04.12.2021, 20:22
Ich kenne solche Fahrzeuge aus eigener Anschauung. In keinster Weise ist hier die Leistung so viel schlechter. Diese ganzen überzüchteten, übertechnologisierten und mit Chips vollgemüllten "Autos" heutzutage taugen querschnittlich deutlich weniger, in jedem Aspekt.
Was natürlich stimmt ist, dass der Treibstoffverbrauch signifikant höher ist. Aber es muss auch möglich sein diesen anders als nur durch elektronische Spielereien zu senken. Darin liegt doch mal eine technische Herausforderung! Low-Tech kann auch High-Tech sein! Je mehr ich mit weniger erreiche, desto technologischer kann es auch sein, dass meinte ich ja explizit als ich schrieb, dass radikalste Vereinfachung eben nicht weniger Qualität bedeuten kann, sondern im Gegenteil sogar mehr Qualität bedeuten kann.
Man hätte dann mehr Qualität als jetzt und zugleich viel mehr Quantität, also genau das was Helios ja geschrieben hat. Die ganzen elektronischen Spielereien heute sind schlußendlich auch nur eine Art Abkürzung, eine Faulheit gegenüber ernsthafter technologischer Weiterentwicklung, sie werden verwendet um das zunehmende zurückfallen der deutschen Maschinentechnologie zu kaschieren während andere Nationen uns zunehmend technologisch abhängen.
Mehr Qualität ist daher meiner Überzeugung nach die Grundlage von radikaler Vereinfachung in diesem Aspekt. So kann man Quantität aus Qualität heraus erzeugen. Stattdessen baut man ein paar Chips mehr ein um damit die Abgaswerte manipulieren zu können, dass ist dann der Höhepunkt heutiger schlandländischer Technologie.
Der Treibstoffverbrauch ist zudem auch bei schwer gepanzerten Fahrzeugen sehr viel höher. Oder um es ganz plakativ darzustellen: Der Treibstoffverbrauch von 6 Panzerbatailonen mit Leo2A7++ (zuzüglich aller erforderlichen zusätzlichen Dienste und rückwärtigen Einheiten und deren Fahrzeugen usw) ist so erheblich, dass man davon eine Menge mehr treibstofffressender Motoren von Ultraleichteinheiten betreiben könnte.
Zudem benötigt eine Ultraleichtplattform auch nicht eine derartige Motorleistung wie wir sie heute selbst bei normalen Fahrzeugen als notwendig betrachten. Im Prinzip sind die scheinbaren Fortschritte bei der Motortechnologie oft eher sinnlos und erzeugen nur Rebound-Phänomene.
Was natürlich stimmt ist, dass der Treibstoffverbrauch signifikant höher ist. Aber es muss auch möglich sein diesen anders als nur durch elektronische Spielereien zu senken. Darin liegt doch mal eine technische Herausforderung! Low-Tech kann auch High-Tech sein! Je mehr ich mit weniger erreiche, desto technologischer kann es auch sein, dass meinte ich ja explizit als ich schrieb, dass radikalste Vereinfachung eben nicht weniger Qualität bedeuten kann, sondern im Gegenteil sogar mehr Qualität bedeuten kann.
Man hätte dann mehr Qualität als jetzt und zugleich viel mehr Quantität, also genau das was Helios ja geschrieben hat. Die ganzen elektronischen Spielereien heute sind schlußendlich auch nur eine Art Abkürzung, eine Faulheit gegenüber ernsthafter technologischer Weiterentwicklung, sie werden verwendet um das zunehmende zurückfallen der deutschen Maschinentechnologie zu kaschieren während andere Nationen uns zunehmend technologisch abhängen.
Mehr Qualität ist daher meiner Überzeugung nach die Grundlage von radikaler Vereinfachung in diesem Aspekt. So kann man Quantität aus Qualität heraus erzeugen. Stattdessen baut man ein paar Chips mehr ein um damit die Abgaswerte manipulieren zu können, dass ist dann der Höhepunkt heutiger schlandländischer Technologie.
Der Treibstoffverbrauch ist zudem auch bei schwer gepanzerten Fahrzeugen sehr viel höher. Oder um es ganz plakativ darzustellen: Der Treibstoffverbrauch von 6 Panzerbatailonen mit Leo2A7++ (zuzüglich aller erforderlichen zusätzlichen Dienste und rückwärtigen Einheiten und deren Fahrzeugen usw) ist so erheblich, dass man davon eine Menge mehr treibstofffressender Motoren von Ultraleichteinheiten betreiben könnte.
Zudem benötigt eine Ultraleichtplattform auch nicht eine derartige Motorleistung wie wir sie heute selbst bei normalen Fahrzeugen als notwendig betrachten. Im Prinzip sind die scheinbaren Fortschritte bei der Motortechnologie oft eher sinnlos und erzeugen nur Rebound-Phänomene.