(Luft) Future Combat Air System (FCAS) und New Generation Fighter (NGF)
(25.12.2022, 13:37)Jason77 schrieb: Allerdings sollte sich die deutsche Industrie und Politik im Gegenzug beim MGCS ähnlich strikt aufstellen. Quasi gespiegelt
[...]
Und unter diesen Bedingungen, fände ich es auch ok wenn Dassault bei FCAS die größten Anteile bekommt.

Dieses Argument "Der französische Lead bei FCAS ist gerechtfertigt, denn beim MGCS hat schließlich die deutsche Industrie die technologische Führerschaft" hört man ja immer wieder, uA auch von Pro-Dassault-Kreisen. Aber wäre das aus industriepolitischer Sicht nicht ein ziemlich unausgewogener Deal? Die F-35 hat über 50 Milliarden € in der Entwicklung gekostet; FCAS wäre wohl kaum wesentlich günstiger (es stehen ja geschätzt 50 bis 80 Milliarden € im Raum). Hingegen liegen die Gesamtkosten (einschließlich der Beschaffung) selbst für den Schützenpanzer Puma, ein technologisch sehr anspruchsvolles Projekt im Bereich der Landstreitkräfte, bei lediglich 6 Milliarden Euro. Inwiefern also sind die Projekte FCAS und MGCS im Hinblick auf den Entwicklungsaufwand überhaupt miteinander vergleichbar (was ja das Argument "Deutschland -> MGCS-Lead / Frankreich -> FCAS-Lead" impliziert)?

Denn die Ergebnisse genau dieser Forschungs- und Entwicklungsarbeit sind ja das eigentliche industrielle Sahnestück. Wichtig ist nicht, in wessen Hallen der Flieger am Ende gebaut wird, sondern wer weiß, wie man so ein Kampfflugzeug/Panzer der nächsten Generation baut. Und wenn Dassault der Hauptprofiteur von einem 50 Milliarden € teurem Programm ist, Rheinmetall und KMW aber nur von einem 1,5 Milliarden € schwerem Programm profitieren, fällt es mir persönlich schwer, in FCAS + MGCS eine deutsch-französische Zusammenarbeit auf Augenhöhe zu sehen.
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RE: Future Combat Air System (FCAS) und New Generation Fighter (NGF) - von Nicht_Peter - 25.12.2022, 14:48
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