17.10.2022, 10:50
TARAMMAA-Projekt lässt die Rafale F4 noch weiter in die Zukunft blicken.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 16. Oktober 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221016.jpg]
Das RBE2 [Radar à balayage électronique 2 plans] mit passiver Antenne [PESA] war eines der fortschrittlichsten Radargeräte seiner Zeit, nicht nur, weil es die Rafale serienmäßig ausrüstete, sondern auch, weil es von der Thomson-CSF-Gruppe [inzwischen Thales] auf der Grundlage einer in den 1970er Jahren von der Firma Radant entwickelten Technologie entwickelt wurde, es im Gegensatz zu seinen Vorgängern die Luft-Luft-Erkennung mit Geländeverfolgungsfunktionen kombinierte, sondern auch wegen seiner Leistungsfähigkeit, da seine Rechner bis zu einer Milliarde Operationen pro Sekunde ausführen konnten und so die Verfolgung von vierzig Zielen und den gleichzeitigen Einsatz von acht Zielen ermöglichten.
Die RBE2 wurde durch die Einführung aktiver Antennen [AESA, Active Electronically Scanned Array] weiterentwickelt. Ohne zu sehr in die technischen Details zu gehen, enthält ein solches Radar Tausende von Sensoren, die als TRM [Transmitter Receiver Module] bezeichnet werden. Diese erhöhen sowohl die Zuverlässigkeit [durch Redundanz] als auch die Leistung, da es schwerer zu entdecken und weniger anfällig für elektronische Störungen ist, während es gleichzeitig eine größere Reichweite hat, auch bei Zielen mit geringerer Radarsignatur.
Laut der Beschreibung von Thales kann das 2012 in Dienst gestellte RBE2 AESA "sehr viele Luftziele gleichzeitig erkennen und verfolgen, nach unten oder nach oben, für den Nahkampf und das Abfangen zahlreicher Boden- und Seeziele auf große Entfernungen, in klarer oder gestörter Umgebung und bei jedem Wetter". Darüber hinaus ermöglicht sie die Erstellung von 3-D-Karten zur Geländeverfolgung in Echtzeit und von "hochauflösenden 2-D-Radarkarten des überflogenen Geländes zur Navigation und Zielbestimmung". Und zusammen mit der Luft-Luft-Langstreckenrakete METEOR ermöglicht sie der Rafale dank ihrer erweiterten Erkennungsfähigkeit, Ziele jenseits der Sichtweite [BVR] zu bekämpfen.
Dennoch wird die RBE2 AESA natürlich einen Nachfolger haben. Wie das Fachmagazin Air Fan in seiner neuesten Ausgabe über die Rafale F4 berichtet, arbeitet die französische Rüstungsindustrie (DGA) im Rahmen des wissenschaftlichen und technischen Projekts (WTP) "TARAMMAA" (Technologies et architecture radar MLU multivoies à antenne active) an der Nachfolge des Vorstudienprogramms (PEA) CARAA (Mehr Kapazität für das RBE2-Radar mit aktiver Antenne) und MELBAA (Breitbandmodi und -betrieb für die aktive Antenne) an der Einführung eines Nachfolgers.
Dieses TARAMMAA-Projekt befasst sich insbesondere mit der Leistungssteigerung der Sender-Empfänger-Module sowie mit einer neuen Software- und Hardwarearchitektur. Der Leiter des Rafale-Programms bei der französischen Beschaffungsbehörde DGA, Generalingenieur für Rüstung [IGA] Guilhem Reboul, erklärt, dass die Idee darin besteht, dass ein "Teil der Verarbeitung direkt in der Antenne selbst und nicht mehr in dedizierten Rechnern" erfolgt.
"Das ist sehr innovativ", betont er. Und weiter: "Die Galliumnitrid-Technologie [GaN] wird für die Antennenmodule bevorzugt, um neue Funktionen wie die Verschränkung von Luft-Luft- und Luft-Boden-Modi zu ermöglichen. In Verbindung mit verbesserten Verarbeitungskapazitäten dank immer leistungsfähigerer Algorithmen und Rechenmittel werden diese Module eine bemerkenswerte Erfassungsreichweite und eine hohe Störungsresistenz gewährleisten." Dies steht im Zusammenhang mit dem TMP "Elektronische Kriegsführung Aero 2025", das die Weiterentwicklungen Rafale F4 und ... Rafale F5 vorbereitet.
Daher auch die Priorität, die die DGA im Rahmen des NIGAMIL-Programms (NItrure de Gallium pour applications MILlimétriques) dem Aufbau einer französischen Galliumnitridindustrie einräumt. Dieses Material wird insbesondere für die Herstellung von integrierten Hochleistungsschaltkreisen verwendet, die bei bis zu 100 GHz arbeiten, wodurch das Leistungsniveau, der Wirkungsgrad und damit die Kompaktheit von Radarsystemen, aktiven Antennen oder Systemen der elektronischen Kriegsführung erheblich verbessert werden könnten.
In der Zwischenzeit, so Air Fan, wird die in der Entwicklung befindliche Rafale F4.1 über ein RBE2 AESA-Radar mit einem GMTI-Modus [Ground Moving Target Indicator] für die Erkennung und Verfolgung von Bodenzielen verfügen [die Tests dafür sind übrigens abgeschlossen] sowie über einen verbesserten SAR-Modus [Synthetic Aperture Radar] für die Erstellung von Radar-Bodenkarten mit sehr hoher Auflösung. "Für die Besatzungen werden diese Entwicklungen einen spektakulären operativen Fortschritt darstellen".
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 16. Oktober 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221016.jpg]
Das RBE2 [Radar à balayage électronique 2 plans] mit passiver Antenne [PESA] war eines der fortschrittlichsten Radargeräte seiner Zeit, nicht nur, weil es die Rafale serienmäßig ausrüstete, sondern auch, weil es von der Thomson-CSF-Gruppe [inzwischen Thales] auf der Grundlage einer in den 1970er Jahren von der Firma Radant entwickelten Technologie entwickelt wurde, es im Gegensatz zu seinen Vorgängern die Luft-Luft-Erkennung mit Geländeverfolgungsfunktionen kombinierte, sondern auch wegen seiner Leistungsfähigkeit, da seine Rechner bis zu einer Milliarde Operationen pro Sekunde ausführen konnten und so die Verfolgung von vierzig Zielen und den gleichzeitigen Einsatz von acht Zielen ermöglichten.
Die RBE2 wurde durch die Einführung aktiver Antennen [AESA, Active Electronically Scanned Array] weiterentwickelt. Ohne zu sehr in die technischen Details zu gehen, enthält ein solches Radar Tausende von Sensoren, die als TRM [Transmitter Receiver Module] bezeichnet werden. Diese erhöhen sowohl die Zuverlässigkeit [durch Redundanz] als auch die Leistung, da es schwerer zu entdecken und weniger anfällig für elektronische Störungen ist, während es gleichzeitig eine größere Reichweite hat, auch bei Zielen mit geringerer Radarsignatur.
Laut der Beschreibung von Thales kann das 2012 in Dienst gestellte RBE2 AESA "sehr viele Luftziele gleichzeitig erkennen und verfolgen, nach unten oder nach oben, für den Nahkampf und das Abfangen zahlreicher Boden- und Seeziele auf große Entfernungen, in klarer oder gestörter Umgebung und bei jedem Wetter". Darüber hinaus ermöglicht sie die Erstellung von 3-D-Karten zur Geländeverfolgung in Echtzeit und von "hochauflösenden 2-D-Radarkarten des überflogenen Geländes zur Navigation und Zielbestimmung". Und zusammen mit der Luft-Luft-Langstreckenrakete METEOR ermöglicht sie der Rafale dank ihrer erweiterten Erkennungsfähigkeit, Ziele jenseits der Sichtweite [BVR] zu bekämpfen.
Dennoch wird die RBE2 AESA natürlich einen Nachfolger haben. Wie das Fachmagazin Air Fan in seiner neuesten Ausgabe über die Rafale F4 berichtet, arbeitet die französische Rüstungsindustrie (DGA) im Rahmen des wissenschaftlichen und technischen Projekts (WTP) "TARAMMAA" (Technologies et architecture radar MLU multivoies à antenne active) an der Nachfolge des Vorstudienprogramms (PEA) CARAA (Mehr Kapazität für das RBE2-Radar mit aktiver Antenne) und MELBAA (Breitbandmodi und -betrieb für die aktive Antenne) an der Einführung eines Nachfolgers.
Dieses TARAMMAA-Projekt befasst sich insbesondere mit der Leistungssteigerung der Sender-Empfänger-Module sowie mit einer neuen Software- und Hardwarearchitektur. Der Leiter des Rafale-Programms bei der französischen Beschaffungsbehörde DGA, Generalingenieur für Rüstung [IGA] Guilhem Reboul, erklärt, dass die Idee darin besteht, dass ein "Teil der Verarbeitung direkt in der Antenne selbst und nicht mehr in dedizierten Rechnern" erfolgt.
"Das ist sehr innovativ", betont er. Und weiter: "Die Galliumnitrid-Technologie [GaN] wird für die Antennenmodule bevorzugt, um neue Funktionen wie die Verschränkung von Luft-Luft- und Luft-Boden-Modi zu ermöglichen. In Verbindung mit verbesserten Verarbeitungskapazitäten dank immer leistungsfähigerer Algorithmen und Rechenmittel werden diese Module eine bemerkenswerte Erfassungsreichweite und eine hohe Störungsresistenz gewährleisten." Dies steht im Zusammenhang mit dem TMP "Elektronische Kriegsführung Aero 2025", das die Weiterentwicklungen Rafale F4 und ... Rafale F5 vorbereitet.
Daher auch die Priorität, die die DGA im Rahmen des NIGAMIL-Programms (NItrure de Gallium pour applications MILlimétriques) dem Aufbau einer französischen Galliumnitridindustrie einräumt. Dieses Material wird insbesondere für die Herstellung von integrierten Hochleistungsschaltkreisen verwendet, die bei bis zu 100 GHz arbeiten, wodurch das Leistungsniveau, der Wirkungsgrad und damit die Kompaktheit von Radarsystemen, aktiven Antennen oder Systemen der elektronischen Kriegsführung erheblich verbessert werden könnten.
In der Zwischenzeit, so Air Fan, wird die in der Entwicklung befindliche Rafale F4.1 über ein RBE2 AESA-Radar mit einem GMTI-Modus [Ground Moving Target Indicator] für die Erkennung und Verfolgung von Bodenzielen verfügen [die Tests dafür sind übrigens abgeschlossen] sowie über einen verbesserten SAR-Modus [Synthetic Aperture Radar] für die Erstellung von Radar-Bodenkarten mit sehr hoher Auflösung. "Für die Besatzungen werden diese Entwicklungen einen spektakulären operativen Fortschritt darstellen".