die in diesem Bereich führend ist, verfügt an ihrem Standort Satory über mindestens einen Fesselballon, der auf einem Anhänger installiert ist. Sie plante, ebenfalls im Jahr 2019, die Fähigkeit dieses Instruments zu bewerten, als Kommunikationsrelais für die von der Aviation légère de l'armée de Terre (ALAT) durchgeführten Operationen zu dienen. Ein Jahr zuvor war ein T-C60-Ballon mit demselben Einsatz bei der Übung Baccarat 2018 eingesetzt worden.
Mindestens drei französische Industrieunternehmen stechen in diesem Nischensektor hervor: A-NSE (Aero-Nautic Services & Engineering), Musthane und CNIM Air Space, das im März 2019 aus der Übernahme von Airstar Aerospace hervorgegangen ist.
Die Lösungen des ersten haben unter anderem die MINUSMA, Frontex, die nigrischen Streitkräfte und im letzten Jahr die deutschen Streitkräfte überzeugt.
Das dritte Unternehmen arbeitete mit der DGA im Rahmen des Programms CERBERE (Capacité expérimentale ROEM pour ballons et aérostats légers) zusammen und unterzeichnete ebenfalls einen Vertrag mit Frontex für ein Seeüberwachungsgerät, das zwei Aerostate integriert.