(Sonstiges) ARTAC, die Rüstkammer im Kontakt.
#1
SOFINS 2023: ARTAC, die Waffenschmiede im Kontakt.
FOB (französisch)
Nathan Gain 3 April, 2023
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x481.jpg]
Die SOFINS-Messe war auch ein Ort, an dem gute Ideen aus der Truppe" geehrt wurden. Ein Beispiel dafür ist das ARTAC-Projekt, eine mobile "Kontakt"-Wartungswerkstatt, die von einem Waffenschmied der Luft- und Raumfahrtarmee entwickelt wurde.
Eine Idee, die in Afrika geboren wurde

Auf den ersten Blick ist es schwierig zu erkennen, was sich in dem großen Kasten mit der Aufschrift "ARTAC" befindet. Doch sobald sie ausgeklappt ist, verwandelt sie sich in eine kleine Waffenkammer, die alles enthält, was für die Wartung und Reparatur des gesamten Waffenarsenals der französischen Armee erforderlich ist, von der Glock 17 bis zum Scharfschützengewehr SCAR-H PR. Diese Werkstatt ist das Ergebnis einer Überlegung, die vor 18 Monaten von Corporal Killian, einem Waffenschmied auf dem Luftwaffenstützpunkt 105 in Evreux, angestellt wurde. Auf diesem Stützpunkt sind das 64. Transportgeschwader, das projektfähige Führungsgeschwader und die gemischte Luftwaffengruppe 56 Vaucluse, die Luftkomponente des Aktionsdienstes des französischen Geheimdienstes DGSE, stationiert.

ARTAC wurde nicht im Departement Eure geboren, sondern einige tausend Kilometer entfernt, während eines Einsatzes im Niger. Auf dem afrikanischen Schauplatz wird dieser waffenbegeisterte Tausendsassa damit beauftragt, abgelegene Standorte zu unterstützen, die in der Regel zwei Flugstunden vom Hauptstandort entfernt liegen. "Als Waffenschmied war ich dort mit Problemen konfrontiert, die mit der Wartung vor Ort zusammenhingen. Sand und Staub in Verbindung mit regelmäßigem Gebrauch können dazu führen, dass nach einem Monat Einsatz zwischen 10 und 20 % der Waffen ausfallen, was bei Feindkontakt problematisch wird.

Jeder Bruch, jede Panne oder jede Wartung erfordert dann eine Hin- und Rückfahrt zum Hauptstützpunkt, was bei einem 15-minütigen Eingriff eine Lähmung von 48 Stunden bedeutet. "Das bedeutete, dass etwa 15 Mitarbeiter pro Woche und pro isoliertem Standort auf meinem Stützpunkt festsaßen", betont Korporal Killian. Und ebenso viele zeitweilig unbesetzte Stellen an der "Frontlinie". ARTAC ist aus dieser Feststellung entstanden. "Es gab wirklich eine Lösung mit dem Ziel, eine ganze Waffenkammer in das Feld zu verlegen, so nah wie möglich an unsere Streitkräfte", erklärt Korporal Killian. Um die Waffenkammer zum Operator zu bringen und nicht umgekehrt, kam Killian auf die Idee, das gesamte benötigte Material in einer 1 m3 großen, lufttransportfähigen Kiste zusammenzufassen, die von einem Flugzeug abgeworfen und von einem Buggy oder einem Pickup der Spezialkräfte transportiert werden kann. "Dies würde eine sofortige Reparaturkapazität für alle Arten von Waffen ab der Eröffnung des Theaters und auf allen Arten von Gelände mit sich bringen".

Wie so oft bei partizipatorischer Innovation ist Beharrlichkeit der Schlüssel. Nach der Ungläubigkeit der ersten Entwürfe wurde ARTAC der Innovationszelle der Luft- und Raumfahrtarmee vorgestellt. Die Generaldirektion für Rüstung (DGA) und die Agentur für Innovation in der Verteidigung (AID) stellen sofort 15.000 € bereit, um mit Hilfe der technischen Teams des Luftwaffenstützpunkts 204 in Bordeaux-Beauséjour einen Prototypen zu bauen und mehrere Entwicklungen voranzutreiben.

Diese Teamarbeit "ermöglicht es auch, das interne Know-how in den Vordergrund zu stellen und zu zeigen, dass es nicht immer notwendig ist, etwas auszulagern". Wenn man das Projekt an einen privaten Akteur vergeben hätte, hätte allein die Studie zehnmal so viel gekostet wie die finanzielle Unterstützung, schätzt Korporal Killian. ARTAC ist seit einigen Wochen patentiert, wiederum mit Hilfe der DGA.
Nach dem Prototyp, der auf der SOFINS ausgestellt wurde, könnte sich ARTAC zu einer Hybridwerkstatt für die Unterstützung von Waffen und Drohnen weiterentwickeln.
Regenerierung von Waffen und Drohnen

In dieser mobilen Werkstatt befindet sich eine 2,1 m große Arbeitsfläche, die für die gleichzeitige Reparatur von sechs Sturmgewehren bemessen ist. "Der operative Gewinn ist für den Waffenschmied und damit für die Streitkräfte, die er unterstützt, enorm". ARTAC ermöglicht die Reparatur und Reinigung, aber auch die Begutachtung und das Aufspüren von Mikrorissen dank des im Lieferumfang enthaltenen Endoskops und der Binokulare. Die modularen und erweiterbaren Schubladen enthalten alle Werkzeuge und Teile, die für jeden Waffentyp erforderlich sind. Nach dem Zusammenklappen werden die Module und Schubladen wieder in die Kiste eingefügt. In weniger als zwei Minuten ist alles von einem einzigen Bediener ein- und ausgehängt.

Unteroffizier Killian hat an jedes Detail gedacht. So verfügt die Kiste über zwei Transportrollen. Sie muss nur noch gekippt werden, um sie wie eine Sackkarre zu manövrieren. ARTAC ist auch energieautark, entweder durch einen Satz Solarzellen oder durch eine eingebaute Batterie, die durch die Solarzellen oder über das Stromnetz aufgeladen werden kann. "Damit kann ich zum Beispiel meine gesamte Beleuchtung betreiben. Das ist nützlich, wenn man nachts arbeiten muss, um die laufende Mission nicht zu verzögern.

Das auf der SOFINS ausgestellte Modell "ist nur ein erster Prototyp, es gibt Dinge, die überarbeitet werden müssen. Das Ziel wird sein, es in unseren Flugzeugen mit unseren Spezialkräften und Waffenschmieden testen zu können, um festzustellen, was schief läuft, und um es mit einem zweiten Prototyp korrigieren zu können". Zu den weiteren Entwicklungen gehören eine niedrigere Arbeitsfläche, eine geringere Tiefe, ein dickerer Gummi, der Stöße absorbiert, und ein Magnet, der verhindert, dass kleine Gegenstände verloren gehen.

Hinter den Kulissen arbeitet Corporal Killian bereits an einer Hybridversion, die mit Waffen und Drohnen umgehen kann, die bei Sondereinsätzen zum Einsatz kommen. Eine weitere bemerkenswerte Idee, die einzige aus der Luft- und Raumfahrt, die für den SOFLAB-Wettbewerb, eine Art Mini-Lépine-Wettbewerb, der während des SOFINS stattfindet, in Frage kommt. Und auch wenn ARTAC letztlich nicht zu den Preisträgern gehörte, reichte der Aufmarsch staatlicher Stellen und Industrieller am eigens dafür vorgesehenen Stand aus, um den Erfolg des Projekts zu belegen.

Dahinter könnte ARTAC eines Tages über den rein militärischen Rahmen hinausgehen. "Zivile Produktreihen sind möglich", meint der Büchsenmacher. Nichts würde ihn davon abhalten, ihn für Sportschützen, Amateur-Drohnenpiloten oder sogar für Techniker anzubieten, die es gewohnt sind, in extremen Umgebungen zu arbeiten. "Ich hatte Besuch von einer Firma, die sich auf Pipelines im Nahen Osten spezialisiert hat. Alle technischen Berufe, die Wartungsarbeiten in etwas unzugänglichem Gelände durchführen müssen, könnten daran interessiert sein. ARTAC hat eine große Zukunft vor sich, unabhängig von der Art der Anwendung und des Benutzers. Dies gilt insbesondere in Zeiten, in denen die Unterstützung von Anlagen wieder in den Vordergrund rückt.
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#2
Von der taktischen Waffenkammer zur universellen Werkstatt: Eine gute Idee nimmt Fahrt auf.
FOB (französisch)
Nathan Gain 9 Oktober, 2023
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...-envol.png]
Die im Frühjahr auf der SOFINS-Messe vorgestellte mobile Wartungswerkstatt ARTAC, die von einem Waffenschmied der Luft- und Raumfahrtagentur entwickelt wurde, ist nun eine ausgereifte Lösung, die zur Vermarktung geeignet ist. Ein industrieller Meilenstein, der noch erreicht werden muss, indem man sowohl auf die militärische als auch auf die zivile Welt setzt und versucht, in den Luxussektor vorzudringen.
Die Kopie verfeinern

Hauptgefreiter Killian, Waffenschmied auf dem Stützpunkt 105 in Évreux, brauchte nur sechs Monate, um vom Prototyp einer taktischen Waffenkammer zu einer "nomadischen multitechnischen Werkstatt" an der Schwelle zur Industrialisierung zu gelangen. Sechs Monate lang wurde an einer Formel mit Arbeitsflächen, Stauraum und einer Magnetwand für Werkzeuge gefeilt, deren Ergebnis letzte Woche auf dem 18. Forum Entreprises Défense (FED) in Satory vorgestellt wurde.

"Das SOFINS hat das Projekt zum Abheben gebracht", stellte der hochkarätige Innovator auf dem FED fest. Nachdem er den Preis des Kommandierenden Generals für Spezialoperationen in der Tasche hatte, ging es an die Tests, die in Zusammenarbeit mit den Kollegen aus der Waffenschmiede durchgeführt wurden, mehrere Seiten voller Fehler und ebenso viele Korrekturen am Ende des Prozesses. Zu den sichtbaren Ergebnissen gehört, dass "ich von einem großen Prototypen mit einem Gewicht von 150 kg zu einer Lösung mit einem Gewicht von nur 66 kg gekommen bin", sagt Obergefreiter Killian.

Das Gewicht ist zwar geringer, aber die Tragfähigkeit ist höher, da fast das gesamte Volumen mit Schubladen und anderen Aufbewahrungsmöglichkeiten ausgestattet ist. "Wir verschwenden nichts, jeder Zentimeter, jeder Raum, jede Dicke ist optimiert", um den taktisch-praktischen Anforderungen der Wartung an der Frontlinie gerecht zu werden. All diese Entwicklungen wurden durch die Partnerschaft mit dem bretonischen Industrieunternehmen BRC ermöglicht, das den französischen Streitkräften als Spezialist für die Entwicklung von maßgeschneiderten Gehäusen bekannt ist.

"Der Teufel steckt im Detail, und es gibt noch einige Dinge zu korrigieren, bevor wir eine endgültige Version erhalten", sagt Obergefreiter Killian. So soll zum Beispiel die Integration von Lichtern weiterentwickelt werden, um die Stirnlampen, die normalerweise von den Instandhaltern getragen werden, besser zu nutzen, da diese Alternative als effizienter gilt.

Die beim EEF vorgestellte Werkstatt geht über die ursprüngliche Herausforderung hinaus und kann nun für alle technischen Spezialgebiete genutzt werden, von der Minenräumung über die Aufklärung bis hin zur Reparatur von kleinen Drohnen. Sie ist auch hybrid, da der verfügbare Raum vom Nutzer im Vorfeld seiner Mission aufgeteilt werden kann, um mehrere Materialfamilien zu bearbeiten. "Die von der Praxis für die Praxis entwickelte Box muss den aktuellen und zukünftigen Bedürfnissen entsprechen, da diese von Mission zu Mission, von Gelände zu Gelände und je nach Einführung neuer Ausrüstungsgegenstände variieren werden", betont der Erfinder der Box.

Auf dem Land, in der Luft und auf See

Die Entwicklung dieser zweiten Version nahm den größten Teil seiner Zeit in Anspruch, doch Hauptgefreiter Killian konnte auf den Bekanntheitsgrad, den er bei SOFINS erlangt hatte, aufbauen und mit dem Schreiben der Fortsetzung beginnen. "Wir haben Anfragen sowohl von französischen als auch von ausländischen Streitkräften. Einige Spezialeinheiten haben mich gebeten, sie mit ins Feld zu nehmen und zu testen".

Die Wette wird für die auf Drohnen konzentrierte Variante, die derzeit entwickelt wird und bald "mehrere Wochen lang" von der Brigade der Luft-Spezialkräfte im Gelände getestet wird, gewonnen werden. Die daraus resultierenden RETEX-Ergebnisse werden den Übergang zu einer Serienversion ermöglichen, die auch andere Kunden ansprechen könnte. Das Heer zum Beispiel, wo bis 2025 3000 Drohnen im Einsatz sein werden, von denen die meisten im Kontakt eingesetzt werden. In einer Zeit, in der Fragen der Verfügbarkeit wieder in den Vordergrund rücken, könnte eine solche Werkstatt zur Unterstützung bei der Eröffnung eines Theaters beitragen oder an Bord eines speziellen Fahrzeugs wie dem Griffon ELI gehen, um die Streitkräfte in Bewegung besser zu begleiten.

Die Lösung wurde auch für den Einsatz im Marinebereich konzipiert, wo der Platz eben sehr begrenzt ist. "Das Gehäuse wurde für diesen Zweck konzipiert, insbesondere durch die Zugabe einer Anti-Salz-Behandlung. Wir haben hart an der Wasserdichtigkeit gearbeitet, um die Verwendung in einer maritimen Umgebung zu ermöglichen. Die ursprünglich für zwei Bediener konzipierte Lösung wird in einer um ein Drittel verkürzten und leichteren "Ein-Bediener"-Variante angeboten, um den Anforderungen der Waffenschmiede der französischen Marine zu entsprechen.

Bevor die Werkstatt eventuell in See sticht, wird sie in den nächsten zwei Wochen zu einem Testflug aufbrechen. Sie wird zu diesem Zweck an Bord eines C-130-Flugzeugs des in Évreux von Frankreich und Deutschland gegründeten bi-nationalen Transportgeschwaders gehen. "Wir werden den Weg der Waffenwartung während des Fluges erkunden, um die verbleibende Latenzzeit bei Operationen auszunutzen", kommentiert Hauptgefreiter Killian.

Nun gilt es, die Grenze zur zivilen Welt zu überschreiten, allen voran die Rüstungsindustrie. Der Waffenschmied aus Évreux hat sich bereits eine neue persönliche Herausforderung gestellt: Er will die taktische Unterstützung mit einem großen französischen Luxusunternehmen verbinden, zwei Bereiche, die auf den ersten Blick nichts miteinander zu tun haben. Von einer C-130 zur Wartung einer Yacht zu wechseln, von gehärteten Materialien zu edlen Stoffen, "das hat es noch nie gegeben, es ist gewagt, aber man kann es versuchen", versichert Hauptgefreiter Killian.
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