SAFRAN (Konzern)

[voyageur]

Übernahme von Exail Technologies: Safran und die Familie Gorgé können sich nicht einigen
OPEX360 (französisch)
Michel CABIROL
Veröffentlicht am 3. Juli 2026 um 22:18 Uhr
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Safran wird Exail Technologies nicht übernehmen
SARAH MEYSSONNIER

Exail Technologies gibt bekannt, dass die Gespräche mit Safran beendet sind. Zwischen den Parteien wurde keine verbindliche Vereinbarung über die geplante Transaktion getroffen, die daher nicht weiterverfolgt wird.

Safran wird Exail Technologies nicht übernehmen. Der Triebwerks- und Ausrüstungshersteller teilte in einer Pressemitteilung mit, dass die „Verhandlungen am 3. Juli beendet wurden und zu keiner Einigung geführt haben, da sich die Parteien nicht auf für beide Seiten akzeptable Bedingungen einigen konnten“. Auch Exail Technologies gab seinerseits bekannt, dass die Gespräche „beendet wurden und zwischen den Parteien keine verbindliche Vereinbarung über die geplante Transaktion getroffen wurde, die daher nicht weiterverfolgt wird“. Ende der Geschichte. Exail Technologies erklärte zudem, „sich voll und ganz auf die Umsetzung seiner Strategie und die Fortsetzung seiner langfristigen Entwicklung zum Wohle seiner Aktionäre, Kunden und Mitarbeiter zu konzentrieren“. Nach unseren Informationen soll Exail Technologies über Plan B verfügen, um nach dem Scheitern dieser Verhandlungen wieder Fuß zu fassen.

Am 26. Juni 2026 hatten Exail Technologies und Safran im Anschluss an eine Meldung von Bloomberg bestätigt, dass sie in exklusive Verhandlungen über eine mögliche Übernahme des auf Robotik (insbesondere Minenbekämpfung) und Navigation spezialisierten Konzerns durch den Luftfahrt- und Rüstungsausrüster getreten seien. Exail Technologies und Safran hatten angegeben, diese Transaktion „zu einem Preis von 128,5 Euro pro Aktie“ zu verhandeln. Dies entspricht einer Bewertung von Exail von mehr als 2 Milliarden Euro (gegenüber etwa 820 Millionen Euro bei der Gründung des Konzerns).

Exail Technologies muss eine Lösung finden
Dennoch bleibt es dabei, dass Exail Technologies eine Lösung finden muss, um den Ausstieg von ICG (Intermediate Capital Group) bis Ende 2026 zu begleiten. Für den Familienkonzern Raphaël Gorgé ist es unmöglich, einen Betrag zwischen 710 Millionen und 1,1 Milliarden Euro allein zu refinanzieren, da sich die ICG aus der Exail Holding (31,91 % des Kapitals) zurückzieht, einer Tochtergesellschaft von Exail Technologies, die im Jahr 2022 iXblue übernommen hatte.

Im September 2022 hatte die Gorgé-Gruppe die Übernahme von iXblue dank der ICG abgeschlossen, die 230 Millionen Euro beigesteuert hatte, davon ein Drittel in Form von Anleihen (81,3 Millionen) und zwei Drittel in Form von Vorzugsaktien (149,7 Millionen). Heute wird diese Transaktion von Exail Technologies auf 710 Millionen Euro und von ICG auf 1,1 Milliarden Euro geschätzt.

[voyageur]

Safran liefert das Leitsystem für den ukrainischen Langstrecken-Marschflugkörper FP-5 Flamingo
OPEX360 (französisch)
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Um sein Ziel anzusteuern, nutzt der FP-5 Flamingo ein GPS- und Trägheitsnavigationssystem, über das FirePoint bislang so gut wie nichts verraten hatte. Anlässlich der Luft- und Landwaffenmesse EuroSatory 26 berichtet die Tageszeitung Le Monde jedoch, dass das ukrainische Unternehmen bekannt gegeben habe, dass dieses von Safran geliefert werde. Außerdem fügte es hinzu, dass der französische Konzern auch an der „Entwicklung weiterer Produkte“ beteiligt sei, ohne jedoch weitere Details zu nennen.

Safran bestätigte seinerseits, dass es über seine Tochtergesellschaft Safran.AI [ehemals Preligens] verschiedene Navigationsausrüstungen, elektrooptische Systeme, Gegenmaßnahmen zur Drohnenabwehr sowie Lösungen zur Unterstützung der Geheimdienstanalyse an andere „ukrainische Betreiber“ liefere.

Wie dem auch sei, das von Safran an FirePoint gelieferte Leitsystem wurde nicht näher spezifiziert. Der Hersteller vertreibt mehrere Lösungen, wie beispielsweise die Trägheitsnavigationsanlage ICONYX, die per Definition gegen Störungen der Satellitenortungssignale [GNSS] resistent ist.

Es ist auch nicht ausgeschlossen, dass das Leitsystem des FP-5 Flamingo von dem abgeleitet ist, das Safran für das modulare Luft-Boden-Waffensystem [A2SM oder „Hammer“] entwickelt hat, wie dies bei der Rakete Thundart der Fall ist, die von MBDA im Rahmen des Programms „Frappe Longue Portée / Terrestre [FLP/T] von der Generaldirektion für Rüstung im Auftrag des Heeres entwickelt wurde.

Dennoch könnte diese Zusammenarbeit zwischen FirePoint und Safran dem Projekt „Chorus“ zugutekommen, das das Verteidigungsministerium Turgis Gaillard und dem Automobilhersteller Renault anvertraut hat.

Zur Erinnerung: Bei einer Anhörung im Senat im Februar hatte der Generaldelegierte für Rüstung, Patrick Pailloux, erklärt, dass das Ziel des Chorus-Projekts darin bestehe, „das Äquivalent zum ukrainischen Flamingo“ zu entwickeln, allerdings mit geringerer Leistungsfähigkeit [Nutzlast von 500 kg und Reisegeschwindigkeit von 400 km/h].