KNDS France ex Nexter

[voyageur]

KNDS France erhält Großauftrag aus Deutschland
FOB (französisch)
Nathan Gain 1 Mai, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...emagne.png]

KNDS France bestätigte gestern den Erhalt eines Großauftrags aus Deutschland über die Lieferung von 68.000 155-mm-Artilleriegeschossen - Munition, die die Ukraine in ihrem Widerstand gegen die russische Aggression unterstützen soll.

Ohne große Überraschung ist KNDS France das "französische Rüstungsunternehmen", das von dem sechsjährigen Rahmenvertrag profitiert, den das deutsche Verteidigungsministerium im Dezember letzten Jahres angekündigt hatte.

Diese Tranche im Wert von 278 Millionen Euro ist die erste eines Abkommens, das die Produktion von bis zu 350.000 Granaten für die ukrainischen Streitkräfte vorsieht. Diese Menge kann von anderen Ländern erweitert werden, da der Mechanismus Teil einer europäischen Initiative ist, die darauf abzielt, die Produktion und Lieferung von Munition an die Ukraine zu beschleunigen. Die Ukraine hat im Rahmen einer deutsch-niederländischen Spende 14 Selbstfahrlafetten PzH 2000 erhalten. Sie erwartet 18 weitere.

"KNDS Ammo France bestätigt einmal mehr seine Kompetenz als Munitionshersteller", freut sich das Unternehmen. "Dieser Vertrag wird hauptsächlich unser Werk in Chapelle betreffen", ergänzt KNDS in Bezug auf den Standort La Chapelle-Saint-Ursin (Cher), von dem aus der Großteil seiner 155-mm-Granatenproduktion stammt.

Hinter der gewonnenen Sichtbarkeit und der Hilfe für die Ukraine steht ein symbolischer Sieg auf dem deutschen Markt, der im Allgemeinen von der rheinischen Rheinmetall-Gruppe dominiert wird. Es ist auch eines der ersten sichtbaren Ergebnisse der Arbeiten zur Integration des französischen Sortiments in die von KNDS Deutschland hergestellten Artilleriegeschütze. Diese Bemühungen zahlten sich aus, denn nur wenige Wochen später setzte auch Kroatien auf den französischen Munitionshersteller, um seine Flotte von selbstfahrenden Kanonen PzH 2000 HRV zu beliefern.

Als Folge dieser wiederholten Verträge hätte der Auftragseingang der Munitionsabteilung im Jahr 2023 die Marke von einer Milliarde Euro deutlich überschritten. In diesem Jahr soll dieser Wert erneut erreicht werden, wie uns mitgeteilt wurde.

Bildnachweis: BAAINBw

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Verteidigungsindustrie: Einzigartige Plattform für additive Fertigung
Air et Cosmos (französisch)
CETIM, MBDA und KNDS eröffneten Printing Bourges , die erste Plattform für die Zusammenarbeit im Bereich der additiven Fertigung oder des 3D-Drucks, die der Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie zugute kommt.
Printing Bourges: eine Plattform für die additive Fertigung

Das CETIM (Centre Technique des Industries Mécaniques), MBDA und KNDS haben Printing Bourges , die erste kollaborative Plattform eingeweiht, die der additiven Fertigung bzw. dem 3D-Druck zugunsten der Verteidigungs- und Luftfahrtsektoren gewidmet ist. Die 2018 initiierte Partnerschaft beruht auf dem gemeinsamen Know-how dieser drei Hauptakteure der Verteidigungsindustrie in der Region Centre-Val de Loire mit dem Ziel, "die industriellen Kapazitäten in diesem Bereich zu konsolidieren, indem der Kompetenzanstieg der gesamten mechanischen Branche begleitet wird, um ihre Wettbewerbsfähigkeit weiter zu verbessern und ihre Auswirkungen dauerhaft zu sichern, um eine souveräne industrielle Branche zu schaffen".
Entwicklung eines industriellen Ökosystems

"Mit der zunehmenden Verbreitung von additiven Fertigungsverfahren mobilisieren wir ein ganzes Ökosystem, um zur Entstehung eines französischen Lösungsangebots in diesem Bereich beizutragen und damit die Unterstützung insbesondere für den Verteidigungssektor zu verstärken", sagt Daniel Richet, Generaldirektor des CETIM. "Die additive Fertigung ermöglicht uns die schnelle Herstellung komplexer Metallteile und bietet den Konstrukteuren unserer Systeme eine größere Agilität. MBDA trägt die Verantwortung für die Entwicklung eines dauerhaften und souveränen industriellen Ökosystems und die Konsolidierung der industriellen und technologischen Basis der Verteidigung; diese neue Plattform ist ein konkretes Beispiel für unsere Rolle, da sie auch die Verbreitung unseres Know-hows rund um diese Technologie bei unseren Industriepartnern ermöglicht, insbesondere bei den KMU, die an unserer Seite arbeiten", fügte Frédéric Wilmot, Industriedirektor von MBDA in Frankreich, hinzu.
Rund 40 KMU haben sich Printing Bourges angeschlossen.

Rund 40 KMU haben sich der Plattform angeschlossen, ebenso wie fünf akademische Akteure aus der Region Centre-Val de Loire. Auch neue Auftraggeber wie CEA, Hutchinson und Roxel sind dem Konsortium beigetreten. Seit seiner Inbetriebnahme im Jahr 2023 wird Printing Bourges immer weiter mit zusätzlichen Einrichtungen ausgestattet. Dank finanzieller Unterstützung, insbesondere auf nationaler und europäischer Ebene, ermöglicht es die Plattform Printing Bourges somit, KMU aus der Region Centre-Val de Loire und ganz Frankreich bei der Integration und Beherrschung der additiven Fertigungstechnologie zu unterstützen. Die Plattform bietet den Mitgliedsunternehmen vor allem die Möglichkeit, auf Maschinen und Arbeitsräume zuzugreifen, um dort gemeinsam oder in Eigenregie Projekte (Prototypen, Machbarkeit, Kleinserien...) zu realisieren.

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FdeStV
@Marsattaqueblog
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Von @KNDS_France vorgeschlagenes Konzept für die Wartung von vorne.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GQmOhQiXAAEj...name=small]
In einem KC20[Standardcontaine 20fuss], 4 batteriebetriebene Säulen zum Heben von bis zu 32T, 1 Kran, der 4T tragen kann (dc alle Triebwerke der Scorpion-Reihe), Aufstellung in 30 min.
Bei Interesse Lieferung innerhalb von 24 Monaten möglich #eurosatory

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Die KNDS-Gruppe gibt bekannt, dass sie in exklusive Verhandlungen über den Erwerb des Verteidigungsgeschäfts von Texelis eingetreten ist.
https://www.knds.fr/actualites/nos-derni...exclusives
Am 29. Januar 2025 unterzeichneten KNDS und Texelis ein Memorandum of Understanding (MOU) in Bezug auf
über die geplante Übernahme der Verteidigungsaktivitäten von Texelis durch KNDS France.

[voyageur]

„200 Kanonen Vorsprung“: RTL konnte eine Waffenfabrik besichtigen, die in den „Kriegswirtschaftsmodus“ übergegangen ist.
RTL (französisch)

Emmanuel Macron empfängt am Freitag, den 14. März 2025, die Rüstungsindustrie im Élysée-Palast. Der Präsident will drei Jahre nach Beginn des Konflikts in der Ukraine eine Bestandsaufnahme der Kriegswirtschaft vornehmen.
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9 m lange Kanonen, die auf die Caesar-Kanonen im KNDS-Werk in Bourges montiert werden.
Bildnachweis: Emilie Baujard

Was ist Kriegswirtschaft? Welche Form nimmt sie in Frankreich an? RTL nimmt Sie mit in eine Waffenfabrik. Bei KNDS, einem deutsch-französischen Rüstungsunternehmen in Bourges, werden Kanonen und Munition in hohem Tempo produziert.
Es wird sogar überall gearbeitet. Man muss die Wände verschieben“, lacht einer der Verantwortlichen. ‚Alle Büros wurden zerstört, um sie nach draußen zu verlegen und Platz zu gewinnen, denn jeder Quadratmeter zählt, um Waffen zu montieren, zu demontieren und wieder zu montieren‘, erklärt er.

Um uns herum, in dieser riesigen Werkstatt, stehen 9 Meter lange Kanonen. Sie sind die Ausrüstung der berühmten Caesar-Kanonen. Hier werden sie bearbeitet, zusammengebaut und dann unter anderem in die Ukraine geschickt. Um die Nachfrage zu befriedigen, wurde die Produktionsgeschwindigkeit verdoppelt und vor allem wird jetzt auf Lager produziert.
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9 m lange Kanonen, die auf die Caesar-Kanonen in der KNDS-Werkstatt in Bourges montiert werden
Bildnachweis: Emilie Baujard
„Das Verteidigungsministerium hat den Bedarf für etwa zwei Jahre auf Lager“, erklärt Laurent Monzauge, Werksleiter des KNDS-Standorts Bourges, “wir haben also etwa 200 Kanonen im Voraus für die Produktion bereit.“

Der Übergang zur Kriegswirtschaft bedeutet auch, an sensiblen Themen zu arbeiten, an hochstrategischen Geschäftsgeheimnissen. Ein Sicherheitsbeamter begleitete mich während des gesamten Besuchs, um sicherzustellen, dass ich keine sensiblen Dinge wie das Präzisionsgeheimnis des Caesar-Kanonenrohrs fotografierte.

Es muss mehr und schneller produziert werden. Und dafür muss investiert werden. Das Unternehmen hat vor einem Jahr einen neuen Roboter für seine Produktionslinie für 155-mm-Granaten gekauft. Dadurch konnte die Produktion von 30.000 Granaten pro Jahr auf 60.000 gesteigert und somit die Produktionsrate verdoppelt werden.

Ein 5 Millionen Euro teurer Roboter, der von Bedienern überwacht wird, die sich fast ununterbrochen unter der Verantwortung von Stéphane Sandoz abwechseln.
„Wir wissen, was Kriegsanstrengungen in der Werkstatt bedeuten.“
„Wir arbeiten in drei Schichten, mit Freiwilligen am Samstag, und jeden Samstag habe ich Freiwillige. Wir wissen, was Kriegsanstrengungen in der Werkstatt bedeuten. Ich habe auch viele ehemalige Soldaten, die sich umschulen lassen.“ Seine Teams können die Produktionsraten bei Bedarf noch erhöhen, indem sie jedes Wochenende arbeiten.

Nur fehlt es an Arbeitskräften. Es werden Dreher, Fräser, Kontrolleure, Büchsenmacher und Schleifer benötigt. Berufe, in denen es seit mehreren Jahren an Arbeitskräften mangelt. Frédéric ist seit 1982 im Unternehmen und der Übergang zur Kriegswirtschaft hatte sehr schnell Auswirkungen auf seinen Alltag.

„Etwas mehr Druck, mehr Mengen, mehr Volumen. Leute, die gegangen sind und über Kenntnisse verfügten. Man bildet die Leute nicht über Nacht an unseren Maschinen aus. Es dauert zwei Jahre, bis man selbstständig ist“, erklärt dieser Teamleiter.
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An der Produktionslinie für 155-mm-Granaten. Elodie kontrolliert die Produktion.
Bildnachweis: Emilie Baujard
An der Munitionsstraße überwacht Élodie, 27 Jahre alt, den Roboter. Noch vor einigen Monaten war sie Verkäuferin im Lebensmittelbereich. Sie antwortete auf eine Anzeige: „Ich habe mich beworben und sofort wurde daraus eine Zeitarbeitsstelle und ein unbefristeter Vertrag. Der Beruf gefällt mir, er ist ziemlich technisch, aber meine Position ist so angepasst, dass ich praktisch keine Teile tragen muss“. Denn eine 155-mm-Granate wiegt über 30 Kilo.

Heute gehen 90 % der Produktion in die Ukraine. Aber auch andere Länder sind interessiert. Das Auftragsbuch ist für die nächsten 10 Jahre voll

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KNDS France arbeitet mit dem griechischen Industrieunternehmen METLEN zusammen, um den VBCI „Philoctetes“ in Athen anzubieten
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 7. April 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...210713.jpg]
Letzte Woche kündigte Griechenland durch die Stimme seines Premierministers Kyriakos Mitsotakis an, dass es im Zeitraum 2025-36 nicht weniger als 25 Milliarden Euro zusätzlich in die Modernisierung seiner Streitkräfte investieren werde. Und dies insbesondere unter Ausnutzung der haushaltspolitischen Spielräume, die die Europäische Kommission den Mitgliedstaaten im Rahmen des Plans „Vorbereitung 2030“ [ehemals Rearm Europe] einräumen will.

„Die Verteidigung ist eine Säule des Wohlstands. Ohne Sicherheit sind wirtschaftliche Entwicklung und sozialer Zusammenhalt unmöglich. Ihre Finanzierung muss aus soliden Haushaltsmitteln erfolgen. Die Solidität des Haushalts spielt daher eine entscheidende Rolle für unsere Verteidigung“, erklärte der griechische Regierungschef.

Abgesehen von der Modernisierung und Verstärkung der Luftverteidigung im Rahmen des Programms ‚Dome of Achilles‘ nannte Herr Mitsotakis keine Rüstungsprojekte, die durch diese Haushaltsmittel finanziert werden könnten. Er betonte jedoch die Integration „neuer Technologien“ sowie die Beteiligung der griechischen Verteidigungsindustrie „an allen zukünftigen Investitionen“ und die Notwendigkeit, den Erhalt der Betriebsfähigkeit [MCO] der gekauften Ausrüstung zu gewährleisten.

Wird dieser Investitionsplan der griechischen Armee zugutekommen, die seit mehreren Jahren versucht, die Fähigkeiten ihrer mechanisierten Infanterie zu modernisieren? Auf jeden Fall bietet KNDS France ihr seit 2021 den Schützenpanzer „Philoctète“ an.
Im März 2024 wurde berichtet, dass der französische Industriekonzern dem griechischen Generalstab 120 gebrauchte VBCI – also aus dem Bestand des französischen Heeres – als Übergangslösung angeboten habe, vorbehaltlich einer späteren Bestellung von 250 VBCI „Philoctetes“ im Rahmen einer Partnerschaft mit der lokalen Industrie.

Diese Information wurde im Oktober desselben Jahres von Athen bestätigt. Seitdem hat sich in dieser Angelegenheit kaum etwas getan ... und laut der Fachseite OnAlert bevorzugte die griechische Armee die Piste einer Modernisierung von mindestens 500 gepanzerten M113 [amerikanischer Konstruktion] mit Unterstützung des israelischen Konzerns Rafael und des Unternehmens METKA, da sie am wenigsten kostspielig war.

Dennoch liegt das Angebot von KNDS France noch immer auf dem Tisch. Nachdem das französische Industrieunternehmen eine strategische Partnerschaft mit Hellenic Defence Systems, einem staatlichen Unternehmen, das auf die Entwicklung und Herstellung von Waffensystemen, Raketen und Munition spezialisiert ist, eingegangen war, gab es bekannt, dass es gerade eine Vereinbarung mit der griechischen METLEN Energy & Metals Group zur Produktion des VBCI „Philoctetes“ getroffen hat. Dies sei ein „wichtiger Schritt in der europäischen industriellen Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich“, so das Unternehmen in einer am 7. April veröffentlichten Mitteilung.

KNDS France spricht von einem „ehrgeizigen“ und „strategischen“ Industrieabkommen, um den „operativen Bedarf der griechischen Armee an 8×8-Schützenpanzern sowie denen anderer europäischer Armeen“, erklärt KNDS France, dass diese ‚exklusive Allianz zu einem Transfer von Know-how im Bereich der Aluminiumpanzerung und zur lokalen Produktion der geschweißten Struktur des VBCI Mk2 führen wird‘.

Und fügt hinzu, dass „durch die Ansiedlung der wichtigsten Fertigungs- und Wartungsbetriebe in Griechenland die technische Betriebsbereitschaft der Systeme verbessert wird“, was „der griechischen Industrie zugutekommt“ und „die französisch-griechischen Beziehungen im Verteidigungsbereich stärkt“.

Die Wahl von METLEN Energy & Metals erklärt sich dadurch, dass der griechische Konzern bereits Partner von KNDS Deutschland ist, da sein seit 1963 in Volos ansässiges Werk für das Schweißen des Panzers Leopard 2 unter Schutz“ zuständig ist.

„METLEN ist seit langem ein wichtiger Akteur im Bereich der schweren und komplexen Stahlkonstruktionen, und sein Industriestandort in Volos ist für seine Produktion im Verteidigungsbereich bekannt“, erinnerte KNDS France.

Zur Erinnerung: Der VBCI „Philoctetes“, benannt nach dem Helden des Trojanischen Krieges, ist mit einem ferngesteuerten Turm ausgestattet, der mit einer 40-mm-CTAS-Kanone ausgestattet ist, die mit der des gepanzerten Aufklärungs- und Kampffahrzeugs [EBRC] Jaguar identisch ist. Er ist auch in der Lage, Panzerabwehrraketen vom Typ Akeron MP (früher: Mittelstreckenrakete) abzufeuern.

[voyageur]

Er wird den Börsengang der Gruppe vorbereiten (um Rheinmetall Paroli zu bieten): Der neue Chef von KNDS France, Hersteller der Caesar-Kanonen, wird sein Amt im Januar antreten.
BFM (französisch)
Veröffentlicht heute um 14:56 Uhr
BFM Business HC mit AFP
Der deutsch-französische Rüstungskonzern bestätigt die Ernennung von Nicolas Groult zum CEO von KNDS France ab dem 5. Januar als Nachfolger von Nicolas Chamussy, der seit 2021 im Amt war.

Er wechselt vom Schienenverkehr zu den Panzerfahrzeugen. Nicolas Groult, Spezialist für Eisenbahninfrastruktur, wird ab dem 5. Januar die französische Niederlassung von KNDS leiten, die unter anderem die Caesar-Kanonen herstellt, und damit die Nachfolge von Nicolas Chamussy antreten, wie der deutsch-französische Rüstungskonzern am Montag bekannt gab.

Der deutsch-französische Rüstungskonzern hat die Ernennung von Nicolas Groult zum CEO von KNDS France mit Wirkung zum 5. Januar bekannt gegeben. Er tritt damit die Nachfolge von Nicolas Chamussy an, der dieses Amt seit 2021 innehatte.
Er wechselt vom Zug zum Panzer. Nicolas Groult, Spezialist für Eisenbahninfrastruktur, wird ab dem 5. Januar die französische Niederlassung von KNDS leiten, die unter anderem die Caesar-Kanonen herstellt, und damit die Nachfolge von Nicolas Chamussy antreten, wie der deutsch-französische Rüstungskonzern am Montag bekannt gab.

Der 49-jährige Nicolas Groult verfügt über 25 Jahre Erfahrung in technologischen Bereichen und leitete bisher Pandrol, einen Spezialisten für Eisenbahninfrastruktur. Er hatte auch Führungspositionen bei Parker Meggitt inne, wo er für kritische Systeme für die Luftfahrt und Verteidigung verantwortlich war.

Diese Ernennung „markiert einen wichtigen Schritt für KNDS France“, erklärte Jean-Paul Alary, Generaldirektor der KNDS-Gruppe, in einer Pressemitteilung. Er beabsichtigt, „die Initiativen im Bereich der operativen Exzellenz und der langfristigen Entwicklung zu beschleunigen“.

Sein Vorgänger, Nicolas Chamussy, der auch Präsident der Gicat (Vereinigung der Landverteidigungsindustrie) ist, hatte sein Amt im September niedergelegt. Er leitete seit 2021 die französische Niederlassung von KNDS (ehemals Nexter).
Diese Ernennung erfolgt zu einem Zeitpunkt, da KNDS einen Börsengang im Jahr 2026 anstrebt und seine Entwicklung angesichts der Konkurrenz durch Rheinmetall, einen deutschen Giganten mit Rückhalt durch die Bundesregierung, beschleunigen will, während gleichzeitig die internen Differenzen einer Gruppe ausgeglichen werden müssen, die nach wie vor zwischen ihren beiden Säulen, der französischen und der deutschen, gespalten und bei weitem nicht vollständig integriert ist.

KNDS wurde 2015 durch die Fusion des französischen Unternehmens Nexter, das sich damals in Staatsbesitz befand, und des deutschen Unternehmens KMW, das der Familie Bode-Wegmann gehörte, gegründet und hat sich zum Ziel gesetzt, die europäische Landverteidigungsindustrie angesichts der amerikanischen Konkurrenz (General Dynamics/GDLS) und des Wachstums von Rheinmetall zu konsolidieren.

Trotz der rechtlichen Gleichstellung leidet KNDS unter einem industriellen Ungleichgewicht, da der deutsche Zweig in Bezug auf Volumen und Exportnetzwerk nach wie vor stärker ist.

Der französische Zweig von KNDS stellt die Caesar-Kanonen her, die sich an der ukrainischen Front bewährt haben und ein großer Exporterfolg sind – die jüngsten Bestellungen kommen aus Kroatien und Litauen. Seit Beginn des Krieges in der Ukraine hat sich ihre Produktion von zwei Einheiten pro Monat auf sechs verdreifacht. KNDS Deutschland dominiert das Segment der schweren Panzer und Kampfpanzer, insbesondere dank der Leopard-Reihe, die in Europa sehr erfolgreich ist.
Im Jahr 2024 stiegen die Auftragseingänge des Konzerns um 44 % auf 11,2 Milliarden Euro, und der Umsatz belief sich auf 3,8 Milliarden Euro, was einem Anstieg von 15 % entspricht.

[voyageur]

Vertragsmanager MGCS (m/w)
KNDS
Stellenbeschreibung
Stellenbezeichnung
Vertragsmanager MGCS (m/w)
Aufgabenbeschreibung
Bei KNDS France zu arbeiten bedeutet viel mehr als nur Teil eines Unternehmens zu sein – es ist ein einzigartiges menschliches und berufliches Abenteuer!


Wir sind führend in der Entwicklung, Produktion und Unterstützung von Landkampfsystemen, Artillerie, Munition, Waffen und Robotik. Als Architekt und Integrator von Verteidigungssystemen sind wir stolz darauf, unseren Kunden innovative und hochmoderne Lösungen wie den Panzer LECLERC, den TITUS® oder die Kanone CAESAR® anzubieten.

Wir beschäftigen heute 4.500 Mitarbeiter an 12 Standorten in Frankreich und Europa, die sich alle für eine sicherere Zukunft einsetzen.

Die Stelle ist der Vertragsmanagementabteilung von KNDS France zugeordnet und in das MGCS-Projektteam integriert. Sie hat zwei Ziele:
- Unterstützung der MGCS Project Company durch Vertretung der französischen Vertragsvision des Unternehmens gegenüber dem Endkunden, dem sogenannten „CPT” (Combined Project Team, bestehend aus Vertretern der Staaten FRA und DEU: DGA, Armee, BMVg, Bundeswehr)
- Als Vertragsmanager für die KNDS France anvertrauten Verträge (Unteraufträge und Mitaufträge) fungieren.

Zum Nutzen der MGCS Project Company sind Sie für Folgendes zuständig:
- Die Weitergabe der vertraglichen Verpflichtungen aus dem Kundenvertrag an die Unteraufträge und Mitaufträge
- Die Vorbereitung und Unterstützung von Vertragsverhandlungen
- Identifizierung und Bearbeitung vertraglicher Risiken
- Bearbeitung vertraglicher Abweichungen
- Vorbereitung der Vertragsberichte
- Bearbeitung von Kunden- und Subunternehmerbeschwerden
- Verfassen der Vertragskorrespondenz mit dem Kunden, den Partnern und den Subunternehmern

Für die Teams von KNDS France sind Sie verantwortlich für:
- Mitwirkung an der Vertragsgestaltung und -strategie
- Unterstützung bei der Aushandlung von Unterauftrags- und Mitunternehmerverträgen, an denen KNDS France beteiligt ist
- Sicherstellung der Rückverfolgbarkeit aller vertraglichen Verpflichtungen
- Vertragliche Überwachung der Ausführung von Unterauftrags- und Mitunternehmerverträgen
- Vorausschauende Planung der Maßnahmen, die zur Einhaltung der vertraglichen Anforderungen erforderlich sind
- Unterstützung und Abgabe von Empfehlungen an den Projektmanager und das Projektteam zu allen vertraglichen Themen
- Management von vertraglichen Risiken und Chancen
- Mitwirkung bei der Erstellung der Vertragskorrespondenz
- Management von Reklamations- und Strafakten (Claim Management)

Der Dienstort befindet sich hauptsächlich in Frankreich, mit Dienstreisen nach Deutschland (insbesondere Köln), deren Häufigkeit je nach Phase des MGCS-Programms variieren kann.

Profil / Erforderliche Kompetenzen
Sie verfügen über einen Hochschulabschluss (BAC+5) und nachweisliche Erfahrung im Vertragsmanagement.
Sie beherrschen das französische und idealerweise auch das deutsche Recht und die Vorschriften im Bereich des öffentlichen Auftragswesens.
Kenntnisse der Vorschriften für Rüstungsaufträge (CAC Armement, ABEI, VO PR...) wären von Vorteil.
Sie sprechen fließend Englisch und Deutsch.

Was wir bieten
Wir bieten eine Reihe von Vorteilen, die über den Standard hinausgehen:
Vielfältige und abwechslungsreiche Karrierewege,
Besonderes Augenmerk auf die Lebensqualität am Arbeitsplatz,
Ein interkulturelles deutsch-französisches Netzwerk,
Ein lernendes Unternehmen, inspirierende Führungskräfte,
Eine freundliche Arbeitsatmosphäre, Sportvereine...
Und vieles mehr!

Unsere Verpflichtungen
Bei KNDS machen wir Vielfalt zu einer Stärke, indem wir Chancengleichheit und den Kampf gegen Diskriminierung aktiv unterstützen. Wir verpflichten uns auf allen Ebenen, ein Arbeitsumfeld zu schaffen, in dem jeder Mensch respektiert, geschätzt und für das, was er ist, anerkannt wird.

Gestalten wir gemeinsam die Industrie und Verteidigung von morgen.
Bewerben Sie sich jetzt!

Es ist kein Job. Es ist unsere Mission.

Vertragsart
Unbefristeter Vertrag

[voyageur]

Von SCORPION bis CAESAR: Der Umbau am KNDS-Standort in Roanne geht weiter
FOB (französisch)
Nathan Gain 31. Mai 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...DS_002.png]
KNDS France ist noch lange nicht fertig mit dem Ausbau seines Standorts in Roanne im Departement Loire. Der im Rahmen des SCORPION-Programms initiierte umfassende Plan zur industriellen Umgestaltung sollte eigentlich nur vorübergehend sein. Vor allem dank des Erfolgs von CAESAR wird er heute mit neuen Investitionen fortgesetzt.

„Wir haben es geschafft“. Arnaud Barret, der den Standort seit fast drei Jahren leitet, macht keinen Hehl aus seiner Zufriedenheit über die in weniger als einem Jahrzehnt geleistete Arbeit. Seit 2017 wurden fast 60 Mio. € investiert, um 80 % der Flächen umzugestalten, zwischen 12.000 und 14.000 m² zurückzugewinnen und dort neue Lagerflächen, neue Maschinen und neue Integrationslinien einzurichten, die von neuen Mitarbeitern bedient werden. „Wir haben die Belegschaft in den letzten sieben, acht Jahren mehr als verdoppelt. Wir haben mehr als 1000 Mitarbeiter eingestellt“, erklärt der Leiter eines der größten Standorte der deutsch-französischen Gruppe. Mittlerweile sind es 1600 Mitarbeiter, die die Fertigungslinien, die Konstruktionsbüros, die Verwaltung und die Support-Abteilungen eines mehr als hundertjährigen Standorts besetzen.

Das Projekt mit dem Namen „NEXTFAB“ sollte fünf Jahre dauern. Es entsprach damals einer klaren Herausforderung. Entgegen dem, was der Kontext vermuten lässt, waren es nicht die Unterstützung der Ukraine und der im Anschluss daran beschlossene Wiederaufbau der Streitkräfte, die diese Umgestaltung gerechtfertigt hätten.

„Es war der SCORPION-Vertrag, der Wunsch Frankreichs, sich gleichzeitig mit neuen Mitteln auszustatten. Insgesamt ging es darum, die Produktionskapazität um das Vier- bis Fünffache zu steigern“, erinnert sich Arnaud Barret. Die SCORPION-Familie, dann die Modernisierung des Leclerc-Panzers und die Wiederaufnahme des CAESAR-Projekts führten ebenfalls dazu, dass man von einer seit den 1950er Jahren vorherrschenden Ein-Produkt-Logik zur Produktion von sechs Fahrzeugen überging, die teilweise in 25 Varianten angeboten wurden.

Auftrag angenommen. Und Auftrag weitgehend erfüllt. Die Stückzahlen der SCORPION-Fahrzeuge haben sich zwischen 2020 und 2025 verdreifacht und liegen nun bei rund 300 produzierten Exemplaren pro Jahr, unterstützt durch die Inbetriebnahme neuer Maschinen.

Drei von KNDS spezifizierte Hochgeschwindigkeits-Bearbeitungsinseln (UGV) ermöglichten eine Beschleunigung beim Schneiden und Bohren der dickwandigen Bleche, die für die Herstellung der Aluminiumkarosserien der gepanzerten Fahrzeuge benötigt werden.

Heute dauert es durchschnittlich zwischen 10 und 30 Stunden, um die 3000 Komponenten zusammenzubauen, die von 2200 Lieferanten geliefert werden, von denen 90 % aus Frankreich stammen, darunter 1300 KMU. Aufgrund der steigenden Nachfrage werden einige Komponenten nun von zwei oder drei Lieferanten bezogen, angefangen bei den Metallen.

Zwar gab es bei der Auslieferung der ersten Griffon-, Jaguar- und Serval-Fahrzeuge der SCORPION-Familie eine leichte Verzögerung. Diese wurde jedoch aufgeholt. Das Programm ist mehr als zur Hälfte abgeschlossen.

Sofern keine unerwarteten Hindernisse auftreten, werden 1.648 der 3.150 Griffon, Griffon in der Version mit Bordmörser zur Nahunterstützung (MEPAC), Serval und Jaguar, die von der Armee erwartet werden, bis Ende des Jahres von KNDS France, Thales, Arquus, KNDS Mobility und der Vielzahl der beteiligten Unternehmen ausgeliefert worden sein. Ganz zu schweigen von den „SCORPION-Unterstützungs“-Serval, diesen spezifischen Varianten, die einem anderen Einsatz (VLTP) zugeordnet sind und von denen normalerweise 130 Exemplare bis Ende des Jahres in Dienst gestellt worden sein werden.

Weitere Herausforderungen sind hinzugekommen. Zum Beispiel die schrittweise Integration neuer Varianten in die Bestände. Dieser Faktor war von Anfang an berücksichtigt worden, sodass die von der Armee festgelegten Prioritäten den Ablauf nicht ins Stocken gebracht haben, wie der Wechsel zwischen Griffon MEPAC und Nachschub auf der einen Seite sowie Serval für CBRN-Pionieraufgaben und Boden-Luft-Raketen mit sehr kurzer Reichweite (SATCP) auf der anderen Seite zeigt. In Zukunft wird sich diese Abfolge von Varianten weiter verändert haben, im Gegensatz zu den verschiedenen Positionen.

Als Nächstes die ersten Exportaufträge für SCORPION-Ausrüstung. Belgien schloss sich 2018 im Rahmen der binationalen CaMo-Partnerschaft Frankreich an. Seitdem hat es 474 Griffon, 60 Jaguar und 123 Serval erworben. Etwa sechzig belgische Griffon sind bis heute ausgeliefert worden. Der Bestand wird um neue Versionen erweitert, wie die an diesem Tag vorgestellten Griffon-Modelle „Leichtes Einsatzelement“ und „Artilleriebeobachtung“.

Ein erster belgischer Jaguar wird noch vor dem Sommer in die Integrationslinie gehen, mit dem Ziel, 2026 ein oder zwei Exemplare auszuliefern. Das Großherzogtum Luxemburg hat an den CaMo-Verträgen festgehalten und 38 Griffon sowie 16 Jaguar bestellt. Weitere Investitionen sind von beiden Streitkräften geplant. Kroatien hat unterdessen 15 Serval in den Auftragsbestand aufgenommen; diese Flotte wird zum Aufbau einer neuen Artilleriekapazität rund um den CAESAR Mk 2 beitragen.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x449.png]
Bildnachweis: KNDS

Die Hilfe für die Ukraine und die allgemeine Aufrüstung rechtfertigten die Fortsetzung der Bemühungen auf lange Sicht. Mit einer Sichtbarkeit von „mehreren Jahren“ im Auftragsbestand ist die CAESAR-Reihe das eigentliche Aushängeschild. „Wir haben so viele ausgeliefert, wie wir noch zu fertigen haben“, fasst der Werksleiter zusammen. In Zahlen ausgedrückt sind bis Ende 2025 mehr als 400 Exemplare aller Varianten in 14 Ländern im Einsatz. Von zwei Exemplaren vor 2022 hat sich die monatliche Produktionsrate heute verfünffacht.

Der Produktionszyklus wurde hingegen um die Hälfte verkürzt und liegt nun bei maximal 15 Monaten. An diesem Tag sind etwa zehn CAESAR Mk 1 zu sehen. Mehr als die Hälfte davon ist in dunkelgrüner Lackierung gehalten. Der Rest ist komplett schwarz. Nein, das einzigartige Aussehen dieser CAESAR-Modelle mit dem Namen „Octave“ prädestiniert sie nicht für eine unwahrscheinliche Karriere bei der GIGN oder der RAID. Es handelt sich in Wirklichkeit um Systeme in Standardkonfiguration, die auf einen Auftrag warten und nach den Wünschen des zukünftigen Käufers modifiziert werden. Bis Ende 2025 waren etwa hundert davon montiert worden. Mehrere hundert Millionen Euro wurden aus Eigenmitteln bereitgestellt, um diesen Pufferbestand aufzubauen, „eine kolossale Investition für die Liquidität“.

Das Wagnis hat sich jedoch gelohnt, wie die verschiedenen Tarnungen beweisen, die überall auf dem Gelände zu sehen sind. Zwei weitere befanden sich letzte Woche in der Montagelinie. Eines davon ist noch im Außenbereich zu sehen, wo 36 CAESAR geduldig auf ihre Auslieferung an einen nicht näher bezeichneten Kunden warten. Sie sind nicht die einzigen, die die umliegenden Gänge und Parkplätze füllen. Dutzende SCORPION-Fahrzeuge stehen kurz vor der Auslieferung.

Einige werden nach Belgien und zum flämischen Partner von KNDS, MOL Cy, zur Endmontage gebracht. Andere werden in Chargen von 24 Stück von den französischen Streitkräften abgenommen. Einige weniger sichtbare Objekte tragen ebenfalls zur Ausweitung der Aktivitäten bei. Dazu gehören die Leclerc-Panzer und ihre Abschleppfahrzeuge, die derzeit renoviert werden. Oder auch diese Handvoll RapidFire-Luftabwehrgeschütztürme in der Farbe „Marine nationale“, die den sichtbaren Teil des S40SA-Programms bilden.

„Wir haben 240 Tage im Jahr geöffnet“, betont Arnaud Barret. Die von der Präfektur festgelegte Obergrenze von 600 produzierten Systemen pro Jahr ist in Roanne noch nicht erreicht. Die SCORPION-Linien umschlagen derzeit „nur“ mit zwei Pausen. Die CAESAR-Linie benötigt nur eine. Es gibt also noch Spielraum. Die UGV-Anlagen hingegen laufen auf Hochtouren. Sie sind nicht nur unter der Woche rund um die Uhr in Betrieb, sondern KNDS hat kürzlich beschlossen, den Betrieb auch an einem Teil des Wochenendes fortzusetzen. Um also noch weiter zu gehen, mussten erneut Investitionen getätigt werden.

„Überall auf dem Gelände wird gebaut“, bemerkt der Direktor. Roanne erhält weiterhin neue Maschinen. Ein viertes UGV wird für Ende 2028 erwartet. Ein weiteres befindet sich derzeit in der Abnahme. Sobald es in Betrieb genommen wird, ermöglicht es die Bearbeitung von Metallteilen viermal schneller als mit der alten Generation. Die Teams arbeiten insbesondere daran, das Munitionslager – eine Anlage, die für die Durchführung von Abnahmeversuchen vor Ort und – auch hier – zur Zeitersparnis notwendig ist – an einen anderen Standort zu verlegen, um 10.000 m² Fläche zurückzugewinnen. Damit wird der nötige Platz geschaffen, um dort drei neue Logistikgebäude zu errichten. Im Jahr 2027 wird die Personalstärke ihren Höchststand erreichen. Etwa fünfzig neue Mitarbeiter werden vor allem für die Produktion eingestellt, bevor sich die Personalstärke bis über das Jahr 2030 hinaus stabilisiert.

Mehrere europäische Länder haben Interesse an SCORPION bekundet. Der irische Bedarf an einigen hundert Fahrzeugen ist nun Gegenstand von Verhandlungen auf staatlicher Ebene. Der europäische SAFE-Mechanismus ermutigt andere, den Schritt zu wagen. Belgien und Zypern beispielsweise dürften sich auf dieses Darlehen zu günstigen Konditionen stützen, um einerseits ihren Bestand zu vervollständigen und andererseits dem SCORPION-Club beizutreten. Litauen prüft seinerseits die Möglichkeit, seine künftige CAESAR-Kapazität mit Ad-hoc-Panzerfahrzeugen zu ergänzen, ähnlich dem von Kroatien gewählten Szenario. Unabhängig von der gewählten Piste wird jede über SAFE aufgegebene Bestellung schnell bekannt werden, da eine der Bedingungen darin besteht, alle Beschaffungsprojekte bis 2030 abzuschließen.

Weitere CAESAR-Bestellungen werden erwartet, und zwar nicht nur aus Frankreich. Es gilt nicht nur, pünktlich zu liefern, sondern KNDS muss auch den Übergang zum CAESAR Mk 2 erfolgreich bewältigen. Das ist keine Selbstverständlichkeit, da sich der Mk 1 weiterhin gut verkauft und daher Ressourcen gebunden sind. Die Entwicklung ist jedoch auf einem guten Weg. Eine erste gepanzerte Kabinenzelle ist fertiggestellt, was den Auftakt zur Montage eines ersten Serienexemplars für die Armee bildet. Die Montage soll im Juni abgeschlossen sein. Das Fahrgestell wird seinerseits am Ende des Sommers fertig sein, um die erste Auslieferung Ende 2026 termingerecht zu gewährleisten. Sobald dieser Meilenstein erreicht ist, besteht das unmittelbare Ziel darin, die Produktionsraten sehr schnell zu steigern, da die Erwartungen seitens einer stetig wachsenden Kundschaft besonders hoch sind. KNDS macht keinen Hehl daraus: Es wird darum gehen, noch schneller voranzukommen als bei der ersten Generation.

Den eingeschlagenen Kurs für NEXTFAB beizubehalten, wird daher nicht übertrieben sein, und dies umso mehr zu einem Zeitpunkt, an dem KNDS an der „Zeit danach“ arbeitet. Der Zeit nach dem Leclerc, unter anderem. Der französische Panzer wird bis 2037–2038 aus dem Dienst genommen. Da die Entwicklung eines deutsch-französischen Systems der neuen Generation mehr Geduld erfordert als erwartet, hat sich auch Frankreich für eine Zwischenlösung bei den Panzern entschieden, um die Lücke zu überbrücken, indem die ersten verfügbaren technologischen Bausteine übernommen werden.

Ein Demonstrator wird bis 2029–2030 erwartet, wie uns die Generaldirektion für Rüstung (DGA) letzte Woche mitteilte. Zweifellos wird KNDS dabei eine zentrale Rolle spielen, weshalb in Roanne bereits jetzt die Überlegungen dazu angelaufen sind. Die Nachfolge des Leclerc ist nur ein Beispiel für vorausschauendes Handeln. Ein zweites wichtiges Thema dürfte bald aufkommen. Doch dafür muss man bis zum nächsten Monat und der großen, alle zwei Jahre stattfindenden Luft- und Landtechnikmesse Eurosatory warten.
Bildnachweis: KNDS

[voyageur]

Eurosatory 2026: Die CAESAR hat vielleicht einen Adoptivsohn gefunden
FOB (französisch)
Nathan Gain 30. Juni 2026
[Bild: https://forcesoperations.com/wp-content/...if_001.png]
Nach dem CAESAR ist nun der OCTAVIUS an der Reihe. Dieses weitere „imperiale“ Artilleriesystem, das von KNDS auf der Eurosatory vorgestellt wurde, zielt diesmal darauf ab, die 105-mm-Kanone der französischen Streitkräfte wieder ins Spiel zu bringen.

Ist die 105 LG überholt? Die vor fast einem Vierteljahrhundert entwickelte französische Kanone hat noch lange nicht ausgedient. Fast 200 Exemplare aller Generationen wurden an etwa zehn Länder verkauft. Etwa hundert weitere sind bestellt oder Gegenstand von Akquisitionsgesprächen. Das Interesse an diesem Kaliber hält an, was KNDS dazu veranlasst, an einigen Verbesserungen zu arbeiten. Leicht, zuverlässig, einfach zu bedienen … „an der Kanone gibt es nichts zu modernisieren. Die Weiterentwicklung liegt in der Mobilität“, heißt es bei KNDS France. Da der 105 LG nach wie vor Abnehmer findet, „warum sollte man ihn nicht auf einen Lkw montieren?“. Die Verwandtschaft mit dem CAESAR liegt auf der Hand, zumal die Modernisierung dieses „Großonkels“ mit 155 mm derzeit ausschließlich über ein neues Fahrgestell erfolgt.

Unter dem Namen OCTAVIUS schlummert die Idee bereits seit zwei Jahren in der Schublade. Das Know-how ist vorhanden. Ein Teil davon wurde in diesem Jahr mobilisiert, um eine Architekturstudie auf Basis eines „hausinternen“ digitalen Fahrgestells durchzuführen. Nur wenige Monate reichten aus, um die Schnittstellenteile zu dimensionieren und Simulationen durchzuführen. „Dadurch konnten wir die kritischen Punkte und den Engineering-Prozess identifizieren“, betont KNDS. Es liegen Pläne vor, die als Grundlage für eine mögliche Integration in ein externes Trägerfahrzeug dienen. Kurz gesagt: „wir wissen, in welche Fahrzeuge wir es integrieren könnten“.

Unabhängig von der gewählten Plattform „ist die Voraussetzung, dass es die gleiche Leistung wie die gezogene 105-LG-Kanone aufweist“. Das Laden der Batterie wäre sicherlich schneller und würde den Besatzungsmitgliedern Energie sparen. Die teilweise Automatisierung würde eine Verringerung der Besatzung ermöglichen, die theoretisch auf drei Bediener reduziert würde, gegenüber fünf bei der gezogenen Version. Die Feuerrate bleibt unverändert: theoretisch 12 Schüsse pro Minute, doch ein eingespieltes Team kann bis zu 18 Schüsse pro Minute erreichen. Eine kleine Meisterleistung, die belgische Artilleristen vor einem Jahrzehnt bei einer Vorführung vollbracht haben. Die Vorführung hatte damals einen asiatischen Kunden endgültig überzeugt.

KNDS France, damals noch unter dem Namen GIAT, hatte bereits über dieses Konzept nachgedacht. Der französische Konzern hatte kurz nach der Einführung des CAESAR Studien durchgeführt, um seine 105 LG auf ein HUMVEE-Fahrgestell zu integrieren. Doch damals gab es keine Nachfrage auf dem Markt. Die aktuelle Situation ist deutlich anders. „Als wir sahen, dass der Markt wieder in Schwung kam, haben wir das Konzept wieder aufgegriffen“, erklärt uns das Unternehmen. Der US-amerikanische Hersteller AM General hat die Idee wiederbelebt und setzt seinerseits ebenfalls auf den HUMVEE. Sein auf der M20-Kanone der US-Armee basierendes Hawkeye-System fand bei der kosovarischen Armee Abnehmer. Andere wagen das Abenteuer, wie die wenigen Versuche zeigen, die man in den Gängen der Eurosatory antrifft.

Je nach gewähltem Fahrgestell erfordert die zusätzliche Höhe die Entwicklung einer Plattform für die Besatzung
OCTAVIUS, wie er intern konzipiert wurde, auf Basis eines Trägerfahrzeugs, dessen Aussehen an die SCORPION-Baureihe erinnert

Ein 105-LG-Radfahrzeug würde neuen Herausforderungen gerecht werden. Da ist zunächst einmal die Marktentwicklung. Der OCTAVIUS ist nicht für den nationalen Kunden gedacht. Nicht nur ist das Budget der französischen Streitkräfte bei weitem nicht ausdehnbar, sondern das Heer konzentriert sich vor allem auf die Erneuerung seines CAESAR-Bestands. Der Bedarf liegt woanders. „Es gibt viele andere Länder, die mit schwierigeren geografischen Gegebenheiten und begrenzteren Infrastrukturen konfrontiert sind“, fährt KNDS France fort. Südamerika mit seinen Dschungeln und Bergen. Gleiches gilt für Südostasien und in gewissem Maße auch für Afrika und den Nahen Osten. Der Transport per Seilkran bleibt eine Option, erfordert jedoch den Einsatz von Hubschraubern, die an anderer Stelle mitunter dringend benötigt werden. „Ein 105-mm-System auf einem taktischen Fahrzeug bietet den Vorteil, dass es in schwierigem Gelände wesentlich wendiger ist“, meint der Hersteller.

KNDS könnte durchaus ein OCTAVIUS-System entwickeln und produzieren. Der Export hat sich jedoch grundlegend verändert. Im Jahr 2026 wird ein ausländischer Kunde nichts mehr ohne Gegenleistung kaufen. Jeder Exportversuch muss fortan zur Entwicklung der nationalen industriellen Basis beitragen. Die OCTAVIUS-Lösung öffnet eine Tür, indem sie von vornherein den Einbau in ein lokales Fahrzeug vorsieht. Dank geringerer Masse und kürzerem Rückstoß sind die Integrationsanforderungen weniger hoch und eröffnen den Weg für eine breitere Palette an Trägerfahrzeugen. An diesen mangelt es nicht. Immer mehr Länder bauen Kompetenzen auf, manchmal ausgehend von leichten Plattformen, was insbesondere zu einer „Fülle von 4×4-Fahrzeugen“ führt. Anstatt das Angebot durch ein einziges Fahrgestell einzuschränken, steht die Tür daher weit offen für Kooperationen vom Typ „B2B“. KNDS bietet an, die Kanone zu liefern und bei deren Integration zu helfen. Anschließend ist es Aufgabe des lokalen Partners, diese in sein Portfolio aufzunehmen und zu versuchen, sie im eigenen Land oder darüber hinaus zu platzieren.

Für KNDS findet dieses Kaliber gerade in einem Konflikt vom Typ „Ukraine“ seinen Platz. „Die Ukrainer sind sehr an der 105-mm-Kanone interessiert“, stellt der deutsch-französische Konzern fest. Seine 105 LG war übrigens Gegenstand von Vorführungen, die 2025 auf ukrainischem Gebiet durchgeführt wurden, wo einige Artilleristen zwar ein britisches L118-Modell einsetzen, das zwar in die Jahre gekommen ist, mit dem sie aber „sehr zufrieden sind“. Sie wird in der Tat zu einem Trumpf, um die Feuerunterstützung im Nahkampf zu verstärken, die oft auf 60-, 81- und 120-mm-Mörser beschränkt ist.

Diese haben jedoch in der Regel eine Reichweite von deutlich unter 10 km und befinden sich daher mitten in dieser „Killzone“, in der ferngesteuerte Munition und bewaffnete Drohnen der gegnerischen Gegenbatterie weit verbreitet sind. Die Ergänzung des Arsenals durch die 105-LG mit ihrer Reichweite von 17 km würde bedeuten, etwas Spielraum zu gewinnen. Die Präzision bleibt dabei erhalten, wird sogar noch verbessert und geht mit einem geringeren Munitionsverbrauch und somit einer entlasteten Logistik einher.

Die Zukunft wird zeigen, ob die Erfahrungen in der Ukraine den Nutzen eines größeren Kalibers zur Unterstützung der Einheiten im Nahkampf bestätigen. „Industrieunternehmen aus allen Regionen der Welt haben uns aufgesucht und großes Interesse bekundet“, stellt KNDS nach Abschluss der Eurosatory fest. Nun gilt es, einen ersten Partner zu überzeugen. Die Wahl des Fahrgestells wird nämlich die Fertigung der Bauteile, deren Integration und die Durchführung von Schusstests bestimmen. Im Erfolgsfall könnte der OCTAVIUS somit in weniger als einem Jahr die Produktpalette ergänzen.