(Luft) Future Combat Air System (FCAS) und New Generation Fighter (NGF)
Einige Neuigkeiten
Artikel La Tribune
La Tribune (französisch) paywall

Es mag unglaublich erscheinen, aber die Verhandlungen zwischen Herstellern und Staaten über das SCAF (Luftkampfsystem der Zukunft) werden fortgesetzt. Und das, obwohl am Montag eine Vereinbarung über Phase 1B (3,5 Milliarden Euro) von Deutschland, Spanien und Frankreich abgeschlossen wurde, die am emblematischsten Rüstungsprogramm Europas teilnehmen.
Die drei Länder fordern nach unseren Informationen von den Herstellern einen Rabatt von rund 5%. Oder fast 200 Millionen Euro. Diese Last-Minute-Initiative überraschte und irritierte alle Industriepartner in diesem Programm, einschließlich Dassault Aviation und Airbus.
Und die Antwort kam schnell heraus:
Es ist nein. Ein festes "Nein". Dies gilt umso mehr, als die Hersteller der Ansicht sind, dass eine Vereinbarung auf der Grundlage von Verhandlungen zwischen Industriellen angekündigt wurde. Dies bedeutet für sie sehr deutlich, dass die Handelsverhandlungen abgeschlossen sind.
Staaten werden es jedoch versuchen. "Es sind noch Punkte zu finalisieren, was bedeutet, dass sich die Hersteller nicht dazu verpflichten werden, zu sagen, dass alles finalisiert ist", wurde am Montag im Büro der Ministerin der Streitkräfte, Florence Parly, zurückgerufen.
Für das Ministerium "gibt es immer eine Frage, die am Ende geklärt wird, nämlich den Preis". "Wir versuchen immer noch, die Preise zu senken, und wir haben noch ein wenig Zeit dafür", sagte einer im Gefolge von Florence Parly in Phase 1B von SCAF. Zumal der Betrag von 3,5 Milliarden Euro ein Höchstpreis ist, erinnern wir das Büro des Ministers.
Finalisierung der Systemarchitektur
Neben der Entwicklung und dem Design von Demonstratoren wird der Start dieser Phase 1B es ermöglichen, die Arbeiten an der Architektur sowohl des Kampfflugzeugs als auch der "entfernten Träger" (Drohnen, Raketen usw.) abzuschließen, die das Projekt begleiten werden
NGF (Next Generation Fighter) in seinen Missionen.
Das Ende dieser Arbeit sollte zur Wahl eines Geräts führen und dann zu dem von "einem oder zwei entfernten Trägern", erklärte das Kabninet. Derzeit untersuchen die Hersteller fünf Architekturen, dh drei Flugzeuge und sechs Arten von Fernträgern (gegenüber zehn zuvor zu Beginn der Phase 1B, dh 24 Varianten).
"Unser Einsatz für die zwei bis drei, die kommen, ist es, diese Arbeit zu beenden, um zu konvergieren und ein System zu definieren, unterstrich das Kabinett. Sobald diese Phase vorbei ist, werden die Hersteller im Rahmen von Phase 2 "einen Demonstrator sowohl dieses Flugzeugs als auch seiner entfernten Träger bauen, damit sie um 2027 fliegen können".
Laut des Kabniets "wird es nur eine Art von Demonstrator geben". Der Vertrag sieht jedoch vor, dass die Staaten "für die Zwecke des Programms" die Vorlage einer "zweiten oder sogar dritten Kopie" verlangen können. Alles wird "vom Umfang der geplanten Flugtests und den technologischen Demonstrationsstudien abhängen, die wir in der Luft durchführen möchten ..." und zu sagen, dass der SCAF erst am Anfang seiner Odyssee steht.
Detected language : French
Zitieren


Nachrichten in diesem Thema
RE: Future Combat Air System (FCAS) und Next Generation Fighter (NGF) - von voyageur - 20.05.2021, 09:30
RE: Tornado-Nachfolger - von Mike112 - 24.02.2020, 15:45
FCAS A400M als UAV Launcher - von voyageur - 19.01.2021, 18:35
RE: Tornado-Nachfolger - von voyageur - 11.01.2022, 15:02

Gehe zu: