20.07.2022, 11:42
@26er:
Das Haupteinsatzmuster im Bereich Spezialeinsätze und CSAR wird der CH-47F werden, die französische Initiative auf Basis des NH90 resultiert auf dem Verzicht auf schwere Hubschrauber (das wurde ja erst kürzlich wieder beim Helikopterforum in Bückeburg thematisiert). Mir geht es um ein vor allem günstiges Ergänzungsmuster (in Anschaffung und Betrieb), dass für Trainings- und Unterstützungsaufgaben eingesetzt werden kann, gleichzeitig aber Fähigkeiten mitbringt, die eine Paarung mit dem Chinook erlauben. Der NH90 ist mir dafür schlicht zu teuer. Den H160M habe ich ob der europäischen Herkunft und der französischen Initiative einfach willkürlich in den Raum gestellt, ich hätte genauso AW139/149 oder Bell 525 nennen können (wobei letztere beiden in meinen Augen tatsächlich schon zu groß werden). Aktuell dreht sich ja vieles um die Einführung des H145M zu diesem Zweck, weder für die Marine noch für die Unterstützung von schweren Transporthubschraubern ist dieser aber aufgrund seiner Auslegung sowie den Leistungsdaten optimal.
Ob ein solcher Ergänzunghubschrauber nun zwingend beim HSG 64 untergebracht werden müsste, oder ob sich nicht vielleicht sogar gemeinsame Organisation mit der Marine anbieten würde, darf natürlich in Frage gestellt werden. Meine Gedanken drehen sich beispielsweise um ein gemeinsames Geschwader in Hohn, wo man zudem auch das KSL platzieren könnte. Ich wollte ihn hier an der Stelle nur generell ins Spiel bringen.
Das Haupteinsatzmuster im Bereich Spezialeinsätze und CSAR wird der CH-47F werden, die französische Initiative auf Basis des NH90 resultiert auf dem Verzicht auf schwere Hubschrauber (das wurde ja erst kürzlich wieder beim Helikopterforum in Bückeburg thematisiert). Mir geht es um ein vor allem günstiges Ergänzungsmuster (in Anschaffung und Betrieb), dass für Trainings- und Unterstützungsaufgaben eingesetzt werden kann, gleichzeitig aber Fähigkeiten mitbringt, die eine Paarung mit dem Chinook erlauben. Der NH90 ist mir dafür schlicht zu teuer. Den H160M habe ich ob der europäischen Herkunft und der französischen Initiative einfach willkürlich in den Raum gestellt, ich hätte genauso AW139/149 oder Bell 525 nennen können (wobei letztere beiden in meinen Augen tatsächlich schon zu groß werden). Aktuell dreht sich ja vieles um die Einführung des H145M zu diesem Zweck, weder für die Marine noch für die Unterstützung von schweren Transporthubschraubern ist dieser aber aufgrund seiner Auslegung sowie den Leistungsdaten optimal.
Ob ein solcher Ergänzunghubschrauber nun zwingend beim HSG 64 untergebracht werden müsste, oder ob sich nicht vielleicht sogar gemeinsame Organisation mit der Marine anbieten würde, darf natürlich in Frage gestellt werden. Meine Gedanken drehen sich beispielsweise um ein gemeinsames Geschwader in Hohn, wo man zudem auch das KSL platzieren könnte. Ich wollte ihn hier an der Stelle nur generell ins Spiel bringen.