04.10.2022, 09:07
Das nukleare Heizsystem des U-Boots Duguay-Trouin wurde in Betrieb genommen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 3. Oktober 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221003.jpg]
Das im Sommer im Becken "Cachin" der Werft in Cherbourg zu Wasser gelassene Atom-U-Boot [SNA] Duguay-Trouin, das zweite U-Boot der Serie "Barracuda", von der es insgesamt sechs geben wird, hat am 30. September eine neue Etappe erreicht, mit der Inbetriebnahme seines Kernreaktors K-15, der unter der Bauherrschaft der Direktion für militärische Anwendungen [DAM] des Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives [CEA] entwickelt und unter der Bauherrschaft von TechnicAtome realisiert wurde. Dies wurde am 3. Oktober von der Direction générale de l'armement [DGA] bekannt gegeben.
Der von der Antriebsleitstelle aus durchgeführte Vorgang, der als "Divergenz" bezeichnet wird, bestand darin, eine Kettenreaktion der Uranspaltung im Reaktorkern auszulösen. Er markiert auch den Beginn der ständigen Überwachung des nuklearen Kesselraums des U-Boots durch die Führungsteams.
"Auf diesen Schritt, der nach vorheriger Genehmigung durch den Delegierten für nukleare Sicherheit und Strahlenschutz für verteidigungsrelevante Aktivitäten und Anlagen [DSND] durchgeführt wird, folgen die Seeversuche des SNA Duguay-Trouin vor seiner Auslieferung durch die Naval Group im Jahr 2023", erklärte die DGA in ihrer Pressemitteilung.
Normalerweise und nach einem neuen Zeitplan, der aufgestellt wurde, um die Verzögerungen aufgrund der Covid-19-Pandemie zu berücksichtigen, hätte dieses zweite ANS vom Typ Barracuda in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 an die Marine übergeben werden sollen. Diese Frist wurde also nicht eingehalten. Dies hatte Joël Barre bei seiner letzten Anhörung als Generaldelegierter für Rüstung [DGA] im Juli angekündigt.
Nachdem der vom Reaktor erzeugte Dampf die Turbinen antreiben wird, wird die Duguay-Trouin in den kommenden Wochen Schwimmtests und erste statische Tauchgänge durchführen, um ihre Wasserdichtigkeit sowie ihre Stabilität in Längs- und Querrichtung zu überprüfen. Erst nach dieser Phase, in der auch die Bordsysteme überprüft werden, wird sie mit der Seeerprobung beginnen, die voraussichtlich im Januar/Februar 2023 beginnen wird, wenn man die "Erfolgsgeschichte" ihres Vorgängers, der SNA Suffren, zugrunde legt.
Die Erprobung der Suffren dauerte sechs Monate und fand unter erschwerten Bedingungen statt, da die Gesundheitsmaßnahmen im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie [und die Rückkehr ins Trockendock für "technische Anpassungen" der Manövrierfähigkeit] durchgeführt wurden. Mit der gewonnenen Erfahrung könnten die der Duguay-Trouin weniger Zeit in Anspruch nehmen. Auf jeden Fall sollte das Schiff spätestens im nächsten Sommer an die französische Marine ausgeliefert werden.
Im Übrigen hat die Strategische Ozeanstreitmacht [FOST] keinen Handlungsspielraum, wie Admiral Vandier, der Stabschef der Marine [CEMM], kürzlich betonte. "Wir werden in den nächsten zwei Jahren auf vier ANS heruntergehen, da die fünf U-Boote, die wir besitzen, repariert und die nächsten ausgeliefert werden", sagte er den Abgeordneten.
Mit einem Gewicht von 5.300 Tonnen, einer Länge von 99 Metern und einem Durchmesser von 8,8 Metern ist ein U-Boot vom Typ Barracuda mit den neuesten technischen Innovationen ausgestattet [Automatisierung, optronischer Mast, Digitalisierung, Einsatz künstlicher Intelligenz usw.].
Es ist unauffälliger als ein U-Boot der Rubis-Klasse und verfügt dank der X-Streben seiner Ruderanlage über eine verbesserte Manövrierfähigkeit. Da seine Leistung vertraulich ist [es kann in einer Tiefe von mehr als 300 Metern navigieren], ist es mit Marschflugkörpern [MdCN], schweren F-21-Leittorpedos, modernisierten Exocet SM39-Schiffsabwehrraketen und Minen bewaffnet. Dank seines Deckshangars ["Dry Deck Shelter"] beherbergt es einen U-Boot-Antrieb der dritten Generation [PSM3G], der vom Marinekommando Hubert genutzt wird.
Laut DGA befinden sich die anderen vier U-Boote des Programms [Tourville, de Grasse, Rubis und Casabianca] "derzeit in verschiedenen Bauphasen und werden bis 2030 ausgeliefert".
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 3. Oktober 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221003.jpg]
Das im Sommer im Becken "Cachin" der Werft in Cherbourg zu Wasser gelassene Atom-U-Boot [SNA] Duguay-Trouin, das zweite U-Boot der Serie "Barracuda", von der es insgesamt sechs geben wird, hat am 30. September eine neue Etappe erreicht, mit der Inbetriebnahme seines Kernreaktors K-15, der unter der Bauherrschaft der Direktion für militärische Anwendungen [DAM] des Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives [CEA] entwickelt und unter der Bauherrschaft von TechnicAtome realisiert wurde. Dies wurde am 3. Oktober von der Direction générale de l'armement [DGA] bekannt gegeben.
Der von der Antriebsleitstelle aus durchgeführte Vorgang, der als "Divergenz" bezeichnet wird, bestand darin, eine Kettenreaktion der Uranspaltung im Reaktorkern auszulösen. Er markiert auch den Beginn der ständigen Überwachung des nuklearen Kesselraums des U-Boots durch die Führungsteams.
"Auf diesen Schritt, der nach vorheriger Genehmigung durch den Delegierten für nukleare Sicherheit und Strahlenschutz für verteidigungsrelevante Aktivitäten und Anlagen [DSND] durchgeführt wird, folgen die Seeversuche des SNA Duguay-Trouin vor seiner Auslieferung durch die Naval Group im Jahr 2023", erklärte die DGA in ihrer Pressemitteilung.
Normalerweise und nach einem neuen Zeitplan, der aufgestellt wurde, um die Verzögerungen aufgrund der Covid-19-Pandemie zu berücksichtigen, hätte dieses zweite ANS vom Typ Barracuda in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 an die Marine übergeben werden sollen. Diese Frist wurde also nicht eingehalten. Dies hatte Joël Barre bei seiner letzten Anhörung als Generaldelegierter für Rüstung [DGA] im Juli angekündigt.
Nachdem der vom Reaktor erzeugte Dampf die Turbinen antreiben wird, wird die Duguay-Trouin in den kommenden Wochen Schwimmtests und erste statische Tauchgänge durchführen, um ihre Wasserdichtigkeit sowie ihre Stabilität in Längs- und Querrichtung zu überprüfen. Erst nach dieser Phase, in der auch die Bordsysteme überprüft werden, wird sie mit der Seeerprobung beginnen, die voraussichtlich im Januar/Februar 2023 beginnen wird, wenn man die "Erfolgsgeschichte" ihres Vorgängers, der SNA Suffren, zugrunde legt.
Die Erprobung der Suffren dauerte sechs Monate und fand unter erschwerten Bedingungen statt, da die Gesundheitsmaßnahmen im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie [und die Rückkehr ins Trockendock für "technische Anpassungen" der Manövrierfähigkeit] durchgeführt wurden. Mit der gewonnenen Erfahrung könnten die der Duguay-Trouin weniger Zeit in Anspruch nehmen. Auf jeden Fall sollte das Schiff spätestens im nächsten Sommer an die französische Marine ausgeliefert werden.
Im Übrigen hat die Strategische Ozeanstreitmacht [FOST] keinen Handlungsspielraum, wie Admiral Vandier, der Stabschef der Marine [CEMM], kürzlich betonte. "Wir werden in den nächsten zwei Jahren auf vier ANS heruntergehen, da die fünf U-Boote, die wir besitzen, repariert und die nächsten ausgeliefert werden", sagte er den Abgeordneten.
Mit einem Gewicht von 5.300 Tonnen, einer Länge von 99 Metern und einem Durchmesser von 8,8 Metern ist ein U-Boot vom Typ Barracuda mit den neuesten technischen Innovationen ausgestattet [Automatisierung, optronischer Mast, Digitalisierung, Einsatz künstlicher Intelligenz usw.].
Es ist unauffälliger als ein U-Boot der Rubis-Klasse und verfügt dank der X-Streben seiner Ruderanlage über eine verbesserte Manövrierfähigkeit. Da seine Leistung vertraulich ist [es kann in einer Tiefe von mehr als 300 Metern navigieren], ist es mit Marschflugkörpern [MdCN], schweren F-21-Leittorpedos, modernisierten Exocet SM39-Schiffsabwehrraketen und Minen bewaffnet. Dank seines Deckshangars ["Dry Deck Shelter"] beherbergt es einen U-Boot-Antrieb der dritten Generation [PSM3G], der vom Marinekommando Hubert genutzt wird.
Laut DGA befinden sich die anderen vier U-Boote des Programms [Tourville, de Grasse, Rubis und Casabianca] "derzeit in verschiedenen Bauphasen und werden bis 2030 ausgeliefert".